Šerpa - što je ovo? Off-roader `Šerpa`

Kao brod ćete ime, tako da će plutaju.

Nominalna vrijednost

Šerpa - što je to? U prvom od nominalnih vrijednosti, nakon svega, ne "što", već "tko". Šerpa je osoba koja otvara put za nekoga. Postojala je ta definicija u XIX stoljeću, kada su engleske ekspedicije trebale proučavati Himalajske vratare i vodiče. Za ovu ulogu, hrabri i hrabri Šerpe su odgovarali.

Ovaj mali državljanin živi u podnožju Jomolungma i Khumbu na granici s Tibetom, na nadmorskoj visini od 3000-4000 metara nadmorske visine. Šerpe su došli na ta područja od istočnog Tibeta. Ime ovog naroda je na tibetanskom i znači "čovjek s istoka".

U Nepalu Šerpe se bave stočarstvom i poljoprivredom, au Indiji - trgovina i još uvijek se penju na planinske vrhove kao vratari i vodiči.

Sherpaova tehnika

Ugled Sherpasa više je puta koristio proizvođači terenskih vozila.

"Kawasaki Sherpa" je japanski dvosmisleni motor koji može putovati ne samo duž ceste, nego i preko grubog terena. Nastupao je 1997. godine, prvo na japanskom tržištu, a zatim u SAD-u, Kanadi, Grčkoj, Australiji, Velikoj Britaniji i Novom Zelandu.

Ovaj motocikl mala težina (prosjek 120 kg) se lako kontrolirati, to se razlikuje malo visine sjedala (810 mm), ali ima veliki razmak od tla (265 mm).

"Alpina Sherpa" je snježna kola koja u potpunosti odgovara njenom imenu. Dizajniran je za rad u visokom planinskom odmaralištu, ali pogodan je za spasitelje, lavinski servis, šumske ophodnje.

Moguće je za prijevoz ozlijeđenih skijaša, skija za vuču bend u porastu u mjestima bez lifta, sjala staza kroz duboke smetovi sportski motornim sanjkama ili skijaških trkača. Ovaj se motor snijega zove jedinstven. To, za razliku od drugih modela, ima dvije pjesme ukupne širine od jednog metra. Svi njegovi sustavi su iznimno pouzdani i kontrolirani od strane vozača. Za pogon pri visokim brzinama na talijanskoj motorne sanke nemoguće, njegova maksimalna brzina - 50 km / h, ali to može prevladati gotovo vertikalne penje se, ali polako, ali sigurno.

Off-road vozilo "Sherp" Garagashyan

Alex Garagashyan talentirani projektant iz St. Peterburga, pod nazivom „Šerpa” njegova nova kreacija - sve-terenska vozila na niskog tlaka guma, koja je objavljena kao nedavno u 2015.

Off-roader "Sherp" kombinira otvorenost, upravljivost, pouzdanost, kompaktnost i veliku unutrašnjost.

Ovaj stroj pruža potpunu slobodu djelovanja. Ona se ne boji prepreka do jednog metra, strminama, i apsolutno svejedno što je pod kotačima: voda, treseta, teško tlo ili leda.

Na cross country-u, stručnjaci uspoređuju "šerpe" s opremom za gusjenice, a ponekad i ne u korist potonjeg. Gotovo apsolutna propusnost automobilu osigurava izvorna tehnička rješenja i iskustvo koje je A. Garagashyan koristio u svom dizajnu.

Karakteristike svih terenskih vozila

Dužina 3,4 m, širina 2,5 m, visina 2,8 m - ukupne dimenzije terenskog vozila "Šerp". Što to znači? Stroj je vrlo kompaktan. Tako cesta svjetluca ovisno o tlaku u gumama dosegne 60 cm.

Maksimalna brzina koju Šerp razvija na cesti nije veći od 45 km / h, a minimalna brzina je 1,5 km / h. U vodenim tijelima bilo koje dubine, brzina svih terenskih vozila iznosi 6 km / h.

Kapacitet glavnog spremnika goriva je 58 litara, a potrošnju dizel goriva 2-3 litara na sat, ovisno o složenosti rute. Ako vam je potrebna veća rezervna snage, možete instalirati dodatne spremnike u diskove kotača za još 50 litara.

ATV može nositi težinu od pola tona bez spuštanja terena i vući gotovo dvije i pol tona, dok brzina padne na 30 km / h.

Kubota V1505-t turbo dizelski motor u volumenu od 1,5 l i kapaciteta 44 KS. zajedno s uobičajenim mehaničkim peterostupanjskim mjenjačem, postavljen je dovoljno duboko ispod prednjeg sjedala. Ova značajka dizajna terenskog vozila "Sherp". Što to daje? Težište stroja je iznimno pomaknut prema dolje, što ga štiti od prevrtanja.

Izgradnja šasije

Glavna značajka svih terenskih vozila privlači pozornost s prvog vidika. Ogromni kotači 1,6 metara visoki i širine 0,6 metara ne mogu se vidjeti, ali to nije njihova jedina prednost. Gume s niskim tlakom opremljene su automatskim pumpnim sustavom za praćenje posebnog pedala u salonu.

Diskovi kotača posebno su dizajnirani za šarp terenac. Što to daje? Diskovi osiguravaju zadržavanje gume pod niskim tlakom, a njihova konstrukcija je dizajnirana tako da se prljavština ne drži na njima i ne zauzima led.

Ispušni plinovi se unose u gume. Da bi gume pustile na radni tlak pri pokretanju motora, to će trajati najviše 15 sekundi.

Osovine kotača čvrsto su pričvršćene na tijelo, ne mogu se kretati, uključujući okomito. Dakle, u sve terene vozilo koristi pneumocirculating ovjesa nove originalne konstrukcije u kojima zrak može biti u sustavu cijevi velikog promjera dovoljno da se presele izvan kotača pod kojima se pokazalo zapreku ostalih kotača.

Raspored svih terenskih vozila

Tijelo na terenskom vozilu upisano je između kotača. Kabina sa sjedala, opremljen sa sigurnosnim pojasevima za vozača i jedan putnik nalazi u prednjem dijelu njega - opterećenje platforma, zaobljen bokobrani preko kotača povezana mostovima.

Prijenos u "Sherpa" ne samo da prenosi okretni moment na kotače, već i pomoću lanaca pogona na kotačima koji su u tijelu, upravlja strojem.

Kontrole na terenskom vozilu su poluge spojene na pogone kočnica na palubi, ručni mjenjač, ​​papučice spojke i plin.

Za kontrolu pritiska guma ne postoji samo pedala, već i uređaj koji je uobičajen tonometar za liječnike.

Nema mnogo uređaja, oni su upoznati s vozačima, osim mjerača sata. Ovaj uređaj je neophodan, jer TEK mora proći kroz svaka 50 radnih sati.

Vrata u terenskom vozilu "Sherp" nisu osigurana. Kabinu se može pristupiti preko sklopive rampe na prednjoj ploči školjke, oslanjajući se na posebnu cijevni nosač. U tom se slučaju prednji prozori šalju u šarke. Bočni prozori također mogu biti podignuti i učvršćeni, kao i frontalni, u bilo kojem položaju.

Kompletna kompleta cross-country vozila

Danas se proizvodi na svim terenima Tvornicu Obuhovsky u Sankt Peterburgu na dva trim razina.

Osnovna oprema "Standard" proizvedena je sa šatorom od tkanine, s poklopcima kotača, s tri baterije, sa halogenom optikom, s iznimno jakom slikom tijela, s tekućinom unutarnji grijač i izolaciju topline i buke odjeljka motora.

Kit "Kung" razlikuje se od toplog, transformabilnog mekog salona. Može preseliti 6 osoba i udobno spavati u punoj visini dva.

Dodatne opcije koje mogu biti opremljene terenskim vozilom na zahtjev kupca su LED svjetla, grijač zraka, generator za 60 A, dodatni spremnici goriva i jednoosna prikolica na kojoj se teretni teret može transportirati na velikim udaljenostima.

Na terenskom vozilu "Sherp" cijena varira između 3,85 i 4,1 milijuna rubalja. ovisno o konfiguraciji bez dodatnih opcija.

Ispitni pogon na vozilu unatrag

Jer ovo dijete na ogromnim kotačima ne treba cestu, apsolutno nijedna cesta nije potrebna. Lagano se uspinje i spušta niz strminu (gorivo se neprestano isporučuje u motoru), mirno se kreću kroz pale stabla i hrpe kamenja.

Ukupni pomak kotača je gotovo tri i pol tona, a trupa je oko tona. To jest, ukupni pomak vodene ptice je nešto manje od pet tona. Ako uzmemo u obzir da je suha masa terenskog vozila 1,3 tona, a teret može potrajati tona, rezerva je dvostruko veća. Da utopi takvu jedrilicu bez nepovratnog uništavanja, morate se jako truditi, stavljajući sav ruski pamet.

Zanimljivi osjećaji daju suspenziju. Pri kretanju, kolo, na jahanju na prepreci, sa sobom drži normalni kontakt i vibracija se gasi.

Kontrola uz pomoć poluge je neobična za vozača, ali ne predstavlja poteškoće i bez fizičkih napora. Iskustvo dolazi brzo, vozači kažu da je teretni automobil "Šerp" u mogućnosti da se valceru na malom području, ako vlasnik će imati takvu želju.

Pozornost posvećuje uspješnom uređaju za ventilaciju i grijanje kabine. Protok zraka je organiziran tako da kabina zadržava toplinu čak i kad je vjetrobran nagnut dalje.

I još jedan važan detalj - "Sherp" prikladan je za servisiranje. Pristup pogonskim jedinicama moguć je izravno iz putničkog prostora.

Općenito, teretno vozilo u pogonu predstavlja čvrstu prednost. Nedostatak amatera je trošak samog stroja i dodatnih komponenti. No, što učiniti, na primjer, takvi kotači ne mogu biti jeftini po definiciji, kao i ostali izvorni dijelovi.