Da mazati šarke vrata automobila koji se nisu potrudili?

Možda se svaki iskusni vlasnik automobila pitao što masirati šarke vrata automobila kako ne bi škakao. Doista, cvrčci i šumovi u kabini jasno ne donose užitak u vožnji. Stoga mnogi vozači proizvode izolaciju buke - oni zatvaraju vrata, pod i strop vibracijskom pločicom u dva ili čak tri sloja. Da, učinak je to. No, to vas ne spasava od škripanja u igle. Dakle, danas ćemo analizirati što masirati šarke vrata automobila (VAZ-2110 uključujući).

razlozi

Prvo saznajemo odakle dolaze ove dosadne zvukove? Squeaks proizlaze iz metalnog trenja, odnosno petlje i igle, koji pričvršćuju vrata tijela automobila. Dobiva razne blato, vodu, prašinu i druge "snježne oluje" koja je na našim cestama. S vremenom se tvornica za masnoću isuši, a kao posljedica toga čujemo karakteristično škripanje i klikove koji potječu iz petlji automobila. S dugim odsutnim podmazivanjem, površina i unutarnja strana elemenata su prekrivena hrđu. Započeti korozijski procesi. Naravno, petlja suvremenog automobila je previše gusta da se trule, ali one neugodnosti koje će donijeti ogrebotine jednostavno će vas uvjeriti. Također, stanje pečata i podešavanje bravica utječu na habanje. Kao što je prikazano na fotografiji, može se gurnuti u stranu pomoću šesterokuta: otpustite, a zatim zategnite.

Tijekom vremena, ako se igle ne zamijene ili ako je zabravljivanje pogrešno umetnuto, vrata mogu postati labav. Zbog toga se metalni trenje protiv metala (naime, petlje) značajno povećava. Situacija je pogoršana, a volumen kvrga raste po skokovima i granicama. Naravno, vlasnici automobila nastoje ukloniti ovaj problem, pa u paniku sipati bilo koji lubrikant koji je pao pod ruku: staro ulje, rad, a neki čak i ocat. U većini slučajeva to ne pomaže. Kvalitativni alat treba stvoriti tanki masni film koji će nastati u prazninama, sprečavajući izravan kontakt između petlji. Ulijte tu je strašno se ne preporučuje.

Je li masti za šarke vrata automobila?

"Priora" i drugi domaći automobili imaju kongenitalnu "bolest" - škripanje petlji. Oni su izvor neugodnog zvuka koji se ne može blokirati ni glasnom glazbom. Za početak, trebali biste vizualno pregledati podatke dijela. Ako je na šarkama prisutan sloj masti, ali s česticama prašine i prljavštine, preporuča se ponovno obraditi. U tu svrhu, uz pomoć bijelog duha, benzina ili bilo kojeg drugog otapala, staro tvorničko mazivo se uklanja s premaza zajedno s česticama prašine koja se na njemu nakuplja. Zatim se površina obrađuje konzistentnim sastavom. Je li masti za vratima vrata automobila VAZ-2114? Među dosljedno vrijednim spomena je solidol ili litol. Oni su dovoljno debeli u svojoj strukturi i ne teče u toplini, kao i mnogi drugi. Treba napomenuti da se samo dijelovi koji se trljaju moraju biti tretirani litolom. Također, zahvaljujući uljnoj strukturi, odbija vodu. Dakle, vlaga nikada ne pada u šarke prethodno obrađene ovim alatom.

Grafitna mast

Je li masti za šarke vrata automobila? To možete učiniti s grafitnom mazivom. Ova vrsta maziva je također univerzalna. Recenzije kažu da savršeno štiti sigurnost petlji, stvarajući film između njih. Po dosljednosti, on je usporediv s litolom. također grafitna mast preporučujemo obradu vijaka kotača. Uz jednokratnu aplikaciju, rizik prekida ih se smanjuje nekoliko puta.

Kako podmazati šarke vrata automobila? Motorno ulje i nigrol

Neki obrtni "šprica" ​​i takav lubrikant. Zašto "šprica"? Teško je primijeniti druge metode. To je vrlo tekući sastav, koji doslovno teče kad udari u šarke. Mnogo toga - znači pokvariti vrata, to jest zagađivati ​​ga zajedno s brzacima na sramotu. Učinak takvog zahtjeva je. Ali nemojte biti gorljivi: dodatni pad rijeke će teći dolje i nećete ga moći ukloniti već od prvog puta, naročito s mokrom krpom. Zbog vodoodbojnih svojstava, nigrol se uklanja samo suhom krpom (osigurava se otpornost na koroziju). Prije podmazivanja vrata šarke automobila, svakako odmažite površinu i uklonite sve stare naslage s njega.

Ako su zahrđali

U nedostatku odgovarajuće njege, ti elementi će brzo hrđati. Oni, uz lukove i pragove, najosjetljiviji su elementima korozije. U zanemarenom slučaju, jedna aplikacija maziva neće biti dovoljna. I nije riječ o broju slojeva, već io potrebi uklanjanja stare korozije. Uostalom, petlja neće hrđati nakon podmazivanja, ali sastav ne može otopiti one metalne čestice (strugotine) koje su unutra.

U tu svrhu, pretvarač hrđe. To je jeftino - oko 250 rubalja po 0,5 litara. Ovaj volumen je dovoljan za sve petlje, osim toga, ostaje za pragove. Ovaj sastav je umočen u spužvu, a zatim se nanosi na samu petlju. Nakon jednog sata tretmana, unutarnji i vanjski dio petlji će biti jednako nov - naravno, opcionalno je slikati. Ali vrijeme je da stavimo masnoću.

Kako podnijeti zahtjev?

Debeli se nanosi tankom četkom ili, ako je to nigrol, koristite ljekarnu štrcaljku (može biti bez igle). Je li masti za šarke vrata automobila? Nedavno su pripravci u obliku spreja postali vrlo popularni. Zbog tekuće konzistencije lako se nanose i prodiru u elemente za trljanje. Među takvima vrijedi spomenuti lijek "Molikot". Sudeći prema pregledima, ova tvar prikladna je za domaće i strane automobile, karakterizira visoka otpornost na vodu i otpornost na promjenu temperature. Maziva lako prodire u praznine i stalno ostaje tamo, stvarajući mali uljni film. Kao rezultat toga, vrata se lako otvaraju i zatvaraju (minimalno koeficijent trenja), i što je najvažnije, nemojte škripati.

sprejevi

Je li masti za vratima vrata automobila VAZ-2107 ili bilo kojem drugom? Među mazivima-sprejevima valja istaknuti univerzalna sredstva iz "Liquid-Moly" i "VD-40". Lako se nanosi i pruža zaštitu od trenja. Možete ih koristiti ne samo na šarkama, već i na bravama (prtljažni prostor uključujući). Da, i općenito se koristi u svim mehanizmima trljanja. Prije podmazivanja šarki vrata automobila, zapamtite radna pravila. Glavna stvar - ne primjenjuju se na gumene proizvode: brtve, jastuci, pojasevi i tako dalje. Prisutnost maziva, naprotiv, skratit će njihov vijek trajanja. Guma će početi ispucati, proteći se i deformirati.

Pravila primjene

Imajte na umu da ne morate nanositi veliku količinu masti na šarke. Naravno, neće se pogoršati. Razlikuje se. Taj dio sastava, koji je bio suvišan, odvaja vrata i dalje u brzake. Kao rezultat, donji dio tijela prekriven je čvrstim masnim filmom. Naravno, to će "magnetizirati" sve prašine na sebi. U roku od tjedan dana učinak takvog tretmana postaje šokantan za vlasnika automobila - crne pragove i dijelove vrata s debelim slojem prašine na cesti. Normalno pranje ne eliminira - potrebna vam je krpa za pomoć. I ogrebotina na tijelu, uklanjanje svih ovih napada, vrlo je neugodna okupacija. Na šarkama suvremenih automobila nalazi se posebna kapica koja se baca u zatik vrata, to je da prelije masnoću. Kapica neće pustiti da izađe (naravno, ako je količina maziva bila normalna). Da biste ravnomjerno rasporedili alat preko šarki, potrebno je nekoliko puta otvoriti i zatvoriti vrata.

Što ako nema rezultata?

Postoji situacija u kojoj se kod sastava vrata vrata i dalje vrte. A ne na zatvaranju / otvaranju, ali tijekom vožnje. Maziva u šarkama su dovoljna, ali vrata i dalje klikaju. Što da radim? To ukazuje na mehanizme raspada. Ako su vrata kriva i teško se zatvaraju, to ukazuje na postojanje izlaza u samim šarkama. Najčešće vlasnici automobila rješavaju problem postavljanjem novih igala. No ne uvijek to pomaže: razvoj nije samo na njima nego i na samom šarkama. Može biti djelić milimetra, ali čak i to je dovoljno za metal da mirno "hoda" iznutra. Da biste se riješili, petlje petlje su izrezane s bugarskim, a zatim zavarene. Kao rezultat toga, razmak je smanjen - klin je čvršći, nema igranja na vratima. Prije toga se sve to tretira debelom mazivom, najčešće grafitom. Nakon takvih popravaka, vrata će biti poput novog - savršeno zatvorena i ne izaziva neugodne zvukove.

Kada se liječenje?

Bolje je napraviti ovaj postupak u jesen nego podmazati šarke vrata automobila u teškom mrazu, kada se proizvod jednostavno zamrzava, a ne stiže na pravo mjesto. Uoči zimske sezone, stručnjaci preporučuju ne samo obradu petlje nego i brave vrata, kao i prtljagu. Obrađuju se sve pečate i kamenje (kišnica) prozora silikonska mast.Sprječava stvaranje leda. Dakle, vrata se ne zamrzavaju nakon sljedećeg putovanja na posao. Brave se obrađuju izravno kroz rupu za ključ - malo poddev, primijenite alat WD-40. Nakon nekoliko puta otvorite i zatvorite gumb mehanizma za zaključavanje (time mazivo prodire u površinu svih elemenata za trljanje unutar). Također je potrebno obraditi ova područja (uključujući brtve vrata) nakon pranja. Posebno se to odnosi na rad zimi. Bez obzira na to koliko dobro provodite s krpom na tijelu i njegovim elementima, na gumenim se pojasima pojavit će vlaga koja će se ujutro pretvoriti u led - jednostavno je nemoguće ući u salon takvog automobila. Stoga, pazite na rukovanje šarkama, bravama i brtvama vrata, što znatno štedi vrijeme za otvaranje i smanjuje razinu buke tijekom vožnje. Uostalom, metalni škripac je najviše nametljiv, a ako smatrate da automobil vozi svaki dan, to uvelike utječe na psihu i raspoloženje vozača. Uostalom, slažete se: lijepo je otići u auto koji nema takvu neugodnu škripu, a vrata se otvaraju odmah, a ne s dijelom pečata.

zaključak

Dakle, saznali smo što masirati šarke vrata automobila. Za zimu je bolje koristiti nekoliko alata: raspršiti - u bravu i šarke i silikona - na gumenim brtvama.