Borsky most u Nizhni Novgorod

Ime "Borsky Bridge" sada znači složeni most koji prelazi preko Volga u regiji Nizhny Novgorod, čiji su različiti dijelovi pušteni u rad u različito vrijeme. Zapravo, to su dva mostova koji se nalaze jedan do drugoga. Ova željeznička i kombinirana mostova. Željeznički most preko Volga izgrađen je u prvoj polovici tridesetih godina kao jedan od značajnih gradilišta prvog sovjetskog petogodišnjeg plana. U šezdesetim godinama prošlog stoljeća njegov kapacitet prestao je ispunjavati potrebu. I paralelno s njim, most je sagrađen nizvodno. To je dvoslojna struktura, na čijem donjem dijelu postoje željeznički vlakovi, a vrh je namijenjen za motorni prijevoz.

Borsky most danas

Glavni problem mosta koji prelazi Volga na području Nizhni Novgorod je činjenica da je iscrpio tehnički resurs. Velika konstruktivna pogreška je činjenica da Borski most ima samo dvije trake za promet. Možda, u šezdesetim godinama bilo je sasvim prihvatljivo, ali dizajner samo treba malo dalje izgledati. Danas se most ne može nositi sa prometom. Njegova razina automobila stalno je u stanju blizu hitne, kroz svoje proreze na mnogim mjestima moguće je, bez napuštanja automobila, promatrati površinu vode. Kako bi se osiguralo kretanje kroz Borskij most u Nizhni Novgorod, potrebno je periodično graditi privremeni pontonski prijelaz preko Volga. I kao što znate, nema više trajnih nego privremenih. Nategnuta situacija u prometu nije mogla u osnovi promijeniti i vrlo skupe remont koji je izvršen 2007. godine.

Novi borski most

Trenutačna situacija zahtijevala je radikalne promjene. Stabilno osiguranje protoka kroz Volga u oba smjera nije moglo pružiti ni napetjeni način rada Borskij mosta. 2013. bila je prekretnica. Pripreme za izgradnju novog križanja mostova započele su na obje obale Volga. Pristupi budućem mostu i transportnim čvorovima već se gradi. Ovo je savršeno opravdani niz akcija, jer bez pružanja susjedne cestovne infrastrukture most nema puno smisla. Novi Borskiji most planira se graditi za tri godine. Bit će paralelno s trenutnim mostom, oko 60 metara nizvodno. Njegova konstruktivna i arhitektonska rješenja i značajke su trenutno u izradi. Između ostalog, nova je struktura dužna osigurati neometanu navigaciju duž Volga kanala. Napredne inovativne tehnologije bit će korištene za izgradnju novog mosta. To je obavezno treba uzeti u obzir pozitivna iskustva ranije pojačano u Nižnji Novgorod most metro linija u gornjem dijelu grada preko rijeke Oka.