Avion je na solarnim baterijama. Primjeri korištenja sunčeve energije

U naše vrijeme, znanstvenici ne zaboravimo spomenuti barem jednom mjesečno da ulje istječe, plin istječe, energija atoma je opasan, a općenito, u dvjestotinjak godina, čovječanstvo će se prebaciti na kamene osi,

Sunčeva energija

Naučili smo da nam svoje omiljene zvijezde daje toplinu i svjetlost, što pomaže u rastu usjevi, zagrijava vodu u jezerima, rijekama i morima. Ali, osim toga, energija sunčevih zraka može se koristiti drugačije. Već nekoliko desetljeća pojavili su se kalkulatori s solarnom baterijom na tržištu. Sada to ne čudi. Postoje gotovi projekti: već su izgradili prve kuće, koje su grijane sunčevom energijom i koje su zimi radile u Rusiji. Projektom se osigurava grijanje, jer u našim regijama sunce može dugo biti prekriveno oblacima.

Svaki čovjek na ulici može kupiti solarne ploče, ali cijena je vrlo grickajući. Osim toga je jeftinije primati energiju i toplinu na uobičajeni način. Međutim, u nedostatku konvencionalnih izvora energije, na primjer, u udaljenim ekspedicijama ili u prostoru, solarne baterije su glavne. U Europi, stanovnici privatnog sektora imaju ih na krovovima svojih domova i prodaju višak električne energije u vlastitu državu. No, Njemačka nije najsunčanija zemlja. Plus solarna energija je da je obnovljiva. Iako znanstvenici kažu da Sunce neće uvijek sjajiti, ali, u usporedbi s ljudskim životom, naša je svjetlost zauvijek.

Avion na solarne baterije

U naše vrijeme, sagradio takav zrakoplov. Neka to bude vrlo brzo i pokretljivo, ali njegovo gorivo ne košta ni štetne emisije. Solarni paneli koji se nalazi na cijeloj površini krila i samom tijelu. Na testnom letu avion je prešao 1541 km od Phoenixa do Dallasa. Maksimalna visina bila je 8200 metara, a prosječna brzina bila je 84 km / h.

Zrakoplov na solarnih baterija bio je pilot jedan od njegovih kreatora - Andre Borsherg. Ovaj let - jedan od njegovih redovitih zapisa, prethodno je putovao 26 sati na istom zrakoplovu pod nazivom Solar Impulse. Sada tester aktivno planira prijeći cijelu Ameriku, a potom napraviti let oko svijeta.

Cijeli tim koji je stvorio brod i pripremio ga za rad, nastoji učiniti sve što je moguće kako bi se osiguralo da je njegov rad što je više moguće prekriven medijima. Uostalom, glavni zadatak takvih događaja je pokazati cijelom svijetu da energija sunčevih zraka ima velike izglede, a čovjek ga može koristiti što je više moguće.

Povijest stvaranja

Solar Impulse je jedrilica s rasponom krila od 63,4 metara, svoje težine - 1,5 tona, ima četiri električna motora ukupne snage 7 kilovata. Predviđeno je da rasvjeta solarnih panela može biti neujednačena. Više od četiri stotine funti nalaze se u litijskim baterijama koje se naplaćuju na parkiralištu. Bilo koji prethodni zrakoplov na solarnim pločama letio je samo zbog punjenja od sunca, a baterije, ako ih ima, bile su male.

Sada je stvoren Solar Impulse 2, mnogo veći od prethodnika, ima više solarnih ćelija - čak 17 tisuća. Krilo s krilima je više od 70 metara. Izrađen je od ugljikovodičnih vlakana kako bi se smanjila težina. Ipak, teži od 2,3 tone. Zahvaljujući moćnim baterijama, može letjeti nekoliko dana i noći pri brzinama od 50 do 100 km / h.

Izgledi solarnog goriva

Postoji mnogo primjera korištenja sunčeve energije. Najlakše je prikazan još u Sovjetskom film „3 + 2”, gdje je doktor prirodne znanosti izložena u kišobran i ogledalo reflektira svjetlost zagrijao hranu u loncu. Sada znanost razvija tehnologiju korištenja toplinske izolacije koja ima površinu koja prima solarnu energiju.

Ista tehnologija već proizvodi i upravlja postrojenjima za sušenje usjeva i grijanja. Da ne bi bili preveliki u području, na površini grijača se stvaraju žljebovi koji povećavaju površinu materijala koji prima solarnu energiju.

U regijama našeg planeta, gdje su zimske zime, većina energije potrošena je na grijanje. Kako bi se uštedjela energija, razvijaju se pasivni solarni sustavi koji imaju veliko područje okrenuto prema suncu, skupljaju energiju i zagrijavaju kuću. Ideja je dobra, ali teško je izvesti. Kuća mora imati odličnu izolaciju, potrebno je regulirati ventilaciju, koristeći samo solarne energije optimalnu temperaturu u kući može se postići samo sredinom dana, a ljeti je prevruće.

Solarni pogon je izvrstan primjer neotkrivenih mogućnosti. Ima prototip pasivnog sustava. No, tu su i aktivni. Zagrijavaju vodu ili zrak. Samo oni, kao nositelji topline, ulaze u kuću. Lakše je kontrolirati, možete se ugraditi na već izgrađene kuće, ali njihova učinkovitost nije dovoljna za ozbiljne zime u Rusiji. Međutim, u hibridnim sustavima, u kombinaciji s uobičajenim izvorima energije, aktivni solarni sustavi mogu uštedjeti do 60 posto energetskih nosača.

solarni vozila

Solarni zrakoplov nije jedini moderan prijevoz na ovu vrstu energije. Ima sunca, a ni jednog. Svake godine u Švicarskoj održava se natjecanje između takvih strojeva, nazvan je Tour de Sol. Utrka traje šest dana. Svakodnevno sudionici moraju prevladati od 80 do 150 km duž cesta Švicarske i Austrije.

Prije nekoliko godina, takvo sunce putovalo je kroz Rusiju. Pokazalo se da njegovi kotači nisu mogli proći kroz naše ceste na kopnu, a promet je bio na autocestama. Rusija je super, a ne uvijek dovoljno sunca. Ali, usprkos svim poteškoćama, sunce je završilo svoj put. Maksimalna brzina takvog transporta je 170 km / h. Uporaba sunčeve energije u obliku sunčeve svjetlosti dobila je još jednu pozitivnu potvrdu. U Europi su neki modeli već ušli u seriju.

Solarni paneli. Cijena. proizvodnja

Sunčane ćelije, zapravo, su fotoceli koji pretvaraju sunčevu energiju. U filmu "Martian" oni se jasno prikazuju kada ih protagonist nakon katastrofe obriše prašinom. U Rusiji nisu popularni i nisu proizvedeni. Uobičajena minimalna privatna narudžba formirana je u iznosu od 9 tisuća rubalja. Sunčane ćelije same, čija cijena varira ovisno o veličini robe, koštati od jedne i pol tisuće rubalja do 15 tisuća rubalja.

Koristite u Rusiji

U našoj zemlji, sunce sjaje redovito, ali ne i jako puno. Primjeri korištenja sunčeve energije, navedeni gore, mogu se primijeniti iu prostranstvu naše zemlje. Nažalost, rad baterije će se isplatiti samo dugoročno. No, ako uzmemo u obzir ne samo novčanu količinu već i uštedu prirodnih resursa, možemo sa sigurnošću reći da se ta tehnologija treba razvijati i aktivno koristiti.