Svojstva Babbita. Sastav, oznake, proizvodnja i primjena kolača

Ovaj je članak posvećen fuziji koju je stvorio draguljar - riječ je o američkom Isacu Babbitu. Bio je to Babbitt, koji je izumitelj 1841. godine donirao 20.000 dolara od Kongresa Sjedinjenih Država, bio je prekretnica u svojoj karijeri - zlatar se počeo specijalizirati u legurama. Babbit je već 1844. patentiran u Velikoj Britaniji, a 1847. godine u Ruskom Carstvu. Ono što je vrijedno je zamisao znanstvenika iz SAD-a u sadašnjosti, gdje se koristi, koliko košta i kakve značajke ima, saznat ćete kasnije.

Babbitt - što je to?

U čast I. Babbitt, nazvana je legura od tri metala, koja je najvrednija u proizvodnji ležajeva - babbitt rastopiti kupelji zidova unutarnje čelične osovine dijela, što uzrokuje trenje tijekom rotacije. Izum američkog znanstvenika omogućuje značajno smanjenje habanja ležaja.

U sastavu babbitt, kositar, antimon, olovo i bakar su prikazani u različitim omjerima. Budući da se metalni babbit sastoji od mekih i čvrstih elemenata, razlikuje se od njegovih antifrikcijskih svojstava i otpornosti na trošenje. Ležajevi od njih čvrsto se pričvršćuju na osovine, oni se koriste dulje vrijeme.

Trajanje rada ležajeva babbittova izravno ovisi o debljini sloja legure lijevanog na čeličnoj košuljici. Što je tanji, to je duže moguće upravljati dijelom.

Svojstva Babbita

Navodimo glavna izvanredna svojstva legure:

• antifrikcijski materijal - suprotne napetosti (uzvratni pokreti forme "natrag i naprijed");
• otpornost na koroziju;
• niska tvrdoća (HB 13-32);
• trajnost;
• visoka toplinska vodljivost;
• nerafiniranu točku taljenja - 240-340 stupnjeva Celzijusa;
• Povećano omekšavanje legure na 100 stupnjeva Celzijusa (HB 9-24);
• povećana čvrstoća.

Prednosti i nedostaci babbit

S obzirom na svojstva babbitt, dopustite nam da dodirnemo svoje ključne pluse i minuse. Osjećaj legure može se pripisati njegovim antifrikcijskim svojstvima i izvrsnoj obradivosti na dijelu. Legura značajno povećava životni ležaj i otpornost na habanje - tijekom rada u sloju babbit formiraju se mikrotubule, na kojima ulazi mazivo.

Jedan, ali značajan nedostatak krakova je njihova niska čvrstoća u usporedbi s drugim legurama. Zbog toga je ovaj sloj ograničen na jače lijevano željezo, čelično ili brončano kućište.

Vrste i marke legure

Vrste - marke krakova predstavljaju tri vrste - ovisno o osnovnom metalu:

1. kalcijum. Iako je njezina osnova vode, legura je dobila ime od jedne od komponenti - sastav također sadrži kalcij i natrij. Ti elementi razlikuju ovaj Babbit po najjeftinijoj cijeni, daju povećanu toplinsku vodljivost i gustoću. Ali ova legura je brže oksidirana, što ne dodaje trajnost. Stoga se u većini slučajeva kalcij babbit upotrebljava u okviru vagona, kako tereta tako i putnika, gdje se najčešće provjeravaju i po potrebi brzo zamjenjuju.
2. lim. Temelj ovog babbit je kositar koji ima visok koeficijent trenja, visoka otpornost na habanje i duktilnost, povećana otpornost na koroziju. Ova legura je dvostruko jača od "kolege". Stoga je ovaj brand babbita neophodan za ležajeve, koji predstavljaju maksimalno opterećenje i imaju važnu ulogu. Njihovo područje primjene su različiti motori niske brzine. Osim kositra, ova legura sadrži ili kadmij i nikal, ili antimon i bakar. Nedostatak tin babbit je samo najviši među tim cijenama legura.
3. voditi. Ovdje su mekane komponente olovo i antimon - 87% i 13% u ovom segmentu. Kruti element legure je kristalna antimon (5% ukupnog volumena). Ovaj babbit se ne razlikuje po svojoj elastičnosti, zbog čega se koristi za proizvodnju ležajeva koji nisu jako učvršćeni. Međutim, to je izvanredno po tome što savršeno podnosi visokotemperaturno zagrijavanje elementa. Vrijedno je napomenuti da su takvi babbits skloniji koroziji od drugih. Njihov put su diesel motori traktora i automobila.

Marke dovesti Babbitta - B16 (lead - osnovna elementa), BS6, BN (olovo, kositar, nikal, bakar, arsen, kadmij, antimon). Oni, poput kositra, proizvode se u skladu s GOST 1320-74. Kalcijeve legure su u skladu s GOST 1209-90-njihove sorte su BK2, BKA, BK2C, BK2Sh. Ploče od kositrenog luka - B83, B83C (mali dodatak olova), B88. B83 pokreta, na primjer, - što je 80% kositra, 12% komponente sb, i 6% bakra, u prosjeku, od 0,1% bizmuta, olova, arsena, željeza, aluminija. A B6 je 88% olova, 0,3% bakra, 0,1% željeza, mali udio cinka i arsena.

Proizvodnja legura

Babbittova svojstva izravno ovise o njegovim sastavnim dijelovima. Za njegovu proizvodnju potrebno je izvući svoje elemente (ili obraditi recikliranje), jer je on sam po sebi umjetno legiran. Završni oblik babbit je zlato, svinje teške ne više od 22 kg. Radi lijevanja materijal je pažljivo pripremljen - očišćen, odmašćen. Kada se topi na površini mase, uklanja se sprudinu - vatrostalna pjena.

Proizvodnja babbitt završava ingota lijevanje. Svaki od njih utisnuo je zaštitni znak tvrtke, marku i serijski broj taljenja. Radnici postrojenja specijalizirani za lijevanje ležajeva, otopljeni gotovi babbit briketi i prelijevaju taljevinu u ležajnu ljusku.

Taljenje Babbitt

Za dobivanje takvih legura koje se koriste kao primarni metali - izvorna ruda i sekundarna prerada metalnog otpada. Osim glavnih komponenti navedenih u prethodnim paragrafima, kadmij, arsen, natrij, telur se dodaju u babbitts.

Babbitas B16, BN, B88 i drugi bacaju se u ingoti (svinje), koji se razlikuju po strogo definiranoj masi. Također je važno da površina ingota ne pokazuje najmanju kontaminaciju - čak i takav faktor može negativno utjecati na kvalitetu ležaja.

Oznaka babbitt također utječe na temperaturu taljenja legure. Dakle, najpopularniji Babbit B83 topi na temperaturi od + 240 stupnjeva Celzija, i kositra B83 - po stopi + 340-440 stupnjeva na istoj skali.

Specifičnost aplikacije Babbitt

Za svaku vrstu dijelova potrebna vam je vlastita marka legure Babbelt:

• Ležajevi spojnog kotača (spoj klipa i radilice) - robna marka BM. Koristi se za traktore. Potrebno je zamijeniti novima svakih tisuću kilometara.
• Radijalni ležajevi - aplikacija Babbit B88, stvorena posebno za velike brzine, velike dinamičke opterećenja. Zato se ova marka uspješno koristi za dizel motore srednje brzine i velike brzine.
• Ležajevi za brodske vodovodne cijevi, kompresori - Vrsta BN, idealna za srednje opterećenja i brzine.
• Teški inženjering - svojstva babbit razreda B16 savršeno će odgovarati.

Trošak babbitt

Razmotriti trošak ove legure na području Ruske Federacije. Cijena izravno ovisi o svojstvima tvrtke Babbitt, iz svoje marke. Dakle, prosječna cijena olovnog Babbit B16 je oko 350 tisuća rubalja / tona. Trošak legure B83 iznosi oko 1,3 milijuna rubalja po toni.

Ako uzmemo u obzir reciklirano tržište, 1 kg koplja od babbit može se obrađivati ​​uz maksimalnu cijenu od 500-600 rubalja po kilogramu. Uglavnom, ove legure kupuju njihove naknadne prodaje, budući da više nepotrebnih ležajevi mogu uzrokovati nepopravljivu štetu za okoliš kao i kadmij, olovo, antimon - doslovno truje okolnu prirodu.

Babbit legure daleko su od suvremenog izuma. Međutim, i danas su još uvijek relevantni u mehanici, odnosno u proizvodnji ležajeva. Tu je zbog činjenice da je babbits izdržljiv, otporan na habanje, brzo i čvrsto preklopnih detaljima, osigurava tiho trenja i zbog niske toplinske vodljivosti, eliminirati pregrijavanje motora. Osim toga, proizvođači nude desetke različitih marki babbit, od kojih svaka odgovara određenom nizu ležaja i cijelog stroja stroja.