HIMARS - raketni topnički topnički sustav: značajke

HIMARS - sustav raketnih bacača s povećanom pokretljivošću. Namijenjen je za napad na područja koncentracije topničkih, sustava protuzračne obrane, kamiona, tehničkih jedinica za podršku, oklopnih prijevoznika i ostalih objekata. Druga funkcija HIMARS sustava je podrška njegovih vojnika i sredstava podrške. Let`s saznati što se ovaj sustav može pohvaliti, simbolizirajući suvremeni američki naoružanje!

Preduvjeti za stvaranje

Glavni razlog zašto je američka vojska razmišljaju o stvaranju takvog kompleksa - potreba za oružje dijelovima marincima, marinaca, te brzi odgovor mobilnih bacača, koji bi mogao biti airlifted u gotovo bilo kojem mjestu.

Sredinom 80-ih tvrtki Loral Vought sustavi počeli istraživati ​​mogućnost razvoja šest cijevi TPK (prijevoz i pokretanje kontejner) za pokretanje 227 kalibar i njegovu montažu na prati i kotačima šasije. Program stvaranja artiljerijskog sustava visoke mobilnosti bio je usmjeren i na mogućnost zračnog prijevoza sustava pomoću vojnog zrakoplova C-130. Operacija Just Cause, koja se dogodila krajem 1989. godine u Panami, apsolutno je jasno ilustrirala potrebu za razvojem HIMARS-a.

dizajn

U ljeto 1990 Američka vojska počeo formulirati zahtjeve za lagani reaktivni sustav koji se temelji na šasiji kamiona. Demonstracija prototipa održana je u rujnu 1994. Godinu i pol kasnije, zapovjedništvo oružja SAD-a zaključilo je ugovor s tvrtkama Fire Control i Lockheed Martin Missiles za sastavljanje MLRS HIMARS automobila. Trošak ugovora bio je 22,3 milijarde dolara.

Prema uvjetima ugovora, stručnjaci tvrtke okupili su četiri iskusna borbena vozila. Tri od njih su predani kupcu na dvogodišnje ispitivanje, a četvrti je ostao na testiranju od strane razvojnog programera. U ljeto 1998. stručnjaci američke vojske uspješno su proveli testove pucanja ATACMS rakete na temelju prototipa stroja MLRS HIMARS.

Ispitivanja kvalifikacija

Ozbiljni testovi Top raketnih topničkih raketnih sustava (puni naziv sustava) održani su 2003. godine. Oni uključuju otpuštanje takve školjke: unguided raketa M26, MGM-140B projektila i MGM-164a složene ATACMS, kao i navođenih projektila MLRS sustava. Do danas ne postoje pouzdani podaci o tome može li jedan podvozje biti prikladan za TPK različitih kalibra. U siječnju 2004. proizvođač je završio testove prototipnog stroja. Kao rezultat toga, potvrđeno je da je HIMARS raketni sustav s višestrukim lansiranjem, koji ima pristojne taktičke borbene i operativne karakteristike. Na jednom od testova, vojska je ponovno stvorila kazalište vojnih operacija što je više moguće. Dovedili su prototip na mjesto testiranja s C-130 transportnim zrakoplovom. Za manje od pet minuta automobil je bio prazan. Zatim je preuzela poziciju pucanja i primila borbenu misiju na digitalnom kanalu. Kao rezultat toga, pijesak je ispaljen iz šest projektila. Zajedničke vježbe / testovi prisustvovali su predstavnici MLRS-a, Vojske i Marine Corps.

U ljeto 2005., HILARS raketni sustav počeo je ući u službu. Prva podjela, koja je imala u svom arsenalu HIMARS sustava, bila je 27. pukovnija polja topništva 18. zrakoplovnog korpusa Amerike.

Rocket P44

U 2000-ih, tvrtka Lockheed Martin je razvio prototip p44 rakete koja je dizajnirana za precizno dodir s pomicanjem mete iz daljine, u sastavu MLRS i HIMARS borbenih sustava. Da bi ga pokrenuli, razvili su poseban kontejner koji broji 10 raketa. Prototip bi mogao raditi i sa GPS-om, u načinu pomoćnog inercijalnog vodstva, za udaranje fiksnih ciljeva, i s glavom za kreiranje pokretnih ciljeva. U drugom slučaju, raketa je bila opremljena načelom jedne višenamjenske JCM rakete.

Prototip je imao pogonsku glavu koja radi u tri načina rada:

1. Doppler radar. Radi u milimetarskom valnom traku. Može se koristiti u svim vremenskim uvjetima. To utječe na kretanje ciljeva.
2. Hlađeni infracrveni sustav. Određuje i klasificira ciljeve.
3. Poluaktivni laser. Utječe na ciljeve s dodatnim ciljanjem.

Kako je ubrzivač lansiranja odabran model od 177 milimetara, koji je karakteriziran niskom cijenom i mogućnošću daljnjeg profinjenosti. Dizajn prototipa koristio je povećani dio glave iz rakete Hellfire II ili kumulativne glave, karakteriziran prisutnošću uređaja za formiranje. U budućnosti se pretpostavlja da bi bilo moguće povećati duljinu i masu rakete.

U ožujku 2007. godine objavljeno je da je projektil uspješno je testiran u zračnom tunelu, statički opekline od raketnog motora i testiranje leta na odlagalištu White Sands u Novom Meksiku. Mjesec dana kasnije postalo je poznato da druga faza testova nije bila manje uspješna. Tijekom niza testiranja prototipova P44 rakete koristilo se borbeno vozilo HIMARS za koje su namijenjene ove rakete.

Modernizacija strojeva

Krajem 2006. Lockheed Martin je ušao u 1,8 milijuna ugovor s američkom vojskom kako bi razvio poboljšanu kabinu borbenih vozila. Modernizacija se uglavnom odnosila na poboljšanje razine sigurnosti za vozača. Prema ugovoru, posao modernizacije trebao bi završiti najkasnije 30. rujna 2010. Kabine su primile dodatne rezervacije, štiteći od metaka, granata od fragmentacije i mina.

U ožujku 2008. Lockheed Martin izvijestio je o pilot puštanju u pogon četiri vođena projektila koji su koristili novi univerzalni sustav kontrole vatre. Prije sklapanja ugovora za početnu malu proizvodnju, u tvornicama tvrtke Texas i Arkansas, morali su izgraditi šest prototipova za testiranje od strane američke vojske.

Sredinom 2008. godine, tijekom pucnjave iz raketnog sustava HIMARS rakete GMLRS je postavljen rekordno područje leta - 85 km. U studenom sljedeće godine, Lockheed Martin izvijestio je da je ova brojka povećana na 92 ​​km u nedavnim testovima. Informacije o korištenju vođenih projektila nisu široko dostupne. Također nije jasno hoće li se voljni zadatak lansirnih raketa, u kojem svaki od njih identificira svoju svrhu, ili uporaba takvih projektila podrazumijeva konvencionalno snimanje bez streljiva.

U ožujku 2009. na istom testnom terenu u White Sandsu provedeni su testovi, tijekom kojih je HIMARS borbeno vozilo pokrenulo 2 protuzrakoplovne rakete s imenom SLARAAM. Tijekom vježbi provedeni su operativni testovi na nadograđenim projektilima i montaži željezničkih tračnica za rakete u kontejneru. Potonji je pretvoren iz kontejnera za prijevoz lansiranja za ATACMS projektile. Kada su protupješačke oružje puštene u rad, koristio se sustav kontrole vatre HIMARS, čiji je softver pomalo promijenjen. Kada se dovrši sustav kontrole vatre i kreiraju se kontejneri za rakete SLAMRAAM, oni će ići u službu. Američke oružane snage zapovijedaju planovima da će HIMARS sustavi s protuzrakoplovnim vođenim projektilima u budućnosti biti raspoređeni u distribuiranom sustavu protuzračne obrane u središtu mreže.

Bitka krštenja HIMARS-a

Višestruki sustav raketnih bacača, koji danas istražujemo, uspio je podvrći krštenje vatre u okviru operacije Iračka sloboda. Njezina posljednja borbena aplikacija održana je 14. veljače 2010. godine. Tijekom antiterorističke operacije NATO-a u afganistanskoj gradu Marjah, 2 HIMARS sustav proturaketne odstupilo od cilja i udaranje civilnu zgradu i ubili 12 civila.

planovi

U siječnju 2011 tvrtka Lockheed Martin dobio je ugovor za izradu 44 HIMARS sustava, čiji ukupni trošak iznosi nešto manje od 140 milijuna dolara. Nakon završetka ove narudžbe, u 2013. godini, broj borbenih vozila u službi sa Oružanim snagama SAD-a iznosio je 375. U 2015. godini njihova je brojka povećana na 480 primjeraka. Strojevi opremljeni salvo vatrogasnim sustavom isporučuju se ne samo američkoj vojsci, nego i svojim saveznicima - Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Singapur i Jordan.

Tehničke značajke HIMARS sustava

Višestruki raketni sustav uključuje:

1. Borbeni model modela M142.
2. Stroj za punjenje za transport.
3. Raketni projektili (vođeni i nesputani).
4. Sredstva protupožarne zaštite.

mašina

Borbeno vozilo je modernizirana verzija 5-tonnog Stewart kamiona Stevenson sa sustavom kotača 6x6. Dizel, 6,6-litarski, 6-cilindarski plinski turbinski motor Caterpillar razvija 290 KS. Spremnik goriva ima volumen od 56 galona. Rezerva snage je 480 km. Motor radi zajedno s automatskim (ne mislite da je to automatski) prijenos na sedam raspona. Suspenzija je parabolična s lisnatim oprugama. Zemljani razmak je 564 mm. Kamion može prodrijeti prepreke do dubine od 900 mm. Posada se sastoji od tri osobe: machinist, gunmen, zapovjednik. U ekstremnim uvjetima, jedna se osoba može nositi sa zadatkom.

Tehnologija projektila

Raketni bacač nema stalan set vodiča. Kao vodiči, od MLRS stroja se koriste jedinstvene jednokratne TPC-ove. HIMARS lanser može otpustiti bilo koji MLRS kontrolirani i neobuzdani projektil, kao i raketni modeli MGM-140 i MGM-164 ATACMS kompleksa. Kada se pokrene posljednja taktička raketa, spremnici za otpuštanje i lansiranje jednostavno se zamjenjuju napunjenim. Punjenje i brtvljenje TPK se javlja u tvornici. Standard TPK teži samo dvije tone i sastoji se od 6 cijevi od fiberglasa, koji su pričvršćeni aluminijskim isječkom. Da bi projektil pucao na rotaciju, frekvencija od 10-12 okretaja u minuti, nalaze se spiralni stupovi unutar vodilica. Taktička raketa lansirana je izravno iz spremnika za jednokratnu upotrebu. U takvom projektilu, raketa se može pohraniti najmanje 10 godina, zadržavajući svoju borbenu spremnost.

Punjenje i kontrola vatre

Mehanizam za punjenje (PZM) izrađen je u obliku klizne konzole, opremljene električno vitlo. Mehanizam može upravljati kako kabinu i preko daljinskog konzole. Druga realizacija je posebno prikladan, jer različitim jasnoće. Za punjenje u WPK držača PZM, potonji se stavi u vodoravni položaj, a druge za ruku. Uz kontejner dizalica podiže i postaviti na svoje mjesto. Vitlo je montiran na težišta spremnika.

Sustav za kontrolu paljbe, kao i elektronike modul i uređaj komunikacija se izvode na isti način kao i starije BM MLRS. Međutim, do danas, razvio modernizirana verzija automobila, daljinski upravljač koji je poboljšan sučelja. Riječ je ovdje misli operativnih sučelja i elemenata.

Stroj za transport i utovar

Što se tiče transportnog stroja, to je kamion s dizalicom i prikolicom. Kao borbeno vozilo, ima oblik kotača od 6x6. Dizalica se nalazi na stražnjem dijelu kamiona. Uz pomoć, operater ponovno puni spremnike za transport. Prikolica je potrebna za transport dodatnog TPK.

Borba stroj može se prevoziti u transportnom avionu C-130 „Hercules”. Nakon istovara iz nje, ona je u punoj pripravnosti na ne više od 10 minuta. Raketa HIMARS klase tehnika je vrlo mobilni, tako da po službenoj dužnosti, ona brzo ostavlja na vatrenoj liniji. Trenutno razvijena varijanta ugradnja dijelova HIMARS topničkih sustava na modificiranoj šasiji vozila nosivosti od 7 tona.

Još nekoliko zabavnih značajki:

1. Dimenzije stroja: duljina - 6949, širina - 2400, visina - 3180 mm.
2. Težina borbenog vozila bez školjki: 13696 kg. S ljuskom - oko 16 000 kg. Podvozje teži 8273, a modul s kontejnerom - 2915 kg.
3. Maksimalna brzina naplatenog automobila iznosi 89 km / h. Bez streljiva, brzina je veća za 5 km / h.
4. Maksimalni nagib koji automobil može prevladati je 60 stupnjeva.
5. Horizontalni kut vatre je 280 stupnjeva.

Ruski analozi

Mobilna reaktiva artiljerija postoji u Rusiji. Predstavlja ga obitelj MLRS-a "Tornado". Postoje dvije vrste - "Grad" i "Tornado". Kalibar Grad sustava je 122 mm. Sastoji se od moderniziranog borbenog vozila, automatiziranog sustava upravljanja i neobuzdanog projektila. Recimo na ovaj način, mlađa inačica Tornada.

MLRS "Smerch" slično je američkom sustavu HIMARS. Kalibar školjke već je 300 mm, a maksimalni raspon leta je 130 km. "Smerch" pokreće neobvezene i korigirane rakete. U budućnosti, moguće je povećati raspon letova u sustavu Tornado. MLRS "Smerch" također se sastoji od moderniziranog stroja s automatskim sustavom vođenja.