VAZ 2103: tuning i dorada vlastitim rukama

Poboljšanje automobila u svakom trenutku bila je hitna tema. Čak iu vozače SSSR pokušali poboljšati VAZ 2103. Tuning odnosi na dobre stare klasike, ostaje relevantna za ovaj dan, iako je tržište automobila je zasićen s novih domaćih i stranih automobila. Profesionalna modifikacija ovog modela gotovo se ne pojavljuje u otvorenim prostorima CIS-a - uglavnom vozači ugrađuju VAZ 2103.

Vanjsko ugađanje

Vanjski dijelovi tijela izrađeni su od nekoliko vrsta materijala:

• Stakloplastike. Smatra se jednim od najjeftinijih i najpouzdanijih opcija za proizvodnju modificiranih dijelova za VAZ 2103. Oprema za ugađanje je vrlo jednostavna i ne zahtijeva posebne vještine. Nakon stvrdnjavanja, materijal dobro drži kalup i podnosi potrebna opterećenja.
• Plastični. Ako govorimo o jeftinoj opciji, tada za proizvodnju rezervnih dijelova neće raditi, jer ima nisku krutost. A skupe plastike, od kojih se proizvodi najsuvremeniji dijelovi, neprofitabilni su.
• Aluminij. Izvrstan materijal za ugađanje. Jedini nedostatak upotrebe je relativno visoka cijena materijala i rad s njom.
• Automobilska gline. Iz nje možete slijepa gotovo sve potrebne vanjske dijelove tijela, osim krila.
• Postavljanje pjene. Najjeftiniji izbor za izradu dijelova za ugađanje automobila. Nakon skrućivanja materijala iz njega, gotovo se svaki dio može izrezati. Nedostatak korištenja je da ima nestabilnu strukturu i uništava se pod termičkom akcijom.

Majstori tuninga automobila mogu ponuditi nisku razinu krova. U tom slučaju, vanjski stupovi tijela se skraćuju za 5 cm. Unutrašnjost automobila postaje niži, pa će se sva vrata i stakla morati smanjiti. Ova vrsta tuninga se smatra profesionalnim i prilično je teško postići vlastitim rukama.

Tuning unutrašnjosti

Mnogi vozači za poboljšanje udobnosti poboljšavaju unutrašnjost VAZ 2103. Salon za ugađanje u ovom slučaju može biti vrlo raznolik. Sjedala su povučena kvalitetnim materijalom ili se mijenjaju u sport, na primjer, ProSport ili Sparko.

Druga faza profinjenosti je ploča s instrumentima VAZ 2103. Ugađanje ovog dijela nije ograničeno na suženje kože. Neki vlasnici automobila mijenjaju standardnu ​​ploču s instrumentima na odgovarajuću veličinu Opel Omega.

Vanjska verzija tuninga može se kupiti na tržištu automobila. Lako se postavljaju, imaju lijep izgled i tunele za montažu akustičnosti. Polica stražnjeg prozora također se može kupiti na automobilskom tržištu. Ona već ima rupe za zvučnik, što olakšava ugađanje VAZ 2103. Fotografije su prezentirane u članku pokazuju da je završetak interijera sa svojim vlastitim rukama, možete ne samo kvalitativno, ali i jeftin.

Preciziranje motora

Ugađanje automobila ne završava mijenjanjem interijera i eksterijera. Jedna od najvažnijih faza u transformaciji stroja je profinjenost motora. Postoji nekoliko opcija za ugađanje motora:

• Zamjena izvorni pogonski sklop jači od Vaz 21073. U tom slučaju, ne samo količinu konjskih snaga, ali i iznos od 1,3 do 1,6. U ovom slučaju valja uzeti u obzir da ćete morati montirati prijenos s 5 stupnjeva prijenosa.
• Boring i dorada. U ovoj izvedbi, blok cilindra mora isklesan klipom 82. Promjer skupine utvrditi svjećice i žice visokog napona Brzo „Tesla”. Također je potrebno staviti rasplinjač DAAZ 2107 s izbušenim mlaznicama. Pomoću montaže visokih sedla podignite ventil za 2 mm.
• Filtar za zrak "otpornosti na nulu" smatra se obveznim za ugradnju. Također se preporučuje da potpuno zamijenite sustav hlađenja, budući da se tvornička verzija s motorom za ugađanje ne može nositi i može dovesti do pregrijavanja i savijanja glave motora.
• Još jedna opcija za poboljšanje VAZ motora je instaliranje lagane spojke "Saks", što će omogućiti učinkovitije korištenje prijenosa.

Ugađanje podvozja i ovjesa

Finiranje šasije i ovjesa vrlo je jednostavno. Budući da su u ovoj klasičnoj seriji kuglični ležajevi i dalje važan problem, trebali bi ih zamijeniti ojačani iz DMZ-a. Dvostruka stabilizator prednjeg i stražnjeg stakla "ProSport" zadržat će automobil brzinom.

Sportska poluga će učiniti VAZ mekom, amortizeri i DTW opruge će smanjiti tlo zračenja. Osim toga, za ljubitelje visoke sadnje predlaže se zamijeniti prirodnim dijelovima „Zhigulevsk” - po uzoru na 2104. Druga važna nijansa je instalacijskih diskova i gume za VAZ 2103. Tuning ovog uređaja ne može ograničiti veličinu R13, R14 ili R15. No, vrijedi spomenuti da će izbor diskova ovisiti o potrebi zamjenskog čvora, prikladnog za pričvršćivanje.

Poboljšano upravljanje

Da bi poboljšao upravljanje, obično se koristi sport upravljačke šipke, koji su razvili ProSport. Zamjena se provodi u redovitom načinu rada. Druga je mogućnost ugraditi upravljački stalak iz modela 2107 s električnim servoupravljačem koji će olakšati upravljanje.

Ugađanje kočionog sustava

Sustav kočenja, kao i ostali čvorovi, također se može ponoviti. Ista tvrtka ProSport nudi cijeli niz kočnica. Sportski bubnjevi s jastučićima montirani su kao standardni dijelovi, što ne uzrokuje nikakve neugodnosti. Kočionih cijevi i cilindri imaju standardne zatvarače.

Instaliranje sportske inačice parkirna kočnica također neće stvoriti poteškoće. Jedini nijansa je da kabeli moraju se skratiti na 40-50 cm, jer su dizajnirani za model Vaz 2110 parkirna kočnica može biti zamijenjen sportu ili provesti instalaciju cijelog sklopa sustava.