Ostafyevo aerodrom u blizini južne Butovske regije: povijest i modernost

Većina ljudi zna da Moskva ima tri međunarodne zračne luke - Vnukovo, Sheremetyevo i Domodedovo. Ali postoji još jedno čvorište, koje je poznato nekolicini. Ovo je zračna luka Ostafyevo. Od svog osnutka, zračna luka je prekrivena tajnama nacionalne važnosti. A sada podaci o zračnoj luci rijetko prelijevaju. Ipak, ova zračna luka ima međunarodni status. To jest, postoje granične i carinske kontrole. U ovom članku smo pokušali prikupiti sve informacije o tajanstvenom zračne luke iz koje se šalju najmanje tajanstveni vojnih i civilnih zrakoplova. Gdje je ova zračna luka? Kako doći do njega iz središta Moskve? Koje pogodnosti nalazite na terminalu? Razmotrit ćemo sve ovo u nastavku.

Gdje je zračna luka Ostafyevo

Službena adresa ove zračne luke je Ryazanovskoe naselje. No, ova točka, iako se nalazi dvanaest kilometara od Moskve Ring Road, odavno je postala sastavni dio ruskog kapitala. Ovo je administrativno područje Novomoskovsk. Zračna luka se nalazi tri kilometra zapadno od željezničke stanice "Shcherbinka". A na 9 km južno od njega nalazi se gradić Podolsk. U neposrednoj blizini zračne luke nalazi se jugozapadna upravna četvrt Moskve, točnije - četvrti Južnog Butua.

U ravnoj liniji od Ostafyevo do središta Moskve - 30 kilometara, i uz ceste - 35. Takva blizina Crvenom trgu čini zračnom lukom popularna u poslovnom zrakoplovstvu. U načelu ga trenutno koristi prvenstveno. Do zračne luke možete doći dvije ceste. Vodi iz Moskve Ring Road kroz selo Kommunarka. Drugi je položen iz M-3 "Ukrajine". Slijedi naselja Sosenka, Yamontovo i Kommunarka.

Povijest Ostafievske zračne luke u blizini Moskve

Sudba je sama naredila da ovo mjesto treba povezati na neki način s zrakoplovom. U 19. stoljeću, mjesto Ostafyevo pripadalo je obitelji Vyazemsky. Njegovi predstavnici nisu bili stranci umjetnosti i znanosti. Dakle, od Homestead Ostafievo Princeza P. Gagarin u balonu je došla na nebo. I to se dogodilo 1803. godine! Nakon toga balon je dugo bio pohranjen u posjedu Viazemskog. Međutim, zračna luka Ostafyevo datira iz 1934. godine, kada je zemlja prebačena u ured NKVD. Zbog tajnosti ove usluge imamo minimalne informacije o tome kako je ovaj čvorište radio.

Situacija je očišćena nešto od veljače 1942. godine, kada je već funkcionirana "zračna luka posebne namjene" prenesena u Glavnu upravu Zrakoplovstva. Ali vojska nije ista struktura koja voli otvorenost i otvorenost. Poznato je da je tijekom ratnih godina osnovana 17. velika udaljenost zrakoplovstva.

Poslijeratna povijest

Zračna luka je dalje iskoristila vojska. Provode se vježbeni letovi i ispitivanja strojeva, kao što su "slijepo slijetanje zrak-kopno" i drugi. Ali sa slomom Sovjetskog Saveza za zračnu luku, došlo je teško vrijeme. Gradske vlasti u Moskvi čak su imale planove za razinu zračne luke i zgrade za izgradnju stambenih blokova ovdje. Ali zračna luka sretno je preživjela teška vremena 1990-ih, a ne bez pomoći Gazproma. Ova je struktura izvršila kompletnu rekonstrukciju stare zračne luke. Štoviše: podigla je tamo sve potrebne strukture i uvela standarde potrebne za dobivanje statusa međunarodne zračne luke.

Vojska se i dalje nalazi u ovom središtu. Konkretno, tu je sastav 7050 straže zrakoplovstva Grupe (podjela u Sjevernoj Flota brodogradnje zrakoplovstvo ruskom). Ali, istodobno, međunarodna zračna luka savezne važnosti Ostafyevo (takav je njegov suvremeni službeni naziv) služi civilnim odborima. Ovi zrakoplovi pripadaju tvrtki Gazprom Avia LLC. Upravljanje terenom osigurava "Aviapartner" rukovatelj.

Tehničke karakteristike zračne luke

Do 1995. godine (tj. Prije vremena obnove čvorišta Gazproma) postojala je jedna staza s dužinom od 1520 metara. I nije sve pokriveno betonom. Nakon iznajmljivanja, Gazprom pistama aerodroma Ostafyevo:

• Armirano beton (2050 m duljine i 48 m širine).
• Tlo (1500 duljine i 48 m, odnosno, u širini)

Napravljene su platforme za parkiranje zrakoplova, navigaciju, radio-inženjering i druge građevine, grijani hangari, vlastiti električni sustav i autonomna vodoopskrba iz podzemnih bušotina. Godine 2000. izgrađen je i pušten u pogon terminal Ostafyevo, namijenjen prijevozu putnika VIP kupaca. Ove specifikacije omogućuju zračnoj luci uzimanje posuda konfiguracije An-24, Tu-134, Yak-40 i 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, druge vrste zrakoplova trećeg i četvrtog razreda, kao i sve vrste helikoptera. Zračna luka djeluje tijekom cijele godine, danju i noću.

pogodnost

Terminalni terminal Ostafyevo je mali, ali vrlo udoban. Uostalom, izgrađen je za potrebe poslovnog zrakoplovstva. Kapacitet zračne luke je nizak: 70 ljudi na domaćim letovima i 40 na međunarodnim letovima. Ali zagušenost središta je slaba. Dakle, VIP putnici mogu vrlo brzo proći sve postupke prije i poslije leta. Čekati na ukrcaj na letu je vrlo udobna soba s mekim kožnim namještajem. I ispred zgrade terminala nalazi se prostrano parkiralište za automobile. U glavnom predvorju aerodroma nalaze se bankomati, prodajni centri za ulaznice, kafići.

Planovi proširenja zračne luke

Početkom dvadesetih godina gradske vlasti željele su potpuno zatvoriti središte, jer su, prema njihovu mišljenju, ometale razvoj okruga Južni Butovo. Gazprom je imao svoju viziju za budućnost zračne luke. Do danas, planovi moskovske vlasti uključuju ne zatvaranje čvorišta za poslovne putnike, već postavljanje prikladnih autocesta. I, kao što kažu, čak i grane podzemlja. Gazprom također ispunjava svoj dio odgovornosti za rekonstrukciju zračne luke. Dakle, planira se produžiti stazu od armiranog betona na dva i pol kilometra i, prema tome, ažurirati staze za slijetanje. Sada se gradi hotel u blizini zračne luke. Možda će povećati broj hangara i parkirnih mjesta zrakoplova, poboljšati ukupnu infrastrukturu zračne luke.