Američki inženjer i izumitelj Robert Fulton: biografija, otkrića i zanimljive činjenice

Robert Fulton - jedno od najzanimljivijih imena modernog doba. Svjedok mnogih zanimljivih događaja, sudionik u ratovima, izumitelj i znanstvenik. Moguće je nabrojati jedinstvene osobine te osobe dugo, ali ne bi li bilo bolje riješiti nasljeđe onoga što je Robert Fulton ostavio potomcima?

biografija

Djetinjstvo i mladost budućeg izumitelja održani su u Americi. Datum rođenja je 1765. Mjesto rođenja je Mala Britanija. Robertov je otac umro kad je dječak imao samo tri godine. Robert i njegova obitelj morali su se približiti majci svoje majke - u malom gradu Lancasteru. Tamo je Robert Fulton otišao u školu.

Obrazovanje tih vremena ostavilo je mnogo želje. Učenici su dobili pamtiti duge komade grčkih i rimskih radova, priča priču o životu udaljenijih europskih zemalja - nije predstavljao za budućnost izumitelja najmanji interes. Gdje je veća vjerojatnost da provedete vrijeme u staroj kovačnicu na rubu grada, prekopavati kroz instrumente obrtnik prikupljanje sitnice. Već je trinaest godina napravio svoj prvi tehnički crtež, a malo kasnije na njegovim crtežima prva čamac s parnim motorom spustio se u vodu.

Nakon diplome, Robert Fulton pokušava u nakitu. Zatim je pokušao postati nacrtnik. Shvativši koliko nedostaje znanja, odlučuje o dugom putovanju u Englesku - glavni grad tehničkih inovacija. Ovdje je sve što je Robert Fulton izumio počinje da se stvori - snovi postaju stvarnost.

Ostati u Engleskoj

Tamo je živio Robert Fulton iz Benjamina Westa, jednog od najpoznatijih umjetnika toga doba. Nije napustio svoj san da bi napravio morski brod s temeljno novim motorom - ne prašnjavim i nije vjetrovito. Konačno, projekt je izrađen. Prvi crtež plamenika predstavljen je Engleskoj vladi 1793. godine.

Godine 1797. preselio se u Pariz, gdje je nastavio raditi na svom izumu, koji će produžiti njegovo ime - Robert Fulton. Biografija izumitelja govori o najintenzivnijem razdoblju svog života. U Parizu, Fulton studira njemački i francuski, poboljšava svoje znanje o kemiji, inženjerstvu i matematici. Ovdje susreće James Ramsay, britanski izumitelj, koji je 1786. godine izgradio prototip prvog parobroda u Zapadnoj Virginiji.

Opozicija otkriću

Na Franklinovo iznenađenje, otkriće je smatrano hirovima, beskorisnim igračkama. Admiralitet je pokazao da neće uložiti u brod za koji se zna da nepostojeći. Razočaran je Robert Fulton sa svojim projektima idu u Francusku, gdje je već bio stišao revolucije, Napoleon je došao na vlast 1. Možda Francuska će trebati za nove projekte?

Robert Fulton i Napoleon

U bilješkama grofa Mirabeau spominje se sastanak američkog izumitelja s Napoleonom. Robert Fulton, tvorac parobroda, pozvao je car da napuni francusku flotu novim brodovima koji bi bili upravljani parom. Pozvao je cara da će takvi borbeni aparati Napoleon 1 brzo nadvladati vječni suparnik - Francuska.

Nakon što je čuo izumitelja, Napoleon je uzviknuo:

- Svakog dana, na moj stol su zapanjujuće projekti, nemoguće je razmišljati o gluposti. Tek jučer sam bio ponuđen da sletim na obali engleske konjice, sjedeći na ručnim dupinima. Otići - ti, očito, jedan od onih luda!

Zanimljivo je da je samo osam godina kasnije engleski brod "Bellerophon" odvezao Napoleona na mjesto svog prvog progonstva - u St. Helenu. Na otvorenom moru engleski brod susreo se s parom Fulton, kojeg su upravljali parni strojevi.

Parobrod je prešao Bellerophon i nestao iza horizonta. Vidjevši američki parobrod, Napoleon je nažalost primijetio:

- Nisam slušao Fultona, izgubio sam krunu.

Prvi brodovi

U međuvremenu, Fulton je u potrazi za sponzorima za izgradnju prvih brodova s ​​parnim strojevima, u 1800. podmornica „Nautilus”, osvojiti maštu promatrača je pokazao u Francuskoj. No, za vojne svrhe „Nautilus” nije bilo dobro, bilo je prespor, i brzo jedrenje lako izmicanje neprijateljske podmornice. Daljnja izgradnja takvih brodova obustavljena je, a značenje podmornica procjenjivalo se tek stotinu godina kasnije - tijekom Prvog svjetskog rata. Vjerojatno, pod utjecajem ovog broda mnogo godina kasnije, Vern će napisati svoj besmrtni "kapetan Nemo". Godine 1803. prvi avioni pluga vodama Seine. No, za proizvodnju velikih razmjera, još uvijek nema dovoljno vremena i novca. I Robert Fulton odluči vratiti se u Ameriku.

Osvajanje mora

U Americi, Robert Fulton je proveo nekoliko godina na poboljšanju načela motora na kotačima, radeći na parnim vučama. Tri godine kasnije, nakon povratka u svoju domovinu krajem ljeta 1807. godine, prvi je parobrod uveden u Hudsonovu vodu. Suvremenici su ga zvali "parobrod Sjeverne rijeke Claremont", ali u povijesnim bilješkama poznat je kao "Claremont". Zapravo, Claremont - ime dvorca Fultonovog prijatelja, koji se nalazio 177 kilometara od New Yorka. Prvi let "Sjeverne rijeke" napravljen je uz Hudson, uz put "Claremont-New York". Uvjeren u ekonomski potencijal svog izuma, Fulton je patentiran otkriće i utemeljio proizvodnju parobroda u Sjedinjenim Državama.

Steameri u Rusiji

Godine 1813. Fulton je zatražio od Ruske vlade da izda ekskluzivno pravo izgradnje riječnih brodova na području Ruskog Carstva. Car Alexander 1 mu je dao sva potrebna prava, ali nije mogao ispuniti zapovijed vlade Fultona. Tri godine nije pokrenut niti jedan brod. Nakon smrti izumitelja monopol u 1815. za izgradnju brodova kupio Charles Byrda, koji je u istoj godini pokrenut prvi brod svoje parni pogon. Izvještaj o ovom događaju objavljen je u časopisu Son of the Fatherland. Na istom mjestu, po prvi put je korištena riječ "parobrod", koja je kasnije postala čvrsto na modernom ruskom jeziku.