Maxim Lixutov: biografija i osobni život

Mladi i vrlo bogati zamjenik gradonačelnika Moskve, Maksim Lixutov, čija biografija izaziva veliki interes javnosti, poznata je po brojnim rezonantnim izjavama. Način iznenađenja s neočekivanim okretajima i visokim intenzitetom događaja. Razgovarajmo o tome kako je Maxim Lixutov (fotografije prilozen članku) postao milijunaš, a potom se preselio u administrativni rad i kako se razvijao njegov osobni život.

Djetinjstvo i obitelj

19. lipnja 1976. godine u gradiću Loksa rođen je dječak Maxim Lixutov, biografija čiji su roditelji u to vrijeme bili povezani s Estonijom. Sadašnji službenik ne govori o svom tatu i njegovoj majci. Poznato je da su radili u brodogradilištu. Lizovci dolaze s područja Tula, ali čak i prije Maksimova rođenja preselili su se u Estonsku Sovjetsku Socijalističku Republiku. Od ranog doba dječak je počeo ulaziti u sport, ronjenje. Već u dobi od 12 godina postao je estonski prvak u brzom ronjenju, u narednih 2 godine potvrdio je svoj naslov. Godine 1990. osvojio je prvenstvo između skandinavskih zemalja. Godine 1993., kao dio tima, plivači su postavili rekord kako bi nadvladali udaljenost od 100 metara u bazenu i unijeli Guinnessovu knjigu rekorda.

formacija

O tome kako Maxim Lixutov, čiji je životopis započeo u Estoniji, studirao je u školi, ništa se ne zna. Nakon škole, mladić je otišao na studij Kaliningradu, na tehničko sveučilište, gdje je studirao računovodstvo i financije. Kasnije je diplomirao na prestižnoj Akademiji. GV Plekhanov, magistrirao za financije i kredit. Godine 2012. dobio je i diplomu Instituta za međunarodno pravo na području izobrazbe "Organizacijsko upravljanje". Službenik govori četiri jezika: ruski, estonski, engleski i švedski.

Poduzetništvo u Estoniji

Maxim Lixutov, čija se obitelj nije uključila u poduzetništvo, započela je svoje poslovanje u svojim godinama studija. U Estoniji, kućanica i prijatelj Maxim, Sergey Glinka, nazvao je mladića u novoosnovanom poduzeću za čišćenje i transport ugljena iz Kemerova u luci u Estoniji. Unatoč mladosti, Liksutov se dobro poklapa s novim detaljima. Brzo je naučio poslovati i pokazao dobre komunikacijske vještine, lako je mogao postići dogovore s najtežim partnerima. Posao je počeo rasti i brzo se proširiti, Rustam Aksenenko, sin ministra željeznica Ruske Federacije, došao je u tvrtku, što je pomoglo jačanju tvrtke. Partneri kupuju novu opremu, postavljaju izvoz ruskog ugljena u inozemstvo, zbog čega oni grade posebni terminal u estonskoj luci.

Godine 2005. Maxim je dobio estonsko državljanstvo kao nagradu za svoj doprinos razvoju gospodarstva zemlje. No, 2007. godine njegov posao je u teškim problemima. To je povezano s nekim oštrim izjavama Liksutova o politici Estonije prema Rusiji. Počne postupno prenositi imovinu u Rusiju.

Ruski poduzetnik Lixutov

Od 1999. godine Maksim Lixutov, čija se biografija sa sigurnošću kreće uzbrdo, pronalazi nove načine za svoje znanje i talente. Ove godine, postao je predsjednik jedne velike tvrtke „Iriston Service” koja se bavi željezničkog prijevoza u Rusiji, koja je u to vrijeme je izašao s povjerenjem u nizu prosljeđivanje ima lidere u zemlji.

U istoj godini, Lixutov je postao predsjednik prijevoza tvrtke UniTrans, koji je radio na međunarodnom tržištu prijevoza. Bio je član upravnih odbora tvrtke First Freight Company i TransContainer.

Godine 2002. Maksim je postao predstavnik tvrtke "WorldWide Invest AS", a bio je član upravnog odbora ZAO "Trnasmashholding".

U 2009. godini Liksutov postaje predsjednik Uprave „Aeroexpress” velike željezničke tvrtke, koja se bavi razvojem mreže električnih vlakova, povezivanje Moskvu sa zračnim lukama. To je bio autor Maxim ambiciozan projekt za razvoj regionalne željezničke mreže koja će povezivati ​​grad brzih pruga s mnogim gradovima Moskvi regiji. U 2011. godini, zajedno s predsjednikom Likustov „RZD” provela sam u studijskom posjetu predsjednika Rusije Vladimira Putina i gradonačelnika Moskve Sergeja Sobyanin na Aeroexpress. Govorio je vrlo uvjerljivo o izgledima za razvoj željezničkog prometa, koji je naravno impresioniran državnom vrhom.

Vlada Moskve

Poznanstvo s predsjednikom nije prolazilo za transportnog radnika za ništa. U travnju 2011. godine, Liksutov Maxim S., čija biografija je dobivanjem zamah, postaje savjetnik Moskva gradonačelnik Sergej Sobyanin na prometne i cestovne infrastrukture u glavnom gradu. U prosincu je imenovan na mjesto šefa Odjela za promet i razvoj cesta. Gradonačelnik na imenovanju izrazio je svoje pouzdanje da će iskustvo rada u Lixutovu biti ključ njegovog uspješnog rada za dobrobit grada. Novootkriveni dužnosnik obećao je da će ostaviti poslovne interese i prenijeti imovinu drugim dioničarima. Godine 2012. postaje zamjenik Sobyanin na prometnoj i cestovnoj infrastrukturi.

Bio je odgovoran za obnovu Male željezničke pruge glavnog grada. Također se bavi stvaranjem jedinstvenog parkirališta u Moskvi, obnavljanjem flote vozila kapitala, razvojem mreže brzog tramvaja i mreža biciklističkih staza. Osobno je nadzirao proces uvođenja jedinstvene transportne karte u Moskvu, kao i modernizaciju pješačke zone grada. Važan zadatak, koji je bio dizajniran za rješavanje Lixutova, bio je problem prometnih gužvi. U tom smislu, on se bavi izgradnjom novih cesta, smanjenjem ulaznog prometa do središta kapitala, razvojem željezničkog prometa. Konačno, ovi problemi se ne uklanjaju, ali Lixutov uvjerava da se promatraju poboljšanja.

Najviše rezonantne odluke i inicijative

Kada Maxim Liksutov, čija biografija mnogo godina povezane s moskovskog prijevoza, postao je voditelj „Aeroexpress”, ruga Moskovljani su došli do nove riječi - „pustovoz”. Tako su nazvali električne vlakove koji povezuju grad s zračnom lukom Sheremetyevo, koja nije bila zauzeta i 30%. Lixutov je istodobno rekao da će vlakovi ići u svakom slučaju, barem s putnicima, iako bez.

Godine 2013, zamjenik gradonačelnika predložio je fotografiranje slijepih putnika i prikazivanje njihovih portreta u društvenoj mreži. Inicijativa je izazvala oštro vrištanje među javnošću i odvjetnicima.

Najveća rezonancija uzrokovana je uvođenjem naknade za parkiranje u središtu glavnog grada. Iako to nije bio njegov izum i jedina odluka, ali mucovci ga krive zbog visokih troškova parkiranja. Godine 2015. stanovnici grada otišli su na prosvjedni skup protiv plaćenog parkinga i zatražili ostavku Maksima Stanislavovića.

Osobni život

Maxim Liksutov osobni život pažljivo čuva od znatiželjnih očiju, dugi niz godina bio u braku s Tatiana, bivši model. U Estoniji je Tatiana bila vlasnica i menadžer talijanskog restorana Gianni, u Moskvi je bila kućanica. Par je imao dva sina. U 2013, par se razveo, ali novinari sumnjaju da je ovaj razvod fiktivan. On je postao odgovor na novi ruski zakon, koji zabranjuje domaćim dužnosnicima da posjeduju posao i imovinu u inozemstvu. Tijekom razvoda, sva imovina Maxim u Estoniji su prenesena na Tatiana, državljanina ove države, koji je odmah napravio joj jedan od najbogatijih žena u zemlji.

interesi

Maxim, koji se od djetinjstva bavi sportom, i dalje održava dobru fizičku formu. Živi izvan grada i, prema njegovim riječima, često dolazi na posao vlakom, au džepu uvijek postoji ulaznica za javni prijevoz.

Tijekom 2011. Maxim je odlučio odreći se estonskog državljanstva u svezi s njegovim radom u moskovskoj vladi.

stanje

Natrag u 2011 Maxim Lixutov, čija biografija, žena i privatni život stalno podliježu proučavanju novinara, najbogatijih ruskih poduzetnika uvršten je u časopis Forbes. Tada je njegovo bogatstvo procijenjeno na 500 milijuna dolara. Godine 2013. već je bilo 650 milijuna. Nakon dolaska na posao u uredu gradonačelnika Moskve, novoobrokrati su obećali da će prodati cijeli posao. Doista, predao je svoje dionice u raznim dioničkim društvima svojim partnerima. Tijekom razvoda za bivšu suprugu, Lixutov je ponovno registrirao stanje od 103 milijuna eura, kao i 50% dionica transporta Transgrupe Investa. Supruga također posjeduje cestu u Estoniji duljine preko 4 tisuće kilometara. Danas, Maxim Stanislavovich posjeduje tri mjesta u predgrađu, kuću s površinom od više od 2 tisuće četvornih metara. km, nekoliko luksuznih automobila.