Strateška raketa X-55: značajke, fotografija

Dugo je prolazilo vrijeme kad je glavno oružje zrakoplova bilo automatsko oružje. Naravno, ovo je na svakom suvremenom borcu ili interceptoru, ali njegova je stvarna vrijednost vrlo mala. Temelj borbene moći suvremene zračne snage je raketni program. X-55 je jedan od prvih i najučinkovitijih modela takvog oružja koje je usvojila Sovjetska vojska.

Početak razvoja

Sve je počelo 1975. godine. Tada je kolektiv ICB "Rainbow" došao do inicijative za stvaranje novog tipa malih projektila s nuklearnom bojom koja bi značajno povećala borbenu snagu ruske zračne snage. Nije poznato iz kojih razloga, ali u početku je prijedlog odbijen. Međutim, sljedeće godine prihvaćeno je, a osim toga, postrojenje počelo raditi na ubrzanom razvoju ove vrste oružja. Dakle, projektil X-55 koncipiran je i provodi talentirani kolektiv ICB "Rainbow". Naravno, nije bilo moguće odmah.

Prvi uzorci i ispitivanja "polja"

Prvi uzorci prikupljeni su u Dubni, a dogodilo se 1978. godine. No, zbog činjenice da je poduzeće bilo opterećeno otpuštanjem raketa X-22, odlučeno je da će proizvodnja u Kharkov biti implementirana. U prvim godinama Harkovska tvornica samo je djelomično proizvela glavne komponente rakete, dok su se gotovi proizvodi skupljali u Dubni, no uskoro je poduzeće u potpunosti prešlo na zatvoreni proizvodni ciklus.

Na samom početku 1978. godine (prije završetka svih faza testiranja) vlada SSSR-a odlučuje o brzoj uspostavljanju serijske proizvodnje tih projektila. Krajem 1980. godine prvi je serijski raketni sustav X-55 svečano uručen kupcu. Od početka je pretpostavljeno da će nositelji novog moćnog oružja biti "bijeli labudovi" Tu-160 i "medvjedi" Tu-95. Testovi X-55 provedeni su na mjestu ispitivanja u Faustovu.

Prvo neuspjeh

Prva komercijalna raketa X-55 letjela je 23. veljače 1981. godine. Održano je ukupno desetak lansiranja, a proizvod je odbio samo jedan. I nije bilo nikakvih konstruktivnih nedostataka, već u neuspjehu generatora električne energije. Ali zašto je to potrebno u dizajnu takvog specifičnog streljiva, ako je moguće osigurati bateriju strukturno visokog kapaciteta?

Činjenica je da su projektili s nuklearnom bojom izvorno dizajnirani tako da, ako je potrebno, maksimiziraju njihov praktični raspon upotrebe. Standardne baterije duž "rute" jednostavno ne mogu pružiti napajanje svim komponentama. Zato ih pokreće mali električni generator RDK-300.

Početak prijema u postrojbe

Prvi put su rakete usvojile jedinice sa sjedištem u Semipalatinsku. Godine 1983. održane su prve vježbe tijekom kojih je pukovnija prakticirala praktične vještine u korištenju ovog oružja u uvjetima što bliže borbi. U prosincu iste godine službeno je usvojena modernizirana verzija Tu-95, čije je glavno oružje X-55 (raketni kruzer).

Godine 1984. provedeni su sljedeći testovi koji su otkrili da može točno pogoditi cilj, koji se nalazi na udaljenosti od 2,5 tisuće kilometara. Godine 1986 proizvodnja je potpuno prebačena u grad Kirov. Kako bi iskrcali trgovine zbirkama, neki elementi projektila počeli su se proizvoditi u Smolensk zrakoplovnom pogonu.

Osnovne značajke dizajna

Što se konstruktivno razlikuje od X-55? Brodski raketa temelji se na standardnoj aerodinamičkoj shemi. Tijelo proizvoda je čelik, na zavarenim spojevima. Zapravo, više od 70% volumena trupa je spremnik za gorivo. Struktura snage predstavlja okvire, na kojima su priključeni svi uređaji i oprema, oni su također odgovorni za spajanje odjeljaka raketa. Budući da je trebalo pojednostaviti konstrukciju što je više moguće, gotovo su svi elementi okvira napravljeni tankim zidom.

Koje dimenzije posjeduju X-55 - strateški raketni kruzer? Promjer trupa je pola metra. Ukupno polovica krila je nešto više od tri metra. Duljina trupa je devet metara, normalna početna težina je 1,7 tona. Maksimalno odstupanje od cilja iznosi sto metara. U naknadnim izmjenama, ova je vrijednost smanjena na 20 metara, ali je raspon primjene pao na 2000 kilometara. Naravno, inženjeri i znanstvenici uopće nisu voljeli ovu mogućnost.

Opcija izmjene

Međutim, postojao je još jedan X-55. Strateški raketni projektil s indeksom "SM", na čijem je tijelu bio proizveden poseban spremnik za gorivo, mogao je već letjeti 3.500 kilometara. Ali kasnije je proizvedena samo verzija X-555, na čijem se tijelu također nalaze konstruktivno pričvršćeni pribor za dodatne spremnike za gorivo. Ova izmjena mogla bi pogoditi ciljeve na udaljenosti do 3 tisuće kilometara.

Snaga nuklearne bojne glave je 200 kilotona. Trenutno je u uporabi promijenjena raketa X-55. Njegove karakteristike su apsolutno identične onima opisanim, ali borbeni dio "nije ispunjen" nuklearnim nabojem, već s mješavinom konvencionalnih TNT i heksokena.

Aerodinamika i svojstva elektrane

Svi dijelovi koji su bili projektirani izrađeni su od specijalnih kompozitnih materijala. Ovaj pristup nije samo omogućio značajno smanjenje pokretne mase, nego i da projektil postaje manje vidljiv potencijalnim neprijateljskim radarima. Stabilizatori i krilo presavijeni su prije lansiranja, uspravljeni su djelovanjem pukladaka nakon što je X-55 raketa (fotografija koja je u članku) puštena iz zrakoplova.

Zasebno je spomenuto vrijedno upotrijebljene jedinice snage. Motor u dva kruga P95-300 načela rada turbojeta montiran je u repu. Kao osnova služi poseban stup. Također je presavijena, izvadena iz slučaja neposredno prije lansiranja. Pokretanje se također izvodi pod djelovanjem nokautiranog pirola. Motor je vrlo kompaktan, ali povratak težine iznosi 3,68 kgf / kg. Ovo, u usporedbi, potpuno odgovara sličnim pokazateljima najsuvremenijih borbenih zrakoplova.

Zbog toga je X-55 raketni kruzer, čija se obilježja dopuštaju da se smatraju prilično odgovarajućim oružjem, čak i za suvremene uvjete, sposobna razviti vrlo veliku brzinu, što sprječava njegovo presretanje na borbenoj putanji.

Zapravo, prema ovoj karakteristici, ovo oružje još uvijek nije niže od mnogih novih zbivanja. Presretanje ove rakete je moguće samo ako se koriste najsofisticiranije i složenije ABM sustave. S obzirom da je rearmiranje u sadašnjem trenutku nerealno skupo poslovanje, X-55 će dugo ostati u arsenalu naše zemlje, posjedujući suvremene mogućnosti i upečatljivu moć.

Vrste korištenih goriva

Njegova je prednost također izuzetna "svejeda". Motor ove rakete može raditi na običnom zrakoplovnom kerozinu T-1, TS-1 i drugim tipovima. Ali za P-95-300 sovjetski znanstvenici u najkraćem vremenu razvili su posebnu tvar T-10, koja je poznatija kao decylin. Izuzetno je toksičan, ali istodobno i visoko kalorijski spoj. Na ovom gorivu je raketa Kh-55 i X-555 sposobna postići maksimalnu brzinu i raspon leta.

No, za rad s ovom vrstom goriva izuzetno je teško: deciline je vrlo tekućina i stoga zahtijeva česte održavanje, s ciljem održavanja najveće čvrstoće ljuske. A oni su potaknuti samo onim projektilima koji su instalirani na strani strateških raketnih nosača stalne spremnosti za borbu. U svim ostalim slučajevima, vojska preferira koristiti zrakoplovni kerozin, jer to smanjuje rizike i za samu vojsku i za civilno stanovništvo.

Načelo rada

Sustav vodilice je inercijski, potpuno samostalan, s korekcijom leta ovisno o karakteristikama terena. Prije leta raketna oprema na brodu opterećena je referentnim izgledom terena na kojem se nalazi ciljani cilj. Tijekom leta, raketni raketni zrakoplovi X-55 mogu se pridržavati naredbi sa zemlje ili zraka i koristiti potpuno autonomni program koji se kreće duž terena. To ih čini univerzalnim i iznimno opasnim oružjem.

Manevriranje i letenje

Shema je jednostavna. Prvo, raketa je bačena u zrak na štetu piro uloška, ​​nakon čega se aktivira maršni motor na kojemu muče cijeli preostali put do cilja. Let se odvija na visini od najviše 60-100 metara. Ako je potrebno, X-55 može letjeti na nadmorskoj visini od samo 30 metara! Istovremeno, ona samostalno zaobilazi sve prepreke, mogu se automatski odstupiti od tečaja, odstupajući od identificiranih mjesta klastera protuzračne obrane. Tečaj varira svakih 100-200 kilometara.

Da biste to učinili, takozvane oznake korekcije unose se u memoriju projektila. Kada dosegne određenu točku, teren se "čita", na temelju kojeg je položen novi kurs, čime se omogućuje najučinkovitije izbjegavanje djelovanja neprijateljske protuzračne obrane.

U tom slučaju rezultati skeniranja terena se stalno provjeravaju prema pohranjenoj u memorijskom standardu, zbog čega su odstupanja od navedene putanje nemoguća. Zbog ove odluke ta su raketa sposobna voditi cilju tako precizno da je za prethodnu generaciju oružja ove klase praktički nedostižna. Konačno, pravi vrhunac X-55 je njihovo osobito složeno manevriranje, zbog čega su u velikoj većini slučajeva u stanju izbjeći štetne naoružanja za obranu zraka.

Trenutno, ova oružja stalno su oprezna, čuvajući suverenitet naše države. Unatoč činjenici da je raketa razvijena sedamdesetih godina prošlog stoljeća, ne može se nazvati "zastarjelim" čak i velikim potezom. Sve njegove funkcije izvode se u potpunosti, a modificirane inačice mogu prevladati čak i nove sustave proturaketne obrane svih modela koje je prihvatio NATO blok.