Gume Continental SportContact 5: Recenzije kupaca

Tvrtka "Continental" troši ogromne iznose na razvoj novih, savršenijih automobilskih guma. Sredstva su utrošena na poboljšanje gume sastava gaznog sloja i m. N. U principu, Nijemci i su poznati po svojoj visokoj kvaliteti, zbog čega gume Continental SportContact 5 vrlo dobar. Ali to ćemo detaljnije razmotriti u članku. Ovdje ćete naći operativne karakteristike, recenzije potrošača, pozitivne i negativne recenzije.

Vodeće pozicije na tržištu

Ispitivanje Continental SportContact 5 guma (225/45 / R17) pokazalo je da su ove gume idealne za rad u ljetnim mjesecima. Oni su savršeni za sportske automobile i crossover automobile s naglaskom na sportu. U svakom slučaju, takve gume mogu se staviti na običan sedan, osjetila iz ovoga se ne gube. Proizvođači su proveli mnogo novca i vremena za razvoj ovog modela. Pokušali smo ukloniti sve nedostatke prethodnog modela i učiniti "pet" dostupnijim.

Trenutno, ova linija njemačkih ljetnih guma na tržištu zauzima vodeću poziciju. To potvrđuju brojni testovi u raznim vremenskim uvjetima. Sve u svemu, odličan izbor za agresivne vožnje na asfaltu, dobro, ali sada ćemo uzeti bliži pogled na prednosti Continental SportContact 5 R17.

BlackChilli gumeni spoj

Njemački su programeri prvi put koristili ovu tehnologiju. Gumeni spoj je postao uravnoteženiji. Sada se guma može prilagoditi bilo kojoj površini ceste. Upravljivost na najvišoj razini održava se, bez obzira jeste li na ravnoj cesti ili off-road. Suhi i vlažni asfalt - praktički nema razlike. BlackChilli tehnologija radi na takav način da su gumene lijepi za površinu ceste, čime se osigurava visoka razina iskliznuće u stranu i mekši i glatko rušenje, što nije bio prethodnik.

Korištenje BlackChilli tehnologije u gumenoj smjesi omogućilo je smanjenje kočionog razmaka za deset posto. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za moderne gume. Osim toga, potrebno je naglasiti težinu upravljanja. Gume reagiraju čak i na najmanji kormilo od strane vozača. Takvo upravljanje može se nazvati više optimiziranim od kvarteta.

Ponašanje na cesti Continental Sportcontact 5 SUV

Nijemci su razvili zasebnu liniju za crossover i SUV. Postoje određene promjene. Ona je, kao i redovite verzija, sugerira sportski vožnju s oštrim ubrzanja i usporavanja, ali više izdržljiva i dizajniran za veću težinu automobila.

Važno je napomenuti da je uzorak gaznoga sloja na prednjim i stražnjim kotačima neznatno različit. To je potrebno prilagoditi se cesti. Bit će jahanje na državnoj cesti ili na asfaltu, uopće nije važno. "Continental" se osjeća jednako dobro u svakoj situaciji. Glavna linija "čipova" je visoka stopa prianjanja na površinu ceste. To se postiže kroz elastično gaziranje i kruti bočni dio. Soft blokovi pokušavaju Nestle čvrsto kao što je više moguće na asfalt, a kruta ramena površina stvara dodatni pritisak za to. Zato je rukovanje na vrhu.

Glatko i tiho

Ne uvijek sportska guma omogućuje vožnju bez šumova. Ali ovo se ne radi Continental SportContact 5. Recenzije ukazuju da ova guma praktički nema buke. Zato je razina akustičke udobnosti na odgovarajućoj razini. Postizanje takvih rezultata bilo je zbog velike elastičnosti gume i njegovog sastava.

Kruto i široko područje ramena ne stvara dodatno opterećenje na osovini. To oslobađa šasiju automobila i olakšava rukovanje na takvoj gumi. Glatkoća tečaja, nažalost, izgubljena je kao trošenje i suzenje. Rad ove gume gotovo se ne čuje, često se spominje. Ali ovdje je potrebno razumjeti: gume s donjim profilom, što više buke čini, a to se ne može izbjeći.

Zadovoljstvo nije jeftino

Ne može se reći da svatko može priuštiti takve gume. Continental SportContact 5 gume su premium klasa. Najmanji promjer koji se može naći na prodaji je R17, po cijeni od oko 10.000 rubalja po komadu. Iako mnogo ovisi o indeksu brzine. Na primjer, R15 98Y košta 54 tisuće rubalja po setu. Istodobno, R15 91Y košta oko 25 tisuća rubalja (4 komada).

Maksimalna veličina u predstavljenom vladaru je R21. Od standardnih veličina, nema posebnog izbora, budući da je proizveden samo jedan - 245 / 35R21 96W - s troškom od oko 85 tisuća rubalja po setu. Kao što možete vidjeti, to nije jeftin užitak. Za vožnju u sportu postoji mnogo više pristupačnih guma. Naravno, brže se troše na narudžbu, ali cijena na njima nije tako velika.

Trebam li uzeti Continental Sportcontact 5 SSR?

Ovaj model vrijedi spomenuti u tome što je proizveden pomoću Self Supporting Runflat tehnologije. Njegova je bit u činjenici da je nakon bušenja gume guma i dalje održavala pritisak za određeno vrijeme. To je osobito istinito za gume s niskim profilom, kada se bušenje ne odredi odmah. Krstarenje SSR gume probušene u državi je oko 80 kilometara, a najveća dopuštena brzina u ovom slučaju - ne više od 80 km / h.

Ako ste pokucao kotač, a nema mogućnosti za promjenu, to je idealna opcija. Osim toga, moguće je popraviti bočni horizontalni rez. Većina guma u ovom slučaju nije popravljena, već jednostavno bacana. Ako se u tunelu dogodi rez ili probijanje, onda ga sigurno možete proći i ostati na mjestu gdje nećete utjecati na prolaz drugih sudionika u pokretu. Općenito, ovo je izvrstan izbor s obzirom na visoku održivost gume.

Negativna povratna informacija od vozača

Unatoč visokim troškovima ovih guma, često je negativan u smjeru "Continental". Uobičajene pritužbe smanjuju se na resurse s niskom gustoćom. Često se, do kritičnog trošenja, kreće oko 25.000 kilometara. Ovo je iznimno mala, iako mnogo ovisi o stilu vožnje. Počnite s klizanjem i naglim kočnicama dovesti do prijevremenog trošenja gaznoga sloja. Ali budući da je guma sportska, mora se oduprijeti trošiti što je više moguće, čak iu takvim kritičnim situacijama.

Ipak, vrlo često potrošači griješe na velikom broju varalica. Češke ili portugalske gume za dugo vremena ne žive, to je dugo poznata činjenica. Zato je poželjno dati prednost samo njemačkim gumama. Iz ovog jednostavnog razloga, smisla je povezati povećano trošenje na krivotvorenje. Iako je ovdje cijena, čak i za "Continental", proizvedena u Češkoj, nije niža od gume iz Njemačke.

Pozitivni trenuci

Unatoč činjenici da povremeno postoji negativna, još uvijek postoje zadovoljniji kupci. Gumeni kontinentalni Sportcontact 5 (205/55 / ​​R16) radi gotovo bez mirisa, na ovoj je pozornosti mnogo pozornosti. Osim toga, prilično samopouzdano ponašanje na mokrom asfaltu. Akvaplaning na takvu gumu praktički nije ugrožen, osim ako, naravno, ne prolaze duboke lokve previsokim brzinama.

Što se tiče cijena, mnogi smatraju da je vrlo umjerena za proizvod ove kvalitete. Gume su prilično mekane, što pruža dodatnu udobnost tijekom vožnje ne samo na ravnom asfaltu, već i na temeljnom premazu i drugim vrstama površina. Ipak, vrijedno je za gumu, ali ako ga kupite, ako ne vozite u sportskom stilu, nema nikakvog smisla jer će njegov potencijal ostati neiskorišten.

Stručno mišljenje

U okruženju vozača, izlaz Continental SportContact 5 stvorio je puno buke. Zato je odmah započelo aktivno testiranje, čime su provjeravane karakteristike proizvođača. Kao rezultat, gumu je ocijenjeno 9,2 od 10 bodova. Ovo je vrlo vrijedan lik, što potvrđuje visoku kvalitetu.

Zasebna točka bila je ponašanje na mokrom i suhom asfaltu. Kao iu prvom iu drugom slučaju, nije bilo problema. Osigurana je visoka razina stabilnosti, bez obzira na stanje kolnika. Ovo je još jedan plus u riznici njemačke tvrtke.

Njemački izdanje AutoBildSportcars staviti gumenu Continental SportContact 5 (225/50 / R17) na prvi na ljestvici. Napominjemo da je ovo guma visoke kvalitete s velikom zaštitnom granicom pod aquaplaning uvjetima. Kontrola ostaje jasna kao na mokrim i suhim površinama. Otprilike isto reagirala i švicarski izdanje TCS, pod nazivom „Continental” među najsigurnije gume u ovom cjenovnom segmentu.

Trebam li ga uzeti?

Ovo pitanje zaista brine mnoge vozače. Nažalost, nedvosmislen odgovor u ovom slučaju prilično je težak. S jedne strane, veliki broj pozitivnih ocjena ukazuje na visoku kvalitetu njemačke gume. S druge strane, nema nedostataka i istodobno ima vrlo visoku cijenu. Taj trošak često zaustavlja potrošače. Iako ako uzmete analogije takvih tvrtki kao što su "Dunlop" ili "Nokian", onda neće biti moguće znatno ekonomizirati.

S druge strane, izuzetno je važno pravilno procijeniti potrebu za takvom gumom. Kao što je gore spomenuto, ne vrijedi mnogo da ga zauzme za normalnu vožnju po gradu. Nije jeftino, ali sve najbolje kvalitete očituju se samo uz ekstremnu vožnju. Ali ako ste ljubitelj vožnje, takve gume neće razočarati. Oni osiguravaju visoku stabilnost čak i pri velikim brzinama prilikom okretanja. U sklizku idite prilično nježno i predvidljivo. Općenito, ovo je jedno od najboljih rješenja u ovom rasponu cijena za sportsku vožnju.

Sažimo rezultate

Sportske gume "Dunlop" ili "Pirelli" s sličnim karakteristikama još su skuplje nego što smo ih razmotrili. Očigledno, postoje određeni razlozi za to. Ipak, ova "kontinentalna" pokazuje vrlo dobre rezultate. Samo zato što guma ne dobiva visoke ocjene od raznih automobilskih izdavača i tijekom testiranja. Ipak, u slučaju problema s trošenjem i suzama, vrijedi provjeriti kardanjastu i tlak u gumama i tek onda ocijeniti njemačku kvalitetu. Činjenica je da često gume pokrivaju oko 25.000 kilometara aktivne vožnje. No, tu su recenzije gdje je gotovo potpuno izbrisana za 5-8 tisuća trčanja. Ovo je vrlo mala, s obzirom na cijenu.

Trenutačno se pojavio novi model SportContact 6, koji je postao još izdržljiviji i manje izložen trošenju. Istina, oni koji su ostali nezadovoljni "petom", malo je vjerojatno da će to poduzeti. No, tu su i pristaše njemačke gume, koje će sigurno morati kušati. Općenito i u cjelini Continental SportContact 5 (225/45/17) postoji vrlo pozitivan dojam. Posebno zadovoljan visokom upravljivosti na vlažnom asfaltu, koji se ne može pohvaliti mnogim proizvođačima. Istina, davanje oko 25-50 tisuća za set nije spreman za sve.