Spomenik Petru 1 Brončani konjanik. Gdje je spomenik Petru 1

Sve je počelo s činjenicom da je Senat ruskog carstva odlučio podići spomenik u čast vladajućeg carice Katarine II. Međutim, budućnost i razumijevanje mnogo o političkoj situaciji i raspoloženju naroda Ekaterina odbili tu čast, rekavši da je u redu staviti spomenik s njom prije nego što će biti ovjekovječen njen veliki prethodnik Petar I. Danas je povijest ovog remek-djela pamtiti ne samo u Petrogradu, ali i gdje god su spomenici Petru 1.

Catherine II je zamislio stvoriti nešto grandiozno i ​​uspjela je. Spomenik Petru 1 "Brončani konjanik" remek-djelo monumentalna umjetnost. A priča o njegovu stvaranju slična je romantičnoj avanturi.

Gdje je arhitekt

Na pitanje odabira prikladnog učitelja Ekaterina je vrlo ozbiljno pristupila. Na kraju, na preporuku profesora Pariške akademije, Denis Diderot, s kojim je redovito pratio, i njegovi kolege Voltaire, gospodar je pozvan u St. Petersburg. Spomenik Petru Velikom trebao je stvoriti Etienne Maurice Falcone, francuski arhitekt koji je uživao u zaštiti Marquise de Pompadoura, koji je bio legalizirani favorit francuskog kralja.

Dugo očekivana prilika

Falconet je cijeli svoj život sanjao o stvaranju nečega monumentalnog, ali je morao raditi s skulpturama obične veličine. Stoga je budući autor spomenika Petru 1 rado sklopio ugovor, unatoč maloj visini naknade.

Raditi na njemu, zapravo se vratio u Pariz. U Rusiji, kipar dolazi s gotovom crtežom i potpuno oblikovanom idejom o tome kako izgledati spomenik.

Vruće rasprave

Međutim, problem je bio da je doslovno bilo tko koji je imao bilo kakav utjecaj na konačnu odluku o sastavu kipa, što ga je drugačije predstavljalo. Povijest spomenika "Brončani konjanik" zadržala je neke od tih prijedloga.

Catherine je htjela vidjeti kip cara, izrađen u antičkom rimskom stilu. Trebao bi biti odjeven u rimsku tajnu, držeći žezlo u njegovim rukama i širio veličinu ratnika osvajača sa svojim izgledom.

Predstavnik Ruske akademije znanosti, stvarni državni vijećnik Yakov Yakovlevich Shtelin gravitirao je prema alegorijama. Inzistirao je na prikazu kralja okružen drugim kipovima, koji bi prema svom planu trebali predstavljati pobjedu, razboritost i marljivost.

Osobna tajnica Katarine II., Ivan Ivanovich Betsko, koji je bio predsjednik Imperijalne akademije umjetnosti, želio je da kip bude pogubljen u klasičnom položaju punog muškarca.

Denis Diderot, koji je preporučio da zaposli Falcone, također je pridonio kipuće čaše neslaganja nudeći obavljanje spomenika u obliku fontane. Tako je postojala mogućnost da se tamo gdje je spomenik Petra Velikog danas, izgledao elegantan ribnjak.

A neki vrlo kreativni savjetnici sugeriraju da se jedno carstvo mora poslati Zgrada admiraliteta, a drugi na Dvanaest fakulteta. Strašno je zamisliti što bi taj izraz trebao biti.

Međutim, Falcone se nije htio povući. Želio je prvi spomenik Petar 1 odražavala je stvarne osobine cara i nije se pretvorila u trodimenzionalnu vizualizaciju kolaža laskavih epita na suverena. I majstor je uspio braniti svoj položaj.

Izrada modela

Naredne tri godine kipar je otišao stvoriti model žbuke. Radio je s mladim asistentom - njegovim učenikom Marie Anne Colo, koji je s njim došao iz Francuske. Puno je vremena Falcone posvećen proučavanju osobnosti i karakteru cara. Razmotrio je žbuke i maske Petra koje sam napravio tijekom svog života.

Kipar se okrene generalu Melissino, koji je bio visok kao kralj, a on se pristao pozivati ​​na njega. Ali lice Petra Velikog nije uspjelo. Stoga je ovaj posao povjerio svom 20-godišnjem pomoćniku Marie Anne.

Za vrijedan doprinos stvaranju spomenika, Katarina II. Naredila je Marii Anne Kolo da postane članica Ruske akademije umjetnosti i imenovala vrlo značajnu cjeloživotnu mirovinu.

Radite s konjima

Opet, kipar je morao izdržati protivljenje sudu. U ovom trenutku je uzrok spora je pasmina konja koji je trebao sjesti Peter I. Plemići inzistirao na činjenici da je ta brojka mora biti oblikovana u obličju konja je odavno prihvaćena u drevnoj umjetnosti.

Ali majstor nije namjeravao stvoriti mirno i svečano kretanje konjske konopa. Spomenik Petru Velikom na konju bio je jedinstven. Etienne Maurice Falcone se postavio na težak zadatak - prikazati vozača na uzgoju životinja. Da bi se ova ideja implementirala, sagrađena je drvena platforma, koju je jahač morao poletjeti, podižući konja na stražnje noge.

dva velika Orel Trotter pasmine su odabrani iz kraljevske štale. Povijest je čak zadržala svoje nadimke - Caprice i Brilliant. Master (to je naziv specijalist, trening i jahanje konja su obučeni) Atanazije Telechnikov Haile dr. U doslovno stotine puta na dan, uzimajući off na platformi i plemenitim životinjama, poslušan volji vozača, svaki put ustao na stražnje noge, zastavši na trenutak.

Ovo je trenutak kada je Etienne Maurice pokušala uhvatiti. On se sam sebi prestrašio, promatrajući drhtajne mišiće na nogama konja, ispitujući zavoj svog vrata i ponosni pogled golemih očiju. Svi skulptor kojeg je vidio odmah skicirao, da bi kasnije imali priliku raditi mirno s modelom.

Prvo je skicao slike. Spomenik Petru 1 bio je prikazan na njima iz različitih kutova. Tada sam svoje planove prenio na papir. I tek tada je počeo raditi na trodimenzionalnom modelu skulpture.

Više od jedne godine nastavljaju vježbe vozača. Tijekom tog vremena, nekoliko je ljudi uspjelo promijeniti ovu poziciju. No, napor se nije gubio. Spomenik Petru 1 "Brončani konjanik" nema analoge na svijetu.

Kamen grmljavine

U međuvremenu, paralelno, izveden je još jedan jednako veličanstveni projekt.

Visina spomenika Petru 1 - 10,4 metara. Pod njom je morao podići nogu. Etienne Maurice pretpostavlja da bi to trebalo biti kvržica, napravljena u obliku vala. Trebalo je simbolizirati činjenicu da je Petar otvorio more Rusiji.

Međutim, ništa prikladno nije moguće pronaći. Već smatra mogućnost izrade pijedestal od nekoliko komada granita. A onda je netko predložio natječaj za pronalaženje i isporuku prikladnog kamena. Odgovarajuća objava odmah je objavljena u Sankt Petersburgu.

Nije bilo tako davno da se pojavio seljak iz sela Lakfogta. Rekao je da u njihovim šumama postoji kamen koji zadovoljava sve opisane zahtjeve. Osim toga, seljaci su tvrdili da je sam car Petar Veliki opetovano podigao ovaj kamen kako bi istražio okolinu.

Usput, ova izjava nije bez neke osnove. Uostalom, u blizini sela Lakhta nalazilo se dvorac Petra Velikog. Međutim, nije važno je li se car jednom popeo tamo ili nije, ali ekspedicija je poslana na kamen, ovlaštena da odlučuje je li prikladna za namjeravanu svrhu.

Domaći seljaci nazivali su ga Thunder kamen. Prema legendi, davno je munja pogodila stijenu i otjerala ovaj komad.

Teškoće prijevoza

Kamenje groma smatra se prikladnim da služi kao postolje, ali njezine dimenzije stvaraju ozbiljne poteškoće pri transportu. Zamislite blok od 8 metara visok (poput trokatnice), dugačak 13 metara (poput 3-4 standardnih ulaza) i širine 6 metara. Naravno, ne bi moglo biti pitanje bilo kakve teške opreme, a udaljenost na Senatski trg u Petrogradu (mjesto na kojem se danas nalazi spomenik Petra Velikog) bio je vrlo pristojan.

Dio načina trebao je biti učinjen na vodi, ali prije mjesta utovara na brodu, kamen je morao biti vukao uz grubu terenu na udaljenosti od 8,5 kilometara.

Izlaz je pronašao Ivana Ivanovića Betskog. Na njegovu su prijedlogu izrađene posebne drvene tračnice u obliku žlijeba. Pobili su ih bakrenim listovima i pripremljene su 32 brončane kuglice odgovarajućeg promjera. Mehanizam je morao raditi na načelu ležaja.

U početku je pokušao manji model. Izvornik bi trebao biti deset puta veći. Nakon uspješno položenih testova počeli smo proizvoditi mobilni mehanizam pune veličine.

Tlocrtni dio puta

U međuvremenu, prva stvar iz kamena počela je očistiti zaglavljenu zemlju i druge slojeve. Ova operacija omogućila je olakšanje za 600 tona. Pet stotina vojnika i seljaka bilo je svakodnevno uključeno u čišćenje.

Nakon toga, počeli su očistiti prostor izravno oko kamena groma, ažurirati ga šumama i pripremiti teren za postavljanje tračnica. Ovaj rad je trajao četiri mjeseca.

Tijekom rute bilo je potrebno prvo očistiti širinu ceste od 20 metara, ojačati ga debelim gomilama, a već iznad toga leži dio sklopivih tračnica. Nakon pomicanja kamena, staze su uklonjene s kolosijeka i krenule naprijed.

Cijela je Europa pratila napredak prijevoza divovskog kamena. Bio je događaj bez presedana. Do sada nije došlo do tako ogromnog monolita.

Nije lagana cesta

Uz pomoć poluga, Thunder-stone je postavljen na posebnu platformu, koja je instalirana na tračnicama. Ova operacija je potrajalo puno vremena i nevjerojatnih napora, ali na kraju je komad stijene, ležao na vlažnom tlu već više od jednog stoljeća, bio rastrgnut sa svog mjesta. Tako je započeo dugo putovanje u glavni grad, gdje je trebao postaviti spomenik Petru 1 "Brončanom konjaniku".

Trideset bakrenih kuglica postavljeno je na tračnice tračnica na udaljenosti od oko pola metra jedna od druge. Kako bi se osiguralo da se niti jedna od tih kuglica ne zaustavi i blisko približila sljedećoj, trebala bi biti gledana posebno za ovaj narod. Imali su željezne stupove koji, ako je potrebno, mogli bi gurati ili usporiti dio u obliku kugle.

Za prvo otkriće, struktura napunjena kamenom mogla je biti pomaknuta za pola metra. Tijekom sljedećeg je bilo moguće prevladati još nekoliko metara. I do zaljeva, gdje je bilo potrebno ponovno napuniti Thunder-kamen na poseban čamac, bilo je oko devet kilometara.

Kako ne bi gubio vrijeme, 46 stonemason je počeo obraditi Thunder kamen odmah na cesti. Njihova je zadaća bila dati rock formu, koju je zamislio Etienne Falcone. U ovoj fazi, kipar opet morao izdržati iscrpljujuće ideološku bitku, kao i sve sud jednoglasno je izjavio da je kamen treba ostaviti kao što je i ništa se ne mijenja.

Međutim, ovaj put majstor je uspio inzistirati na vlastitu. Iako su protivnici pokušali predstaviti ovo kao ruganje stranca zbog ljepote ruske prirode, Katarina je dopustila liječenje pješice.

U nekim izvorima je naznačeno da je na putu gromo napuknut i podijeljen u dva dijela. Bilo da se to dogodilo kao rezultat rada na kamenu ili iz nekog drugog razloga, povijest je tiha. Također ne znamo ništa o reakciji ljudi koji su sudjelovali u transportu na ovaj incident. Bilo da su to vidjeli kao katastrofu ili, obrnuto, kao blagoslov, nećemo znati.

Padajući dio kamena Thundera ostavljen je na čistini, gdje se danas može vidjeti, a tim je nastavio svoj put do Finske zaljeva.

Priprema za prijevoz vodom

U međuvremenu, na obali Finske zaljeva, izgrađen je pristanište i poseban brod za prijevoz ogromnog kamena. Težina ovog tereta nije mogla izdržati nikakve barge koji su tada postojali. Dakle, talentirani brod majstor Gregory Korchebnikov počeo razvijati crteže, koji su trebali graditi kolica - s ravnim dnom brod, koji bi mogao držati na površini znatnu težinu.

Dječaci su namijenjeni za kretanje teškog topništva. Zapravo, to su bile kompaktne pokretne tvrđave opremljene topom oko perimetra. A broj oružja može doseći 38 jedinica. Dodajte tome težinu jezgri, baruta i ljudi koji su služili oružje, a možete dobiti približnu ideju o nosivosti kolica.

Međutim, ni to nije bilo dovoljno. Morala sam dizajnirati jači brod. Kako bi se mogao učitati kamen gromova, pommas su utopljeni upisivanjem vode u nju. Kad je kamen bio postavljen na brod, izvučena je voda i započela je put duž morske ceste. Jedrenje je prolazilo sigurno, a 26. rujna 1770. kamen je isporučen Senatski trg, gdje danas postoji spomenik Petru 1.

Posljednje faze rada na spomeniku

Tijekom djelovanja ovog cijelog epa sa transportom Etienne Falcone nikad nije prestao raditi na skulpturi. Visina spomenika Petru 1 zapanjila je maštu gradjana. Zapravo, mnogi jednostavno nisu shvatili zašto izgraditi takav djed. Nemojte zaboraviti da u to vrijeme u zemlji nije bilo nikoga spomenika. I model gipsa, napravljen u punoj veličini, koji bi svatko mogao slobodno gledati u dvorištu radionice, izazvao je mnogo tračeva.

No, zbunjenost običnih građana nije bila uspoređena s reakcijom majstora. Kad je bilo vrijeme da počnemo bacati kip, nitko nije pristao uzeti ovo djelo.

Falcone je pozvao baciti brončani spomenik Petru 1, čiji opis je dao samo općenitim riječima, majstor francuskog majstora. Međutim, kada je stigao i vidio skalu rada, a također se upoznao sa zahtjevima kipara, jednostavno je nazvao Etienne lud i otišao kući.

Na kraju, Etienne Falcone uspio je naći ljevaonicu koja se složila da preuzme istinski podebljani projekt. Kad su u tijeku pripreme za Thunder-kamen transport, gospodar pištolja, Emelian Hailov, bacio pištolje za mehanizme koji su ih prevozili. Čak i tada Falconet je zabilježio svoju marljivost i točnost. A sada je predložio da surađuje s castingom samog spomenika.

Djelo je bilo teško. I to nije bio samo div. Sam gradnja spomenika stvorio je bez presedana problema. Ako pogledate spomenik Petra Velikog u Petrogradu, vidjet ćete da ima samo tri točke podrške - konjske stražnje noge i rep. Za održavanje potrebne ravnoteže nije lagan zadatak. I nije bilo prilike trenirati. Majstori su imali samo jedan pokušaj.

Da bi se osigurala stabilnost skulpture, Falcone se pribjegao na nekoliko izvornih rješenja. Prvo, to je uvedena u sastav zmija, koja gazi konja, drugo, po planu zid ispred kipa bile su nerazmjerno tanje debljine od ostatka spomenika, a treće, četiri tone željeza dalje su dodani sapi do zadržati ravnotežu. Stoga je Peter 1 na konju bio pouzdano instaliran.

Katastrofa tijekom lijevanja

Tri godine nastavila je pripremni rad za bacanje kipa. Napokon je sve bilo spremno, a majstori su počeli raditi. Oblik spomenika bio je u posebnoj temeljnoj jami. Nešto je veći bio staklenik, od kojeg su cijevi nagnute. Na tim cijevima, vrući metal morao je dotjecati u kalup, ravnomjerno ga puni.

Kako bi se te cijevi ne bi rasprsnule, ispod svake od njih izgrađena je vatra i stalno se zagrijavala. Ali u postupku lijevanja jednog od požara iziđe. To je prolazilo nezapaženo, a hlađena cijev dala je pukotinu kroz koju je rastopljeni metal počeo strujati. I ovo je izazvalo požar.

Ljudi su krenuli iz radionice u svim smjerovima, Falcone se onesvijestio, a samo jedan Hailov nije izgubio glavu. On je brzo ugasiti požar počinje, zatvoriti pukotine u cijevi svježe gline, otrgnuo svoju odjeću, mokro je i omotan oko puknut cijev.

Ovo je bilo pravi izazov. I ne samo zato što je Khailov uspio zadržati svoju smirenost u hitnoj situaciji. Borba protiv vatre nije bila lagana. Caster je dobio brojne ozbiljne opekline i izgubio oko. Ali zahvaljujući njemu, većina kipa je spašena.

Spomenik Petru 1 "Brončani konjanik" danas

Mnogo povijesnih događaja dogodilo se vidjeti broncu Peter I, sjedi na konju, koji je zauvijek posađen. Posjetnica ostaje za posjetitelje u St. Petersburgu, spomenik "Brončani konjanik". Fotografije na pozadini žurbe da bi turistima, grozničavo kliznim zaslonom kamere. I domaći Petersburgers tradicionalno dolaze ovdje provesti dio vjenčanja.

Možda želite osobno vidjeti spomenik "Brončani konjanik" (Sankt Peterburg). S obzirom na rad majstora, a ne neka navalu i buke, na koje smo toliko navikli da vas lišiti užitka pažljivog razmatranja ove prekrasne skulpture. Pokušajte je zaobići i pogledati detalje s različitih strana. Primijetit ćete dubinu i bogatstvo dizajna u ovom jednostavnom, na prvi pogled, spomeniku.

Obratite pažnju na detalje: umjesto sedla na konju na leđa, vidjet ćete životinjske kože i odjeću, koja nosi cara, u stvari, ne postoji u svakom povijesnom razdoblju. Kipar je pokušao kombinirati tradicionalnu rusku nošnju s elementima ruha starih Rimljana. I moramo priznati, uspio je to napraviti vrlo organski.

Razmotrivši spomenik „Brončana Konjanik”, fotografiju koja je toliko popularna među turistima, bez žurbe, što će se od drevnog kapitala više nego samo još jedan fotografiji od poznatih znamenitosti, ali stvarno može dotaknuti na povijesnu prošlost jedne velike zemlje.