Premiorri ViaMaggiore gume: vlasnička mišljenja, recenzija, specifikacije

Svake godine zimska neumorna guma postaje sve popularnija. To se posebno odnosi na Aziju, gdje su obično zabranjene. U Europi, maksimalni broj šiljaka na jednoj gumi strogo je reguliran. Što se tiče Rusije, u nekim regijama klima ne dopušta potpuno napuštanje ove vrste guma. No, za središnji dio Ruske Federacije, guma za trenje može biti izvrsno rješenje.

Razmislite o gumama Premiorri Viamaggiore. Recenzije vozači ove gume često su pozitivne prirode.

Opće informacije

Te proizvođača teško je nazvati liderom na domaćem tržištu. To je prilično malo poznata tvrtka u širokom krugu stanovništva. Licenca pripada tvrtki iz Velike Britanije, a ukrajinska tvrtka Rosava bavi se proizvodnjom. S obzirom na kvalitetu, gotovo svi vladari su proizvedeni čvrsto i imaju puno prednosti. Glavna prednost leži u prihvatljivoj cijeni. To privlači mnoge automobile.

Također, valja odmah primijetiti da ova guma pripada tipu trenja. To znači da na njemu nema šiljaka i radi zbog posebne konfiguracije gaznoga sloja i posebnog gumenog sloja. Malo kasnije ćemo vidjeti kako se ponaša ova guma pod različitim uvjetima, kao i obratiti pozornost na mišljenjima potrošača.

Veliki asortiman i razumna cijena

Ako govorimo o kvaliteti gume, onda je na najvišoj razini. U ovom slučaju, malena popularnost marke je samo u rukama vozača. Doista, za razliku od mnogih europskih i azijskih proizvođača, gume više pristupačne, kako kažu, i mišljenja. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, primjerice, košta oko 2.000 rubalja. Za skupinu guma morate platiti samo 8 tisuća.

Što se tiče asortimana, postoji mnogo toga za izbor, iako to neće raditi posebno. Maksimalni radijus je 16. Ta je veličina pogodna za instalaciju na sedanskim sedansima proračunske klase. Zapravo, za takvog potrošača proizvodi se Premiorri Viamaggiore. R16 košta oko 6.000 rubalja. Indeks takve gume je 93T. To nam govori da maksimalno opterećenje po kotaču može iznositi 630 kilograma, a dopuštena brzina 190 km / h. Za zimske vožnje, ove karakteristike su više nego dovoljno.

O prednostima guma za trenje

Za početak, želio bih razmotriti opće zasluge koje su inherentne ovoj vrsti gume. Vrijedi istaknuti sljedeće prednosti:

• visoka vožnja i akustična udobnost. "Čičak" tiho radi na račun posebne mekoće. Tako ponekad dobijete dojam da vozite ljetne gume;
• spoj podrazumijeva upotrebu mekih gumenih tipova, tako da guma zadržava elastičnost čak i pri visokim temperaturama;
• ovo je najbolji izbor za vožnju po mokrom snijegu. Zbog činjenice da je guma za trenje savršeno samočišćenje i otporno na akvaplaning;
• instalacija je moguća čak i prije početka hladnoće.

Sve te prednosti su tipične za zimske gume Premiorri Viamaggiore. Pregledi automobilskih stručnjaka i običnih vozača to potvrđuju. Iako postoje "stickies" i puno nedostataka, što značajno ograničava njihovu upotrebu.

Zašto guma za trenje nije uvijek dobra?

Prije svega želio bih izdvojiti jedan minus - loše rukovanje na valovitom snijegu i ledu. Ovaj nedostatak je osebujna apsolutno sve čičak. U ovom slučaju, ne postoji alternativa za predenje. Ako se uredno krećete i pri niskoj brzini, nema problema. No, izvršavanje manevara može biti teško jer se u klizanju "Velcro" odvija vrlo naglo i povratak kontrole vozila neće biti lako.

Ne koristite gume kao gume za sve sezone. To je zbog neravnog trošenja gaznoga sloja. Na visokim temperaturama i bez te mekane gume dobiva još veću elastičnost, što ponekad pogoršava kontrolu automobila. Guma za trenje zahtijeva pažljivi prekid za postavljanje lamela. U tom razdoblju poželjno je isključiti oštre manevre, ubrzanje i kočenje.

Zimske gume Premiorri Viamaggiore: recenzije vozača

Često, vozači prvenstveno obraćaju pažnju na cijenu. Ako guma nije preskupo i istodobno ima puno pozitivnih povratnih informacija, onda to već puno govori. Prema vozačima, unatoč nedostatku šiljaka, guma se ponaša stabilno na valjanom snijegu i ledu. Da bi se postigli takvi pokazatelji, bilo je moguće zbog posebnog oblika lamela. Imaju cik-cak oblika. Na svakom bloku gaznoga sloja, polazeći od središnjeg dijela i koji završava sa ramena, postoje 4 takve lamele koje se, kao i oni, nastavljaju kao sljedeći blok.

Ovaj obrazac pokazuje visoku učinkovitost na ledu, što je potvrđeno pozitivnim odgovorima. Ponašanje je ipak manje stabilno i predvidljivo nego što je to urezano od gume, ali vrlo podnošljivo. Reakcije na kretanje upravljača su iznimno čiste.

Modernizacija proizvodnih kapaciteta

U 2012, ukrajinski biljka "Rosava" je masovno restrukturiranje. U stvari, tvornica je postala moderna u smislu opreme, koji pruža puno narudžbi iz oba inozemne i domaće automobilske tvornice. U tijeku modernizacije su instalirani strojevi Made in Germany Berstorff, koje su potrebne za proizvodnju gazišta, oblikovatelj-vulkanizaciju od Harburg Freudenberger (Njemačka), jedinice za proizvodnju odbor prstenova Vipo tvrtke iz Slovačke. Sve to bi trebalo utjecati na kvalitetu proizvoda i učiniti ga još zahtjevnijim.

Uvedena je tehnologija Ziasnate. Zapravo, to je aditiv koji značajno poboljšava prianjanje na površinu ceste zbog posebne fleksibilnosti i mekoće gaznoga sloja. Takav spoj se ne boji ni izuzetno niskim temperaturama okoline.

Značajke gumenog spoja

Treba razmotriti spoj Premiora Viamaggiore (195/65/115) 91t. Stručnjaci kažu da je guma smjesa vrlo uravnotežena. Postizanje visokih performansi postignuto je korištenjem sljedećih aditiva i tehnologija:

• Zeosil - kremena kiselinska punila;
• prirodne gume (do 80%);
• Ulje Nytex (ekološki prihvatljivo).

Sastav mješavine ima vrlo jak utjecaj na svojstva vezanja gume. Posebnu pozornost treba posvetiti elastičnosti gume na različitim temperaturama. Na primjer, manje mraz, manji elastičan zaštitnik trebao bi biti. Kao što je već napomenuto, prekomjerna mekoća dovodi ne samo na neravnomjerno, ali i povećano trošenje. Konkretno, ovaj model na dodir ima prosječnu elastičnost, pa bi trebao biti pogodan za rad zimi u Ukrajini i Rusiji, kao i zemljama slične klime.

Neuobičajeni uzorak gaznoga sloja

U tom smislu, mreža je mnogo povratnih informacija. Rosava Premiorri Viamaggiore ima vrlo neobičnu konfiguraciju gaznoga sloja. Naravno, V-tipa uzorak koji se smatra optimalnim za trenje gume, prisutan je ovdje, ali sve ostalo je više ne naći bilo gdje. Da postoji samo gumeni šiljak Z-oblika. Osmišljen je kako bi dodatno unaprijedio rukovanje na snijegom pokrivenim cestovnim površinama, kao i značajno poboljšala držanje na ledu. Dizajn zaštitnika izgleda vrlo neobičan i može se nazvati lijepim. Oblik bočnih stijenki razlikuje se i elegantnim dizajnom.

Ključno obilježje Z-obliku pastuh je da se reže u površinu i na taj način osigurava izvrsno prianjanje i ne uništava pločnik. Valja napomenuti da na toj slici ova tehnologija ne pomaže mnogo, iako ima blagi učinak.

Premiorri Viamaggiore: recenzije i testovi

Kao što pokazuje praksa, ponekad deklarirane značajke izvedbe proizvođača nisu istinite. Što se tiče ovog modela, praktički nema cenzure. Tijekom ispitivanja stručnjaci su provjerili razinu buke. Sve je unutar granica norme. Zbog izmjene blokova gaznog sloja različitih veličina i nagiba u smjeru putovanja, postiže se akustična udobnost, za koju, u stvari, mnogi ljudi cijene čičak. Nijedan stručnjak nema pritužbe na ponašanje guma na vlažnom asfaltu. Kvar na sklozi je kasno i prilično predvidljiva, a gume se brzo uklanjaju vodom zahvaljujući dubokim uzdužnim žljebovima. Prema vozačima, ovo je odličan izbor za vožnju na cestama bez snijega.

Malo više o prednostima

Tijekom rada zabilježeno je da dobra disipacija topline i ojačana bočna stijena značajno povećavaju životni vijek gume. Dakle, vozač može znatno uštedjeti novac. Rubni rubovi bušotina imaju oštre rubove. To daje poboljšano držanje na labavom i koaguliranom snijegu. Također, programeri se ozbiljno bave optimizacijom kontaktnog mjesta. Postignuti rezultati omogućili su značajno smanjenje otpora kotrljanja i povećanje uniformnosti guma. Zahvaljujući svim tim prednostima, guma vrlo često prima dobre kritike. Primjerice, Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t košta oko 6000 rubalja po skupu i izvrsno je za rad na malim automobilima i domaćim klasicima.

Trebam li ga uzeti?

Mnogi vozači još uvijek ne mogu napustiti gumenu gumu iz nekog razloga. Na primjer, rad automobila na ledu ili valjanom snijegu - to je doista argument u korist spikes. Ali svakodnevni pokret u gradu uz čistu cestu ili mulj je kraj guma za trenje. A u zemlji mjesto „čičak” više se preferira, jer je labav snijeg šiljci ne rade, a često samo pokopati autobus dublje. S obzirom na niske cijene i pohvale Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, morate uzeti jasno, ali samo za one regije u kojima iskorištavanje „čičak” neće donijeti neugodnosti.

Sažimo rezultate

Trenutno se ovaj model izvozi u 19 zemalja Europe i Azije. Dostupnost certifikata Europskog instituta IGTT također govori o količinama. Sve karakteristike proizvođača: razina buke, vlaženje vlažnog i snijega, kao i faktor trošenja - potvrđuju stručnjaci.

Gumeni premijer Viamaggiore, pregledan o tome što smo pregledali, je namijenjen za rad u nepovoljnim uvjetima. To uključuje oštre promjene u temperaturi, loše kvalitete kolnika, itd. Stoga se koristi za zemlje CIS-a - to je izvrstan izbor. Kvaliteta ovdje je stvarno europska, ali cijena je relativno mala, što ovaj proizvod čini privlačnim. Ali nemojte zaboraviti da je "čičak", bez obzira koliko je dobar, ne daje odgovarajuću udobnost i sigurnost na ledenom premazu. Stoga, jahanje u takvim uvjetima treba biti uredno i promišljeno. Oštre manevre, ubrzanje i kočenje su poželjni isključiti.