Koja je ulja bolja - 5W30 ili 5W40 (zimi)? Najbolje ulje za zimu

Prošireni raspon temperature ulja 5W30 i 5W40 učinio ih je popularnim kod ruskih vlasnika automobila. Zašto? Kakvu korist dobiva motor od toga, koja ulja je bolja: 5W30 ili 5W40 zimi?

Sintetici ili semisintetički

Trenutačno postoji tendencija prebacivanja na prošireni raspon viskoznosti. Najvažniji koraci u tom smjeru kemičari su napravili s obzirom na stvaranje sintetike, dodajući da su sve nove komponente. Na primjer, tvrtka „Mobil” je prvi proizveo sintetsko mazivo na tržištu, raditi s njim i eksperimentiranje za više od trideset godina. Veliki broj novih konkurenata također ne drijemati i troše ogromne količine novca za stvaranje novog proizvoda s poboljšanim mogućnostima. No, programeri koji proizvode sintetski usko specijalizirane smjernice, na primjer, za visoko opterećene dizelske, malo ih je.

Uz "pyaterochok" - sintetiku, postoji sličan polusintetski. Zašto ga ne upotrebljavate? Naravno, možete koristiti tekuću mineralnu vodu, dodati zgušnjivače, sintetičku komponentu s modernim setom aditiva - i to će biti prilično standardno polusintetski motorno ulje na primjer zimi. Međutim, poznato je da će njegovi parametri u svakom slučaju biti niži u usporedbi sa sintetikom. Napokon, naftna baza igra iznimno važnu ulogu, postavljajući fizikalno-kemijsku osnovu.

Dobro poznata analogija može se pratiti s benzinom. Postoji tehnologija u kojoj se niz aditiva dodaje niskom-oktanskom benzinu A-80 na obrtnički način i dobiva AI-98. No, nakon što je radio na takvom gorivu, motor će uskoro zahtijevati popravak: barem će biti potrebno da se ispuni mlaznicu i zamijenite svjećice. Uostalom, sasvim je jasno da će visokokvalitetni benzin biti dobiven samo korištenjem odgovarajućih tehnologija.

viskoznost

Ova karakteristika je od najveće važnosti za tekućinu za podmazivanje. Ovaj parametar određuje maksimalnu temperaturu primjene ulja. Stoga, ono što je bolje: 5W30 ili 5W40 (zimi ili ljeti) određuje se upravo ovim parametrom. Ako je indikator slab, mazivo ne smije biti previše viskozno da bi se s motorom pokrenuo hladni početak motora i pumpao kroz crpku. Kada je način rada visokih ulja, s druge strane, ne bi trebao imati premalo viskoznost da bi mogli osigurati stalnu željeni nivo tlaka u sustavu i formira film koji štiti od trenja oko dijelova.

Dakle, po viskoznost ulja podijeljeni su na:

• zima. S malom viskoznošću, motor će lako početi, ali mazivo neće učinkovito raditi na visokim temperaturama.

• ljeto. Hladni početak će biti problematičan pri temperaturama ispod 0 stupnjeva, ali s visokom viskoznošću motor će pouzdano i stabilno podmazivati ​​u toplom i toplom vremenu.

• sve sezone. Kada je hladno vani, ulje pokazuje kakvoću zimske masti, a kad je vruće, to je ljeto.

Sve sezone postaju sve češće, zamjenjujući prve dvije vrste, jer sada više nije potrebno mijenjati ulje svaki put kad se promijeni sezona. Istodobno se pokazuju kao učinkovitije i štede energiju. Primjer takvog lubrikanta je ulje 5W40 (sintetika).

Ostale značajke

Naravno, za ulje su važne druge osobine: deterdženti, antiwear, anti-korozija i antioksidans (za to se koriste aditivi). Međutim, viskoznost ima jednu od glavnih vrijednosti. Puno modernih aditiva povećava cijenu. Stoga uvijek pazite na ovaj parametar i odaberite optimalni odnos svojstava maziva i budućih radnih uvjeta motora.

Glavni uvjet koji treba slijediti prilikom odabira jesu zahtjevi koje nameće proizvođač vozila. Navedeni su u uputama za uporabu. Obično ne sadrže samo informacije o specifičnim svojstvima koja bi trebala biti inherentna ulju za podmazivanje, već nude i određene marke ulja s preporukama za njihovo primjenjivanje. Često priručnik sadrži ulje "Shell" (5W40, 5W30 ili drugo). Istodobno, ako je vaš automobil već daleko od novosti, a nemate mnogo informacija o njegovu radu, možete sami odabrati marku za motor ili prijenos.

Standard 1999 SAE

Što znače ta tajanstvena slova SAE? Od engleskog jezika, skraćenica se naziva "Društvo inženjera automobila" (Društvo inženjera automobila). Međunarodni je standard da viskoznost mora odgovarati. Na primjer, 1999. godine zahtjevi standarda bili su kako slijedi.

na kinematička viskoznost ulja određuju sukladnost s određenom godišnjom dobu. Izračunava se pri malim brzinama od dvadeset do stotinu stupnjeva i zasebno na sto stupnjeva.

Polazna svojstva su otkrivena kroz otpor na hladni početak i mogućnost dobivanja prometa. Ovisno o viskoznosti i klase utvrđen na temperaturi od deset do trideset i pet stupnjeva Celzija i visoke brzine smicanja (105 ° C-1), tj uvjeti se smatra da rade u ležajevima radilice za vrijeme hladnog starta.

Takova određuje brzinu prolaska maziva na dijelove trenja prilikom hladnog starta, kao i potencijalni rizik od motora neuspjeha tijekom hladnog starta pucanja zbog linijski brodovi. Pokazatelj se uzima u obzir pri negativnim temperaturama od petnaest do četrdeset stupnjeva i pri niskim brzinama smicanja (10s-1). Pod tim uvjetima, mazivo se širi u posudu za uljni prijamnik kada se pokrene hladno motor.

Viskoznost pri visokoj temperaturi otkriva pravi pokazatelj kada se radi u toploj sezoni visokotonskih motora. Stoga su vidljive karakteristike protustrošenja, gubitci trenja i učinak na učinkovitost motora. Fiksirana je pri visokim brzinama smicanja (106s-1). U tim uvjetima, ležajevi radilice rade na visokoj temperaturi i opterećenju.

SAE klasifikacija

Ovo je specifikacija SAE koja definira karakteristike ulja u različitim uvjetima. Trenutno postoji šest zimskih i pet klasa. Zima je lako odrediti prisutnošću slova W ("zima", što na engleskom znači "zima"). Što je veća viskoznost, to je veći brojčani indeks.

Zimska viskoznost označava se 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Ljeto - 20, 30, 40, 50.

Razmotrite primjer ulja 5W40.

Njegove karakteristike su sljedeće. Klasa - viskoznost od 5 W. Kao što vidite, može se koristiti zimi, to znači da ovisi o ovom pokazatelju koliko je lako pokrenuti motor u mraku. Dakle, da biste shvatili kakvo ulje ispuniti zimi, trebate obratiti pozornost na taj pokazatelj.

Broj "40" otkriva ljetnu izvedbu, odnosno sposobnost upravljanja motorom pri visokim temperaturama.

Ako, kao u ovom primjeru, tu je simbol i jedan i drugi razredi (tj 5W40 motorno ulje, a 5W30), ona govori o sve sezone prirodu njegove primjene.

Kako odabrati zimsku klasu

Prilikom odabira viskoziteta najprije slijedite upute proizvođača automobila. Ako ih nema, slijedite opće preporuke.

Odabirom najboljeg ulja za zimu potrebno je razmotriti uvjete pod kojima će se vozilo koristiti.

Tada su problemi s lansiranjem zime i negativne posljedice za motor (kao što su brzo troše i ometanje pri pokretanju koja se može pojaviti u uvjetima ulja gladi) može se izbjeći, bez obzira na to da li, 5W30 ili 5W40 zimi si okupana. Treba razumjeti da kada se motor pokrene, čak i ako to ne dogodi za vrijeme tvrdi mraz, a na nula oznake na termometru, treba vremena da pumpa sustava ulja za podmazivanje pumpe za tekućinu pogoditi sve pokretne dijelove i kanale. Do tada, motor radi u uvjetima nedostatka ulja. Stoga se trenje i trošenje znatno poboljšavaju. Što više maziva može održavati fluidnost u načinu rada s niskim temperaturama, za motor će biti osigurana bolja zaštita.

Kako odabrati sve vremenske uvjete

Zimska svojstva se odražavaju na lijevoj strani, a ljetna svojstva odražavaju se s desne strane. Dakle, pita kakav ulje je bolje - 5W30 ili 5W40 - u zimi, potrebno je obratiti pažnju samo na slici s lijeve strane, au ovom slučaju to je isto.

Stoga je potrebno obratiti pozornost na razliku u ljetnom načinu rada i odabrati odgovarajuću opciju ovisno o uvjetima rada vozila.

Viskoznost-temperatura svojstva

Od tog broja ovisi osigurati pokretanja motora bez grijanja, ulje besplatno pumpanje kroz sustav i, kao rezultat, stabilan podmazivanje svih pokretnih dijelova na najvećim mogućim opterećenjima i temperaturama.

Čak iu umjerenoj klimi, promjena zimske temperature do najvećeg zagrijavanja iznosi do stotinu i devedeset stupnjeva. Stoga, sezonska ulja moraju se mijenjati ovisno o sezoni. Međutim, kada postoje sva vremena (na primjer, motorno ulje 5W40 i 5W30), problem je uklonjen. Zbog svojih aditiva mogu pokazati potrebna svojstva pri različitim temperaturama. To je, s negativnom vrijednošću, oni su slični zimskim uljima, i visokim pozitivnim - ljetnim.

aditivi

Aditivi ne povećavaju viskoznost na niskoj temperaturi, već se znatno povećavaju - visoki, kada se broj molekula makropolimera značajno povećava. U svim godišnjim dobima (koje uključuju mazivo 5W30 i ulje 5W40), karakteristike se sastoje u privremenoj mogućnosti mijenjanja njegove viskoznosti, također s obzirom na brzinu smicanja. Kako se brzina smanjuje, povećava se, a kad se povećava, smanjuje se.

Većina ove nekretnine očituje na niskim temperaturama, ali i na visokoj je pohranjena koji ima dobre učinke na motoru: niska viskoznost omogućuje hladnog motora za vrijeme spusta, a na grijanom - smanjuje gubitak energije zbog trenja, čime se štedi gorivo.

Niska temperatura

Niska temperaturna karakteristika ulja se otvara kroz točku kapanja kada maziva prestane protjecati. Taj se pokazatelj ostvaruje kada je temperatura pet do sedam stupnjeva ispod onog za koju je moguća fluidnost.

Najčešće dolazi do zgrušavanja zbog stvaranja parafina u hlađenoj mazivima.

Koje ulje je bolje: 5W30 ili 5W40 (zimi)

Postupajući od gore navedenog jasno je da se u hladnoj sezoni obje vrste manifestiraju na isti način. Stoga, za zimu, i jedna i druga vrsta maziva su savršena.