Dan ruskog ratnog zrakoplovstva

Dan rata u Rusiji slavi se 12. kolovoza, ali razlog zbog kojeg slavlje pada na ovaj datum nije poznato mnogima.

Povijest pojave vojnog zrakoplovstva

Unatoč činjenici da su ruski balonisti još 1904-1905. sudjelovao u vojnim operacijama tijekom rata s Japanom, pojava vojnog zrakoplovstva povezana je s stvaranjem 12. kolovoza 1912. Zrakoplovnog odjela Generalnog stožera na temelju dekreta Nikole II. Nakon toliko pažnje posvećeno je razvoju i tehničkoj opremi vojne aeronautike. Godine 1913. došlo je do potpunog odvajanja zrakoplovstva od zrakoplovstva - tako je provedena prva reorganizacija vojnog zrakoplovstva (WWF) u Rusiji.

Kako je sve počelo?

U početku su zrakoplovi koristili samo za izviđanje i pretraživanje, ali su počeli sudjelovati u zračnim bitkama - počeo je Prvi svjetski rat. Flota zrakoplova Rusije do tog vremena već je imala 263 vozila. Bombaš zrakoplov počeo je formalizirati, a do ljeta 1916. - i borbenih zrakoplova - kao zasebne vrste vojnog zrakoplovstva. izgled dugoročno zrakoplovstvo povezane s stvaranjem dizajna Sikorsky multimotor zrakoplova: "Ilya Muromets" i "Russian Knight". Ova serija pobjedila je zapise o visini i trajanju leta, kao io nosivosti. Ako su početkom rata, snage WWF-a izvršile prilično pomoćnu funkciju u izviđanju i komunikaciji, do kraja neprijateljstava, zračna flota je već formirana kao neovisni tip vojnika.

Godine 1918. SSSR zrakoplovstvo je stvoreno na temelju raspuštene carske WWF-a. Zatim su ih zvali Flota crvenih zrakoplova radnika i seljaka. Vojni piloti tog vremena napisali su mnoge herojske stranice u priču. Tako su 1930-ih vojni piloti koji su prvi dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza za spasenje Chelyuskinita. U ovom trenutku također se odvija najveći razvoj proizvodnje tehnologije vojnog zrakoplova. Ali u prvim satima Velikog Domovinskog rata, 1200 zrakoplova uništeno je. Zrakoplovna flota morala se obnoviti u vojnim uvjetima.

Nakon rata u industriji zrakoplova dogodio se kvalitativni skok: prijelaz s motora s klipnim zrakoplovima na reaktivne motore, koji su prvi put testirani 1946. godine. Zrakoplovna sovjetska era definitivno je doživjela svoj vrhunac, bez ikakvog jednakosti u svijetu po broju vojne opreme.

Nakon raspada SSSR zrakoplovstva podijeljeni su između Rusije i ostalih 14 republika. Kao rezultat toga, Rusija je dobila oko 65% osoblja i 40% opreme zrakoplovne snage. Od ove točke, za 10 godina rusko ratno zrakoplovstvo nastavilo je s razgradnjom: broj opreme i osoblja ubrzao je. Ukupni proces modernizacije i remonta strojeva započeo je tek u 2009. godini. Istodobno, financiranje je nastavljeno i nastavljeni su razvoj u području izgradnje zrakoplova.

Datum proslave Dana ratnog zrakoplovstva

Tijekom povijesti takvog odmora kao i dan zračnog snaga, datum je odgođen više puta. U vrijeme carskog WWF-a, prema dekretu Nikole II., Piloti su bili 2. kolovoza, dan Svetog Ilije. Jasno je da nakon listopadske revolucije takav datum ne bi mogao ostati isti. Dvadesetih godina 20. stoljeća počelo se proslaviti dan zrakoplovstva u srpnju, obično 14. srpnja - dan uzimajući Bastille. Godine 1933. proslava je odgođena 18. kolovoza. Bilo je praktično: u kolovozu su završili obuku i obuku u ljetnim kampovima.

To je trajalo sve do 1972. godine, kada je datum slavlja, tako da nije padao radni dan, odgođen na treću nedjelju u kolovozu, pa je postao plutajući. Zanimljivo je da piloti vojnog zrakoplovstva već dugo nisu imali profesionalni odmor. Bio je to jedan dan za civilno i vojno zrakoplovstvo - Dan zrakoplovne flote. I vlastiti dan ruskog ratnog zrakoplovstva - 12. kolovoza - službeno je odobren Uredbom predsjednika 1997. godine. Ista je narudžba izmijenjena i dopunjena 2006. godine čiji sadržaj iznosi činjenicu da, iako je Dan zračnog snaga ostao vezan za isti datum, samo odmor i slični događaji mogu se organizirati kao i prije Dan zračne flote Rusije, to je opet na trećoj nedjelji u kolovozu.

Proslave događanja na Dan zračnog snaga

Prvi put u SSSR održan je 18. kolovoza 1933. u Moskvi proslava Dana zračne flote. U središtu festivalskih događaja tada je bio Središnji zrakoplovstvo. Frunze. Provedena je velika zračna parada s ciljem prikazivanja novosti zrakoplovne opreme i demonstriranja vještina pilota.

Nešto poslije, naime, počevši od 1935., tradicionalno su započeli zračni parada na Dan flota zračnih luka na zračnoj luci u Tushinu. Ali ne nužno dan tih događaja bio je 18. kolovoza. U lošim vremenskim uvjetima odmor je odgođen ili otkazan.

Dan WF-a od 1947. do sredine 1960-ih nastavlja se organizirati u Tushino, ali obično u srpnju: održan je jedan vikend u zraku. U budućnosti, zračne parade i pregled novog zrakoplova premjestili su se u Domodedovo.

Dan Svjetskog dana zračnih snaga široko se slavi u mnogim ruskim gradovima. Istodobno se organiziraju izložbe vojne opreme i airshowa.

Značaj odmora Ratnog zrakoplovstva za Rusiju

Jednom na vrijeme struka pilota, na istu vojsku, bio je neobično romantičan i prestižan, a konkurencija je mogla učiniti samo njezina kozmonautova struka. Bilo je to Sovjetsko doba, ali nakon kraja postojanja SSSR-a, kada je došlo do značajnog slabljenja Ratnog zrakoplovstva, zanimanje mladih ljudi u ovoj profesiji znatno je oslabilo. Postao je neprofitabilan biti vojni čovjek. Od oživljavanja i modernizacije industrije od 2000-ih, blagdan Družbe bio je potreban za povećanje prestiža zrakoplovstva kao važne komponente obrambene sposobnosti zemlje.