Kako mogu znati je li moj auto upleten? Kako znati pravi kilometražu automobila

Kupnja i prodaja rabljenog automobila uvijek je sukob interesa između kupca i prodavatelja. Na strani prodavatelja postoji želja za što je moguće više novca za automobil, a kupac želi minimizirati taj iznos što je više moguće. Ovdje možete čak govoriti o nekoj tendenciji. Na primjer, što je još gore stanje automobila, to je, u pravilu, traženi iznos. Razmotrimo kako saznati je li vožnja automobilom upletena, jer to je jedan od ključnih čimbenika pri kupnji.

Opće informacije

Ako se ne podigne instalacija godine proizvodnje automobila, jer za to postoje dokumenti za automobil, tada kilometraža nije tako nedvosmislena. Činjenica je da svaki stroj postiže kritičnu vožnju u drugoj točki vremena. Sve ovisi o usluzi. No, regularnost TO je općenito tamna šuma za kupca, poslije jamstveno razdoblje popravka trgovac ne može reći ako se nešto promijenilo.

Obično je to orijentir za vožnju, u slučaju da automobil ima normalni izgled i da je nemoguće reći kako je vlasnik postupao s njim. Uostalom, predtretman treninga danas nije tako skupo, ali nitko se neće uskočiti u motor, maksimalno je da će ulje i filtar biti promijenjeni.

Stisni kilometražu? Nema problema

Za resetiranje mjerenja brojača kilometara u ovom trenutku nije teško. U tu svrhu postoji i posebna računalna oprema i Kulibins u garažama koje neće zauzeti puno za to. No kako bi dokazali da je trčanje okrenuto, izuzetno je teško. Izuzetak su skupi automobili. Na primjer, u modernim očitanjima odometer-a BMW-a odmah se bilježe na nekoliko čipova, tako da se sve intervencije mogu vidjeti gotovo odmah.

Ako uzmemo u obzir strojeve više proračunskog segmenta cijena, sve je nešto drugačije. Obično dati neizravne dokaze. Na primjer, sveukupno tehničko stanje automobila. Često se događa da već kad smiješno vožnja motora je pusi i ne teče glatko, potpuno ubio kućište, i tako dalje. N. Naravno, svi prodavači tvrde operaciju na cestama bez rupa, pohranjene u grijanoj garaži, i tako dalje. N. Ako je to doista slučaj, stanje svih jedinica i agregata bi trebalo biti, ako nije savršeno, onda dobro. Budući da nije moguće saznati je li vožnja valjana na automobilu nekom drugom metodom, ovaj je jedini pravi.

Mehanički i elektronički odometar

Najlakši način za rad s mehaničkim brzinomjerom. Naravno, takav je sada moguće pronaći samo na starim automobilima. Svijetli predstavnik je obitelj VAZ. Ovdje je kilometraža vrlo jednostavno uvijena - spajanjem električne bušilice s kabelom odometer-a. Izračunaj takvu intervenciju, kao što razumijete, gotovo nemoguće.

No ipak je vrijedno pokušavati. Na primjer, vrijedno je da se spustite pod automobil i provjerite vozni red odometer. Samo obratite pažnju na njeno pričvršćenje. Obično su sve matice i vijci kiseli, a ovdje možete pratiti tragove mehaničkih smetnji. Ako je matica iznenađujuće nova i čista, odmah se postavlja pitanje: zašto su se ondje uspinjali? U ovom slučaju, odgovor je vrlo jednostavan.

Kako ćete znati je li automobil uvrnut?

Ako kupite auto s mehaničkim brzinomjerom, onda je jasan znak da je došlo do vanjskih smetnji je neujednačenost brojeva. Obično male stvari posvećuju pažnju na takve sitnice, no stručnjak za žalost nije bio previše lijen da bi brzinomjerao brzinomjer i istodobno zaboravio zamijeniti tragove. Pa, moraš dalje kopati.

Kao što ste shvatili, mehanički brzinomjer je jednostavniji u dizajnu nego elektronički. Ipak, to je jednostavno i jednostavno, ali teško je to učiniti bez razloga. Dakle, svako mehaničko oštećenje trupa pokazat će da se stroj nekako izvodi više nego što vidite.

O elektroničkim odometrima

Situacija s elektronikom je sasvim drugačija. Nema više potrebe za ključevima i bušilicama, kako bi se smanjila kilometraža i učinila prihvatljivom. Obično u tečaju su računalne tehnologije. Stoga detaljni vizualni pregled koji je gore opisan neće učiniti ništa.

Ako sustav kopira čitanja na drugi čip, tada situacija postaje nešto jednostavnija. Na bilo kojem samodostatnom SRT-u, bit će vam rečeno je li izvršena prilagodba prijeđenih kilometara ili ne. Ali postoje majstori koji to čine tako dobro da čak i trgovac ne može odrediti stvarni iznos rana kilometara. Iz ovog jednostavnog razloga razmotrit ćemo brojne neizravne značajke koje će vam pomoći u određivanju cjelokupnog stanja stroja. Čak i ako je prethodni vlasnik uspio napuhati brzinomjer, on ne može sve točno slijediti. Počnimo s najosnovnijim.

Opća vizualna inspekcija

Stvarna kilometraža automobila potpuno se odražava u tehničkom stanju tijela. Ako je automobil prošao više nego što vlasnik kaže, tada će se očitovati nedostaci LCP-a. To je također usitnjeno, što iako može biti razmazano, ali nije teško otkriti ih. To je također i blijeđenje boje koje se ne događa točno na 30.000 km. Ažuriranje izgleda, odnosno obnavljanje automobila prije prodaje, vrlo je nepraktično. Iznos obično postaje velik i ne želite potrošiti takav novac prije nego što se riješite nepotrebnog otpada. No doista postoje iznimke. Na primjer, djed je upotrijebio automobil. Malo je vjerojatno da će takva osoba preokrenuti trčanje. I u pravilu, stanje tijela na čvrste "četiri", jer je automobil stvarno spremište i pažljivo upravljanje. No takva je kopija teško pronaći. Idemo dalje.

Procjena tehničkog stanja

Ako prilagodba kilometraže velikih ulaganja ne zahtijeva, popravite turbinu ili će kućište biti prilično peni. Stoga mnogi odometri su odbačeni prije prodaje, a ostalo se ne obraća pozornost. Ali ovdje previše ovisi o tome u kojoj se godini automobil proizvodi. Ako je relativno svjež i malo putovao, većina rezervnih dijelova mora biti originalna.

Na primjer, diskovi kočnica: ako se promijenili, onda nešto nije u redu. Ali prije svega preporuča se provjeriti stanje filtra za ulje i zrak. Ako je potonji više poput tamne kugle ili ježa, tada se takav stroj ne smije uzimati iz jednostavnih razloga. Iza nje, nisu izgledale banalno. Trčanje možda nije bilo uvrnuto, ali nije servisirano, što nije dobro. Ponovno postavljanje može se odrediti uvjetima svjetla. Muddy optika - prvi znak. To je, naravno, moguće samo s stvarno impresivnim kilometrom rane. Kako saznati je li vožnja upletena automobilom, druga učinkovita metoda, uzmite u obzir dolje.

Pečat i pregledaj salon

Salon automobila može puno reći kupcu. Prvo, možete odmah vidjeti kako se vlasnik najprije tretira, a zatim u automobil. Ako je sve čisto i lijepo, posebno u teško dostupnim mjestima, sasvim je moguće da je vožnja doista stvarna. Konkretno, stanje tepiha ispod sjedala. Ako nije jako zaprljano, ali ne i lizeno, onda je dobro.

Vrijedi provjeriti gumenu podlogu na papučicama kočnica. Instalirano novo - loše, stare u dobrom stanju - dobro. Ako nema obloge, onda metalni dio polirane cipelama govori o čestoj i redovitoj vožnji. Općenito, salonu treba provjeriti nedostatke kao što su rupe na sjedalima i stropu cigareta, stanje kože ili velur u cjelini, kao i razne vrste abrazije. Budući da auto-vožnja nije sve prekinuta i pošteni prodavači ostaju, pristojno stanje salona ukazuje na dostojanstveno tehničko, ali opet to je posredno dovoljno.

Istina je u pojedinostima

Gotovo smo shvatili kako saznati je li trkač upleten ili ne. Ali, želio bih privući vašu pozornost na neke detalje, jer govore o mnogim stvarima. Na primjer, stanje kormila i pletenica. Ako nema pukotina i abrazija, onda to ukazuje na ne-produženu eksploataciju. Isto vrijedi i za polugu mjenjača. Njegovo stanje ocjenjuje se vizualno, od kojega je moguće izvesti određene zaključke za sebe.

Ako je unutrašnjost automobila koža, normalno je do 100.000 kilometara zadovoljavajuće. Ako se pojave veće rupe, vidljive su značajne abrazije i opaženo je pucketanje kože. Sve to treba provjeriti i poželjno je ne zaboraviti na sve pojedinosti. Opet, ne prepoznajete pravi kilometražu na ovaj način, ali moći ćete shvatiti da je upletena, i da se nositi s takvim automobilom definitivno ne vrijedi.

Ukratko

Kao što vidite, u slučaju mehaničkog brojača, sve je nešto jednostavnije. Često su očiti znakovi mehaničke smetnje. To bi vam odmah trebalo gurnuti, iako će prodavatelj reći da oni kažu da su tamo nešto radili. Uobičajeno je da kilometraža ne treba održavanje. Ako je automobil skup, kilometražu se može smatrati na benzinskoj crpki trgovca.

Što se tiče elektroničkih sustava u proračunskim modelima, sve je složeno. Ponekad ne biste trebali označiti trčanje. Izvršite sveobuhvatnu dijagnozu vozila, provjerite tlak u cilindrima, pažljivo pregledajte unutrašnjost i LCP. To će vam puno reći:

• je li automobil pažljivo održavan;
• bilo servisirano na vrijeme;
• upletena trka ili ne;
• Dijagnoza će pokazati stanje sustava za pokretanje i kočenje.

Je li moguće preokrenuti vožnju? Naravno, možete i mnogi to rade. Ali nemojte uzeti u obzir svaki prodavatelj kao prevarant koji vas pokušava obmanjivati. Postoje pristojni ljudi, a mnogi od njih.

Sada razumijete kako saznati je li trkač automobila uvrnut. Teško je to učiniti, ali to je sasvim izvedivo.