Hudson Hornet - zaboravljeni brend tvrtke Detroit

Jeste li ikad čuli za takav auto, kao „Hudson Hornet”? A crtić „Auti” pogledao? Ako ste gledali, vjerojatno sjetiti lik po imenu Doc Hudson. Dakle, on je kopija tog „Hornet”, koji je već više od pola stoljeća nije izdao, ali ostaje u srcima zaljubljenika u automobile, a posebno ljubitelje klasike. U ovom članku ćete naučiti povijest modela „Hudson stršljen” i njegove glavne značajke.

Nekoliko riječi o tvrtki

Iznenađujuće, tvrtka Hudson ne zove se u čast kreatora, već u čast investitora. Sve je počelo s činjenicom da su 1909. godine četvorica mladih poduzetnih mladih odlučili stvoriti tvrtku za proizvodnju automobila. Zatim se jedan od njih okrenuo svome tastu s zahtjevom da posudi novac. I ispostavilo se da je čovjek potpuno nesvjestan automobila, produžio njegovo ime, ulažući u slučaj svoga zeta 90 tisuća dolara. Uskoro je taj novac isplatio kamata. Pa, danas ćemo razmotriti najsjajniji model tvrtke - "Hudson Hornet" ("Hornet" - tako prevodi naziv modela).

Opće značajke modela

Model je cjelogodišnji osobni automobil koji je proizveden od 1951. do 1957. godine. Prve četiri godine obavlja tvrtku Hudson Motors, smještenu u Detroitu (Michigan) a zatim tvrtka American Motors iz Kenosha (Wisconsin).

Prva generacija automobila dobila je ujednačen oblik i donji centar gravitacije, što im je omogućilo uspješno nastupanje u utrci.

Druga generacija bila je restylirana verzija Nashovog modela, koja je proizvedena pod markom Hudson do 1957. godine. Pogledajmo sada sve verzije Hudson Horneta.

Hudson Hornet 1951

Prva modifikacija, koja je potekla iz montažne crte 1951. godine, temeljila se na konceptu dizajna Step-down, koji je prvi put implementiran u Commodore modelu prije tri godine. Bit koncepcije bio je kombinirati tijelo i okvir (u koji je dno sagrađeno) u jednu strukturu. Ova rješenja, zajedno sa središtem gravitacije pomaknuta prema dolje, stvorila je elegantan, moderan pogled na automobil koji je mogao udobno prevoziti šest putnika.

Hudson Hornet iz 1951. godine bio je ponuđen u tri stila tijela: sedlo s 4 vrata, coupe s 2 vrata, kabriolet, te hardtop. Po cijeni automobili su bili u paru s modelom Commodore - 2,5-3,1 tisuća dolara.

Svi su modeli agregirani pomoću 6-cilindarskog, 5-litarskog motora s cilindričnim cilindrima u liniji. Motor je bio opremljen dvokomorijskim rasplinjačem i razvio snagu od 145 KS. Model bi se mogao ubrzati brzinom od 180 km / h. Za takve karakteristike, dobila je certifikat AAA iz NASCAR-a. Od studenog 1951. postalo je moguće kupiti Hornet s Twin H-Power motorom, plaćajući dodatnih 85 dolara.

Za prvu godinu izdana je 43,6 tisuća automobila ovog modela.

1952-1953 godine

Godine 1952. Twin H-Power motor postaje standard na automobilu. Uz dvostruki usisni razvodnik i dva rasplinjača, motor je razvio 170 litara. a. A u nekim razinama opreme, ta se brojka može povećati na 210 litara. a. Godine 1952. 35.000 primjeraka Hudson Hornet modela izašlo je iz montažne crte. Sljedeće godine, automobil je dobio manje promjena na vanjskoj strani, od kojih je glavni bio obnova hladnjake hladnjaka. Ove godine proizvedeno je 27 tisuća modela.

1954

Godine 1954. model je pretrpio težak restyling. Mislio je na zakrivljeno vjetrobransko staklo, nova svjetla, kao i moderni interijer i nadzorna ploča. No, promjene su još uvijek malo kasne i nisu značajno utjecale na volumen prodaje. Kao i prije, automobili su bili opremljeni "inox" šestom, dok su se natjecatelji već prebacili na motore tipa V-8.

Prije spajanja tvrtki "Hudson" i "Nash" proizvodnje za 1954 iznosila je gotovo 25 tisuća automobila.

Uspjeh u utrci

Automobili ovog modela često su sudjelovali u utrkama i opetovano primili prvenstvo među serijskim trkaćih automobila one godine.

Godine 1952., na AAA utrkama, pilot Hornet po imenu Marshall Teague iz 13 dolazaka stigao je prvi na 12.

U NASCAR utrkama na "Hornets" su 5 vozača odjednom. Zajedno su osvojili 27 pobjeda. Ukupno, model je na prvom mjestu 40 puta i osvojio 83% utrka. Automobil, na kojem je Marshall Teague pokazao svoj fenomenalan rezultat, zvao se Fabulous Hudson Hornet. Tijekom 1953.-1954. Stroj je dobio mnogo više pobjeda, koje su ga slavile diljem svijeta.

Trenutno je izvorni model Fabulous Hudson Hornet u automobilskom muzeju Ypsilanti u Michiganu.

Druga generacija

Nakon spajanja Hudson i Nash u jednu tvrtku 1954. godine, proizvodnja automobila u Detroitu zaustavljena. Prebačen je u Nashove tvornice smještene u Wisconsinu. Svi sljedeći modeli bili su sastavljeni na Nash platformi, ali su imali prepoznatljiv logotip Hudson.

1955

Novi model ušao je na tržište 1955. godine. U usporedbi s konkurencijom, druga generacija Hudson Horneta imala je prilično konzervativan dizajn. Od sada je automobil obavljen samo u limuzinama i tvrdim tijelima. Ispod napa modela bio je 5.2-litreni V-8 motor koji razvija 208 konjskih snaga. Motor je nazvan Packard. Važno je napomenuti da je skupljena sa automatskim prijenosom. Sustav stražnjeg ovjesa imao je cijevnu konfiguraciju, a prednji opruge su izduženi.

Kao i Nashovi modeli, novi Hudson imao je učinkovit sustav klimatizacije i široka prednja sjedala. Nakon što je stručnjak za automobil, Floyd Clymer, rekao da su Hudson Hornet automobili najsigurniji automobil u Americi zahvaljujući zavarenom tijelu, učinkovitom kočionom sustavu i izvrsnoj upravljivosti.

1956

Ove godine odlučeno je ažurirati dizajn linije Hornet. Dizajner Richard Arbib izumio je koncept V-line Stuling, koji se temeljio na obliku slova V. Interijer i eksterijera automobila redizajnirani su na novi način. Slikarstvo u tri boje učinilo ga je jedinstvenim i vidljivim s daljine. No, čak ni to nije spriječilo značajan pad prodaje u 1956. Prodaja je pala sa 13 na 8 tisuća jedinica.

1957

Godine 1957. automobil je još uvijek bio neznatno izmijenjen: postavili su rešetku s jaja i kromirane strane. Također je dodano 5 vrsta boja. Snaga automobila povećana je na 255 KS, a cijena je smanjena. Ipak, prodaja modela pala je na 3 tisuće primjeraka godišnje.

Kao rezultat toga, proizvodnja je zaustavljena. Zaštitni znak Hudson ukinut je, a strojevi su dobili novo ime - Rambler.

Nasljeđe

Godine 1951. "Hornet" dobio je status "automobila godine" u knjizi automobilske novinarke Henryja Balls Lenta.

Godine 1970. indeks Horneta oživje se na jednom od modela AMC-a.

Godine 2006. razvio je konceptni automobil nazvan Dodge Hornet.

Stroj, kao što je već spomenuto, jedan je od likova crtanog filma "Cars". A ako vam se sviđaju računalne igre, možete se upoznati tamo "Hudson Hornet". "GTA 5" i Driver San Francisco omogućuju kupnju modela u virtualnom prostoru.

zaključak

Sudbina revolucionarnih automobila iz prošlosti se razvija na nevjerojatan način. Neki od njih postižu fenomenalan uspjeh i priznanje, a drugi su neuspjeh za cjelokupna automobilska pitanja. A neki uspijevaju kombinirati i prvi i drugi, kao npr. U slučaju automobila "Hudson Hornet". Fotografija, povijest i autoritativno mišljenje pomogle su nam otkriti što ovaj model predstavlja.