Motociklistička kaciga. Povijest izgleda, značajke stilova Bobbera

Povijest motocikala

Povijest stila kastanja

Ovaj je način nastao SAD nakon Drugog svjetskog rata. Po povratku u civilni život vojnika, nenaviknut na mirnim užitaka, brzo pronašao način za liječenje „nadbubrežna razbijanje”. To su oni isti koji su organizirali prve moto klubovi počeli organizirati utrke u Dalnoboy, idi u cijeloj zemlji, posjetite svoje bivše drugove, i, naravno, nisu ostali bez pažnje i utrke.

Zahvaljujući im se rodi bobber. Mnogi teoretičari vjeruju da je glavni zadatak utrkivanje brzine, ali to nije sasvim točno. Ne može se nazvati uskim profilom jer je motor bio prije svega sredstvo prijevoza. Njegov gospodar dan otišao na to raditi, i to samo u večernjim satima uobičajena javni prijevoz pretvorio u „željezne prijatelja” i „saveznik avanturu.” Bobber mogao domchat držač u istom stupcu u susjednom gradu sorvigolov mogao baciti do plaže primer ili šljunka, sa zviždaljkom prema vrtlog daleko trkalište. Ukratko, bilo je nekretnina.

Međutim, zajedničke značajke stila bile su odmah vidljive. Prije svega, oni su se bavili maksimalnim smanjenjem tjelesne težine. Sve što je više poslužilo dizajnu, a ne strogu nuždu, bila je nemilosrdno zakrivljena i uredno opremljena u kutu garaže. Smanjena težina dopuštala je ne samo razvijanje velike brzine, već i znatno uštedu goriva. A u tim teškim vremenima bilo je važno.

etimologija

Kako izgraditi trkaći bicikl iz teškog Harleya? Uzmi u ruke objekt za rezanje i "cut off" sve nepotrebno. Bez daljnjeg utjecaja, osnivači su brandirali novu jedinicu - "shorn". Uostalom, bob je preveden s engleskog kao "cut".

Vrijeme se mijenja

Tko će danas doći u obzir letjeti na krovu na ovalnom trkaču? I zašto to, ako su najbolji svjetski proizvođači motocikla davno izumili sportske bicikle i stvorili mnoge modele dizajnirane za velike brzine? Je li vrijedno povlačiti kastrač na hrapav teren i manevrirati na njoj među mladim borovima i rijetkim močvarnim lokvama? Teško, jer u te svrhe postoji enduro. Kaciga motocikla, naravno, će preživjeti, ali kako se on može natjecati na dugom putovanju, na primjer, s udobnim i izdržljivim "Goldwing"?

Danas bobber moto - prije svega stil, prestiž, priznanje za nezaboravan prošlosti i likom poštovanje biker filozofije. Važan je i drugi važan detalj - u početku se ovaj bicikl poziva na tragove ručnog rada i ulaganja duše. Uostalom, onaj koji je bio na čelu, popraviti, rafiniran, izgrađen i prerađen plovak motocikl s rukama. Ovaj bicikl ima prilagođenu dušu. Seriality ga ne odgovara. Stoga ovaj stil privlači one koji su navikli na pouzdanje u vlastitu glavu, maštu, vještine i vještine. Usput, sovjetska tehnologija se koristi kao osnova, na primjer, "Dnepr". Bobber, izgrađen od nje, ne izgleda gori od ugođenog "stranca".

Prepoznatljiv izgled

Prva stvar koja se može reći, u srcu stila je još uvijek klasična. Nemojte graditi takve motocikle od vrhunaca, i to je to. Općenito, beaver - motocikl, čija fotografija neizbježno izaziva i one koji su vrlo daleko od kulture bicikla. Tutnjava pristup pjenušavog aparata nepodnošljivo govori u duši želju za vožnju barem na stražnjem sjedalu. Dakle, prepoznatljive značajke stilova: lagani dizajn, krom, koža, hrpa autorskih čipova. Često, ali ne uvijek na kastuku nema prednjeg krila. Ovo je počast stil i sjećanje na osnivače. Uostalom, u one dane, asfalt ceste u SAD-u bili rijetkost, no na duge utrke na prljavštinu pod svoje okrilje zaglavljen prljavštine. Često bobber dizajn ne predviđa stražnjim sjedalima, a već utječe ne samo počast originalnih izvora, ali i uvjerenje da je pravi biciklist - to je uvijek usamljeni vuk.

Važno u malim detaljima

Da, oni, detalji, rade sve. Motocikli u stilu kastanja, naravno, imaju sličnosti i vanjske sličnosti. Prikupljeni od strane različitih ljudi u svim krajevima zemlje, oni nose značajke tih prvih američkih trkaćih bicikala.

okvir

U pravilu, to je svjetlo što je više moguće. Ali ovo ne govori o krhkosti i nedovoljnoj snazi. Danas u arsenalu kastomayzer ne samo aluminija i čelika, ali i novih legura koje smanjuju težinu i smanjiti veličinu bez ugrožavanja snagu. Bobber, okvir koji je napravljen od nove legure, u mogućnosti da se razvije prilično dobru brzinu, preostalo „uporan” u road avanture.

kotači

Mnogo oduševljenih riječi može se reći o kotačima. Njima se daje više pažnje kao i glavne jedinice snage. Češće na bobberu moguće je upoznati pletene klasike, a što više gluposti - što je spektakularnije.

Ali neki su obrtnici i dalje krenuli, pretvarajući kotače u pravi umjetnički rad. Aluminijski naplatci s zamršenim dizajnom daju motociklu šarm i osobnost.

Sjedalo za vožnju

Asketska kuglica, bez ikakvih utjecaja udobnosti, vrlo je česta. Ali mašta majstora ne poznaje granice! Preostali vjerni rezerviranom obliku, ukrašavaju sjedište čipkama, šivanje, vezenje, slikanje.

Kolo upravljača

Probijajući se prostranstvima poslijeratne Amerike, prvi motocikli su često imali male, laconic upravljačke štapiće bez ikakvih ukrasa. Malo kasnije došao je moda za zakrivljene visoke "rogove". Međutim, ovaj je način unio ne prilagoditelji, već serijski producent - "Harley". Često u ovom obliku, kolo upravljača ostao je na tuniranom biciklu - vlasnik je jednostavno žao sudjelovati u ovoj karizmatičnoj ljepoti.

Nasljeđivanje stila kastracije, pošten je dobiti zakrivljeni luk umjesto asketnog malog "rockera". Uostalom, lagana težina i lakoća jedan je od znakova "pasmine".

Spremnik goriva

Prvi motociklni motocikl jedva se mogao pohvaliti da će stići na jednu benzinsku crpku iz Meksika u Kanadu. Jednostavno nije bilo potrebe za ogromnim spremnikom. Zato su stilski oci pokušavali smanjiti serijski kapacitet. Danas se možete upoznati s prilagođenim biciklima i tankim tankovima za gorivo i standard. Neki obrtnici dolaze s idejom za povećanje spremnika. To je prihvatljivo, ali nekoliko bicikla je izvan stila.

No, gdje duša pravi umjetnik može pobjeći, tako je iu slikarstvu! Mitologija, anatomija, misticizam - omiljene teme za slikanje spremnika plina.

U vještim rukama

Nažalost, danas u mnogim zemljama svijeta postoji ogroman broj ograničenja na promjenu motocikala. Ali onaj tko traži, uvijek će naći. Dakle, danas je često moguće zadovoljiti motocikle ovog stila, sakupljene čak i od domaćih modela. Na primjer, "Dnepr" -bobber je vrlo popularan. Kao izvor pogodan je i "Ural", ali netko uspijeva eksperimentirati čak i sa "Sunrises".

Vjernost stilu do kraja

Sadrzaj ljepote i stila - plovak (motocikl), fotografije koje bi užitak srca zaustavljanja. Iste emocije trebale bi uzrokovati i njezin vozač. Odjeća u stilu je važnija nego ikad! Dakle, oni koji su odlučili osvojiti put na plovak, odmah treba dobiti solidnu crne kožne jakne, kape, Bowler, pilotske naočale, kvalitetne traperice i visoke čizme ili cipele.