Gdje u predgrađima žive dobro? Priroda predgrađa, ekologija, posao, nekretnine

Mnogi stanovnici glavnog grada sada odlučuju gdje će živjeti u predgrađima. Razlozi za kretanje iz domovinske metropole su ogromni. Sva naselja koja se nalaze u blizini - do stotinu kilometara od Moskve Ring Road - vrlo su atraktivna za niže cijene za stanovanje, dobru ekologiju. No, uvijek postoje minusi i velika razlika između tih ili drugih gradova i gradova regije u smislu posla, cesta za osobni i javni prijevoz, količinu i kvalitetu infrastrukture. Budući da je ova tema od vitalne važnosti, ocijenjena je najatraktivnija naselja u predgrađu Moskve. Dakle, gdje u predgrađima žive dobro?

Razlozi za interes u Moskvi regiji

U dvorištu postoji financijska kriza, a, naravno, prati i rast i otpuštanje dolara (smanjenje plaća), male tvrtke i tvrtke se zatvaraju, njihovi uredi zaustavljaju svoje aktivnosti. Dakle, mnogi muskovici suočeni su s činjenicom djelomičnog ili potpunog nedostatka novca. I život u glavnom gradu je izuzetno skup - u svim njegovim manifestacijama. Prodajte svoju čudesno skupu nekretninu negdje u Butovu ili gradu Kine i dobiti dozvolu boravka u lijepom i ugodnom mjestu regije - a ne izlaz iz situacije? Razlika u odnosu na te promjene postupno će se pojesti, ali tamo, vidite, kriza će završiti. Oni koji su cijelo vrijeme spasili posao u Moskvi, živjet će u automobilu ili u električnim vlakovima, a ne nastaviti tražiti zaradu negdje bliže novoj kući.

Usput, ako prestanete šaliti i zapinjati, onda u svemu tome možete vidjeti određeni razlog. Ne odmah, ali postupno će Moskva poduzeća i organizacije prenijeti svoje poduzeće i urede iz Moskve u Moskvu Ring Road, to je primijetio gotovo svi stručnjaci. Taj je proces već počeo. Zašto? Niži troškovi najma - ovo je prvenstveno, kao rezultat značajnih ušteda se sprema. U Moskvi regiji nema plaća Moskve - još jedan plus za poduzetnika. I što je najvažnije - ogroman izbor nepažiranih i razmaženih dobrim novcem, muskovima, te vrijednim i zahvalnim provincijalima.

O kupnji nekretnine

Ponuda za nekretnine u Moskvi ima povijesni maksimum, ali je potražnja bila minimalna. Luksuzni stanovi i nove zgrade sada su jednostavnije u glavnom gradu, samo prodajom nevjerojatne količine. Ako se do 2013. godine tržište nekretnina razvilo umjereno bez stagnacije i aglomeracije s opskrbom od oko pet milijuna četvornih metara, 2015. godine već je prodano šest milijuna, a početkom 2016. više od sedam. To je, prodano više i pol puta nego prije krize. I prognoze o ovom rezultatu pokazuju da ovo nije granica, nema predviđanja smanjenja. Naravno, apartmani u novim zgradama u Moskvi regiji već dugo čekaju na kupca. Vrijeme kupnje stana na pozornici iskapanja prošlo je i, čini se, neopozivo. No programeri ne zaustavljaju aktivnost, kao što se to dogodilo 2008. godine. Svi novi objekti proklamirani su i, kako se može vidjeti iz odluka gradskih tijela, postoji i veliki broj projekata koji će uskoro ući na tržište.

Učinkovita potražnja morat će se značajno smanjiti, jer se mikroekonomska situacija sve više i više pogoršava. Od Rosstat je bilo izvještaja da će plaće u 2015. godini pala za gotovo deset posto, a inflacija dosegla dvanaest. Za kupnju stanova od Rusi, novac se neće pojaviti do sada, ne iznimka, i zakup, i hipoteka. Čak i povlaštena hipoteka, s stopom od dvanaest posto, previsoka je za one kojima je potrebna stanovanja. Iako glavna nevolja nije u interesu banke, već u napuhanom vrijednosti Moskve nekretnine. Čak i ako je hipoteka bila neinteresna, stanovi u novim zgradama u blizini Moskve vjerojatno neće početi prodavati. Previše skupo. Iako cijene pada s malo potražnje. To znači da je muskovic, u Shukshinsky izjavljujući: "Ja izabrati selo za život!", Prvo se susreću s problemom prodaje stan u Moskvi.

Usluge prijevoza

Recimo da je sve ispalo: Moskva nekretnina uspjela je prodati i kupiti mnogo bolji životni prostor izvan Moskve Ring Road. Ili čak i kuću u predgrađima. Sada je vrijeme da se suočimo s glavnim nedostatkom većine gradova MO: transportna dostupnost nije samo loša, u nekim je mjestima odvratna. To, naravno, izuzetno negativno utječe na investicijsku atraktivnost nekretnina, koju je nedavni muskovic stekao.

Rad u predgrađima nije pronađen. Svakog dana otići u Moskvu umorna. Razočaran. I on će živjeti, njegujući to razočaranje i raste iz dana u dan. Načine da se neki gradovi blokiraju nikada neprestanim čepovima. Dakle, ne blizina Moskvi Ring Road, i vrijeme u tranzitu - to je glavni kriterij za odabir prilikom kupnje kuće u predgrađima. Neka bude stotinu kilometara na autocesti, a ne dvadeset, koja se može prevladati tek nakon četiri sata.

dostupnost

Najteža cesta u predgrađu je Leningradska magistrala. Do samih Solnechnogorsk automobila jedva puzanje, a na segmentu do zračne luke su više nego što idu. Gradovi koji se nalaze na tom putu, muskovic samo može razmotriti postoji li posao u predgrađima, u blizini nove kuće. Na drugom mjestu s dna prometne dostupnosti - grad na Dmitrovsky i Shchelkovsky autoceste, na treći - Minsk. Novorizhskoe, Gorky i Yaroslavl autocesta stalno se popravljaju ili obnavljaju, tako da se s vremena na vrijeme uskaje na razinu vrata boca - u dvije trake. Najduže prometne gužve na izlazu iz Moskve. Novorizhskoe autoceste, moram priznati, uskoro će biti vrlo dobro. Kaluga i Simferopol relativno su slobodni.

Volokolamskoye sa čežnjom čeka pokretanje cestarine do Krasnogorsk. Programeri voljeli brzu cestu, u Moskovskim predgrađima postoje vrlo jeftini zemljišta s komunikacijama (u blizini i daleko). Izgrađuju se brojne vikend naselja, infrastruktura se razvija. No, gotovo da nema ekonomske klase, samo poslovni i premium segment. I jeftine stranice u predgrađu prodaje se posve na drugim stazama. Treba govoriti o javnom prijevozu. Pa, ako postoji željeznica, a autobusi i taksiji rade na uskoj raspored i početak rutu od nekoliko stanica podzemne željeznice, približava što je moguće bliže novoj kući. Samo u slučaju.

Prvo u ocjeni

Dakle, ocjena. Koji je grad preferiran u predgrađima (stalno prebivalište, naravno) za muskovce? I naprotiv, koji su gradovi za prebivalište manje prikladni? Koje stranice u predgrađima s komunikacijama prodaju, a koje bez? Uz veliku maržu u vođama izbio Krasnogorsk i Odintsovo. Više Kotelniki - samo zato što se pojavila podzemna željeznica u predgrađima, do tog trenutka grad je bio privlačan svojim privlačenjem. Zašto je tako? Budući da je svaka ocjena sastavljena od ljudi, a oni su subjektivni. Priroda predgrađa posvuda je lijepa, ali postoje gradovi gdje se jednostavno ne može doći. Ovdje, na primjer, Krasnogorsk. Čudno je da ga ljudi stavljaju na prvo mjesto. Jeftini zemljišta u predgrađu prodaju se posvuda, a lakše je preklopiti kuću po ciglu i hodati za rad u Moskvi pješice nego da se smjeste u ovom satelitskom gradu.

Autocesta Volokolamskoe gotovo besplatno samo noću - za nekoliko sati, ali ne na blagdanske dane, a ne u petak navečer. Istina, postoje električni vlakovi - od Kursk, Željeznički kolodvori u Rigi i od platforme Kalanchev. Zgrade u krasnogorsk puno, ali ne i činjenica da će moći kupiti stan u LCD gospodarstvo klase predgrađa je jeftinije nego prodati isti u Moskvi. Kako platiti nije trebalo.

Odintsovo, prema svim recenzijama (nije ocijenjeno!), Mnogo je zanimljivije. Mozhayskoye autocesta nije tako zauzet, zabavna i trgovinska infrastruktura, javni prijevoz su puno bolje razvijeni. A glavna stvar je da je ekologija mnogo bolja nego u Krasnogorskom. Ovo je prostor za spavanje Moskva - ne po administrativnoj podjeli, već po svojoj prirodi. Ali cijene za stanovanje također su nebeske. Svake godine sve više i više brojnih vikend naselja u Moskvi regiji raspršuju diljem svijeta - također vrlo skupo liječiti.

Top Ten

Vidnoe se nalazi uz cestu koja slijedi vrlo gusto naseljeno područje. Ekološki, gotovo Moskva - blizina Moskve Ring Road, naravno, utječe na ukupnu situaciju. Naselja u predgrađu Moskve narasla su na veličinu gradova, ali to nije ono što čini investicijsku atraktivnost. Ograničavajući se s bijelim kamenim gradovima, svi su vrlo udobni u sebi, ali cijene po kvadratnom metru praktički se ne razlikuju od kapitalnih. U Khimki, na primjer, postoji tako loša ekologija, ali postoji "Auchan" i "Ikea". U Mytishchi na Yaroslavl autoceste je apsolutno nemoguće dobiti, uz zadržavanje potpuno mentalno zdravlje, iako je grad vrlo ugodan. Ljudi pate, jer rad u predgrađu odgovara još manje.

Isto je s Balashikha, Lyubertsy i gotovo svim satelitskim gradovima - posvuda jednako skupo nekretnine. Malo više udaljen od glavnog grada - Istra, Ramenskoje, Aprelevka, Podolsk, Ščolkovo, i drugi - malo više zanimljiv s pristupačne kućište, malo boljim uvjetima okoliša, obilje townhouses. Ekologija moskovske regije ima tendenciju da se poboljšava, odmaknuvši se od Moskve. Ramenskoye, prema mnogima, jedan je od najboljih gradova koji su relativno blizu glavnog grada. Novoryazanskoye autocesta, također, naravno, učitava gotovo stalno, ali dodijeljene linije za javni prijevoz su prisutni, i stoga se na posao i imati priliku kući. No, kvadratni metar je monstruozno skup, kao i gotovo sve stambene zgrade u Moskvi.

Smjer Yaroslavl

Ulagačka atraktivnost svakog lokaliteta je drugačija. Primjer je bivši gradovi Peresvet i Krasnozavodsk koji su nekoć bili u sovjetskim vremenima, gdje možete hodati od jedne do druge pješice brže nego da koristite autobus koji je sličan razgledavanju. Čak i između tih naselja razlika je vrlo velika. Međutim, mještani na naše pitanje odgovoriti: "Gdje u predgrađima žive dobro?" dati isto: "Naravno u Sergiev Posadu!"

Zašto je tako? Veća udobnost, razvijena infrastruktura, prijevoz na sve četiri strane, čak osam, poboljšanje, ljepota spomenika ... I ekologija se ne razlikuje od zagorskog predgrađa.

U Moskvi je sve osim dobrom okruženju i sporost životne procese, a ljudsko tijelo, nosi određenu dob, tugaljiv jauk o tome pokoe- u šumu i rijeku ili jezero u blizini pozdraviti može biti na ulici sa svima, ali još više u vlastitim ulazom ... Ali i za medicinsku njegu je brz i učinkovit, da bi mogli kupiti hranu, ili boje, na primjer, nokte bez putovanja na okrugu grada, i ići na posao pješice. Nažalost, kao i u Moskvi, osam sati radnog dana morat će dodati nekoliko sati ceste. Budući da je pronalaženje posla s normalnom plaću u malom gradu jednostavno nerealno.

Od Sergijeva Posada do Yaroslavl postaje električni vlak koji putuje oko sat i pol. Kod osobnog prijevoza, ako ne odete u pet ujutro, bit će mnogo teže doći, a ponekad i tri puta duže. No, tijekom vikenda se možete prošetati u prekrasnoj šumi, brati gljive, kupanje u rijeci, diviti Lavra, osim, naravno, imati snage ustati s kauča zbog umora od cijelog tjedna svakodnevnog trinaest (ili čak i više!) Gnjavaža i spoznaja da , očigledno, nije se moglo pogoditi gdje da dobro žive u Moskvi.

Najugodnije za umirovljenike

Izvanredan grad Dubna - uredan i čist. Volga slikovito podijeli ga na pola, a od jednog do drugog dijela ne može se tako brzo doći. U Moskvi postoji željeznički, brojni autobusi i shuttlea. Ne govore o prometnim gužvama, oni se ne događaju. Vrlo zelena, mirna u gradu. Inteligentni i vrlo emotivni ljudi prolaze duž svojih pločnika.

Prekrasna i, kako kažu, atmosferski gradić izvan Moskve Ring Road - Dzerzhinsky. Ovdje također, čista, lijepa arhitektura, osobito u slučaju samostana. Tu je i rijeka i ribnjak, polja i šume, ali blizina metropole ne čini grad atraktivnijim, a predgrađa su cijene još više živ - ne svaki stan u Moskvi će biti dovoljno za promjenu.

Drugi grad, Reutov, također je pratitelj Svete Stolice (u svakom slučaju, nove zgrade su toliko uske), ali razlikuje smirenost i dimenzionalnost života. Ovdje je zatvorena tranzit s Gorky i Nosovikhinsky autocesta, pa je ekološka situacija mnogo bolja. Može se zabilježiti u istoj seriji Troitsk - lijep i miran znanstveni grad, sve u vrtovima i parkovima.

Poželjan je za premještanje grada

Unatoč visokoj urbanizaciji, Moskva se smatra jednim od najzanimljivijih regija u zemlji pri odabiru stalnog mjesta prebivališta. To je zbog ne toliko na povijesne čimbenike kao i na ekonomske čimbenike. Svi glavni financijski tokovi prolaze kroz glavni grad i stoga životni standard ovdje je puno veći nego bilo gdje drugdje. Pod uvjetom da će novac zaraditi u Moskvi. Oni koji žele kupiti kuću u jednom od gradova koji okružuju glavni grad, uvijek su bili i bit će dovoljno.

Voskresensk. Osamdeset kilometara od Moskve prstena na jugoistoku. Grad s industrijskim zonama izravno u svojoj liniji, sa pet željezničkih postaja. Industrija i posao mogu napredovati ovdje, ali svakodnevni život je vrlo neatraktivan. Ekološka situacija, naravno, je teška. Plus to - "Uralchim" sa svojim mineralnim gnojivima.

Korolev. Predgrađa Naukograda, domovine i jednog od glavnih gradova svemirske industrije. SPC ima snažne međunarodne veze, glavni stručnjaci industrije dolaze iz različitih zemalja. Grad je, naravno, prekrasan, s muzejima, sportom, ali ove dvadeset i šest kilometara na autocesti Yaroslavl prevladavaju samo junak svaki dan.

I još nekoliko mogućnosti

Krasnoznamensk je grad specijaliziranih raketnih snaga, s radijskim centrom koji je koordinirao dugoročno zrakoplovstvo. Vrlo je teško pristupiti, jer federalni putovi ne prelaze. Ne stvarno želim živjeti tamo.

Grad Lukhovitsy bliži je Ryazanu nego Moskvi - 135 kilometara. Stanovnici radije studiraju i rade na susjednom području, jer tu samo 53 kilometara. Grad je malen, ali služi deset velikih poduzeća, na primjer, grana građevinske tvrtke MiG.

Orekhovo-Zuevo na Gorky Highway, gotovo devedeset kilometara od glavnog grada, jednog od najudaljenijih. Grad Morozov industrijalaca, štrajkova i prosvjeda - s tradicijom. Industrijsko naselje, dakle sve prednosti i nedostatke u pogledu atraktivnosti kao stalnog mjesta prebivališta.

Naro-Fominsk se nalazi na pedeset kilometara duž Kijeve autoceste - zgodan, slobodan i bez svjetla. Grad je velik, sa tvornicama i tvornicama, sportskim kompleksima, bazenima i drugim infrastrukturama na najvišoj razini. Ovdje možete razgovarati o prioritetu Naro-Fominsk, među ostalim gradovima u Moskvi regiji, budući stanja okoliša, te pristupačnost i odlična infrastruktura čine ga vrlo atraktivnim živjeti udobno.

Svaka osoba odabire mjesto stanovanja prema vlastitim željama: jedna je važna korak po korak pristup Moskvi prstenasta cesta, drugi traže odmor od užurbanosti, zainteresirani su za infrastrukturu, ali češće ljudi traže ravnotežu. Rješenje je teško i zahtijeva snažne argumente za "za" i "protiv". Na žalost, mnogi se ljudi presele iz Moskve u regiju ili iz udaljenih pokrajina u Moskvu, bez potpune ideje o predmetu izbora.

Mali bonus za čitatelje

Oni koji čitaju toliko mnogo pisama zasigurno su vrlo zainteresirani za izbor rezidencije nedaleko od Moskve, pa su zbog toga neki detalji spremni za njih u brojkama.

1. Približno vrijeme (plus ili minus 10 minuta) puta javnim prijevozom iz Moskve unutar Vrtnog prstena:

• Na području između MKAD i Trećeg prstena traje oko 25 minuta.
• Na rubu, do terminala metro stanice - oko 45 minuta.
• Za MKAD - na primjer, u Butovu - ne manje od 50 minuta.
• U satelitskim gradovima - Reutov, Khimki, itd. - oko sat vremena.
• U predgrađima četvrtog prstena - Ramenskoye, itd. - od 60 do 120 minuta.
• U farbenim predgrađima - Serpukhov, Sergiev Posad, itd. - od 2,5 sati (gotovo samoubojstvo, ali ljudi putuju godinama).

Javni prijevoz u Moskvi i predgrađu mnogo je pouzdaniji od vašeg automobila i gotovo uvijek brži. Ako ovo nije ujutro 1. siječnja, onda u bilo koje doba dana svaki drugi dan u prometnoj gužvi - sudbini. Automobil ovdje nije sredstvo prijevoza, već luksuz, udobnost i pokazatelj statusa.

2. Cijene za iznajmljivanje i kupnju stanova (nakon stabilizacije Moskvi tržištu nekretnina, to jest, nakon travnja 2015) u Moskvi i Moskvi regiji. Kategorije stanova su jednake: sve jednokrevetne sobe, sve s normalnim popravcima, sve sa namještajem i sve nije na prvom katu. Nije elita, ali prilično pogodna za udoban i prebivalište. Iznajmljivači ne uključuju cijene za struju: netko treba više, netko manje, od tisuću rubalja do dva treba biti podstavljen.

A. Najam:

• Centar i linija prstena: stvarne ponude - najjeftinije - u rasponu od 35 do 45 tisuća rubalja mjesečno.
• Metro stanice terminala: od 25 tisuća rubalja.
• Satelitski gradovi: na različite načine. Na primjer, u Lyubertsi možete pronaći jednu sobu za 20 tisuća rubalja, au Odintsovu - br.
• Daleko predgrađa: također na različite načine. Na primjer, u Ramenskoye jednosobni stanovi za iznajmljivanje košta 20 tisuća.

B. Kupnja:

• Centar i linija prstena. Daleko od metro i starog fonda, što zahtijeva velika ulaganja u popravak i održavanje toga. Ako ne žurite kupiti i neumorno gledati, možete dobiti sreću: od 6,5 milijuna rubalja.
• Stanice metroa Terminal: moguće je pronaći jednosobni stan u starom fondu za 6 milijuna rubalja.
• Satelitski gradovi, sekundarni stanovi: od 3,8 milijuna za jednosobni stan.
• Daleko predgrađe - isto: možete kupiti jednosobni stan od 2,8 milijuna rubalja za sekundarno tržište.