Raketne katastrofe: TOP-10. Najviše neuspješnih pokretanja raketa u povijesti istraživanja svemira

U 20. stoljeću čovječanstvo je uspjelo napredovati u budućnost više nego u cijeloj svojoj povijesti. Pronađeni su auto i lokomotiva, otvorena je struja i nuklearna energija, čovjek se popeo u zrak i pobijedio zvučna barijera, računala, mobilne komunikacije i druge predivne stvari. Međutim, glavno postignuće čovječanstva smatra se istraživanjem svemira. Nakon leta Yu A. Gagarina pojavila se nova znanost - astronautika.

Međutim, život zahtijeva plaćanje za sve. A kozmonautika ni u kom slučaju nije iznimka. Da bi otkrili tajne svemira, stotine hrabrih duša riskiraju svoje živote. Nakon pada projektila katastrofa u transportu se uopće ne može smatrati ozbiljnim.

Nudimo vam priče. Radi se o nekim raketnim katastrofama (TOP), koje se smatraju najglasnima u povijesti istraživanja svemira.

Pad s vanjskog prostora. Boris Volynov

Priča o najpoznatijim raketnim katastrofama (TOP) mora započeti s ovim događajem. Dogodilo se 18. siječnja 1969. Nekoliko dana prije toga, održano je prvo uspješno pristajanje Soyuz-4 i Soyuz-5. Posada Soyuz-4 već se vratila. Boris Volynov morao je spustiti sam.

Do trenutka odspajanja ostalo je nekoliko minuta. Bilo je pljeskanje pamuka - kapropatronja je pucao u prtljažni prostor. Odjednom je otvor bio gurnut unutra, poput poklopca limenke. Planirano podrijetlo pretvorilo se u neuredan pad.

Nakon 10 minuta pada, vozilo za silazak počeo je kaotično rotirati. U ovom je trenutku Volynov odlučio pomoći - da izravno izvijesti što se događa. To bi moglo biti potrebno za astronaute koji su ga slijedili. Svakih 15 sekundi poslao je na zemlju čitanja instrumenata, sa svojom snagom pokušao nekako utjecati na situaciju.

Na 90 km od Zemlje kapsula je ispala s glavnog broda. Oslobodila se od prekomjernog tjelesne težine i požara. Stanica je počela ispunjavati dim. Na nadmorskoj visini od 10 km padobran je otvoren, ali linije su se počele vrtjeti. Na kraju, ovo bi trebalo dovesti do preklapanja. Ali ovo se nije dogodilo. Spinning u različitim smjerovima, uređaj je prišao zemlji.

Meko slijetanje motor radi kasno. Udar je bio takva sila da astronaut razbio korijene gornjih zuba.

Boris Volynov sletio je s padobranom koji nije bio potpuno otvoren, sav puknut, ali živ.

Neuspješni početak. "Sojuz-18"

To se dogodilo 5. travnja 1975. Danas je Soyuz-18 pušten u vezu s Salyut-4 orbitalnom stanicom. Na njemu su bili piloti-kozmonauti V. Lazarev i O. Makarov.

Česte katastrofe sovjetskih raketa slijedile su znanost. Opisano niže - nije iznimka.

Nevolja je započela već na 289. sekundi leta, kada je trebalo dati zapovijed za isključivanje motora druge etape. Zbog prekida releja naredba za poništavanje repa treće faze bila je paralelna.

Kršenje procesa razdvajanja stupnjeva dovelo je do pojave rotacije. Na 295. sekundi dovela je do momčadi "nesreća". Brod se razdvojio i počeo spuštati. Tijekom nesreće sustav za kontrolu spuštanja izgubio je orijentaciju u svemiru. Jednostavno rečeno, počelo je zbunjivati ​​vrh i dno, što je dovelo do prolaza niza netočnih naredbi. Konkretno, umjesto smanjenja zagušenja, slijedilo je povećanje do 21,3 g, opasno za ljudski život. I to unatoč činjenici da je maksimalni preopterećenje na simulatorima bilo 15 g.

Strahovite stvari počele su se dogoditi kozmonautima. Početak gubitka vida. Isprva je postao crno-bijeli, a zatim se počeo suziti. Prema preporukama liječnika, kozmonauti su pokušavali vikati glasno. Istina, njihovo teško disanje nije bilo slično ljudskom. Međutim, to se nastavilo relativno kratko vrijeme. Nakon nekoliko minuta ponovnog punjenja počelo je padati. Sustav padobrana je radio, a uređaj je spušten na padini jedne od Altajskih planina.

R-16 raketa. Nesreća Mitrofan Nedelina

U to vrijeme katastrofa projektila u Baikonuru bilo je rijetkost, budući da se kozmodrom pojavio tek nedavno. Katastrofa koja se dogodila 24. listopada 1960. smatra se najstrašnijom u povijesti istraživanja svemira.

Tog dana, na lansirnoj podlozi br. 41, u tijeku su pripreme za pokretanje interkontinentalne R-16 rakete dizajna Mikhaila Yangela. Nakon punog goriva, stručnjaci su pronašli kvar u automatizaciji motora. Takvi slučajevi zahtijevali su potpuno oslobađanje rakete iz goriva i tek nakon što se pokrene rješavanje problema. Međutim, to bi odgodilo pokretanje rakete, što bi svakako dovelo do "piskavice" vlade.

Kako bi izbjegao takvu nevolju, maršal MI Nedelin naredio je popraviti kvar na opterećenoj raketi. Jednostavno rečeno, nego učinjeno. Nitko nije očekivao raketno pada, prometnu nesreću ili nešto slično. Deseci stručnjaka držali su se predmeta. Samoregulator je počeo promatrati napredak rada, naseljavajući se na stolici nekoliko desetaka metara od raketnog trupa. Katastrofa se još nije očekivala.

Međutim, sve je dobro prošlo samo do najave 30-minutne spremnosti. Ispravljena automatska upravljačka jedinica dobila je snagu. I iznenada je motor drugog stupnja radio. S visine je pobjegao snažan tok plamena plina. Većina ljudi, uključujući samog maršala Mitrofana Nedelina, odmah je umrla. Ostatak radnika požurio je na slobodu. Međutim, nije bilo moguće pobjeći daleko: niz bodljikavih žica koji je okruživao gradilište bio je nepremostiv. Podzemni plamen isparavao je ljude, ostavljajući samo obrise likova, komada ugljena pojasa i rastaljenih kopča.

Vjeruje se da je u ovoj katastrofi ubijeno 92 ljudi, a ozlijeđeno je čak 50. Marshal M. Nedelin pronašao je samo zvijezdu "Heroja Sovjetskog Saveza". Dizajner Mikhail Yangel u vrijeme nesreće otišao je u sigurnosni bunker, koji je spasio život.

Smrt "Unije-11"

Ovaj slučaj je također uključen u popis "Raketne katastrofe: TOP-10", pa je nemoguće zaobići.

Tragedija opisana dolje dogodila se 30. lipnja 1971. godine. Na ovaj dan, astronauti G. Dobrovolsky, Volkov i V. dječaka, radio na brodu orbitalne stanice „Salyut-1” za 23 dana, vratio se u zemlju. Smješten na svojim sjedalima i sigurnosnim pojasevima strapped, počeli su provjeravati rad brodskih sustava. Nije bilo abnormalnosti.

U atmosferi Zemlje, ulazni modul Soyuz-11 ušao je u predviđeno vrijeme. Otkriće padobrana zabilježeno je 9 km od površine, ali posada nije otišla na komunikaciju. Radio antena, ušivenih u redove, često nije htjela sletjeti, tako da MCC nije bio upozoren. Takva nevolja često prati katastrofu sovjetskih raketa, ali nije bila kobna. Dvije minute nakon slijetanja, ljudi su krenuli u kapsulu za spašavanje. Nitko nije odgovorio na kucanje na zidu. Otvorivši otvor, otkrili su astronaute bez znakova života. Brzo su se izvukli i počeli oživjeti. Pokušaji revitalizacije posade trajao je više od sat vremena, ali rezultati nisu donijeli - astronauti su ubijeni.

Istraga je pokazala da je smrt naše djece je rezultat neovlaštenog otvaranja jednog od otvora za zrak, čiji je zadatak bio izjednačiti tlak zraka unutar modula za spuštanje. Samovoljno je otvorena na nadmorskoj visini od oko 150 km. Zrak je ostavio automobil za nekoliko sekundi.

Položaj tijela kozmonauta ukazuje na postojanje pokušaja pronalaženja i uklanjanja kvarova. Ali u magli koja je napunila kabinu nakon depresije, bilo je teško to učiniti. Kada je G. Dobrovolsky (prema drugim izvorima, V.Patsayev) otkrio otvoreni ventil i pokušao ga zatvoriti, jednostavno nije imao vremena. Cijeli zrak već je van.

"Sojuz-1". Smrt Vladimira Komarova

Česte katastrofe raketa u SSSR-u nastavile su se istim intenzitetom. Evo još jedan primjer.

Soyuz-1 je pokrenut u noći 23. travnja 1967. godine. Slijedećeg jutra sve novine Sovjetskog Saveza izvijestile su to na prvim stranicama, stavljajući na njih, pored informacija, fotografiju kozmonauta Vladimir Komarov. Sljedećeg se dana ponovno pojavio na izvornom mjestu, ali je već bio odjeven u okvir za žalost - umnula je cosmonaut.

Prestanak Soyuz-1 nije izazvao nikakvu kritiku. Vozilo za lansiranje isporučilo je brod u orbitu bez problema. Kasnije su počeli. Nepotpuno otvaranje duplikatne antene telemetrijskog sustava i neuspjeh orijentacijskog sustava zvijezda bili su najmanji od njih. Druga ploča solarnih panela nije otvorena - tamo je problem. Pokušaj usmjeravanja radne ploče prema Suncu bio je neuspješan, balansiranje je bilo prekinuto. Brod je počeo gubiti energiju, što je ugrozilo njegovu smrt. No, u ručnom načinu rada V. Komarov je uspio usmjeriti brod, spustiti se iz orbite i nastaviti do slijetanja.

Još jedna nesreća dogodila se 9,5 km od zemlje, kada je senzor naredio otpuštanje padobrana. U Soyuz-1 postoje tri od njih: ispuh, kočnica i glavni. Prva dva su izašli uspješno, a treći je zaglavio. Modul spuštanja se počeo brzo okretati. Astronaut je odlučio aktivirati rezervnu padobran. Otišao je normalno, ali kad je otvorio svoje linije, zavukli su se oko visećeg kočenja. Zatim su ugasili kupolu.

Komarov je odmah ubijen. Od udarca modul je ostavio na podlozi pod zemljom. Izlizana se vatra nije mogla odmah ugasiti, pa je stoga Kremljini zid trebao pokopati samo izgorjive ostatke astronauta.

Pad rakete u Plesetsku

23. travnja 2015. ruski i strani mediji požurili su izvijestiti o neuspješnom pokretanju eksperimentalnog vozila za pokretanje. Valja napomenuti da su na zapadnom tisku riječi poput "još jedne katastrofe", "raketna eksplozija", "Plesetskov kozmodrom" prolazile kroz sve komunikacije. Međutim, zaboravili su važnu stvar. Katastra raketa u Rusiji nije česta kao u SSSR-u. Pa što se dogodilo?

Prema ruskom državnom press služba Arkhangelsk regiji, pokrenut je s kozmodroma u Plesetsk eksperimentalnog raketa je pronađena u 7 km od lansirnoj rampi. Kao što je izvijestio o posebne usluge, scena uzima u razvoju poligon stručnjaka. Nedostaje prijetnja obližnjim naseljima.

Raketa je korištena za stavljanje satelita u orbitu opremljenu mjernom opremom. naredba raketne sile strateška svrha je izjavila da nema nikakve veze s ovim incidentom i ne zna ništa o pokretanju. Nakon dugih upita postalo je poznato da uređaj pripada jednoj od obrambenih poduzeća, točnije, postrojenja koja se bave razvojem raketa Yars i Topol. Dakle, iz tri stalno izražena izraza, poput: "katastrofa", "raketne eksplozije", "Plesetsk kozmodroma", samo se potonji mogu smatrati istinitim.

Smrt prije početka. "Apollo 1"

Ispada da je katastrofa projektila na početku bila ne samo sovjetska kozmonautika. Niže opisana priča zapravo se ne može smatrati takvim, ali raketa nije poletjela.

Ime "Apollo-1" (Apollo-1) post facto je dodijeljeno neuspjelom lansiranju Apollo broda i Saturn IBA204 lansirnom vozilu. Trebao je biti prvi bijeg u posadi. Planirano je 21. veljače 1967. godine. Međutim, 27. siječnja, tijekom ispitivanja na zemlji u 34. kompleksu lansiranja, na brodu se dogodila teška požara, zbog čega je umrla čitava posada V. Grissom, E. White i R. Chaffi.

Kao atmosfera na brodovima iz serije Apollo, crveni kisik je pumpan pod sniženim tlakom. Njegova uporaba pruža ne samo uštede u težini, nego i sposobnost olakšavanja sustava za životnu podršku. Osim toga, operacija za izlazak u svemir pojednostavljena je, jer je u letu pritisak u kabini bio samo 0,3 atm. Međutim, takvi se uvjeti ne mogu reproducirati na tlu, pa je korišten čisti kisik s viškom tlaka.

U to vrijeme, stručnjaci još nisu znali da su neki materijali kada se koriste u okolini kisika su opasni za vatru. Jedan od njih bio je čičak. U kisikom, postao je izvor mnogih iskri. U ovom slučaju, za pojavu vatre bilo bi dovoljno i jedno.

Vatra se širila kroz brod u nekoliko sekundi, oštetivši svemirska odijela. Osim toga, složeni sustav nije dopustio posadi da brzo otvori otvor. Prema zaključcima povjerenstva, astronauti su ubijeni u roku od četvrtine minute nakon pojave iskre.

Nakon požara, program letenja leta bio je obustavljen, a 34. lansirni kompleks ukinut je. Na njegovim je ostacima instaliran memorijalna ploča.

Neuspješna misija "Apollo 13"

Neuspješna misija Apollo 13 letjelice (Apollo-13) također je dio raketne katastrofe. TOP naš ne može bez nje. Njegova priča nije bolja i niža od prethodnih i naknadnih. Jednostavno je drugačija.

Apollo 13 iz svemirske letjelice povukao se s površine Zemlje 11. travnja 1970. kako bi isporučio Zemljane na Mjesec. Pilotirali su ga Jim Lovell (kapetan), Fred Hayes i John Swagate. Dva dana leta prošli su u normalnom načinu rada. Sve je počelo 13. travnja. Dan je gotovo gotov. Ostaje samo miješati gorivo kako bi znali ostatke. A onda ...

Prvo je postojao glasan pljesak, nakon čega je pravi blastni val zapljusnuo brod. Pokazalo se da se jedan od spremnika s tekućim kisikom propustio. Signalne žarulje počele su svijetliti na ploči s instrumentima. Kroz debelu staklenu čašu otvora, astronauti su vidjeli kako snažni plin struji otvoreni prostor od servisnog modula. Ispalo je da je eksplozija potpuno uništila prvi spremnik kisika i oštetila drugu. Unatoč svim naporima, šteta nije bila fiksirana. Uskoro je brod ostao bez vode, struje i kisika. Zatim, kemijske baterije instalirane u naredbeni modul "umrli". Da bi se proteo na neko vrijeme, odlučeno je da se presele u lunarni modul. Ali što je sljedeće?

Glava američkog MCC-a, Gene Krantz, odlučila je postaviti Apollo pomoću gravitacije Mjeseca. Astronauti su se uključili u motor mjesečevog modula, ali se brod počeo okretati. Trebalo je dva sata da Jim Lovell nauči kako upravljati brodom u novim uvjetima i usmjeriti ga u pravom smjeru. Nakon što je pobijedio Mjesec, Apollo-13 požurio je na Zemlju.

Nakon brojnih pustolovina, napustilo astronaute, izblijedili su na tom području. Tri iscrpljena, ohlađena i nestala osoba se vratila kući.

Katastrofa "Challenger"

1980-ih, katastrofa svemirske rakete slijedio je astronautiku Amerike. Jedan primjer je opisan u nastavku.

Ova je katastrofa dogodila 28. siječnja 1986. godine. Na ovaj dan brojni su se okupili na kozmodromu Cape Canaveral, da je u državi Florida (SAD) mogao vidjeti na čistom nebu narančasto-bijelu vatrenu loptu. Izgledalo je 73 sekunde nakon početka, kada je zbog nedovoljne čvrstoće brtvene gume na jednoj od akceleratora čvrstog goriva eksplodirala svemirska postaja Challenger. Američka svemirska putovanja izgubila su Francisa Scobiea, Michaela Smitha, Ronalda McNaira, Ellisona Onizukua, Gregora Jarvisa i Christyja McAuliffea. Potonji nije bio profesionalni kozmonaut - radila je kao učiteljica u jednoj od srednjih škola u Lanemama. Bila je uključena u tim na inzistiranje samog Ronalda Reagana.

Noću prije početka, zrak u Floridi hladi se do -27 ° C. Sva okolina, uključujući trup trupa, zalijepila se. Početak bi trebao biti odgođen, pogotovo jer je upozoren jedan od Rockwellovih inženjera odgovornih za početak. Međutim, nije ga slušao. Brod je tvrdoglavo doveo do uništenja.

16 sekundi nakon početka, shuttle je napravio zgodan skretanje i izašao iz atmosfere. Odjednom se pojavio treperavi treperenje između dna broda i njegovog spremnika za gorivo. Trenutak kasnije čuo se niz eksplozija. Brod je pao na komade i pao u vodu. Svi astronauti umrli su gotovo odmah.

Riječi "Challenger", "raketa", "katastrofa" opisale su ono što se dogodilo američkim novinama. Narod je oplakivao. Razvoj svemirskog programa obustavljen je tri godine. Međutim, još nije bilo potpuno zatvoreno.

Smrt Columbia

Katastrofa Kolumbije smatra se jednim od najznačajnijih događaja u povijesti istraživanja svemira. Dogodilo se 1. veljače 2003. godine. To je povezano ne samo s brojem astronauta koji su istodobno umrli, već i s utjecajem koji se odvijao na razvoju svemirske znanosti.

Početak "Columbia" odgođen je nekoliko puta. Prvi let je bio planiran za 11. svibnja 2000. Došlo je do vremena kada je bio potpuno protjeran iz rasporeda, ali je američki Kongres ometao. Istina, let se dogodio više od dvije godine kasnije.

Tako je početak. Na brodu se popeo zapovjednika Ricka Douglas Husband, pilot William C. McCool, stručnjaci David M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark i izraelski astronaut Illan Ramon. Ja početi snimati nekoliko televizijskih kamera. Te mjere opreza pomoći da potpunije razmotriti razne devijacije kada se pojave. To je uz njihovu pomoć, 82 sekundi leta, a zabilježen je mali svijetli objekt, pogodio lijeve strane brane. Kasnije se ispostavilo da je to bio komad pjene koji je pogodio lijeve strane broda i udario ga u pola metra rupe. NASA provodi simulacije nije otkrio moguće negativne posljedice, tako da je let je nastavio.

Prvi znak neispravnosti zabilježen je na manevru slijetanja u 16 sati i 59 minuta u Washingtonu. Svatko je primijetio nenormalne očitanja senzora tlaka. Greška je otpisana zbog lošeg povezivanja. Ali u ovom je trenutku počelo uništavanje trupa broda. Srušio se u komade za manje od minute. Svi su astronauti izgubljeni.

Mnoge misterije raketnih katastrofa još nisu razotkrivene. Kad su otkriveni, nije poznato. Ali nešto što ste svi naučili. Jeste li vam se sviđali?