Automobilska svjetiljka H1: vrste, karakteristike

Prednja svjetla - ovo je jedan od najvažnijih elemenata u dizajnu bilo kojeg automobila. I točka ovdje nije samo da je bez svjetlosti teško, čak i gotovo nemoguće, kretati duž cesta u mraku. Oprema za osvjetljenje ima ozbiljan utjecaj na sigurnost na cesti. I najbolje od svega, da je u redu. Danas mnogi vlasnici automobila razmišljaju o izboru elemenata automatske svjetlosti. To su žarulje. Jedan od najpopularnijih je H1 svjetiljka. Ti se proizvodi koriste u kratkim svjetlima i svjetlima za vožnju.

I čini se, koje teškoće mogu biti suočene prilikom odabira automobilskih svjetiljki? Dovoljno je jednostavno kupiti takvu mogućnost koja je ranije instalirana na automobilu. I to je cijela točka - ranije u automobilima ugrađena halogena svjetlost, a danas već postoje naprednija LED i xenonska rješenja. Razmotrite prednosti, karakteristike i vrste postojećih proizvoda na tržištu.

H1: najpopularnija auto svjetiljka

H1 lampa danas je jedan od najpopularnijih u automobilskoj rasvjetnim uređajima. Često se može naći u sustavima s četiri kraka. Prije su se ti proizvodi koristili samo za bliske ili daleke svjetlosti. Zatim je došla svjetiljka s utičnicom H7. Oni su dizajnirani za najnoviju generaciju optičke opreme. Ti proizvodi imaju veća tehnička svojstva. S tim u vezi, lampa H1 sada se uglavnom koristi u vozilima i svjetlima za maglu.

Kako je H1 žarulja uređena

Što se tiče tehničke strane izdavanja, proizvodi s utičnicom H1 klasificirani su kao prirubnice. Mogu se karakterizirati s većim tolerancijama za mjesto radnog elementa - ovdje su spirale u odnosu na prirubnicu. To omogućuje postavljanje žarulje u fokus optičkog elementa prednjeg svjetla i na ispravnoj udaljenosti od reflektirajućeg elementa. Proizvodi namijenjeni za ugradnju u reflektore ili svjetla za automobilsku prednju svjetlost opremljeni su kompaktno sklopljenom spiralom za svjetlo za vožnju ili spiralu ispruženom duž optičke osi. Takva rješenja su tipična za proizvode s H3 socles. Tip H1 sada se aktivno koristi u modernim automobilima.

Vrste svjetiljki H1

Današnja industrija proizvodi nekoliko vrsta izvora svjetlosti u automobilskoj industriji. Podijeljeni su u četiri vrste. Dakle, to su klasični proizvodi (žarulja), koji funkcioniraju prema načelu obične Illicha svjetiljke. Također možete istaknuti halogene svjetiljke H1. To je isti heksandarni dio tradicionalnog dizajna. Međutim, tikvica je od vatrostalnog kvarcno staklo i dodatno je napunjen inertnim plinom uz dodatak halogenih elemenata joda i broma. Ovaj dizajn značajno je povećavao resurse i svjetlosnu snagu. Dok je tržište puna LED i xenon rješenja, halogena svjetlost je i dalje popularna među entuzijastima automobila zbog svojih potrošačkih kvaliteta i troškova. Sada vrlo popularna LED rješenja. To su izvori svjetlosti čvrstih stanja temeljeni na kristalima poluvodiča. LED svjetiljke N1 su najnoviji razvoj u području inženjerstva u automobilskoj industriji. Ova rješenja imaju izvrsne izglede. Ne percipiraju udarce i mehaničke vibracije. No, minus je cijena i rizik za kupnju loše kvalitete proizvoda. Također na tržištu su popularne ranije xenon svjetiljke. Ovdje se koristi izvor svjetlosti električni luk. Podiže se između dvije elektrode, smještene u tikvici napunjenu inertnim plinovima - ksenonom.

Halogena svjetlost: detalji

Kao što je već napomenuto, ova lampa je tikvica, unutar koje postoji inertni plin - par broma ili joda. Tikvica je izrađena od posebnog kvarcnog stakla. Tijekom rada halogene niti postaju vrlo vruće, a kvarcno staklo ne podnosi samo visoke temperature, već i utjecaj kemikalija.

Halogena svjetlost: primjene i karakteristike

Takva svjetiljka H1 sada je instalirana uglavnom u magli. Oblik tikvice je kratak, ravnodušan na stranama, s dugom kapom. Radni napon takvih izvora svjetlosti je 12 V. Nazivna snaga je 55 W. Maksimalna moguća temperatura boje može doseći do 4000 K. Svjetiljka ne raspršuje svjetlosnu zraku, ali omogućuje izravno usmjeravanje na cestu.

Prednosti i nedostaci

Prva prednost je dovoljno visoka svjetlosna učinkovitost. To je 60% više od žarulja sa žarnom niti. Svjetlo u halogenim razlikuje se od žućkaste boje. To poboljšava vidljivost, posebno u nepovoljnim uvjetima. Visoka svjetlina omogućava da prednja svjetla učinkovito osvjetljavaju ne samo cestu nego i cestu. Za pluses je moguće nositi resurs. To je veće od analoga. Minusi uključuju visoke radne temperature. Također, halogena lampa nije ekonomična. Potroša puno energije.

Xenon žarulje

Ovi proizvodi zamijenili su halogeno svjetlo i postali su vrlo popularni zbog svojih karakteristika. Oni su mnogo bolji od halogena. Temelj ovog proizvoda je tikvica, unutar koje je inertni plin - ksenon. Nema tradicionalne niti. Svjetlost nastaje kao rezultat električnih impulsa koji prolaze između elektroda. Za rad takvog svjetla potreban je visoki napon. To je jedini način da se osvijetli električni luk. Stoga se ksenonske svjetiljke H1 ne upotrebljavaju same, a mogu raditi samo ako je dostupna dodatna oprema.

Zašto je ksenonska svjetiljka bolje halogen?

Proizvod prvog tipa emitira puno više svjetla nego halogen. Osim toga, količina energije potrebna za rad je znatno niža. Stoga je opterećenje na generatoru automobila manje. Svjetlo kojega ksenonska svjetiljka H1 daje podsjeća na dnevno svjetlo. Vozači imaju puno bolju kontrolu nad situacijom u prometu. Svjetlosni tok je toliko snažan i sjajan da svjetlost osvjetljava ne samo cestu, već znakove na cesti i oznake. Ksenonske svjetiljke H1 klasificirane su po vrijednosti temperature boje. Na primjer, bijelo-žuto svjetlo odgovara temperaturi od 4300-4500 K. White - je 4500-5000 K, bijele i plave sjaj - 5500 - 800 K. Plavi - 8000 K - 12.000 K. uzorno život xenon žarulje je 3000 sati, i , budući da proizvodi halogena sjaju ne više od 400. Jedini nedostatak ksenona je da nisu svi prednja svjetla dizajnirana za rad s tim svjetiljkama. Za samostalno instaliran ksenon u prometnoj policiji nametnuo kazne i aktivno kazniti prekršitelja za ovu vrstu tuning. Stoga je za ljubitelje jakog svjetla bolje i sigurnije koristiti LED svjetiljke H1. Nesustavni xenon, instaliran samostalno i, češće nego ne, s kršenjem svih mogućih normi, zasljepljuje nadolazeće vozače, što dovodi do nesreće.

LED svjetlo

Ovi proizvodi su najmoderniji i progresivni. Danas, mnogi proizvođači automobila dovršavaju svoje automobile s tom svjetlošću. Čak i najskuplji modeli sada su opremljeni LED prednja svjetla. Bilo koja žarulja za automobile na LED elementima dizajnirana je za radni napon od 12 V. Što se tiče slojeva, postoji mnogo njih. Za H1 snage 55 W, svjetlina je 1550 lm. Proizvođači nude proizvode s LED svjetlima. Ali postoji H1 svjetiljka i "kratka svjetla" koja se prodaju. Najčešće su to dnevna svjetla. Dakle, s snagom od najmanje 12 W, svjetlosni tok je oko 1000 lumena, osiguravajući visokokvalitetne LED diode. U daljinskom upravljaču koriste se veće LED diode. Snaga ne smije biti manja od 20 W, a svjetlosni tok - ne manji od 1500 Lm. Također je jedan od uvjeta prisutnost radijatora. Proizvodi su se jako bojali pregrijavanja. A ako LED H1 LED kratka svjetla i dalje zaslužuje pozitivnu povratnu informaciju od vozača, onda je situacija s glavnim snopom još gore. Po dovoljno visokim cijenama, rezultat ostavlja mnogo želja. U lošem vremenu, vidljivost nije važna i nema posebnih prednosti u odnosu na halogenu svjetiljku. Osim toga, možete se baviti kineskim krivotvorinama.

zaključak

Iz ovoga sve možemo zaključiti da je halogena svjetlost još uvijek popularna - potražnja za tim svjetiljkama je. Xenon ima puno prednosti, ali zahtijeva dodatnu opremu i profesionalnu instalaciju. LED svjetiljke su još uvijek "sirove". stoga najbolji izbor je standardni "halogeni". Oni su jeftini, plus sve, postoje proizvodi s bijelom nijansom svjetlosti - "Phillips White". Ali njihova je cijena nešto skuplja nego inače.