Vlaknasta stakla za auto. Popravak tijela od fiberglasa

Sve veću popularnost u modernoj gradnji stječu inovativni kompozitni materijali. Što je stakloplastika za auto i zašto je postala tako raširena? Ova su pitanja u ovom trenutku vrlo relevantna.

Moderni kompozit je materijal koji se sastoji od niza komponenti. Jednostavno rečeno, to nije monolitna tvar, već mješavina najrazličitijih elemenata. Kompozit se sastoji od matrice, koja je plastična baza, ispunjena slojevima velikog broja materijala.

Koja je prednost staklenih vlakana za automobile ispred svih ostalih modernih materijala? Prije svega, to je vrlo izdržljiv i teška, ali istodobno prilično lagana i elastična građa. Vlaknasto staklo kvantitativno i kvalitativno premašuje svaku od komponenti. Ako se kompoziti koriste u automobilskoj industriji, konstrukcija će dobiti izvrsna mehanička svojstva, što ni na koji način neće utjecati na njegovu težinu.

Stakloplastike i epoksidne smole

Kada se kombiniraju gore navedene komponente, dobiva se jedan od najboljih modernih kompozita - GRP. Trenutno je najpopularniji i najčešći materijal koji se koristi u automobilskim sustavima.

Prije nekog vremena, većina od najraznolikijih dijelova izrađeni od metala ili plastike. Ali, kao što praksa pokazuje, test vremena i kritičari nisu mogli odoljeti ni jedno ni druge stvari. Bilo koji proizvod napravljen od metala, ima prilično veliku težinu i često izvan reda zbog pojave korozijskih procesa, ali stakloplastike tijelo etablirao samo na pozitivne strane, čak i uz dugotrajno korištenje u potpunosti eliminirati hrđu.Što se tiče plastike, naprotiv, to je previše krhko, krhko i ne može izdržati značajna opterećenja, no karakterizira je mala težina. Otkriće stakloplastike sve se dramatično promijenilo.

Unutarnja struktura stakloplastike

Moderni materijal od stakloplastike je epoksi fiberglass, čija je osnova punilo od tkanine, obrađeno smolom. Okvir materijala stvara vlakno, koja također odgovara razini kvalitete dijela od fiberglasa. Glavni kriterij ove supstancije je stupanj otpornosti na savijanje ili raskid i razinu čvrstoće.

Epoksi smola je vezivna komponenta. Određuje operativna svojstva stakloplastike, na primjer, otpornost na antikoroziju, toplinsku vodljivost, elastičnost i dielektrične parametre. Fibreglass i epoksi formiraju jedinstvenu strukturu koja vam omogućuje da imate toliko prednosti nad svim ostalim materijalima.

Tehnologija proizvodnje epoksi fiberglasa

Industrijska proizvodnja stakloplastike vrši se u jednoj ili dvije faze. Pri izvođenju postupka, staklena vlakna izvlače se izravno iz rastaljenog staklenog mase. Ako se proizvodnja materijala provodi u dvije faze, napravljeni su prvi mali komadi otopljenog stakla ili neka vrsta staklenih kuglica. Oni se rastopi, nakon čega se smola doda u rezultirajuću staklenu tkaninu. Zahvaljujući ovoj tehnologiji odbojnik od stakloplastike je mnogo jači od plastike.

Prednosti materijala

Staklena vlakna imaju mnoge važne prednosti nad svim ostalim sličnim materijalima. Razmotrite ove:

• otpornost na vodu;
• lagana težina;
• jednostavnost polaganja;
• otpornost na utjecaje na okoliš;
• Trošak (odabir stakloplastike, čija je cijena oko 100 rubalja po 1 kvadratnom metru, znatno jeftiniji popravak automobila);
• visoka razina toplinske izolacije;
• dugi vijek trajanja - do 50 godina;
• nizak stupanj toplinske provodljivosti;
• brza instalacija.

Vlakno staklo je naširoko koristi u različitim poljima. Ipak, glavna primjena ovog materijala pronađena u automobilskim sustavima. Ovdje proizvodi tijelo, branik i druge dijelove.

Tehnologija popravaka

Vjetilna stakla za automobile su najprikladniji materijali, osobito ako je potrebno obaviti popravak tijela. Za ovaj posao, glavna stvar je točno slijediti tehnologiju.

1. Tijelo mora biti očišćeno od boje, za to možete upotrijebiti poseban pranje.
2. Nakon toga izrezati se komad staklenih vlakana, dimenzije koje moraju odgovarati oštećenoj površini.
3. Sljedeća faza će biti priprema epoksida. Potrebno je odabrati poseban spremnik, dodati tvrdoću i dobro izmiješati.
4. Oštećeno mjesto na tijelu obrađuje se smolom.
5. Nakon toga, ljepilo stakloplastike i ponovno prekriti smolom. Ovaj proces je vrlo dug, jer je potrebno temeljito obraditi cijelu površinu.
6. Konačni dodir je konačna impregnacija smolom pomoću kaotičnih kretanja valjaka.

Značajke stakloplastike

Mnogi vozači preferiraju samostalno eksperimentiranje s stakloplastikom, stvarajući nove dijelove. Međutim, prilično je teško oblikovati ga. Da biste to učinili, preporučljivo je koristiti staklene prostirke. Takav proces ne zahtijeva velika ulaganja. Fiberglass (cijena, ponovimo, - od 100 rubalja) često se obrađuje gelcoatom, čija cijena ne prelazi 400 r. za jedan kilogram. Nanesite je četkom ili pištoljem za raspršivanje, a zatim oblikite potrebnu ravninu.

Zašto stakloplastike?

Trenutno, većina proizvođača nude potrošačima stakla za automobile različitih marki u smislu njihove funkcionalnosti. Na današnjem građevinskom tržištu, ovaj materijal je da se natječu s drugim vrstama, koja je donedavno čvrsto se nalaze u vodeću poziciju, na primjer, stakla, betona, metala i njihovih legura, keramike i drveta. Prema njegovim glavnim karakteristikama i svojstvima bilo koje od tih materijala nije u mogućnosti da se natječu sa staklenim vlaknima.

Zahvaljujući svojoj uporabi, dijelovi automobila stječu veliku čvrstoću: ako se stroj konstantno koristi zimi, njegovi dijelovi od fiberglasa sigurno mogu izdržati različite klimatske uvjete. Treba dodati da ovaj materijal, poput nehrđajućeg čelika, ne dopušta truljenje ili koroziju. Zahvaljujući izumu, jedinstvenoj je prilici produžiti život automobila nekoliko desetljeća, jer takvi dijelovi dugo vremena ne zahtijevaju nikakav antikorozivni tretman.