VAZ-2101: ugađanje vlastitim rukama

Automobilom VAZ-2101 ugađanje

Ugađanje "novčića"

"Kopeika" je ušao u život naših ljudi više od 40 godina. Tijekom tog vremena, uspjela se zaljubiti u mnoge vozače i trenutno dobiva popularnost među tunerima. Ako uzmete kao primjer "Volga", "Zaporozhets", "Moskvich", onda oni nisu prikladni za ugađanje. Naravno, neki uspijevaju obnoviti ove automobile, ali to je neučinkovito. A što se tiče "novčića", u njezinu slučaju, podešavanje je puno lakše, jer je posao vrlo jeftin, dizajn je jednostavan. Drugim riječima, puno je lakše i jeftinije napraviti nadogradnju automobila nego Volga. Na auto VAZ-2101 tuning u potpunosti opravdava sredstva.

Svestrana izmjena

Naravno, tuning bi trebao biti izveden sa svih strana. U svakom slučaju ne smijemo zaboraviti da se svi elementi snage automobila trebaju poboljšati. Konkretno, nakon poboljšanja motora, apsolutno je potrebno voditi brigu o prijenosu, jer se opterećenje povećava. Posljedično, maksimalna brzina kao i povećanje snage. Potrebno je poboljšati ovjes, pogon kotača, krutost tijela, poboljšati sustav kočenja. Valja istaknuti da je modernizacija motora "peni" gotovo nevidljiva vanjskom promatraču. To je samo poboljšanje dizajna najučinkovitiji. Motor, koji je moderniziran, može razviti vrlo veliki kapacitet, a resurs je često čak i veći od serijskog.

Usisni razvodnik

Da biste izvršili ugađanje s maksimalnim učinkom, potrebno je poduzeti određene mjere. Na primjer, ako se zgnječi usisni razvodnik, možete značajno poboljšati sustav ubrizgavanja goriva. I upotrebom filtra nulte otpornosti umjesto standardnog, lagano će se poboljšati rad motora. Važno je napomenuti: ako uklonite nepravilnosti unutar usisnog razvodnika, nemojte to učiniti previše teško. Ako postignete zrcalne zidove, oni će biti prekriveni kondenzatom kada se sustav pokreće. Jedini način iz ove situacije je instalirati posebne uređaje koji će omogućiti da kolektor bude prisiljen biti zagrijavan. Nažalost, to je vrlo teško i skupo, nije uvijek moguće izvoditi kod kuće.

Sustav ispušnih plinova

Na VAZ-2101 ugađanje motora može se izvesti uz pomoć malih ili velikih izmjena. Da bi se postigla maksimalna snaga, potrebno je smanjiti otpor na koji su izloženi ispušni plinovi u ispušnom sustavu. Da bi se poboljšala ventilacija u cilindrima, moraju se ispuniti neki zahtjevi. Posebno je moguće povećati promjer svih cijevi koje idu od ispušnog razvodnika do prigušivača. U tom slučaju kutovi moraju biti maksimalni tako da ispušni plinovi ne okreću oštro. Ne instalirajte ravno, bolje je koristiti prigušivač. Prvo, kada vozite, dati ćete manje buke koju će vam susjedi voljeti. Drugo, za visoku razinu buke možete dobiti novčane kazne.

Sustav napajanja

Postoji još nekoliko mogućnosti koje će poboljšati dinamiku i snagu motora "denar". Konkretno, možete staviti umjesto jednog dva rasplinjača. Drugim riječima, jedan rasplinjač radit će na dva cilindra. Rad je složen, zahtijeva pažnju i točnost, jer možete ozbiljno oštetiti sustav napajanja. Osim toga, potrebno ih je uskladiti nakon montiranja dva rasplinjača. Najvjerojatnije će biti lakše instalirati sustav ubrizgavanja injektora. Međutim, trebat će vam barem komplet za instalaciju na automobile klasične serije. Potrebno je i gotovo potpuno promijeniti sustav napajanja. No, naknadno bez problema, moguće je uspostaviti turbinu. Ne možete ga staviti na rasplinjač. Na VAZ-2101 tuning s vlastitim rukama obično se obavlja bez instaliranja turbine. Dovoljno je strojna snaga koja razvija motor 2112.

Ugađanje motora i kočnica

Ali ako se trebate usmrtiti u motor, možete značajno povećati njegovu učinkovitost ako montirate novu lakoću radilice. Također je najbolje instalirati lagano bregasto osovine. Slično tome, zamjenjuju se elementi poput zamašnjaka i klipova. Njima ih je najbolje olakšati iskusni turner. Morat će izvući suknju s klipa s unutarnje strane i metalni sloj od zamašnjaka. Tako bi svi klipovi trebali biti podignuti na težini, to je poželjno, da imaju jednaku težinu.

Nakon što je sve obavljeno, potrebno je poboljšati cijeli kočni sustav. Poželjno je povećati kontaktno područje kočionih pločica i diskova. Također treba postaviti stražnju osovinu disk kočnice, hidraulična ručna kočnica.