Sam po sebi aktivira se alarm: mogući uzroci, rješenja i preporuke

Moderni vlasnici automobila tako se boje krađe da je gotovo svaki automobil (čak i stari "devet") opremljen alarmnim sustavom. Štoviše, ako se prije protuprovalnog sustava smatra luksuzom, sada tržište jednostavno je puno jeftinih kineskih sustava. U većini slučajeva problemi se pojavljuju upravo s njima. Međutim, postoje situacije kada se alarm "Starline" aktivira. Ali ovo je poznati proizvođač protuprovalnih sustava. Što treba učiniti vlasnik automobila? O tome zašto alarmni sustav radi sam po sebi, mi ćemo vam reći u našem današnjem članku.

Shock senzor

Svi protuprovalni sustavi su opremljeni s ovim. Senzor za udarce radi vrlo jednostavno. Kad uređaj prepozna vibracije, šalje odgovarajući signal glavnom čipu. Tada puls odlazi u sirenu. Alarm počinje "vikati". Isti princip vrijedi i za vatrodojave. Radi sam, ne od vibracija, već od dima. Ali ovo je još jedna tema za razgovor. Općenito, stvar je vrlo korisna. Uostalom, na najmanji udarac, automobil odmah daje "krik za pomoć". Zvučni efekt će uplašiti napadača. Barem će prolaznici obratiti pozornost na njega. Ali ponekad je ovaj senzor problem. Zbog njega, alarm aktivira sam. "Alligator" je ili "Starline", u ovom slučaju to ne smeta. Uostalom, ako je automobil uključio sirenu, malo je vjerojatno da će zadovoljiti sud, pogotovo noću. Stoga treba poduzeti hitne mjere kako bi se riješio problem.

Kako podesiti senzor?

Podešavanje ovisi o značajkama dizajna. Na većini kineskih alarma, šokantni senzor se odvodi odvojeno i povezuje se s centralnom jedinicom preko žica. Na prednjem dijelu ovog elementa možete vidjeti plastični vijak. Pomoću Phillipsovog odvijača možete ručno podesiti njezinu osjetljivost. Jedinica nije potrebna za konfiguriranje. Mehanički regulator poravnava prag osjetljivosti, a sami sebi nećete pokrenuti alarm. Iskusni vozači kažu da nije vrijedno prilagodbe senzora na visoku osjetljivost. Uostalom, sirena će raditi čak i od psa koji hoda pored nje. Izložite štandove na razini "ispod prosjeka".

Što ako niste pronašli svoj šokantni senzor? Na nekim alarmima ugrađen je u samu jedinicu. U tom slučaju slijedite upute za uporabu. Podešavanje se vrši iz tipke FOB, s parom pritiskom na tipku CH2.

Pretjerana vlažnost

Pranje je vrlo ugodno iskustvo za bilo koji automobilist. Uostalom, što bi moglo biti bolje od briljantnog, savršeno opranog automobila? Ali ponekad nakon ovog postupka, signalizacija "buggy". Elektronika ne voli vodu i puno vlažnog zraka. Stoga je neophodno izuzeti svoj hit na senzorima. I sam alarmni uređaj bi trebao biti instaliran na najsušem mjestu. Ponekad vlaga pomaže u zatvaranju kontakata. Iz tog razloga aktivira se samo alarm. Kako biti u ovoj situaciji? Obično sve ide sam po sebi za 1-2 dana. U tom se slučaju preporučuje isključivanje privremenog alarma zatvarajući vrata mehaničke brave.

Senzor glasnoće

Ako se alarm aktivira, vrijedi obratiti pozornost na drugi senzor. Radi u slučaju promjene volumena zraka u kabini. To jest, ako uljez uđe unutra, uređaj će odmah signalizirati središnju jedinicu i sirenu. Upravljač je zaključan i starter se ne može pomicati.

Ono što je vrijedno spomenuti, takvi su elementi instalirani samo na skupo alarme. Kineske marke ograničavaju samo senzor udarca. Kako se to može odnositi na spontane alarme? Vrlo je jednostavno. Na primjer, na putu kući zaboravili ste izvući paket iz supermarketa. I onda jedan od proizvoda počinje kliziti dolje. Senzor detektira signal i šalje puls sirene. Izgledalo bi banalno stanje. Ali zbog nje je alarm pokrenut. Stoga, kod napuštanja automobila nemojte ostavljati unutar vrećice i ostalih predmeta.

kontseviki

Kao što je poznato, osim senzora, u signalizaciji se koriste posebne krajnje točke. Instaliraju se na:

• Odjeća.
• Vrata.
• Trup.

Bit njihova rada je izuzetno jednostavna. Čim uljeznik otvori jedan od dijelova automobila, kontakti se zatvaraju, a impuls se prenosi sireni. Alarm se isključuje. No, za razliku od senzora, krajnje prekidače se instaliraju na ranjivijim mjestima - blizu pragova. Sve bi bilo ništa, ako ne i vlaga. Na ovom mjestu se jako nakuplja. Uostalom, u blizini je drenaža vrata. Čim voda dođe do kraja, kontakti se automatski zatvaraju. Kao što ti elementi izgledaju, čitatelj može vidjeti na slici ispod.Alarmni sustav smatra da je netko neovlašteno napravio svoj put unutar vozila (iako su sva vrata zaključana). Kao rezultat toga - glasna sirena usred noći. Često, ove krajnje točke "buggy" nakon pranja i kiše. Kad vlaga iz kontakata isparava, sustav funkcionira kao i prije.

Kako izbjeći lažne uvjete?

Jamstvo visokokvalitetnog alarma je ispravna instalacija. Stoga je potrebno osigurati kvalitativnu vezu kontakata i maksimalnu nepropusnost. Sve žice su sakrivene u valovanju, a kontakti su izolirani na toplinskom skupljanju. Izolacijska traka je manje pouzdana (može se reći ekstremno) rješenje. Što se tiče lokacije samog alarmnog uređaja, treba ga postaviti ispod prednje ploče, na strani suvozača. Ovo je najčišće i najljepše mjesto u kabini.

zaključak

Dakle, saznali smo zašto se alarm aktivira. Kao što možete vidjeti, sustav može uspjeti iz raznih razloga. U 70 posto slučajeva uzrok svih problema je vlaga. Stoga se isplati osigurati i ugraditi ureñaj na suhom mjestu. Senzori su također vrlo zahtjevni za vlagu. Ali oni također mogu zahtijevati dodatnu prilagodbu. Ako se senzorski šok programski regulira iz daljinskog upravljača, a kad se uklone stezaljke baterije, postavke mogu biti neispravne i vraćaju se na tvorničke postavke. To se također mora uzeti u obzir. Inače, problemi se rješavaju banalnim sušenjem kontakata ili postavljanjem određenog senzora.