Gradovi na Uralu: Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Sterlitamak, Uralsk

Prema najnovijim statistikama, polovica svjetskog stanovništva živi u gradovima. Oni su gospodarski i socio-politički život zemalja. Gradovi su proizvođači najvećeg dijela vrijednosti svih dobara i usluga zemalja. Jasno je da je glavni razvoj društva urbanizacija. Osobitosti koncentracije stanovništva u gradovima i njihov utjecaj na agrarnu sredinu glavna su sastavnica povijesnog procesa razvoja zemalja. Važnu ulogu u razvoju zemlje igraju gradovi Urala, koji zauzimaju posebno mjesto u povijesti Rusije.

Pojava gradova

Formiranje gradova odvijalo se u tri faze. Razdoblje od XV. Do XVII. Stoljeća obuhvaća formaciju u Uralima utvrda, malim selima, slobodama. Od ovih ispostava razvio se prostor Ural. Druga faza urbanizacije događa se u prvom tromjesečju 18. stoljeća. S početkom Petrine ere pojavile su se prve tvornice, gdje je položena moć države. U ovom trenutku postoje Sterlitamak, Uralsk, Chelyabinsk, Nizhny Tagil i drugi gradovi u Uralima.

Razvoj Urala

Posljednja trećina XIX stoljeća do 1920 - kapitalistička modernizacija Rusije. Ova faza urbanizacije pretežno se odnosi na otkriće i razvoj novih fosfata, izgradnju željeznica i velike biljke. U tom pogledu, oko njih se razvija infrastruktura. Socijalistička industrijalizacija oštro je ubrzala stope rasta gradova, a ne na štetu izgradnje novih, ali na štetu rasta stanovništva u gradovima koji su se pojavili u prethodnim fazama formiranja gradova u Uralima.

Čeljabinsk

Povijesno gledano, cijela zemlja Južnog Urala je Bashkir. Rusi su došli u ove krajeve u XVII stoljeću. Godine 1736. utvrđena je tvrđava Chelyabinsk na mjestu sela Chežaba u Baškiru. Samo 50 godina kasnije, 1787., grad dobiva službeni status grada. Trgovački i obrtnički sloj počinje se oblikovati u gradu, a dobivena roba treba provesti. Razvija se trgovina, organiziraju se prve sajmove u kojima Chelyabinsk zauzima jedno od vodećih mjesta trgovine među gradovima južnog Urala.

Do kraja XIX stoljeća, kada je Transsib došao na te regije, Chelyabinsk je postao željeznički čvor, kroz koji vlakovi kreću prema Vladivostoku. Sa Chelyabinskom je povijesna Velika cesta prema Sibiru započela oko 7 tisuća kilometara. Dio ceste izgrađen je od 1891. do 1916. godine. U ovom trenutku započinje rast stanovništva u gradu.

Poticaj rastu stanovništva bio je program industrijalizacije. Zbog toga i ogromne uloge grada za vrijeme rata, Chelyabinsk je postao industrijski div, znanstveno središte i glavni grad Urala na južnom dijelu. Trenutno grad ima više od milijun stanovnika.

Nizhny Tagil

Godina 1696 se smatra početkom povijesti grada, kada je pronađen bakrena ruda na obalama rijeke s vrata. U 1714, car Petar Veliki zapovijedao Akinfi Demidov, vlasnik Urala tvornicama, poduzeti stvaranje željezara za željezo, bakar i željezo. Demidov započinje izgradnju dvije tvornice Tagilsky i Vyysky. Godine 1722. proizvedeno je prvo lijevano željezo u tvornici Vyisky. Iste godine se smatra baza Demidov dinastije grada Nižnji Tagil, jedan od najvećih industrijskih gradova u Urala u ovom trenutku.

Zanimljive povijesne činjenice:

• Tagil metal bio je korišten za vanjsku oblogu Kip Slobode u New Yorku.
• U Nizhni Tagilu, otac i otac sina Cherepanov sagradili su prvu lokomotivu u Rusiji.
• Godine 1932. započela je izgradnja radionica Uralovih kočionih radova, a 1936. godine proizveden je prvi teretni automobil.
• Godine 1937. pokrenut je prvi tramvaj u Nizhni Tagil.
• Tijekom rata, 11 tvrtki evakuirano je u Uralvagonzavod, a započela je produkcija T-34 tankova.
• Tijekom ratnih godina, NTMZ je proizveo više od 30% oružja sovjetskog čelika.

Trenutno, Nizhny Tagil zapošljava više od trideset tvornica i poduzeća, grad s razvijenom modernom infrastrukturom, najvažnijim industrijskim i kulturnim središtem Urala.

sterlitamak

Kao što je već gore spomenuto, gotovo se svi gradovi Urala počeli pojavljivati ​​u XVIII. Stoljeću, u drugom razdoblju urbanizacije. Sterlitamak mola osnovan je 1766. godine. Posluženo je poslano na rijeci. Bijela sol stolica, isporučena iz Iletsky mina. Početkom stoljeća bio je Yamskaya kolodvor na postcestu.

Tijekom seljačkog rata pobunjenici su spalili stazu Sterlitamak. Riva je obnovljena nakon seljačkih rata, a samo iz nje dostava je sol. Godine 1781. grad Sterlitamak dobio je status grada.

Prvi hram se gradi - katedrala Gospe od Kazana. Trgovina dovodi do nove razine grad, pretvarajući ga u trgovac s razvijenom infrastrukturom. U Sterlitamaku se nalaze tannerije i kovači, mlinovi za brašno i poduzeća za proizvodnju piva i votke. U gradu se formira velika mreža trgovina, skladišta i tržišta. Ukidanje kmetstva u Rusiji vodi do povećanja populacija grad Sterlitamak. Nakon revolucije, grad do 1922 bio je glavni grad Bashkir ASSR.

Proizvodnja nafte je nova etapa u razvoju industrijskog Sterlitamaka. Danas gospodarski potencijal grada je velika kemijska i petrokemijska industrija. Budući da na takav naizgled zagađujuću proizvodnju u gradu, Sterlitamak je jedan od najčistijih i najzelenijih gradova Urala.

uralsk

Grad je dobio ime u 1775, nakon suzbijanja pobune E. Pugacheva. Katarina II svojim je uredbom naredila preimenovanje rijeke i grada na nju kako bi se izbrisala iz povijesti grada i sjećanja na narodne epizode pobune. Yaik River postao poznat kao Urals i Yaitsky grad - grad Uralsk.

Potrebno je stoljeće, a 1894. položio je uskotračna pruga između Urala i Orenburg. Istina, stanica je bila izvan granica grada. Dugo uralsk je zadnja stanica za vlakove, samo u 1936. proširena je na uskotračne željezničke pruge Iletsk, čime se uspostavlja izravnu vezu s Kazahstanom i Sibira. U tom smislu trgovina raste u regiji. Pojavljuju se prva velika sajma. Početkom XX stoljeća uralsk postao glavni industrijski grad na Uralu.

Trenutno, u Uralsku, industrija predstavlja energiju, inženjering, lagana industrija. Grad je poznat po proizvodnji svojih postrojenja za izradu glazbala. Grad Uralsk ima modernu razvijenu industrijsku bazu, kulturno središte s razvijenom infrastrukturom.