Bandit - tko je to? Što Kostya, mornar, ima veze s Odessom?

Svaki od gledatelja filma "Two Fighter" vjerojatno se sjećao pjesme o Kostyju, mornaru. I svi se sjećaju frazu: "I svi bandyuzhniki su se uspravili ..." A bindyuzhnik - tko je to? A što ti ljudi imaju na pivo, Odessu i mornare? Shvatimo.

Pogledajmo rječnik

Na primjer, Dalov rječnik ne kaže točno kakvo je značenje riječi "bindyuzhnik". Međutim, daje točnu definiciju riječi "bandyuh". To znači veliku kolica koja bi mogla nositi do stotinu komadića tereta. Na drugi način, to se često naziva rydvan ili jednostavno vagona. Iz te riječi i tamo je bio bandit. Tko je ovo? Da, ovo je zajednički vozač taksija koji je u devetnaestom stoljeću vozio velike kolica i prevezao teške i prevelike terete.

Zašto u Odesi?

Zašto pjesma spominje grad Odessa? Kao što kažu povjesničari, u to je vrijeme taj grad postao najveći promet. more luka Odessa smatra se najvećim u cijeloj Rusiji. Prema procjenama stručnjaka, luka Odessa nadmašila je luku Sankt Peterburg dvaput za prijevoz tereta.

Svi brodovi koji su stigli u Odessu, trebalo je istovariti i učitati u rekordnom vremenu, jer se na pragu pojavio još jedan brod. Bilo je to kako bi se nosili s takvim ogromnim protokom i trebali smo bandit. Tko je ovo za lučki grad? Kao što se tada vjeruje, to je najvažniji pomagač, ponekad čak i spasitelj, osiguravajući brzu istovar i utovar robe na brod.

Naravno, robe s brodova bile su srušene i utovarene utovarivačima. Ali njihov rad bio je potpuno neodgovarajući. Velike hrpe robe koji se nakupljaju na pristanišnoj pristaništu trebaju biti brzo isporučeni u odredišta. Tamo su dolazili veziva.

U to vrijeme, vjerovalo se da Odessa bandyuzhniki - ljudi su jedan od cijenjenih i traženih zanimanja. Od ranog jutra do zalaska sunca, trudili su se, iscrpljujući sebe i svoje konje. Za vagone posebno odabrane iznimno teške, sinusne i moćne konje, koji mogu raditi cijeli dan.

Kamioni 19. stoljeća

Ako povjesničare postavljate pitanje: "Bindker - tko je to?" - onda će sigurno mnogi odgovoriti da su vozači kamiona devetnaestog stoljeća. I treba napomenuti da se nitko nije preuzeo na takav posao. Prilikom pisanja uvijek su postojali posebni zahtjevi:

• Povećana izdržljivost.
• Dobar fizički oblik.
• Prisutnost određenih vještina u radu s konjima i "transport".
• Visoki rast (to je bilo potrebno kako bi se smanjio postotak napora koji su napravljeni tijekom rada).

Potražnja za uslugama

U Odesi u to vrijeme došlo je do povećane potražnje za transportnim uslugama. Pogotovo tijekom vremena pšenice, kada je počela berba i trebalo je transportirati veliku količinu tereta. Valja napomenuti da je samo Odessa bandyuzers dopušteno da uđu u grad (od "teretni prijevoz"). Vlasti su pokušale ograničiti broj vagona, a time i konje na ulicama grada. Nitko nije htio da Odessa utopi u hrpi konjskog gnoja. Budući da je većina ulica bila prilično uska, banditi su imali poseban prijevoz - dugi i prostrani kamioni. Mogli su nositi opterećenje nesmetano na uskim cestama i istodobno izdržati teška opterećenja.

Moram reći da su troškovi rada bandita bili prilično visoki. Naravno, u tihom vremenu, kada je pšenični bum završio, rad je vrenjao po uobičajenoj cijeni. No, u trenutku potražnje cijena prijevoza za četvrtinu pšenice dosegao sedamdeset i pet kopecks. Ako zamislite da bi kola mogla stati do dvadeset pet četvrtine pšenice, tada je iznos za jedan prijevoz bio vrlo impresivan.

A kad je završila sezona, svi bandyuzhniki su se odmarali. Gdje? Naravno, u pubu. Ovdje odavde i mornara u pjesmi, banditima i pubu.