Program recikliranja

Program recikliranja starih automobila, koji se u vladinim krugovima zvao eksperimentom promocija prodaje

Za one koji nisu čuli što je ovaj program recikliranja, neka je ukratko opišemo. Vlasniku automobila koji ima na raspolaganju stariji automobil 10 godina, želio je kupiti novo vozilo, država je izdala popust od 50.000 rubalja za kupnju novog automobila, pod uvjetom da će položiti staru.

Kad su mediji izvijestili da je recikliranje program automobili trčanje, vozači u koristi i vrlo se koristi „Zhiguli” postrojilo se u salonima za prestižni potvrdi. A veličina redovima bili su tako veliki da su svi pesimisti predviđaju programa neslavnoj smrt, mogu samo slegnuti ramenima, uspjeh je više nego očito.

Ali tema uspjeha zahtijeva još veću pozornost na sebe. Kada je program recikliranja prvi put predstavljen javnosti, navedeni su glavni ciljevi:

• pomoć ruskoj automobilskoj industriji općenito i posebno AvtoVAZ-u;
• obnavljanje flote Rusije starih vozila i uklanjanje opasnog automatskog prigušenja.

Ako je prvi dio ispalo jako dobro, jer više od 80% kupaca certifikata zamijeniti za nova vozila od poduzeća AvtoVAZ, onda drugi nije uspjelo onako planiranih autori. Budući da ni policija ni Ministarstvo industrije kontrola iskoristivosti nije htio sudjelovati, neka piše u „otpadne topline” tvrtke, dobio od javnog prijevoza, odmah počeo prodavati u bescjenje. U ljeto 2011. godine za malo stare „Lada” bez dokumenata zatražila ne više od 10 tisuća taksista i slomio ih kao alva: još prije više od godinu na radnom stroju ne stoje i bacaju šteta. Bilo skandala, gdje je isti bez njih. Mnogi vozači u cijeloj zemlji, nakon što je prošao njegov „progutati” za odlaganje nepošteni gospodarstvenika, umjesto standardnog obrasca potvrde primili nejasno sastavljeni komad papira da nitko izložbeni prostor da se u zamjenu za novi automobil ne želite. Ali kad bijesni građani vratili s tim (u navodnicima) recikliranje bodova, oni su ispunjeni prazan ured. Uzevši sve predao ljudima auto dilera ispari.

Unatoč svim tim nedostacima povezanim sa lošim upravljanjem, glavni program recikliranja starih automobila i dalje je funkcionirao. Zahvaljujući tome, mnogi su vozači mogli zamijeniti beznadno zastarjelu i lomljivu Zhigulenku ili Moskvichov model s potpuno novom VAZ Lada ili bilo kojim drugim modelom po svom izboru. Minpromtorg i dalje prima pisma s upitima za nastavak programa.

Na kraju zime, predstavnici Ministarstva industrije izvijestili su da i ove godine mogu zaraditi razmjenu starih prijevoza za svjedodžbe. Činjenica je da Ministarstvo uzima u obzir zadatak ažuriranja vozne flote i poticanju proizvodnje proizvoda tvornicama automobila sa svojim prioritetima.

Usput, osim dobro dokazane metode recikliranja, priprema se i druga opcija koja potiče zamjenu zastarjele opreme. Razmatra se promjena u sustavu porez na promet, u kojoj je ekološki klasa automobila postat će važan element u izračunima. Na taj način idu u europske zemlje, a sve je u redu: vlasnici prijevoza koji ne zadovoljavaju norme plaćaju mnogo više od onih koji imaju sve što je u redu s okolinom. Prema tome, pokušavaju se riješiti pokretne imovine koja ih opterećuje svim raspoloživim sredstvima.

No, dok je to sve samo u projektima, a program recikliranja već radi. A ako uklonimo sve "rupe" i nedostatke otkrivene u ranijim godinama njegove implementacije, potpuno je u stanju postati lokomotiv pozitivnih promjena u automobilskom životu zemlje.