Mogilev-Podolsky: opis, fotografija

Mogilev-Podolsky jedan je od najljepših gradova Vinnytsia, gdje se nalazi, ali i diljem Ukrajine. Do 1923., nosio jednostavnu ime kao grob, a obični ljudi su ga nazivali Mogilev na rijeci Dnjepar ili Dnjepar Mogilev, u XVIII-XIX stoljeća je poznat kao četvrti Mogilev. S zapada graniči s Moldavijom. Ukupna površina grada je gotovo 2.200 hektara, a visina oko 80 metara.

Prvo stanovništvo

Prvi stanovnici grada Mogilev-Podolsky (karta savršeno pokazuje njegov položaj) smjestio na svom teritoriju u 1450. kao grad i sam je izgrađen samo u 1595, prva zgrada je dvorac Jeremija Graves, po kojem je i dobila ime. Zatim slijedi uređenje i oplemenjivanje okoline, nakon čega su se preselili u posjed zakonskog osnivača, Stefana Potocka. U razdoblju od 1654 do 1667 godine između Poljske i ruski nije bilo rata, ali ruske kozačke postrojbe, ujedinjeni s Tatarima, uspjeli otjerati neprijatelj napadne pol. Stanovnici Mogilev na Dnjestra nije poštedio, a pobuna protiv feudalaca, koji se dogodio 1768. godine, organizatori od kojih je Maxim i Zhelezniak Ivan Gonta.

Povijest grada

Za vrijeme vladavine ruskog carstva Mogilev-Podolsky (Ukrajina) Poljska je prodala Rusiju (1795.), a potom je postala dio velikog carstva. Godinu dana poslije dobio je status pokrajine Podillya. Zahvaljujući razvijenoj poljoprivredi i opsežnoj polja pšenice već sredinom XIX. stoljeća Mogilev je postao najveći grad za proizvodnju kruha. Godine 1881. započela je gradnja željezničkih pruga, pojavile su se brodske crte. To je pridonijelo brzom razvoju industrije županijskog grada, različitih poduzeća, kao što su lijevanjem lijevanog željeza, na proizvodnja šećera i drugima. Godine 1922. Mogilev je dio ukrajinskog SSR-a, a godinu dana stječe novo ime, do sada korišteno - Mogilev-Podolsky. Dio Vinnitske regije, grad je postao tek 1932. godine, a do 1940. godine industrija je porasla deseterostruko.

Tijekom Velikog Domovinskog rata

Tijekom Drugog svjetskog rata grad je bio prvi brutalno napale su neprijatelja, a potom okupirale njemačke trupe, kao i Rumunjske, nakon čega mu je dodijeljena na području te države i cijele populacije stalno prolazi kroz ponižavanje i zlostavljanje od strane okupatora u grad. U ožujku 1944. Mogilev - Podolsky je vraćen u sastav SSSR-a vojnici Drugog ukrajinskog fronta.

Industrija nakon rata

Nakon rata, Mogilev-Podolsky industrija počela razvijati s novim žarom, nove biljke su izgrađena u strojarstvu, izrade instrumenata, proizvodnja suncokretovo ulje i konzervirane hrane, vina i drugih. Počele su otvoriti tvornice za proizvodnju namještaja, tkanina i netkanica, kućanskih aparata i kemikalija. Kultura i obrazovanje također nisu stajale, grad je otvorio skupni koledž, tehnički fakultet sovjetske trgovine i škola za obuku medicinskog osoblja. Sve ove biljke još uvijek predstavljaju stup u urbanom gospodarstvu, no dodaju se i nova poduzeća hrane i lagane industrije, tvornice za proizvodnju konditorskih proizvoda.

Usluge prijevoza

Grad Mogilev-Podilsky ima dobro funkcionirajući javni prijevoz, predstavljen u obliku nekoliko linija. Željeznički sustav, koji održava komunikaciju s Moskvom, St. Petersburg, Kijev, Chisinau, ovdje je dobro razvijen. Nalaze se duž željezničkih pruga kao teretna roba i prijevoz putnika u druge gradove i naselja predgrađa. Autobusna komunikacija se obavlja na dva puta, od kojih jedan vodi do Vinnitse, a drugi - u Moldaviju.

znamenitosti

Mnogi spomenici, crkve, samostani, koji se nalazi u svim dijelovima grada Mogilev-Podolsky, čine posebno atraktivnim za turiste. Ovdje je to jedini spomenik u Ukrajini Johnu Lennonu. Podignute su pravoslavne pravoslavne arhitektonske strukture, kao što su katedrala Sv. Nikole, Regimentalna crkva, samostan Sv. A u malom selu Bronnitsy svi mogu posjetiti posjed velikog terenskog maršala ruske vojske Wittgensteina.

Turisti često govore o prednostima ovog grada. Nešto treba vidjeti, gdje ostati neko vrijeme i tko će tražiti da pokaže grad. Postoje lokalne tvrtke koje su uvijek spremne pružati usluge turističkog vodiča. Živi ovdje pristojni i ljubazni ljudi koji će rado voziti turiste ili ih samo pokazati pravom smjeru. U ovom selu postoje mnoge trgovine s različitim cjenovnim kategorijama, restoranima i kafićima, zabavnim mjestima, tako da će svaki putnik biti udoban u gradu.