Mont Blanc - turističko središte Alpa i zapadne Europe

Mont Blanc na europskoj karti nalazi se na granici Francuske i Italije. Unutar njega je izgrađen tunel koji traje jedanaest i pol kilometara. Kroz njega komunikacija se provodi između dvije države. Vrh je dio zapadnih Alpa i vrlo popularna turistička destinacija. To je posebno vrijedno za skijaše, za koje je izgrađeno čitavo ljetovalište - Chamonix. U doslovnom prijevodu s francuskog, naziv "Mont Blanc" znači "bijela planina".

veličina

Visina planine Mont Blanc iznosi 4810 metara. Prošireno je oko 50 kilometara i široko 30 centimetara. Ukupna površina je nešto više od dvjesto kilometara trga. Planinski sustav istog imena, koji uključuje vrh, zauzima prostor koji je usporediv veličine polovice Luksemburga.

lokacija

Pitanje gdje se Mont Blanc nalazi, ili bolje, na čijem je području država, dugo je kontroverzno. Od 1723. do napoleonskih ratova u Europi, cijelo se njezino područje smatrao vlasništvom Kraljevine Sardinije. 24. ožujka 1860. godine u talijanskom gradu Torinu potpisan je akt prema kojemu je summit bio na granici između Italije i Francuske. Ovaj dokument i danas priznaju vlade obiju država. Koordinate Mount Mont Blanca su 45 stupnjeva i 50 minuta sjeverne širine, kao i 6 stupnjeva i 51 minuta istočne dužine. Na ovome mjestu sada prolazi država granica između zemalja. Sada se većina planine nalazi u francuskom gradu Saint-Gervais-les-Bains.

Osvajanje vrha

Prve povijesne uspomene na uspon na sam vrh datiraju do 8. kolovoza 1786. Tada je potisnula Michel Gabriel Packard. Putnik je uspon u suradnji s pomoćnikom Jacquesom Balma. Treba napomenuti da je prethodilo nekoliko neuspjelih pokušaja. Što se tiče prve žene koja je osvojila "bijelu planinu", tada je 14. srpnja 1808. postala Maria Paradis. Zanimljiva je činjenica da je svoju kampanju provodila s istim Jacquesom Balma, koja je kasnije sudjelovala u nekoliko drugih sličnih ekspedicija. Ova vrsta aktivnosti zabilježila je kralj Victor Amedey The Third. Sada na području Chamonixa postoji i spomenik Jacquesu Balmi.

Turizam i planinarenje

Trenutno se Mont Blanc smatra jednim od glavnih europskih centara turizma i planinarstva. Prema broju godišnjih posjeta među svim objektima prirodnog podrijetla, treći je na svijetu. Mnogi stručni penjači i amateri sanjaju se da se popnu ovaj vrh. Kao što je već napomenuto, na pješice je francusko skijalište poznatog odmarališta Chamonix. Na suprotnoj je strani njegov talijanski kolega - Courmayeur. Valja napomenuti da se stalni interes za ovo mjesto, uz ljubitelje ekstremnih sportova, izražavaju znanstvenici koji se specijaliziraju za široku paletu aktivnosti. Na primjer, jedno od najznačajnijih postignuća je otkriće mumificiranih ostataka pretpovijesnog čovjeka, koji se dogodio 1991. godine. Prema istraživačima, ležali su pod slojem snijega s ledom oko pet tisuća godina.

Uspon na Mont Blanc

Planina Mont Blanc, gdje postoji mnogo različitih ljepota, privlači brojne turiste. Međutim, nije lako osvojiti. Ako se osoba želi penjati na vrh, mora biti dobro pripremljen fizički. Štoviše, to ne možete sami - ovdje vam je potrebna podrška i pomoć profesionalnih penjača. Čak i tada, potrebno je oko dvanaest sati za osvajanje. Mnogi vodiči preporučuju da se ovdje penjemo barem zbog skoka na skijama, stoga dobivamo nezaboravne senzacije za život.

Aiguille du Midi

Unatoč činjenici da je planina Mont Blanc vrlo atraktivno i slikovito mjesto, ne može se svaka osoba uspinjati, jer svi nisu sposobni za planinarenje. Najimpresivniji pogled na njega otvara se od vrha Aiguille du Midi, to je u srcu polja. Tu je i posebna ploča za promatranje. Međutim, da biste došli ovamo i vratili se, može potrajati i do pet sati.

Cijeli put počinje od središta Chamonixa, gdje se nalazi kablovska stanica. Dvadeset minuta vožnje od uspinjače odavde bit će prva stanica. Mjesto je na nadmorskoj visini od 2317 metara. Odavde počinju gotovo sve planinarske ekspedicije. Sljedeći dio žičare je najstrmi na planeti. Na nadmorskoj visini od 3842 metra, sagrađeno je i područje istraživanja, koje ima isto ime. Ovdje je ljepušan, pa je preporučljivo uzeti tople odjeće. Dalje, morate se preseliti na susjedni vrh kroz most, viseći između dvije stijene, nakon čega popeti još 42 metara na dizalu.

Treba napomenuti da žičara funkcionira gotovo cijelu godinu. Iznimka je razdoblje od početka studenog do sredine prosinca. Osim toga, zatvoreno je u jakim vjetrovima i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Tunel ispod Mont Blanca

Godine 1814. kralj Sardinije primio je prvi zahtjev za izgradnju tunela unutar planine. Međutim, gradnja je započela tek 1959. godine i trajala je osam godina. Ukupna duljina tunela je 11,6 kilometara. Jedan dio je na francuskom teritoriju (na nadmorskoj visini od 1274 metra), a drugi - na talijanskom (na nadmorskoj visini od 1381 metara). Dana 24. ožujka 1999. dogodila se velika tragedija - u njemu kamion zapali vatru, što je dovelo do velike vatre. Temperatura je dosegla oznaku od tisuću stupnjeva, tako da su mnogi zaglavljeni automobili rastopljeni u doslovnom smislu te riječi. Među mrtvima bilo je 39 ljudi. Osim toga, trpjeli su više od trideset. Nakon istrage, koja je trajala oko godinu dana, predmet je podvrgnut rekonstrukciji.

Sada je prolaz kroz tunel, koji je probio Mont Blanc, plaćen i košta oko četrdeset eura. Kao put se koristi daleko ne sve, preferirajući u svojim putovanjima zaobići. Duljina "kuka" u ovom slučaju je 130 kilometara.

Tragična reputacija

Vrlo je vrlo neugodna statistika, što često obeshrabruje mnoge turiste i penjače. Činjenica je da je na prvom mjestu na svijetu za takav pokazatelj kao letalnost. Prema podacima dobivenim iz različitih izvora, kada je pokušavao osvojiti vrh na padinama, umrlo je nekoliko tisuća ljudi. Zbog drugog vrha na planetu, toliko je smrtnih slučajeva. Prema službenim statistikama, od 10 do 100 ljudi se ovdje ne vraća svake godine.

Osim toga, dvaput u povijesti, Mont Blanc postao je razlog pad zrakoplova. Prvi slučaj dogodio se 1950. godine. Zatim pilot pilota zrakoplova koji pripada indijskoj tvrtki nije mogao pravilno izračunati put za slijetanje u zračnoj luci u Ženevi, zbog čega je avion pogodio padinu na nadmorskoj visini od oko 4.600 metara. Rezultat tragedije bio je smrt 48 ljudi. Još jedna nesreća zrakoplova dogodila se 1966. godine. Situacija je u mnogočemu ponovljena: odbora iste tvrtke iz Indije pala je na otprilike isto mjesto. Ovaj put je poginulo 117 ljudi, među kojima su bili i putnici i članovi posade.