Moskva, DME - koja zračna luka?

Moskva, glavni Ruske Federacije, je veliki moderan grad, koji se nalazi na teritoriju istočnoeuropske nizine, gotovo u samom centru grada, na rijeci istog imena. Stanovništvo grada, prema najnovijem popisu stanovništva, ima oko dvanaest i pol milijuna ljudi.

Ukupan broj ljudi posjetite grad na dnevnoj bazi, uključujući i stanovnike Moskve aglomeracije predgrađa, ponekad i više od sedamnaest milijuna najprometnijih radnih dana. Ovdje se presijecaju prometni tokovi različitih smjerova, uključujući brojne zračne linije.

DME - koja vam zračna luka dolazi na vaš um?

Tri suvremena zračna čvorišta služe gradskom zračnom koridoru, a to isključuje nekoliko desetaka regionalnih zračnih luka, kao i privatne slijetanje trake. SVO, VKO, DME - zračna luka uvijek ima vlastiti međunarodni kod. I to je naznačeno u ulaznicama, ukrcajni prolazi, oznake prtljage i bilo koja druga dokumentacija leta. U pravilu, ti podaci su dovoljni za nepogrešivo utvrđivanje potrebnih informacija o letu. Međutim, velika većina turista u zraku prijem puta ili elektronskom izdanju ulaznica, postavlja se razumno pitanje: DME - koja je zračna luka u regiji glavnog grada nazvana?

Malo povijesti

"Domodedovo", ista zračna luka DME Moskva, jedan je od najstarijih zračnih izložbi glavnog grada. Dizajn i izgradnja ove zračne luke započeo je 1956. godine. Sedam godina kasnije, s piste novog aerodroma pokrenuo prvi teretni let e-mail odredište, a godinu dana kasnije avion ruža u zrak marke „Tupoljev” s putnicima na brodu.

Zračna luka "Domodedovo". Trenutačno stanje

Do danas je zračna luka Domodedovo (DME) jedna od najvećih u Rusiji. Za 2013. propustio je dvadeset osam milijuna putnika. Dvije neovisne piste su stalno u načinu intenzivnog rada, uzimajući svakodnevno desetine ploča iz cijelog svijeta.

Nalaze se paralelno, udaljene dva kilometra, omogućuju vam da se istovremeno i neovisno, međusobno neovisno, odvojite i slijetaju iz svakog benda. Svaka staza je certificirana od međunarodne zrakoplovne organizacije ICAO CAT IIIA. Nakon obnove prve bend koji je napravio prije dvije i pol godine, zračna luka bio u mogućnosti primiti i zadržati super-teški transkontinentalne aviona tipa Airbus A380. U središnjem dijelu Rusije, jedino mjesto gdje se može letjeti zrakoplov ove vrste je Domodedovo (DME). Koju zračnu luku u našoj velikoj zemlji još uvijek može pohvaliti ovom?

Razvrstavanje i kodiranje

Svaka organizacija koristi vlastiti tip kodiranja zračnih luka, točke za fiksiranje plovidbe (npr. VOR beacons) i ostali zrakoplovni objekti na zemlji. DME - šifra zračne luke "Domodedovo" prema IATA klasifikaciji. Po ICAO-u, on je već UUDD.

Prema europskim klasifikacijskim kodovima imaju oznaku u tri slova, prema američkim kodovima s četiri slova. Ponekad oznaka između slova preko likova (posebno u obilježavanju VOR-mala pista svjetionika ili lokalne vrijednosti pistama i privatne). Izvanredni jedni s drugima, ovi kodovi mogu biti samo za teritoriju Sjedinjenih Američkih Država, gdje se prvo slovo „K” ukazuje na to da je kodiranje objekata u SAD ICAO, a sljedeća tri slova su ista prema IATA kodu. Na primjer, John F. Kennedy International Airport u New York, Sjedinjene Američke Države, prema američkom klasifikaciji je pismo kod KJFK, dok je na europskoj - JFK. U drugim dijelovima svijeta, kodiranje nije ni na koji način povezano. A ipak pitanje ostaje otvoreno. Moskva, DME - koja zračna luka, i što je najvažnije, zašto nosi takvu neuobičajenu oznaku?

ICAO ili IATA - to je pitanje

Nije teško razumjeti situaciju ako pogledate u profesionalne izvore informacija o zrakoplovstvu. Postoje dvije međunarodne zrakoplovne organizacije: IATA (Međunarodna udruga zračnog prometa), ili Međunarodna udruga Zračni prijevoz- i ICAO (Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva) ili Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva. Trenutno, svi imaju sjedište u Montrealu (Kanada).

Prije izbijanja II. Svjetskog rata, IATA je sjedište u Haagu (Nizozemska). Bila je tajno regulatorni i nadzorni organ za pružanje zračni promet u Europi, dok je ICAO uglavnom pod kontrolom aerotrafik na sjevernoameričkom kontinentu. Iako je upravljanje i razvoj zračnih putova je bila i još uvijek je prioritet u radu tih dviju organizacija, njihova uloga nije ograničena samo na one dužnosti u svakodnevnom životu zrakoplova. Drugi jednako važan cilj - osigurati siguran i redovit teretnog i putničkog prometa, povećanje profitabilnosti trendove, nikakvu podršku i pomoć u letačkih operacija.

IATA u Rusiji

Ovdje opet mogu biti sumnje. Vaša e-ulaznica može sadržavati sljedeće: Moskva, DME. Koja je zračna luka u ovom slučaju nužna?

Domodedovo (DME) je zračna luka u Moskvi regiji, a smatra se zračnim lukama glavnog grada. Međutim, zračna luka nalazi se zemljopisno u Moskvi regiji, na granici Ramenskoje općina i gradova okruga Domodedovo, četrdeset i pet kilometara od povijesnog centra Moskve na južnom smjeru i dvadeset i dva kilometra od gradskih granica kapitala - Moskva. Sam DME kod je kratica za ime zračne luke Domodedovo. Preostali zračni kanali Moskve regije imaju sličnu izvedenu osnovu: Sheremetyevo, Sheremetyevo, SVO. Ili, na primjer, "Vnukovo", on je također Vnukovo, on je također VKO.

Većina zračnih luka u post-sovjetskom prostoru može se dešifrirati prema europskim IATA kodovima. Iako postoje iznimke. Na primjer, kodiranje zračne luke glavnog grada prijateljskog Kazahstana, grada Astana, nosi kraticu TSE, koja nema nikakve veze s modernim nazivom grada. Međutim, znanja ljudi zapamtiti ime koje je ovaj grad imao u sovjetskim vremenima: Tselinograd, Tselinograd. Odatle odgovarajući kôd.

ICAO u post-sovjetskom prostoru

A kako se oznaka dodjeljuje u ICAO sustavu? I tamo, sve je strukturirano i položeno na policama. Prvo slovo koda prikazuje zemlju, drugu - regiju, a posljednja dva određuju kod određene zračne luke. Za SSSR je pravodobno fiksiran slovo U. Nakon raspada Unije europskih post-sovjetskim zemljama imaju europski pismo kod determinanta područje E (primjerice, baltičke zemlje), ali većina današnjih nezavisnih država, uređen, obično u Aziji, je zadržala izvorne kodove ICAO (Tadžikistanu, Gruziji, Armeniji, itd .) "Domodedovo" na ovaj princip dobio smanjenje UUDD. Ostale zračne luke, kao što su Sheremetyevo zračna luka, su UUEE.

Kodovi i letovi

Zašto nam je potreban taj kod? Možete li upravo naznačiti mjesto odlaska, mjesto dolaska, pokretanje motora i letenje s mirnom dušom, gdje vam je to potrebno? Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se čini na prvi pogled. Svakodnevno u zraku može biti nekoliko tisuća zrakoplova. Ne toliko, reći ćete, i bit ćete posve u pravu. Međutim, u zraku, kao i na tlu, postoje posebno označene zone - zračni putovi.

Svaka pansion, teret ili civilni, leti brzinom nekoliko puta veća od brzine automobila. Pogotovo se radi o linijama mlazni potisak turbine. Za razliku od automobila, zrakoplov se ne može zaustaviti u zraku. Svaki manevar mora se predvidjeti unaprijed. Čak i za slijetanje, moderni zrakoplovi počinju ići devedeset i sto kilometara od odredišne ​​zračne luke.

Strogi poredak akcija, provođenje svih postupaka za provjere popisa za provjeru i plovidba putem posebnih planova leta (fly-planovi) glavni su trenuci upravljanja velikim zrakoplovima. Svaki let plana - popločani put do odredišta na unaprijed određene visine leta (krstarenje razini), uzimajući u obzir uspona liner i smanjiti ga u pripremi za konačnu zalazak sunca na odredišnoj poniranja.

Put aviona je njegova projekcija u odnosu na tlo - pomicanje s jedne kontrolne točke na drugu uz minimalnu udaljenost između njih, to jest u ravnoj liniji. Najprikladniji način opisivanja točke je njezin jedinstveni kod u jednom od klasifikacijskih sustava, to jest IATA ili ICAO.

Umjesto zaključivanja

DME .... Što Moskva zračna luka ovo područje ima ovo kodiranje? Sada možete sigurno i svjesno odgovoriti - "Domodedovo". I nije lako odgovoriti, ali i objasniti etimologiju ove redukcije, upropastivši vaše znanje u društvu prijatelja ili među kolegama.