Cesta Maikop-Tuapse. Kvaliteta i stanje ceste. Planirana obnova

Okupljanje na cesti, svaki će motorist, prije svega, pokušati saznati o najprofitabilnijoj ruti, tako da bi bilo kratko i ugodno. Nije za ništa na internetu su vrlo zanimljivi forumi gdje iskusni vozači koji prolaze cestom Maikop-Tuapse, podijeliti svoje tajne i dati savjet o tome kako prevladati sve teškoće na putu, bez ikakvih problema.

Put M-254

Ako odlučite otići u Crno more u automobilu, onda je vrijedno riješiti nekoliko pitanja. Prva, najvažnija: "Koju rutu bih trebao?". Ako je staza kroz Krasnodar, to je najbolje koristiti državnom cestom M-4 kroz vruće tipke, Dzhubga i dalje dostizanje kao autoceste M-27, uz obali Crnog mora Krasnodar regiji u Sočiju.

U principu, M-254 je grana savezna autocesta M-27, povezujući Sočije i Dzhubge. Ako je vaš put od Stavropol, Armavir, a zatim doći do istog Sočiju, to je najbolje koristiti ceste kroz Maikop na Tuapse, prolazi na autocesti M-254 na relaciji Maikop-Tuapse-Guzeripl. To će vam pomoći uštedjeti mnogo vremena, kao federalne ceste M-4 u vrijeme blagdana se javljaju mnogo kilometara prometnih gužvi, a udaljenost je mnogo više. Ali odmah želim upozoriti da kvaliteta Maikop-Tuapse ceste ostavlja mnogo za željenom.

Duljina rute

Ova ruta prolazi kroz Krasnodarski teritorij i Republiku Adygeu. Duljina je 225 km. Najpopularnija ruta duž ove rute je, naravno, cesta Maikop-Tuapse. Udaljenost između tih gradova je 143 km, koja se može prevladati za 2 sata i 30 minuta. Na tom je putu smješten Shahumyan Pass, koji se smatra najneugodnijim dijelom rute, ali će omogućiti izbjegavanje prometnih gužvi u prometnim gužvama na autocesti M-4.

Mnogi vozači su uplašeni da ruta radi u podnožju i planinskom terenu. Ali, vjerujte mi, slikoviti krajolici izvan prozora automobila, promatračke platforme s panoramama na planine i okolne krajolike donijet će vam zabavu i raznolikost svog odmora.

Stanje puta na segmentu Maikop-Shaumyan

Stanje ceste Tuapse-Maikop prema komentarima vozača je zadovoljavajuće. Širina je 8 metara. U usporedbi s ostalim rutama koje vode do Crnog mora, ima dvije prednosti. Prvi, kao što su rekli, nedostatak prometnih gužvi. Drugo: mali broj GIBDD postova.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Cesta na ovom putu je dobra. Segment Khadyzhensk-Shaumyan smatra se složenim. U praksi, u usporedbi s autocestom M-4, nema prijevoza. Prije Shahumyan Pass, cesta ide do planina s velikim petljama. Do prolaza, prema mnogim vozačima, nalazi se makadamska cesta Maikop-Tuapse. Strojevi usporiti na 20-30 km / sat i polako, u prašini, prelazite na prolaz. Postoji osjećaj da ima puno više automobila. Iako, prema vozačima, lokalni vozači voze kroz prolaz velikom brzinom.

Shaumyan Pass

U samom se trenutku Shahumyan Pass cesta nema ni cestu niti ograde. Na mjestima je zaštićen stijenama i precipices. Šljunčana cesta ide do sela Shaumyan. Na samom prolazu nalazi se promatračka paluba, koja otvara pogled na planine i stijene. Pogled iz nje je tako nevjerojatna.

Put Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-planina-turska-Krivenkovskoe-Tuapse. Nakon sela Shaumyan asfaltirana cesta završava i više od osam kilometara je šljunčana cesta. Nakon ovog protežu, cesta postaje mnogo bolja. Valja napomenuti da je autocestom Maikop-Tuapse nedaleko željezničkih pruga. Na prolazu, nedaleko od turske stanice, možete promatrati kako željeznički vlak ulazi u poseban tunel i kreće se iz planine na visini od preko 30 metara.

Nakon sela ruta se nalazi pod velikim starim mostom, ovdje dolazi do asfalta i počinje šljunčana cesta. Nakon što je putovao duž desetak kilometara, vidjet ćete da počinje asfalt, koji se proteže do same Tuapse.

Recenzije

Kako vozači tretiraju cestu Tuapse-Maikop? Povratne informacije o cesti izuzetno su kontroverzne. Vozači koji stalno koriste ovu stazu pišu da teškoće nisu tako komplicirane i sve se može koristiti za sve. Oni koji su prvi put susreli cestu podijeljeni su u dvije polovice. Prvo, slažete se s bilo kojim poteškoćama, samo da biste uštedjeli vrijeme. Drugi čvrsto odlučuju za sebe da ova cesta nikad više neće ići.

Postoje amateri među vozačima koji voze ovu cestu. Vjeruju da prolaz, koji se kreće za 10 minuta, ne vrijedi doživjeti u velikoj mjeri, ali ljepota ovdje je netaknuta i svjež planinski zrak. Ljepota ovih mjesta privlači pažnju mnogih korisnika ove ceste, koji se slažu s nepredviđenim poteškoćama, samo da ponovno posjete ovdje.

Plan rekonstrukcije

Rekonstrukcija ceste nije skupo. Bitno je da M-254 nije federalna autocesta, a lokalni proračun treba izdvojiti sredstva za popravak, koji nema takav novac. Cesta Maikop-Tuapse prolazi duž Krasnodarskog teritorija i Republike Adigeje. Rekonstrukcija ceste i izgradnja tunela kroz Shaumyan Pass (izgrađen na račun saveznog proračuna) provodi se od 2000. godine. Sedam godina kasnije izgradnja je zaustavljena, kao što je 2007. godine prestalo financiranje.

Prijevozna se situacija razvila na takav način da mnogi kilometri prometnih gužvi na saveznoj magistrali M-4 "Don" ne pogoduju razvoju crnogorske obale Krasnodarskog teritorija. Ministarstvo prometa i Avtodorska grupa trgovačkih društava planiraju rekonstrukciju ceste Maikop-Tuapse, a promatra se kao alternativa putu M-4 Don. Ali korisnici ove ceste ne bi se trebali radovati, jer se planira plaćanje ove ceste.