Što je tuning? Podešavanje automobila - vanjski i unutarnji

U našoj zemlji, stvarni znalci promjena automobila nisu toliko. Što je tuning? Ta se riječ shvaća kao finalizacija stroja za određenu osobu, u kojoj se ostvaruju njegove potrebe i želje, a automobil postaje jedini takav.

Savršeno ograničenje vozila, vjerojatno ne. Popravci mogu dodirnuti sve konstitutivne dijelove automobila. Razgovarajmo o tome detaljno.

Što je tuning?

Pod tim konceptom je cilj dati automobil jedinstvenom izgledu. Naravno, kada kupuju auto, odabiru model koji će odgovarati budućem vlasniku. Stoga, u načelu, opći pogled obično voli njega. Međutim, kasnije želim da se vozilo razlikuje od mnogih sličnih.

Dakle, vlasnici automobila sa svojim automobilom izdvajaju se iz opće mase, nažalost, na primjer, u prometnoj gužvi.

U suvremenom tuningu su tri područja:

• izgled;
• unutrašnjost;
• mehanika.

Vanjske revizija

Na drugi način, vanjsko podešavanje se naziva styling, što na engleskom znači stilizaciju. Ova vrsta je odmah vidljiva svima oko sebe i smatra se najspektakularnijim. Ovdje nema mehaničkih promjena. Uglavnom se koriste zračni kolačići, razni naglašavači, dodir zraka, toniranje, spoilers i još mnogo toga. Zahvaljujući ovom automobilu dobiva svoj jedinstveni izgled.

Osim sjajnog izgleda, takva poboljšanja mogu biti korisna u radu vozila. Na primjer, xenon svjetla značajno poboljšavaju vidljivost na cesti pri vožnji u mraku, a kotači od lakih legura smanjuju opterećenje motora i mjenjača, čime se štedi gorivo. Aerodinamički kit za tijelo može povećati rukovanje automobilom.

Unutarnja poboljšanja

Ova vrsta izmjene odnosi se na ukras u vozilu. Unutrašnjost tuning uključuje zamjenu prednju ploču, ugradnju sportskog upravljača i sjedala, široka sjedala i interijera kozhzamom ili prirodne kože, aditiva raznih polica, pa čak i kliznim stolom koji je savršen za ljubitelje dugo-udaljenost putovanja.

Ugađanje kabine također uključuje instalaciju audio sustava, monitora, izolacije buke, alarmnih sustava i raznih sustava, uključujući protuprovalnu zaštitu. Da bi postigao sto posto jedinstvenost, neki vlasnici automobila instalirali su čak i neonske i LED trake. Sve to prvenstveno služi za praktičnost bivanja u automobilu.

Međutim, za ljubitelje sportskog stila, unutarnje ugađanje bit će radikalno drugačije. Kako bi se poboljšala praktičnost iza volana s udobnošću u ovom slučaju, spremni su na dio. Poboljšanja će biti usmjerena na postizanje sličnosti sa sportskim automobilom. Ponekad čak i ne mogu imati plating na suvozačevim sjedalima. No, brojni senzori i gumbi na prednjoj ploči, kao i sigurnosni pojasevi, pokazuju želju vozača da postignu maksimalnu snagu automobila, kao i sposobnost savršenog nadzora nad svojim željeznim prijateljem.

Osim toga, odsutnost sjedala ili jednostavno postavljanje na njih uopće ne ukazuje na zanemarivanje putnika. Ne, nije. Takve modifikacije usmjerene su na smanjenje težine stroja, čime se poboljšava mehanička učinkovitost. Cijev ponekad se stavlja direktno u kabinu, koja jednostavno laik prouzročiti najmanje zbunjenosti, zapravo sigurnosni okvir dizajniran za jačanje tijela i zaštititi život pilota, ako postoji jedna nesreća na autocesti.

mehanika

Zapravo, poboljšanje mehaničkih osobina vozila, to je ono što je stvarno ugađanje. Ovdje razlikovati dva odvojena smjera poboljšanja:

• jedinica snage;
• način.

Motor

U motoru, svi napori su uglavnom usmjereni na postizanje maksimalnog povećanja broja konjskih snaga, čime se stvara još veća snaga pri velikoj brzini. Vrijeme ubrzavanja se smanjuje, a sam motor postaje dinamičniji.

Ugađanje automobila uključuje korištenje jednog od nekoliko načina za poboljšanje performansi motora ili sve odjednom.

Kada odaberete povećanje zakretnog momenta na radilici, bušenje cilindra je napravljeno za veći klip.

Na turbo punjenoj jedinici, ubrzanje se povećava hranjenjem više poticaja. Dakle, brzina se povećava, a time i pritisak. Ali ovdje je potrebno uzeti u obzir granice koje postavlja BU, budući da će ga prekomjerno nadzirati kontrolna jedinica. Međutim, ta se granica također može povećati, ali je razumna jer inače postoji opasnost od potpunog uništenja motora.

Suptilne manipulacije na motoru

Ako je moment da se presele na velike brzine i širine montirati bregaste osovine u motoru, to je vrlo lako izgubiti ih na dno. Moglo bi se pokazati loše čišćenje. Međutim, kod skupa okreta, kada se cilindri dobro napune, moment će se povećati, što će povećati snagu motora. Da biste prilagodili neravnomjeran rad jedinice, morat ćete podesiti stupnjeve prijenosa u mjenjaču. Sve su to složene manipulacije. No, na cilju, ako je djelo poduzeti, na primjer, „Lada”, tuning je pretvoriti u automobil, koji će se pratiti poseban sportski karakter.

šasija

Izrada ovjesa, programeri najviše pokušavaju postići maksimalnu udobnost prilikom putovanja. Međutim, daleko od svih vozača poput ove vožnje. Kako bi dobili više dinamičkih karakteristika, praktičnost je često spremna žrtvovati. Strojevi za ugađanje u ovom slučaju također se mogu mijenjati.

Na primjer, amortizeri su čvršći. Obično su ispunjeni plinom i mogu se podesiti. S nekim skupim apsorberima postavljeni su kako sjedaju u kabini, naoružani posebnom opremom.

Osim toga, opruge ovjesa se zamjenjuju i smanjuju sklonost tijela na okretima - krute stabilizatore lateralne stabilnosti.

Odabir kotača, obično preferiraju niske sportske gume. Njima su ugrađeni kovani kotači. Možete odabrati cast, ali s velikom brzinom mogu se podijeliti.

Najviše smionih događaja u trčanju

Ponekad odluče potpuno zamijeniti ovjes. Međutim, taj posao nije jednostavan, a ne jeftin.

Na dinamiku automobila prvenstveno utječe prijenos. A glavna uloga u tome se daje CP-u. Općenito govoreći, ako ispravno konfigurirate omjer prijenosa u kutiji, automobil će postati brz i bez ostatka ugađanja.

Kvačilo je također izuzetno odgovoran izbor. Njegova glavna funkcija je prijenos snage od motora do mjenjača, ublažavanje trzaja pri prebacivanju stupnjeva prijenosa i naglog ubrzavanja.

Također za povećanje snage automobila služi kao dva kotača za vožnju i samoobrzavajući diferencijal između kotača. Ako je rad kotača u rotaciji vrlo različit, neće dati jak udarac, ali će i dalje rotirati dva vožnje.

Automatsko ugađanje

Mnogi ljudi misle da bi za bilo kakvu spektakularnu osobu trebalo biti prikazano na automobilu, svakako biste trebali otići na poseban salon. No, to nije nužno, pogotovo ako podešavanje cijena može biti prilično visoka. Crtež na samo jedan detalj u Moskvi košta od dvadeset tisuća. Međutim, mnogo se može učiniti lako i samostalno.

Za zračenje koristite posebne matrice koje stvaraju proporcije. Suvremeni trenuci, kao što su sjene, gradacije svjetlosti, refleksije odvlače se odvojeno. Ako se pri primjeni uzorka dobiju male pogreške, ispravljaju se lakiranjem.

Često, izvršavajući vanjsko ugađanje, promijenite pragove. To je vrlo lako shvatiti, budući da tijelo ne treba izbušiti. Pragovi se jednostavno fiksiraju na mjestu s vijcima koji su uključeni u komplet. Da ne biste pogriješili prilikom odabira pragova, trebate obratiti pažnju na reputaciju tvrtke prilikom kupnje, kao i materijal iz kojeg su napravljeni. Vlakno staklo je teško pogodno za naše ceste. Ali ABS-plastika i više metalnih pragova bit će izvrsna pouzdana opcija, iako je potonji potrebna briga, budući da je metal sklon hrđu.
Zasebna tema, uključena u ugađanje automobila, dodatna je rasvjeta. Pitanje ovdje nije samo o diskovima na kotačima. Zanimljivo je gledati svjetlo koje dolazi ispod dna automobila. No ponekad ih se isporučuje s radijatorom, prednjim svjetlima i dijelovima tijela. Svjetlo čini automobil stvarno jedinstvenim i izrazito izražajnim. Za takvo osvjetljenje koriste se vodljivi svjetlosni kabeli, razne svjetiljke ili neon. Posljednja opcija je najlakša za instalaciju.

Za ukrašavanje kotača kotača, pogodno je kupiti gotove setove, koji uključuju trenutne stabilizatore. To će također zahtijevati valove, žice, spojnice za pričvršćivače, brtvilo, i, naravno, utičnica s glave za otpuštanje vijaka. Nakon rastavljanja kotača, dioda se namotava na prethodno odmašćenu kućištu, odsječi i učvrsti brtvenim sredstvom. Zatim spojite žicu na nju, izdvojite ovo mjesto i postavite sav ožičenje u valovitu cijev. Ožičenje vodi do stabilizatora.

Za podešavanje prednjih svjetala, osim diodnog osvjetljenja, koristite toniranje svjetlosnog odašiljača. U tom slučaju, morat ćete kupiti bezbojni brtveni materijal, RGB tip LED trake, rukavice, salvete i rješenje prednjih svjetala. Prvo ih izvadi iz tijela, rastavljaju, a zatim se pričvršćuju s trakom za brtvljenje i spajaju se na ožičenje automobila.

Na kraju, svjetiljka je zalijepljena, lijevo za jedan dan, nakon čega se može umetnuti u tijelo automobila.

Možete upaliti svjetla. Za to se koristi posebna boja. Balon je bolje predgrijati nekoliko minuta, pričvrstiti ga na bateriju ili staviti u toploj vodi. Prskanje se brzo događa, na udaljenosti od trideset centimetara. Nanesite jedan sloj, a nakon sušenja - drugi, prema uputama.

Vrlo često takva poboljšanja mogu se naći na domaćim automobilima, kao što je "Lada". Tuning pretvara jeftine modele u jedinstvene jedinstvene i ponekad smiješne automobile.

U zaključku

Od članka ste otkrili što je auto tuning, što je to i najčešći tipovi, koje se lako obavljaju samostalno.

Redizajn može značajno poboljšati izgled automobila, njegove specifikacije i podatke. Kažu da nema ograničenja za savršenstvo. Vjerojatno, radeći svoj automobil, mnogi će se s time složiti.