Glinka Dmitrij Borisovich, sovjetski pilot borca: biografija

Pilot Glinka imao je izuzetne sposobnosti za provođenje zračnih borbi. Učinkovito je koristio situaciju koja se razvila tijekom bitke, mogla je lako organizirati koheziju akcija unutar svoje grupe, izvršila nevjerojatno složene manevre, lako pobijedila neprijatelja. Takve osobine Glinke Dmitrija Borisovića obdarene su njegovim krilatom Ivanom Babakom. On, kao nitko drugi, nije mogao cijeniti rad zapovjednika.

Biografija Glinke Dmitrija Borisovića (ukratko)

Rođen u selu Aleksandrov Dar Ekaterinoslav provincije u Ukrajini u 1917, 10. prosinca. Diplomirao je na šest školskih razreda. Već od 1937. bio je uvršten među Crvenu armiju.

Godine 1939. Dmitrij je završio studij na poznatoj Kachinsky Aviation School.

U redovima aktualne vojske, Glinka Dmitrij Borisovich je služila kao poručnica od početka 1942. U sklopu IAP-a, 45. je dobio prvo krštenje vatre u bitki na Krimu. Posebne razlike pokazale su se tijekom obrane Kubana. U travnju 1943. Glinka je postala pomoćnik zapovjednika zrakoplovstva i puške. Do tog vremena na njegov račun već je bilo 15 neprijateljskih zrakoplova koji su pucali na 146 borbenih napada.

Po prvi puta naslov heroja Sovjetskog saveza, Dmitrija Borisovića, nagrađen je 1943., 24. travnja. U kolovozu 1943. dvaput je dodijelio "Zlatnu zvijezdu", po ovom trenutku 183 leta u bitku, 29 fašističkih aviona su pucali.

Nakon rata, pilot nije napustio službu u Ratnom zrakoplovstvu. Zrakoplovna akademija završila je 1951. godine. Poslužio je u civilnom zrakoplovstvu. Od 1960. Glinka - čuvar pukovnika rezervi, bio je zamjenik u Vrhovnom vijeću. Umro je 1979. godine. Njegova brončana poprsja bila je instalirana u Krivoy Rogu. Nagrađen je Lenjinim redom, Aleksandrom Nevljankom, Crvenim bannerom, Crvenom zvijezdom, medalje.

Braća Boris i Dmitrija Glinka

Braća su rođena u obitelji nasljednog rudara. Stariji je bio Boris - rođen 1914., Dmitrij - 1917. godine. Već od 1929. Boris je radio s ocem u rudniku. Godine 1934. diplomirao je na Rudarskom fakultetu. Istodobno sam radio u letačkom klubu. Bio je to početak karijere "leteći". Godine 1936. Boris je diplomirao iz Kherson škole pilota i počeo raditi kao instruktor. Godine 1940. sastavljen je u Crvenu armiju, gdje je radio kao pilot instruktora. Kao primjer, stariji brat imao je jak utjecaj na Dmitrij. Također je odlučio posvetiti se nebu, a studirao je na Kachinsky Flight School.

Tijekom rata braća su savršeno savladala američke borce P-39 ("Aerocobra"). Nakon rata nisu napustili zrakoplov i nastavili službu. Boris je diplomirao 1952. godine, Dmitrij - godinu dana ranije, sve do 1960., zapovjedio je pukovniji.

Vojni piloti SSSR-a, braća Glinka - izvrsni borci u zraku. Svaki od njih imao je svoj stil, karakterističan rukopis. Boris je virtuozni pilot, Dmitrij je izvrstan organizator borbene skupine, mogao je potpuno kontrolirati situaciju.

Poznati "DB"

Na prednjoj strani velikog pilota Glinka Dmitrij Borisovich nazvao je inicijale "DB". Njegove glavne osobine bile su upornost i radoznalost, pacijentica tvrdoglavost, s kojom je Dmitrij bacio svoj zrakoplov u najteže i teške figure. Kao i filozofi, pilot je pokušao doći do korjenitih uzroka raznih nevjerojatno teških situacija.

Njegovi su učenici i kolege imali ljubaznost, strpljenje, pedagoško izmišljanje i takt u DB kao mentor. Jedan od njih, Grigory Dolnik, podsjetio je da je Dmitrij Borisovich uvijek ironično zamijenio ironije i krikove, a to je imalo ogroman utjecaj na slušatelje.

Dmitrij Glinka na prednjoj strani bio je 1942. godine, bez prolazi kroz škola za obuku, ali prije nego što je imao pad na I-16 i u sekciji Alati.

Rat. 1942 godine

U Krim, primio njegov prvi krštenje vatre Glinka Dmitrij Borisovich. Sudjelovao je u borbi na zrakoplovu Yak-1, u sklopu pukovnije borbenog zrakoplovstva. Već je u prvoj bitki srušio fašističku Ju-88, ali je pogodio sebe. Nisam se sjećala kako sam sišao s padobrana, kao što se ispostavilo u rukama pješaštva. Potres je bio vrlo težak, a liječnici su zabranili letenje Dmitryja. Usprkos tome, pilot se uskoro vratio svojoj pukovniji. S novim silama koje sam želio boriti, izveo sam svoje junačke bijegove, a dogodilo se dan prije pet godina. Godine 1942. Glinka je postala aso letačkog poslovanja. U pukovniji je bio prvi pilot, a bio je upućen na pripremu i vožnju skupine boraca.

Tijekom borbe 1942. pukovnija, koja je sudjelovala u bitkama na četiri fronta, pretrpjela je gubitke u broju od 30 vozila, 12 pilota, dok je 95 neprijateljskih zrakoplova uništeno. Tada je već na račun Dmitrij bio šest njemačkih automobila.

Kuban

Godine 1943. zrakoplovstvo je prebačeno u "Aerocobra" i u ožujku bačeno u bitku za Kubanske zemlje. Pukovnija je dobila titulu garda (100. garda IAP). Već stražari Kapetan Glinka u borbi se pokazao kao nenadmašan majstor manevara. "Aerocobra" pilota nosio je broj 21, ova figura je upravo uhvatila neprijatelja. Do svibnja 43 Glinka Dmitrij Borisovich pokuca svoje 21 njemački zrakoplov i postao legenda, bio je najproduktivniji pilot.

Homeland je zaslužio njegovu junaštvu. 24. travnja za vojne uspjehe, za junaštvo i hrabrost, za hrabrost u borbi protiv nacista Dmitrij Borisovich dodijelio naslov junaka Sovjetskog Saveza, također nagrađena Red Lenjin.

U travnju bitke za Kuban, Glinka je pokazala nevjerojatnu izdržljivost. Za jedan dan je napravio nekoliko sorti, nakon što je njihova broj dosegla devet. Nakon takvog stresa, pilot je spavao duže od 24 sata, s dijagnozom "teškog prekovremenog rada".

U jednoj od velikih bitaka u Kubanu sudjelovalo je više od stotinu zrakoplova. Dmitrij je napao napade, s brda, s obje strane. Spustio sam dva bombaša, ali sam pretrpio u isto vrijeme. Srušen je i ranjen, spašen je padobranom. Čak se u zavojima ponovno vratio iz bolnice u pukovnije i nastavio službu.

Test slave

Pilot-junaci Velikog Domovinskog rata uživali su posebno poštovanje među ljudima. U travnju 1943, novine "Crvena zvijezda" objavili su esej "Osjećaj neba" pjesnika Selvinskog. Njegov opis junaka, počeo je usporedbom osobe s likom ptice. Lika pilot Glinke, on je usporedio s slobodnim orlom.

U kolovozu 43. Dmitrija Glinka dvaput je junak SSSR-a. Test slave dobio mu je ponekad nije lako. Pilot je bio neugodno od strane operatera i dopisnika, portreta iz dnevnika, dnevnih pisama koje je dostavio strancima. Sa svojim neuravnoteženim karakterom često nije znao kako se ponašati u određenim situacijama. S jedne strane, naslov Hero dužan nositi svoje dostojanstvo, as druge strane - prednja linija bratstvo prisiljeni jednostavnu komunikaciju, iskrenost i najveće integriteta s kolegama. Ponekad, kada naslova uzima svoj danak, Dmitrij postala ozbiljna, ponekad ozbiljne, ali većina mladih prevladala, a 23-godišnji dječak pretvorio u nespretnog i vesela lakrdijaša.

Legendarna 100. gardijska zrakoplovna pukovnija

Piloti - heroji Velikog Domovinskog rata, dali su znatan doprinos pobjedi. Dmitrij Glinka učinio je svoje brojne bijegove i neumorno je tukao neprijateljskog zrakoplova. Nakon Kubana, legendarna pukinja vodila je bitke na rijeci Molochnaya, u operaciji Miusskaya, u Perekopovoj bitci. "Što više neprijatelja, to je lakše pobijediti", zaključio je Dmitri Glinka. U rujnu 43. dobio je drugu "zlatnu zvijezdu". Jednom, iz zarobljene granate Nijemaca, koja je eksplodirala u blizini, Dmitrij je pretrpio više ozljeda. No, do prosinca pilot je opet bio u redovima i zapisao je na svoj račun još osam neprijateljskih zrakoplova.

Uskoro je zrakoplovstvo prihvatilo nadopunjavanje i postalo sudionikom na južnoj fronti u operaciji Iasi-Chisinau. Ovdje piloti pucali su 50 zrakoplova, Dmitrij je podigao svoj račun na 46 automobila. Tijekom tjedna borbe u blizini Iasi, Glinka je osvojio šest pobjeda.

Kraj rata

U srpnju 1944. Dmitrija Glinka gotovo je umrla u avionskoj nesreći. Pet pilota pješačke garde, uključujući Dmitrija Borisovicha, letjelo je na transportnom avionu kako bi pokupilo automobile s popravka. Stigli su u zračnu luku neposredno prije odlaska. U kabini nisu imali dovoljno mjesta, pa sam morao sjediti u repu na zrakoplovima. Ti momci također su spašeni. Prevladavajući planinski put, zrakoplov je uhvatio vrh, koji je prekriven oblacima. Došlo je do strašnog kolapsa, u kojem su svi putnici i posada izgubili život, samo pet Glinke grupe uspjelo je preživjeti. Dmitrij je proveo dva mjeseca u krevetu i bio je bez svijesti nekoliko dana. Ali nakon oporavka, odmah se vratio naprijed. U jednoj se borbi za Berlinu uspio spustiti tri njemačka zrakoplova. U travnju 1945. posljednja pobjeda bila je uništeni borac FW-190, pilot ga je ubio u neprekinutom rasponu od trideset metara.

Sumirajući rezultate rata, vrijedi reći da je Dmitrij Glinka načini trista letova stotinu zračnih bitaka osobno oborila pedeset neprijateljskih zrakoplova.

Poslijeratne godine

Pukovnik Dmitrij Glinka dugo je služio u zračnim snagama. U njegovu zapovjedništvu bio je pukovnija, a zatim služio u odjelu za zrak, bio je zamjenik zapovjednika. Živio je u Moskvi. Demobiliziran je 1960. godine. Tada su mnogi vojni piloti promijenili kontrolnu opremu borbenog vozila u kabinu putničkog, poljoprivrednog ili putničkog zrakoplova. Slavoliki as, dvaput heroj SSSR-a Dmitrija Glinka, sjedio je na čelu putničkog plovila. Kao pilot kaže da ne može živjeti bez neba, a ne u njegovoj prirodi je koračni dolje u mirovinu i odmoriti u zemlji i brati gljive u šumi, čitati knjige i slušati tihe glazbe.