Sueski kanal: vrijedno je vidjeti

Koje udruge nazivate riječju "Egipat"? Sigurno ste odmah razmišljali o piramidama u Gizi, devama, faraonima, mumijama i vrućem pijesku. Znaš li da je u sjeveroistočnom dijelu Egipta Port Said, blizu kojeg počinje Sueski kanal? Planirate posjetiti Egipat, gdje postoji tako poznato odmaralište kao što je Sharm el-Sheikh, a ne manje popularna Hurghada, uvijek morate vidjeti ovu zanimljivu atrakciju.

Sueski kanal, čija bi fotografija trebala biti na albumu svake samopoštovanja koji je posjetio Egipat, proteže se ravno kao strelicu, s plavom vrpcom, počevši od Port Saida i završavajući sa Suezni zaljev, koji se nalazi između obale Afrike i Sinajski poluotok. Drugim riječima, ovaj je kanal izravan put od Crvenog mora do Sredozemnog mora i služi kao općenito prihvaćena granica između Afrike i Azije. Dužina staze je 168 kilometara (pristup temeljen na kanale na svom glavnom kanalu), stavlja širina doseže 169 metara, a dubina omogućava posude s nacrtom više od 16 metara slobodno prolaziti između njezinih obala, bez brige o mogućim utemeljena.

Zanimljivo je zamisliti ideja da kopaju plovni kanal s obala Nila do Crvenog mora drevnih Egipćana prije više od 32 tisuće godina, čak i kada su faraoni Seti I i Ramses II vladali. Neki od preostalog starog kanala bili su korisni za dovođenje slatke vode na gradilište - riječ je o slatkovodnoj arteriji Ismailia.

Oko 500 godina prije Krista. Darije, tadašnji kralj Perzije, osvajao je crvene i mediteranske mora nakon osvajanja Egipta. Postoje razlozi za vjeru da je tada Sueski kanal dopustio da dva plovila plove jedni pored drugog.

Tada je došao okret Europljana. Krajem XV. Stoljeća. ideja novog kanala proganjala je mnoge trgovce, osobito venecijanske trgovce. Razlog tome su prednosti trgovine s Indijom. Indijski začini donijeli su veliku dobit, međutim, u to je vrijeme bilo samo dva načina da ih isporuče u Europu. Prva, morska ruta, prešla je dug put do zaobilaznice južnog dijela afričkog kontinenta, a druga, kopneni put, sastojala se u prijevozu robe uz pijesak s obale Crvenog mora na obalu Mediterana. Oba su načina bila iznimno neprikladna. Nekoliko stoljeća su se okupili snagom i konačno odlučili djelovati.

Nije poznato da je više, rječitost, talent diplomata ili poduzetničkih snaga pomogao francuskom F. Lessepsu uvjeriti egipatsku vladu da dade "zeleno svjetlo" novom grandioznom projektu. Provedba projekta trajalo je više od deset godina. Štoviše, Egipćani su mahali na lopatama i lopatu u velikom većinom - vlada je mjesečno prikupila šezdeset tisuća ljudi za građevinske radove. Europske zemlje financiraju ta djela i, naravno, većina prihoda od kanala primila su i njih.

Za navigaciju, Suezski kanal otvoren je u studenom 1869. Na ovom svečanom događaju u Port Saidu stigli su 48 brodova s ​​6 tisuća putnika. Nakon nekoliko godina počeli su gospodarski problemi u Egiptu, a Engleska i Francuska odlučile su iskoristiti ovu priliku: kupili su 15% prihoda od korištenja kanala iz Egipta. Dobit Egipćana s brodova koji prolaze kroz Sueski kanal smanjena je na nulu. Takvo ogorčenje, naravno, nije moglo dugo trajati. Godine 1956. vlada Egipta vratila je kanal državnom vlasništvu, što je uvelike ljutilo Francuze i Britance. Ipak, takav ukusni zalogaj je nestao! Nisu htjeli prihvatiti ovu odluku i započeli vojnu agresiju protiv Egipćana, uključujući Izrael za lojalnost.

ovo međunarodni sukob Trajao je od jeseni 1965. do ožujka 1967 Zahvaljujući određivanje njezinih ljudi i potporu SSSR, Egipat je još uvijek u stanju zaštititi svoje interese i onda raditi na daljnjem poboljšanju, od 1981., Sueski kanal ponovo počeo raditi na njemu i počeo da prođe na sudu , sediment koji je dosegao 16 metara.