Most Vorosilovskog: opis i fotografija

Jedan od glavnih atrakcija južnog ruskog grada Rostov-na-Don je most Vorosilovskog. U toj strukturi organizirano je živahno kretanje pješaka i transporta. Most povezuje gradove Azov i Baltiysk s Rostovom na Donu. Ima veliki kapacitet, dan koji je prošao više od 47 tisuća automobila.

Povijest križanja

Izgradnja građevine započela je 1961. godine, a 1965. već su otvorili most Vorosilovskog. U toj je strukturi slojni spojevi prvi put korišteni na svijetu umjesto konvencionalnih spojeva (zakovani ili zavareni). Nakon više od četrdeset godina korištenja, Vorosilovskiov most morao je biti privremeno zatvoren za popravke, a potom i kompletnu rekonstrukciju.

Trajekt je dobio ime u čast avenije u Rostovu na Donu, čiji je nastavak. Most Vorosilovskog je važan dio grada - to je najkraći put do lijeve obale rijeka Don. Tu postoji veliki broj rekreativnih centara, različitih tvrtki, restorana i zabavnih centara. Paraliza rada zgrade dovela je do velikih poteškoća u kretanju prometa. Glavni tok automobila preuzeo je Temernitski most, smješten je u središtu grada. Da bi došli na suprotnu stranu blokirane zgrade stanovnicima Rostova može biti samo zaobilaznica.

Vrijednost objekta kulture

Most je podignut prema nacrtima arhitekta Sh.A. Kleiman i inženjera N. I. Kuznetsov. Njihov zajednički rad doveo je do velike funkcionalnosti strukture i slikovitog izgleda. Savršeno se kombinira s panoramom grada i krajolika, što čini most uvijek važnim arhitektonskim elementom Rostov-na-Donu.

Most Voroshilovsky je turistička atrakcija, vrlo popularna među turistima. Stanovnici grada povezani su simbolom Rostov-na-Don. Zbog toga se redovito provode veliki broj foto izbojaka, kako lokalnih stanovnika tako i brojnih turista koji posjećuju grad. Ova zgrada također ima tužnu slavu. Samoubojstva se najčešće rješavaju na posljednjem koraku na ovom mostu.

Izgradnja mosta

Nova tehnologija za podizanje riječnog prijelaza predviđena je za spajanje betonskih blokova uz upotrebu ljepila za bustlat. Svaka komponenta težila je ne manje od trideset tona. Ojačani betonski blokovi počivaju na U-obliku i prošli su čelične kabele kroz sebe. Duljina građevine nije manja od 450 metara, a visina mu dostiže 35 m. Most Voroshilovsky je prvo iskustvo u Sovjetskom savezu korištenja ove građevinske tehnike. Inženjeri mlade sovjetske države pokušali su najbolje.

Provjeravanje i zatvaranje trajekta

Redovno se provode redovite inspekcije strukture kako bi se procijenilo kako most radi Voroskijlov, čija je fotografija u ovom članku i koliko je to pouzdana. Tijekom 2007. godine, tijekom takvog događaja, otkriveni su značajni nedostaci. Spoj između druge i treće strukture otvoren je do pedeset milimetara. Donji dio ploče bio je najviše oštećen, a pukotine su dosegnule gornju mrežu. Glavni uzrok greške bio je lom ojačanja, koji je pooštrio cijelu strukturu.

Pokret na mostu Vorosilovskog blokiran je odlukom gradskih vlasti. Postoji visoki rizik od urušavanja strukture na bilo kojem opterećenju. 21. listopada 2007. prelazak trajekta na drugu obalu potpuno je zaustavljen. Most je blokiran s obje strane do kraja popravka. Tijekom njihova ponašanja pronađene su impresivne praznine. Bile su pod kolovozom, a mogu ih prodrijeti samo kroz otvore na svojoj površini. Po prvi put su domaći i strani fotografi i snimatelji dobili dopuštenje da odlaze dolje za snimanje.

Rekonstrukcija mosta Voroshilovsky

Vraćanje pokreta dizajna bilo je vrlo brzo, ali vlasti su odlučile potpuno obnoviti strukturu. Broj traka će se povećati od dva do šest, što će omogućiti da više od 65.000 automobila prođe svakodnevno. Rad je započeo s izgradnjom sličnog mosta malo više uz rijeku. Nakon završetka ove faze, Vorosilovski će se demontirati kako bi zamijenio sve preklapanje. Zaključno, oba će objekta biti povezana i formiraju široki prijelaz preko Dona. Završetak rekonstrukcije planira se do 2018. godine. Međutim, konstrukcija je u punom zamahu, i vjerojatno je da će kretanje na mostu početi prije.

Od 2015. putovanje na mostu Voroshilovsky moguće je samo u jednom smjeru - izlazak iz Rostov-na-Don. Nakon dvije godine, planira se otvoriti pokret koji omogućuje ulazak u grad, a onda će postati trokutić u svakom smjeru. Od izvornog dizajna ostat će samo znatno ojačana podrška. Spajanje betonskih ploča će odabrati drugu tehnologiju, pouzdanu.

Novi pogled na most Vorosilovskog

Duljina dovršene zgrade će biti oko 625 metara. Dizajn pruža prijelaze za pješake. Oni će biti izgrađeni s trakom za buku i pod zemljom i pod zemljom. Tijekom križanja ugrađuju se rasvjeta i uređaji za učinkovito pročišćavanje otpadnih voda. Na svakoj strani mosta predviđene su četiri dizala za podizanje i spuštanje. Rekonstrukcija Vorosilovskog mosta koštat će gradske vlasti oko šest milijardi rubalja.

Izgradnju nove strukture izvodi Mostootryad-10. Rad se provodi ispred rasporeda koji predviđa otvaranje obnovljenog mosta za godinu dana od planiranog od strane arhitekata i lokalne uprave.