Dva kata garaža: projekt, izgradnja, vrata

Ako izgradite dvokatnu garažu, dobit ćete višenamjensku strukturu u kojoj, pored automobila, možete postaviti inventar ili napraviti stambeni potkrovlje na drugom katu. Da biste izbjegli probleme tijekom postupka izgradnje, najprije morate izraditi projekt koji će se koristiti za izgradnju zgrade.

dizajn

Izgled dvokatne garaže trebao bi osigurati potrebu odlučivanja o tome za koje će se svrhe koristiti druga prostorija. To može biti potkrovlje ili soba za pohranu dijelova automobila. Kada na drugom katu nema namjeru imati teški namještaj ili druge predmete s velikom masom, tada će biti dovoljno za podizanje armiranih ležajnih zidova. Međutim, u slučaju kada se drugi kat namjerava koristiti kao stan, bit će nužno osnažiti ne samo zidove nego i temelj pod njima. Ako se dvoetažna garaža stvori bez projekta, možda ćete ustanoviti da temelj ne može izdržati opterećenja, zato morate osigurati da baza bude što pouzdanija.

Značajke gradnje: montaža podruma

Nakon što odlučite o veličini buduće gradnje, na odabranom području morate napraviti oznaku. Na primljenoj konturi iskopan je jarak, dubina mora biti jednaka metru, ovisno o konačnoj vrijednosti dubina zamrzavanja tla. Ako je ova oznaka ispod, preporučuje se produbiti rov. U suprotnom odmrzavanje može uzrokovati da se osnovica smiri i ošteti cjelovitost cjelokupne strukture.

Metode rada

Na dnu pijeska i zdrobljenog kamena, debljina sloja trebala bi dosegnuti 20 cm. Sljedeća faza je opremljena oplatom od ploča, a unutra je postavljena armatura šipke. Kada se izgradi dvokatna garaža, sljedeći korak je ulijevanje betonske mješavine koja ostaje 30 dana prije skrutnjivanja. Nakon toga, temelj mora biti vodonepropusan polaganjem krovnog materijala na površini u dva sloja.

Izgradnja nosivih zidova

Kada je izgrađena dvokatna garaža blokova pjene, minimalna bi veličina trebala biti 60x30x20 cm. Za pregrade mogu se koristiti manji proizvodi. Postavljanje prvog reda bit će najteže, potrebno je ispraviti neujednačenost površine temelja. Širine su prekrivene cementnim mortom, a neravnina je izravnana pločom s brušenom površinom. Prvi red treba ojačati armiranjem, za to se u bloku stvaraju šavovi, gdje se polažu armature.

Dvoetažna garaža mora se postaviti uz uporabu otopine na koju se dodaje plastifikator. Nakon što su zidovi podignuti na visinu od pola metra, možete nastaviti instalirati garažna vrata. Svaki četvrti red na polju vrata i otvora treba ojačati armiranjem. Ako se na prvom katu koristi za pohranu automobila, optimalna visina prostorije će biti 2,5 m, na toj razini, postavljeni su podovi za izgradnju drugog kata. Nakon što su zidovi postavljeni na razinu izvedbe, moguće je postaviti remen od armiranog betona, a zatim ponovno izvesti oplatu povezivanjem prostora s armaturnim šipkama. Sljedeći korak je ulijevanje betonskog rješenja. Kako bi se povećala sigurnost požara, unutar zgrade potrebno je završiti zidove sa suhim ili vlažnim žbukom, koja ima svojstva od požara. Dok je fasada obično ukrašena visokokvalitetnim valovitim pločama.

Izgradnja drugog kata

Projekt dvokatne garaže u sljedećoj fazi osigurava stvaranje krovnog sustava koji se sastoji od nosača. Zidovi blokova pjene trebali bi biti postavljeni iznad okvira, to je zato što su armirano betonske ploče krhke kada su komprimirane. Nakon otvrdnjavanja betonskih traka, potrebno je postaviti podove, za koje je potrebno koristiti drvene grede ili armiranobetonsku ploču. Nadalje, strop je raspoređen, a nad njim se obavlja toplinska izolacija.

Za izlaz izlaza i prikladne ljestve koje mogu biti drvene ili metalne smjestiti. Prilikom izrade krovnog nosača na osnovu nosača, elementi se postavljaju na jedan kraj na potporni zid, dok je drugi kraj postavljen na stup ili na srednji zid. Granične grede su fiksne ploče, koje su prekrivene krovnim remenjem. Kao pokrovni materijal, najbolje je koristiti pločicu ili valovitu ploču. Svi su zidovi izrađeni na željenu visinu pomoću iste tehnologije koja se koristi za prvi kat. Za to se koriste blokovi pjene, koji su položeni na cementni mort i pojačani s armaturnim šipkama.

Izrada sekcijskih vrata

Sekcijska vrata u garaži mogu se samostalno napraviti, a platno će se sastojati od nekoliko ploča, visine od oko pola metra. Ploče mogu biti izrađene od plastike, drveta ili čelika, a njihov unutarnji prostor ispunjen je toplinskom izolacijom u obliku poliuretanske pjene.

Elementi su međusobno povezani na zglobnim šarkama, a spojke, valjci i drugi pokretni dijelovi izrađeni su od čeličnih ploča.

Za obavljanje posla na proizvodnji vrata potrebno je pripremiti:

• drvene šipke;
• metalni igle;
• kut na tračnicama;
• nosač;
• proljeće;
• metalna šipka.

Iz poprečne i dvije okomite šipke potrebno je izraditi kutiju koja povezuje elemente između čelika ili kutova. Donji dio je pokopan 2 cm u podni estrih. Kada su sekcijska vrata napravljena u garaži, okvir u otvoru je pričvršćen čeličnim iglama. Okvir bi trebao biti sastavljen, a zatim obložen štitom, pokrivajući izvana lima.

Od kuta je moguće izvesti potporu mehanizma i na jednoj od police za bušenje rupa za pričvršćivanje na police. Na drugoj polici, napravite 3 rupe za pričvršćenje opružnog držača.

Podloga za oprugu izrađena je od nosača kanala, kako bi se popravio, potrebno je izbušiti još tri rupe. Prilikom gradnje garaže za 2 automobila, možete slijediti ista pravila, ali u ovom slučaju se preporučuje da se donji kat bude stavljen u podrum, ali se vrata mogu izvesti na isti način. Željezna traka će ući u proizvodnju ploče za podešavanje, koja će omogućiti spajanje držača i opruge, u potonjem ekstremni dijelovi su savijeni u obliku kuka, a regulator napona je pričvršćen odozdo.

zaključak

Kada je izgrađena garaža za 2 automobila, zraka od svih da bi prvi kat iznad zemlje. Budući da se socle morati dodatno vodootporno iz podzemnih voda.