Troglozi Volgograda: brojevi i putevi kretanja

Troglozi Volgograda pojavili su se na ulicama grada 1960. godine 31. prosinca. Sada u naselju ima 12 ruta. Na teritoriju grada ima samo 280 kolica, samo tri. Cijena je 15 rubalja. Tvrtka "Metroelectrotrans" bavi se prijevozom.

Članak će pomoći u određivanju ruta koji djeluju na području grada. Evo fotografije rasporeda, kao i kratak opis transportne mreže.

Povijest razvoja trolejbus mreže u Volgogradu

Tijek rute (Volgograd) počeo se brzo proširiti nakon pokretanja prvog. Povezao je dva okruga grada: Krasnooktyabrsky i Central. U prvom je bila glavna trolejbus park. Trenutno ima indeksni broj 4, funkcionira do danas.

U početku, park se sastojao od samo 20 vozila, vozači su imali 30 ljudi. S obzirom na to da je usluga trolejbusa otvorena posljednjeg dana prosinca, obuka osoblja započela je u svibnju. Vozači su bili predstavnici prvog i drugog razreda kadeta. Trening je uključivao stručnjake koji su došli iz grada Saratov. Tečajevi su završeni nekoliko mjeseci prije početka rada.

Kolica za autobuse u Volgogradu tijekom vremena povećali su se brojem, što se ne može radovati. Od 20 se broj vozila povećava na 304. Razvoj mreže nastavlja se i do danas, ali se broj automobila smanjio. Postupno se otvaraju nove rute. To su 8a i 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

Prije nekoliko godina tvrtka "Metroelectrotrans" održala je male lutrije i privlačila putnike trolejbusima i tramvajima. Nagrade su putovale, radeći samo za jednu vrstu prijevoza i samo 15 dana, kao i posebne ulaznice koje imaju zaštitni sloj.

Godine 2008. obnovljena je dugo zaboravljena ruta br. 1. Redoslijed rute i duljina letova nisu se mijenjali. Terminalna stanica za trolejbus (Volgograd) pod rednim brojem 1: "Vokzal" - "VGTZ selo". Godinu dana kasnije mjesto odlaska vozila je promijenjeno u "Dječji centar".

Trošak transporta u transportu

U 2009, cijena je povećana u trolejbus. Sa 8 rubalja, porasla je na 10. Jedan mjesec kasnije, lokalne vlasti su otkazani gratis vožnju učenike različite dobi, a godinu dana kasnije cijena ulaznice je 12 rubalja. U 2015. godini ona se povećala na 15 rubalja. Godine 2017, planira se uvesti novu cijenu - 20 rubalja.

Da biste kupili putnu karticu za sve vrste prijevoza, morate potrošiti tisuću rubalja., Jedan - 700 rubalja. Ako želite, možete pokazati student i kupiti ulaznicu po sniženom trošku.

Teroristički napad 2013

30. prosinca 2013. ujutro na jednom od stajališta rute 15 (Volgograd - grad gdje se to rijetko događa), u zrak je pušten u zrak. To se dogodilo u "Kachin školi" (distrikt Dzerzhinsky). Salon je potpuno izgorio. Vozač je ostao živ, 28 je ozlijeđeno, 14 je poginulo. Napad je izvršen samoubilački napad. Policija je otvorila kazneni postupak pod dva članka: 205 i 222. Incident je bila tragedija ne samo grada nego i cijele zemlje. Te je godine počinjeno nekoliko sličnih napada.

Povijest razvoja ruta u 70-im godinama

• 1977 godine. Radili smo kako bismo stvorili novu prstenastu liniju. Prostire se s ulice. Mir na ulicu. Khorosheva. Zahvaljujući novim električnim vlakovima, put br. 7 je otvoren. S ulice je povezao središte grada. Khorosheva.
• 1978. godine. Troglodovi Volgograma poslani su na proširenoj ruti broj 7. Pokrila je motorni pogon. Štoviše, gore navedeni redak nastavlja se na prospekt Geofizičara.
• 1979 godine. S ulice. Nikolaj Otrady otvorio je novi pokret koji je pokrivao područja prije Myasnikova uključivanja. Zahvaljujući tome, pojavila se nova ruta za trolejbus broj 8 (Volgograd). Polazna točka polaska je željeznička stanica, terminalna stanica je Komsomolets. Njegova ukupna dužina iznosi 17 tisuća metara.

Povijest razvoja ruta u 80-ima

• 1980 godina. Linija 1979. godine proširena je na Gramsci. Zbog toga su otvorena dva ruta, jedan je bio povećan. Riječ je o № № 9 i 4. Prvi vožnje od područja do Spartanovka Titovim, drugi - na istoj WKR Spartanovka. Do krajnje točke koja je već opisana, br. 8 je također proširen.
• 1985 godine. Otvorena je nova ruta - br. 10 (od "Zemlyachke" do biljke Kuibyshev).
• 1988 godine. Aviatorovom autocestom prema Rybokompleksu je vodila liniju trolejbusa. S tim u vezi, putovi br. 7 i br. 11 su produženi.
• 1989 godine. Tramlini se smanjuju, pa je na tračnicama postavljena nova linija. Zahvaljujući tome, iz "Dječjeg centra" na renesansni trg bilo je moguće doći preko otvorene staze br. 12.

Povijest razvoja ruta u 90-ima

• 1990 godina. Utemeljen je put br. 13. Spojio je "Dječji centar" s "Kuibyshev biljkom".
• 1991. Otvorena je nova linija trolejbusa. Ona se proteže od Kachintseva do Konstantina Simonova. Zbog toga je osnovan put br. 14. Krajem godine proširena je već postojeća linija, a spomenuti je let povećan na 33 škole.
• 1992 godine. Provedeni su novi električni načini. Ruta 15, koja je povezivala središte grada s Hospital Complexom, otvorena je, a na cesti je pokrenuta izvorna verzija letova br.
• 1993 godine. Promijenjen je put br. 11. Sada je krenuo od Rybokomplekssa do 33 škole.
• 1996 godina. Ruta br. 16 otvorena je zbog početka rada linije od Krasnoznamenske ulice do riječne stanice.
• 1997. godine. Električni vlakovi iz Mozartove ulice u VSTU su demontirani. Prema tome, put br. 5 likvidiran je.
• 1999 godina. Izrađena je nova linija ("Limonovska ulica" - "Transkaukazinska ulica"). Pojavljuje se ruti broj 17, koji se preselio iz Topolova na Transkaukazijan. Otvoreni broj skladišta 6.

Povijest razvoja ruta u nultom razdoblju

• 2000 godina. Neki se putovi promijenili. Zatvoren # 4, broj 17 produžen je, pa je stoga dobio novi broj. Sada je broj kolica 18 (Volgograd) stigao do "Sveučilišta".
• 2003. godine. Stvoreni put br. 8a koji je povezan Kuibyshev Square i Spartanovka, br. 15a. Potonja se kreće od "Hospital Complex" do polazne točke otpreme 8a.
• 2004. godina. Izgrađena je nova linija trolejbusa koja je povezivala Sveučilište i tvornicu cipela. Zatvorena su tri pravaca (br. 1, br. 13, br. 14). Jedan od njih otvoren je izravno u istoj godini. Pored toga, broj 18 proširen je.
• 2008. godina. Vraćena je radnja br. 1. Prošla je udaljenost od željezničke stanice do sela VGTZ.
• 2009. godina. Gore navedeni put 1 broj je neznatno promijenjen. Otvoren je № 14, zatvoren № 16.

Povijest razvoja ruta od 2010

• 2010. godina. U proljeće je obnovljen rad Rute 16, au jesen je ponovno zatvoren.
• 2011. godina. Broj linije 14 uklonjen je.
• 2012. godina. Zatvoren No.3.
• 2014. godine. Zaustavljen broj puta 7.
• 2015. godine. Otkazan broj 2. Obnovili smo ga malo kasnije, kada je nadvožnjak Komsomol zatvoren za popravke. Letovi 10 i 15 se smanjuju, a 15a se likvidira. Kroz vrijeme je još jednom smanjiti broj ruta 10, ali s obzirom na popravak autoceste nakratko zaustavljen broj 11. Na kraju godine, nakon rekonstrukcije Komsomolsk linija, put broj 2 je ponovno zatvoren, broj 15, promijenila smjer i otišao na broj 10 na leđima uobičajeni plan.

Status ruta do danas

Godine 2016. je zatvorena linija br. 6, koja se odvijala duž Krasnoarmeyskog okruga. Rad mreže, linija i skladišta ovog dijela grada bio je zamrznut na neodređeno vrijeme. Br. 15 promijenio je krajnju točku na "Željeznički kolodvor". Ruta br. 15a se obnavlja. U proljeće ove godine uklonjene su linije koje odgovaraju kretanju broja staze 6. Promijenjen je smjer puta br. 12.

raspored

Malo niže u članku možete vidjeti fotografiju, koja prikazuje raspored trolejbusa (Volgograd). 2016. bio je razdoblje kada se mnogo promijenilo u transportnoj komunikaciji grada. Čak i uz činjenicu da postoji vrlo malo trenutačnih ruta, gotovo je nemoguće zapamtiti vrijeme potrebno za slanje automobila za nekoliko dana. Stoga nudimo prikaz fotografije, preuzimamo ga ili prepisimo potrebne rute. To će olakšati kretanje po gradu.

Ruta mreža

Trolleybuses od Volgograd trenutno slijedi 9 operativnih ruta. Službena web stranica kaže da ih ima 12, ali iako se smatraju radnicima, de facto su suspendirani na neodređeno vrijeme.

Razmotrimo pojedinosti devet istinski operativnih načina.

• 1. Otvoren je 1960. godine. Godine 2004. otkazan je. Četiri godine kasnije ponovno je stavljen na ulice Volgograda. Nekoliko mjeseci kasnije promijenjen je smjer kretanja. Polazna točka je "Dječji centar". Posljednja postaja je "Donje selo postrojenja za traktor". Na liniji dolazi samo tijekom radnog puta. Putuje kroz "Crveni listopad". Ukupna duljina rute je nešto više od 16.500 m.
• № 8. Na ulicama Volgograd pojavio se 1979. Godinu dana kasnije je produžen. Polazna točka je "Željeznička postaja". Konačni - "Spartan". Cijeli let traje gotovo sat vremena, ukupna duljina je nešto manja od 16 tisuća metara.
• Br. 8A. Stvorena je 2003. godine. Polazna točka je Spartanivka. Posljednja stanica je Kuibyshev Plant. Let traje 74 minute. Duljina je 20900 m.
• № 9. Prikazano 1980. godine. Polazna točka je pogon Krasny Oktyabr. Konačni - "Spartan". Na putu - 46 minuta, duljina - 10500 m.
• Ne. 10. Puštanje u pogon 1985. godine. Nakon toga dvaput je produžen. U 2015, bio je smanjen na Novorossiyskaya ulici, a zatim - u shopping centar "Real". Sadašnje "vrste" stečene krajem 2015. Polazište je "Lesogorskaya". Konačni - "Plant Kuibyshev". Let traje 56 minuta. Duljina je 13300 m.
• № 12. Opći raspored trolejbusa (Volgograd) bio je nadopunjen ovim putem 1989. godine. Godine 2016. produžen je. Polazna točka je "Dječji centar". Posljednja postaja je Spartanovka. Linija "stoji" od 6 do 19 sati. Let traje 30 minuta, duljina rute je 6500 m.
• Ne. 15. Otvoren je 1992. godine. U 2015. godini bio je smanjen za određeno vremensko razdoblje. Dvaput tijekom tog razdoblja promijenio se smjer kretanja. Polazna točka je "Željeznička postaja". Posljednji je "Bolnica broj 25". Let traje 35 minuta, duljina je 8500 m.
• Br. 15A. Puštena je u rad 2003. godine. Otpuštena je nakon dvije godine. Godine 2016. obnovljena je. Polazna točka je "Bolnica broj 25". Posljednja točka je "Kuibyshev Plant". Radi samo tijekom teških opterećenja (na primjer, radni promet). Način na koji vozilo iznosi 57 minuta, duljina rute je 13900 m.
• Broj 18. Otvoren 2000. godine. Proširen je 2004. godine. Polazna točka je Tvornica obuće. Posljednja točka je Topolovaya. Let traje 32 minute, duljina je 8100 m.