Charter je ... Charter je zrakoplov. Letovi, čarter

Što je povelja? Je li zrakoplov, tip leta ili ugovor? Zašto su karte za charter ponekad polovice jeftine kao redovni letovi? Koji rizici imamo kada se odlučimo letjeti u odmaralište s takvim avionom? Vi ćete naučiti o tajnama cijena za charter letove čitajući ovaj članak. Pokušat ćemo otkriti logiku takvih ugovora. Ali najkorisnije informacije, koje su od interesa za obične putnike, jesu li moguće kupiti kartu za charter bez kupnje karte od turoperatora. Također ćemo pokušati ukloniti brojne mitove o takvim letovima.

Porijeklo pojma

Charter (charter) - ova riječ iz rječnika engleskog trgovačkog prijevoza. Britansko carstvo stalno održavani kontakt s brojnim kolonijama. Ali još su više zainteresirani za isporuku svojih dobara za pomorske trgovačke tvrtke. Nisu imali vlastite brodove na raspolaganju. Tako su tek počeli iznajmljivati. Ova suradnja između kapetana broda i trgovačke kuće postao je poznat kao teret. Stranke su sklopile ugovor - čarter. Mogao bi biti na jednom letu (sigle-trip) ili za određeno vrijeme (vrijeme-charter).

kasnije ugovor o charteru postao je pojam ne samo za otpremu. Počeo je koristiti iu zračnoj komunikaciji. Pored toga, značenje riječi "charter" prestalo se primjenjivati ​​samo na teretni promet. Predmet tereta bio je putnički prostor na brodu.

Postupno, izvorno značenje pojma "charter" - ugovor - izgubljeno je. U drugim jezicima, dobio je drugo značenje: a putnički brod (ili njegovog dijela), zakupljena od tvrtke prijevoznika da obavi let, zamišljen od strane unajmitelja. U suvremenom svijetu, riječ "charter" u većini slučajeva znači zrakoplova. Stoga ćemo ovaj pojam upotrijebiti u tom smislu.

Vrste ugovora o teretu

Već smo razmotrili što su povelje, sada ćemo proučiti što su oni. Uz glavnu podjelu - za teret i putnik, takvi ugovori o teretu pokazuju koliko dugo ili koliko putovanja čine. Postoje čarter letovi. Prema ugovoru, zrakoplovni prijevoznik daje zrakoplovu i posadu čarter (zove se konsolidator). Dakle, popunjavanje putničkih mjesta, a time i odgovornost za činjenicu da se trošak leta isplati potpuno leži na ramenima stanarskog poduzeća. To su putničke tvrtke. Najčešće surađuju kako bi izbjegli rizik nepotpunog punjenja kabine. Takvi letovi rade na "shuttle" sustavu: zrakoplovi donose turiste u odmaralište i odmah oduzima one koji su ostali bez turneje. Nasuprot tome, postoji takva stvar kao "charter". Ovo je vrijeme kada zrakoplov čeka putnike koji su ih donijeli u zračnoj luci. Takvi letovi se prakticiraju vikendom i blagdanom.

Zašto su karte za charter jeftinije

Sada razmotrite postupak određivanja cijena. U redovitim letovima, prijevoznici tvrtke već polažu rizike za eventualne neprodane ulaznice za zrak. Charter je obično popunjeno do stotinu posto. Vješti marketinške strategije turističkih tvrtki koje obavljaju takve upečatljive turista za akciju kao rani rezervacije, „gori” bon, popust kartice stalni član, i na kraju, „last minute”. Tako se ispostavlja da putnici koji su se okupili na jednoj ploči imaju ulaznice različite vrijednosti. U nekim je tvrtkama zrakoplovna putovanja uključena u cijenu putovanja. Drugi putuju samostalno, ali kupuju ulaznice koje nisu u redovnim prodajnim mjestima, već putem turističke agencije, kažu, "sjeli na čarter". Činjenica da je zrakoplov najam nekoliko tvrtki istodobno jamči puno opterećenje strane. A ako su putnici još uvijek mali, mora se posaditi manji zrakoplov. Stoga, nema rizika. Dakle, charter letovi su često jeftiniji od redovitih. Iako se to ne događa uvijek.

Pravni aspekti

Što bi putnik trebao znati tko kupuje kartu za charter let? Prvo, činjenica da on obavlja ovu kupnju potpisivanjem sporazuma s putničkom agencijom, a ne sa zrakoplovnom tvrtkom. Ulaznice su eksterno ista, a ako sve ide dobro, nećete osjetiti nikakvu razliku. Ali ako želite otkazati turneju, avionsku kartu nije moguće vratiti. Također ih se ne može vratiti ili odgoditi.

Često, jeftini letovi uključuju fiksne datume. Takvi letovi mogu biti kasni, budući da letaju u "privremenim prozorima" između redovitih putovanja. Naime, na prestižnoj stazi uživaju oni zrakoplovi koji su navedeni u rasporedu. Ovu okolnost treba uzeti u obzir kada vas čeka povezani let. Zračna luka ne snosi nikakvu odgovornost za kašnjenje plovila. No, u nekim slučajevima možete uzeti kartu za takav zrakoplov s otvorenim datumom povratka (ovisno o rezervaciji za određeno razdoblje).

Raspored plovila

Kretanje takvih letova vrlo je nepravilno. U "visokoj sezoni", koja može trajati od dva do šest mjeseci, čarter avioni često letjeti. Zatim se njihov broj zamjetno smanjuje iu nekim smjerovima potpuno nestaje. Postoje samo redoviti letovi. Turističke tvrtke mogu kupiti dio kabine samo od zračnog prijevoznika. Ali zrakoplov i dalje leti na planiranom rasporedu, dok charter letovi izravno slijetaju u zračne luke naselja. Na primjer, u Grčkoj, Bugarskoj i Turskoj zimi možete letjeti, samo kupnjom karte od tvrtke za prijevoz. Često se zrakoplovi slijevaju u Atenu i Istanbul, dok se u sezoni možete unajmiti u Kretu, Kos, Burgas ili Antalyu. Raspored takvih zrakoplova prikazan je na tablici rezultata u zračnoj luci. Međutim, čarter letovi su nepravilni. Stoga nisu na popisu polijetanja i dolazaka zrakoplovnih tvrtki.

Mit i njegovo uništenje

Budući da su karte za karte povoljnije od redovnih letova (ponekad 2-3 puta), ništa shvaćanje cijena ljudi ne počinje graditi prazne špekulacije. Recite, dajte starim, istrošenim strojevima, koji su gotovo dva puta na trećem sudaru. Ovo nije istina. Najamnik iznajmljuje obične zrakoplove koji obavljaju redovne letove. Vrsta automobila određuje se dan prije odlaska, kada se broj prodanih karata postaje jasan. Ali to ne utječe na sigurnost leta. Svi strojevi bez iznimke provjeravaju tehničku službu u zračnoj luci, svi su opremljeni na isti način. Na primjer, povelje tvrtke Transaero koriste takve izvanredne zrakoplove kao Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 i 737. Tvrtka "Aeroflot" za svoje nepravilne letove vozi aute Tu-154, IL-86. U zapadnoj Europi, vrlo udoban Tu-154M letjeti.

Razotkrivanje drugog mitova: povelja nije loukost

Izreka "Jeftino ne događa" određuje očekivanja putnika iz službe na nepravilnom letu. Ne zaboravimo da načelo ukupnog gospodarstva na sve (osim sigurnosti leta, naravno) prakticira samo u takozvanim "loukostes". Tu su ulaznice stvarno "jeftiniji od prljavštine". No ne postoji samo poslovni odjel, već i fiksna mjesta, hrana i mogućnost odbijanja kupljene karte. Putnici popunjavaju salon, kao autobus, - sjedni na prazna sjedala. Hrana (pića i lagani obroci) nudi se uz naknadu.

U charteru razina usluge ovisi o zrakoplovnoj liniji. Neki ne žele odstupiti od standarda usvojenih u redovitim letovima. No, tu su i takvi zrakoplovi koji u potpunosti pružaju putničkom uslugu najamniku. Takvi zrakoplovi možda nemaju poslovnu klasu, a hrana se svodi na sendvič salatu bez pića.

Kako mogu kupiti ulaznice za čarter

Nije tako lako kao što zvuči. Budući da je zrakoplov zakupljen za konsolidaciju tvrtki, ulaznice za nju treba tražiti ne u blagajni, već iz većine turističkih agencija. Oni, zauzvrat, zainteresirani su što je moguće više uključiti njihove usluge korisnicima. To uključuje cijeli paket: prijenos zemljišta, smještaj u hotelu, jela, izleti. No, svake godine udio nezavisnih turista na turističkom tržištu postaje sve više i više vidljiv. Oni žele od charterera da se "privuku na charter". Zrakoplov je završen na taj način: većina putnika su oni koji su kupili dozvole. Ako planirate svoj odmor unaprijed, tvrtka će vam ponuditi da kupite cijelu turneju ili zalomite za ulaznicu iste troškove kao i na redovnim letovima. Kupnja je korisna samo kada drugi zrakoplovi ne lete u tom smjeru. Na primjer, nema redovnih letova do Hurghade ili Goa.

Kada kupiti jeftine ulaznice

Što je bliži datum odlaska, skuplji je mjesto redovitog leta. Na istim poveljama postoji potpuno suprotan trend. Iznajmljujući cijeli avion, charter tvrtke počinju se nervozirati ako se unutrašnjost polako ispuni. I potpuno su pokriveni panikom kada su tri ili dva dana prije odlaska. Tvrtke su spremne prodati mjesta na zrakoplovu već bez ikakvih paketa turneje i čak ispod cijene cijene kako bi pomogli barem nešto. Tamo morate stvoriti željezo. Ipak, riskirate da ne odu na sve. Uostalom, u visokoj sezoni, saloni se napune do vrha. Ali nije važno. Većina putničkih agencija ima na licu mjesta naslov "Ticket exchange". Na njemu možete vidjeti prijedloge u uputama, gdje su navedeni određeni datumi odlaska i cijene. Ovaj se pokazatelj često mijenja.