Kako povezati alarm s centralnim zaključavanjem: instrukcija, uređaj i preporuke korak po korak

Ponekad jednostavno proces zamjene žarulje na ploči s instrumentima može uzrokovati probleme vozaču koji nije upoznat sa elektrotehnikom, posebice automobilom. Ovaj sustav u automobilu karakterizira veliki broj uređaja i uređaja. Kada je riječ o priključivanju na dva sustava, čak i iskusni auto-električari mogu pamtiti sva prokletstva i imati više sijede kose. Osobito se tiče pitanja, kada je potrebno integrirati alarmni sustav u redoviti električni sustav. Pogledajmo kako je alarmni sustav brzo i bez stresa povezan s središnjom brava.

TZ uređaj

Središnje zaključavanje je prilično složen sustav koji uključuje električne i mehaničke komponente. Ovaj sustav omogućuje istodobno provođenje raznih manipulacija sa svim bravama automobila. Da biste to učinili, vozač jednostavno zakreće tipku ili pritisnite mali gumb na daljinskom upravljaču. Sustav je u stanju upravljati ne samo bravama vrata nego i zaključavanju otvora spremnika za gorivo, kao i poklopcu prtljažnika. Dizajn sustava može biti prilično kompliciran, a postupak spajanja sigurnosnog sustava na središnju bravu bez ikakvog poznavanja svog uređaja je nemoguć.

Središnji sustav zaključavanja sastoji se od nekoliko povezanih elemenata. Ova upravljačka jedinica, senzori na vratima, gumbi, kao i aktivatori.

Upravljačka jedinica

To je samo mozak središnjeg dvorca. Prije nekoliko godina ova je jedinica postavljena u jedan slučaj s konektorom, a nitko nije imao problema s takvim zadatkom, kako spojiti alarm do središnjeg zaključavanja osoblja.

U novijim modelima automobila ova se jedinica može razgranati u zasebne elemente. Ovi dijelovi mogu biti na različitim mjestima u kabini i ispod odjeljka motora. Funkcija ove jedinice je praćenje stanja krajnjih točaka, kao i gumbi i kontakti. U nekim je modelima dodatno opremljen daljinskim upravljačem. Najteža stvar u procesu povezivanja alarma jest pronaći taj blok.

Senzori i gumbi

Ovi uređaji mogu uključivati ​​preklopke za vrata. Neki alarmi imaju kontakte za povezivanje s njima. Također postoji gumb za otvaranje i zatvaranje vrata.

pogoni

Ti elementi izravno utječu na mehanizam zaključavanja. Dolaze u dvije vrste - električni ili pneumatski. VAZ vozila su električni pogoni.

Pneumatika je sada rijetkost. Električni pokretač je mali elektromotor sa reduktorom koji pretvara rotacijskog gibanja motora u klipni - kreće aktivator. Postoje dvije vrste sustava - s jednim motorom i dva. Potonji je popularniji. Ovaj aktivator je motor za zatvaranje drugi otvor. Električni pogon pulsirajuće struje izvora opskrbljuje - signal ide iz kontrolne jedinice, i to je kratko. Ako se pogoni primijeniti trenutno vrijeme dulje od jedne sekunde, uređaj jednostavno izgori.

Vrste središnjih bravica

Nije važno što je šerif, Lopard ili Starline. Prije nego se alarm može spojiti na središnju bravu, potrebno je pronaći upravljačku jedinicu CPU-a. I ovdje vlasnik dobiva vrlo zanimljiv zadatak. Uostalom, različite vrste centralnih brave razlikuju se u različitim shemama za povezivanje. Činjenica je da se u nekim modelima i markama automobila mogu koristiti njihove centralne brave.

Na primjer, prilikom povezivanja alarmni sustav Tomahawk do automobila "Golf 4", algoritam će biti jedan - s pozitivnim impulsom. Ako trebate spojiti alarm na središnju bravu na "Grant", tada će sve biti potpuno drugačije - s negativnim. Detaljno pogledajte svaki način povezivanja.

CZ s pozitivnim impulsom

U ovom slučaju, aktuatori se kontroliraju iz pozitivnog impulsa. Takve središnje brave često se mogu naći na modelima Volkswagen i General Motors. Dijagram veze bit će kako slijedi. Uzmite običnu sondu svjetiljkom i potražite žicu, pri podnošenju za koju će se otvoriti vrata od +12 V. Zatim, kada je bilo moguće pronaći potrebnu žicu, saznat će što zaključci imaju alarm. To može biti niski strujni terminali ili snaga. U slučaju prvog, signalizacija je spojena na žice preko dioda za odgovarajući napon. U slučaju snage, normalno otvoreni kontakt povezan je s pozitivnim. U ovom slučaju zatvoreni nisu povezani. Općenito - na one kontakte koji su pronađeni tijekom pretraživanja.

CZ s negativnim impulsom

Ova se shema primjenjuje na "Opel", "Grant", "Priora" i sve ostale VAZ, gdje je centralna brava redovna. Što se tiče uputa veze, to je slično gore, ali suprotno je istina. Pronađite negativnu žicu za kontrolu i zatim ga nanesite na -12 V. Kad se vodi žice s malom strujom, žice se povezuju pomoću dioda. Na stezaljke za napajanje na otvorenom kontaktu spojite negativnu žicu. Općim zaključcima nalaze se sve pronađene žice.

Kako se spojiti na CZ VAZ?

Takav problem povezivanja alarmnog sustava s centralnom bravom, ispred vlasnika automobila iz AvtoVAZ-a, porastao je od 2000. godine. Ranije u cijelom skupu takve opcije nije bilo dostupno. VAZ dvorac ima svoje osobine, koje treba uzeti u obzir.

Prije nego što se počnete povezati, morate razumjeti te značajke. Kao aktuatori u svakoj su vrata ugrađeni pogoni na temelju električnih motora. Kontrola središnje brave dobiva se u bilo kojem signaliziranju.

Bez iznimke, svi s punim radnim vremenom CZ sustavi koji su instalirani u tvornici, kao što je već navedeno, su pod kontrolom negativnih impulsa. Kao alarmni sustav za spajanje na središnju bravu, ukratko smo pregledali. Ali ništa se ne može dodati. Za povezivanje signalizaciju na središnjoj upravljačkoj zaključavanje uređaja treba tražiti negativnog kontrolnog žice i hraniti od -12 jedinicu signalizacije.

Ako je na auto izvaden uvezeni automobil iz nekog stranog automobila, onda je većina njih CZ s pozitivnom kontrolom. Kako spojiti alarm s središnjom bravom na "Prior", ako CP iz "Opel"? Potrebna vam je pozitivna žica za upravljanje, koja treba biti spojena na odgovarajući kontakt na signalnoj jedinici.

Veza u praksi

Pogledajmo kako povezati alarm s centralnom bravom u praksi. Da biste ga instalirali, potreban vam je set odvijača, skup ključeva, lemljenje za lemljenje i pribor za lemljenje. Također će biti potrebna višestruko čvrsta žica, multimetar, izolacija i pričvršćivači.

Prvo je da pronađete jedinicu koja upravlja radom središnje brave. Na marki automobila "VAZ" imaju dugu poteškoću s pretraživanjem. Blok CZ se nalazi u blizini peći na prednjem sjedalu suvozača iza plastičnog utikača. Moram reći da je njezin položaj krajnje neugodan. Za rad je najprikladniji, morate rastaviti unutrašnjost automobila.

U vezi je bolje odabrati žicu iste boje, poput žica iz bloka upravljanja širom svijeta. Od kakav signalni model ovisi o potrebi dodatnih releja. U nekim slučajevima, osigurači i prekidači napajanja možda neće moći nositi se s opterećenjem.

Najlakši način za povezivanje s alarmnim sustavom središnjeg zaključavanja VAZ-2114 i drugih sličnih modela, - upravljački žica za lemljenje jaz. U većini modela trebali biste potražiti bijelu i smeđu žicu. Trebate četiri jezgre kabela a, koji je postavljen na releju u alarmnog uređaja na vrata pogoni za kontrolu terminala.

Da biste izbjegli probleme pri upravljanju središnjom bravom u automobilu, trebate raditi s isključenim baterijama. Bilo koji ožičenje treba biti povezan samo lemljenjem ili korištenjem stezaljki (izolacija je obavezna). Kabel ili žica uzeti su s marginom. Zatim se konopci spuštaju po žicama i fiksiraju na elementima tijela. Promatranje boje kabela pomoći će vam u slučaju brzog pronalaženja ispravnog kabela.

zaključak

Evo kako pravilno povezati alarm s centralnom brava. Kao što možete vidjeti, ta djela mogu biti sami izvedeni. Međutim, nakon izvođenja instalacije, ne biste trebali žuriti za sastavljanje interijera automobila. Potrebno je temeljito provjeriti sustav u svim načinima rada. Ponekad se u procesu instalacije mogu pojaviti mali problemi - nešto ne funkcionira ili se jedna od zaključavanja ne otvara s gumba. Ako je salon već sastavljen, morate napraviti drugu rastavljanju. Ali ako je veza napravljena prema shemi, sve će raditi prvi put.