"BMW-E34": podešavanje vlastitih ruku. Značajke i preporuke

Automobili poslovnih klasa 90-ih vrlo su popularni na tržištu. Po trošku, oni su jednaki modernim proračunskim modelima, pa čak i jeftinije, znatno ih premašuju u izvedbi. Jedan takav model je BMW-E34. Ugađanje se raspravlja dalje.

Opće značajke

Ovaj automobil predstavlja treću generaciju njemačkog poslovnog modela serije 5. Bio je u proizvodnji od 1988. do 1996. godine. Tijekom puštanja modela doživjela su dva restylinga: 1992. i 1994. godine. Trošak takvih automobila počinje s oko 100 tisuća rubalja i može doseći do 1 milijun (za automobil s malom kilometražom). Većina se opcija uklapa u raspon cijena od 100 do 300 tisuća.

Značajke ugađanja

Model ima sportsku sliku koja je uvjetovana postavkama. Ovaj automobil obično kupuju mladi korisnici, pa je njegovo ugađanje vrlo rasprostranjeno. S druge strane, kako je jasno od troškova automobila, njegovi vlasnici nemaju višak novca, tako da mnogi od njih obavljaju i popravak i ugađanje E34 vlastitim rukama.

Nadalje, treba shvatiti da najčešće početne inačice na tržištu nisu baš brze. Prema njihovim dinamičnim karakteristikama odgovaraju modernim proračunskim modelima, ali stvaraju takav dojam zahvaljujući postavkama. Stvarno brze modifikacije M5, koje su iznimno teško pronaći. S obzirom na to, većina modifikacija vrlo je teško pretvoriti u sportske automobile. Osim toga, zbog mase i veličine, većina modela ove klase rijetko se koristi u motorsportima, poput E34. Ponekad se auto susreće u driftu, a onda ne često. U drugim disciplinama, takvi strojevi su vrlo mali, budući da većina sportaša voli lakši i kompaktniji 3 Series.

Za ulogu udobnog automobila E34 još je manje pogodan za poboljšanje u tom smjeru, zbog čvrstog stražnjeg sjedala i oštre suspenzije. Dakle, najčešće se automobil pretvara u brz i svestran gradski automobil.

tijelo

E34 je prikazan u tijelima limuzine i vagona. Najlakši način za ažuriranje izgleda stroja je premazivanje. Zbog starosti, bojom je vjerojatno da će imati nedostatke i vjerojatno neće biti originalan. Štoviše, većina automobila imaju žarišta korozije, ukoliko se ne uklone i druge nedostatke. Sve je to uklonjeno u postupku ovih djela. Svoje ruke možete izvesti tuning "BMW-E34", iznajmljivanje za to slikarska komora. S pažljivo očišćenim dijelovima tijela s demontiranim dijelom automobila (obojani su zasebno). Svi oštećeni nedostaci očistiti su i tretirani kitom. Konačno, nakon zatvaranja neobojenih ulomaka, materijal za lak i boja se nanosi u dva ili tri sloja.

Body setovi na takvim strojevima su rijetki. Obično su ograničeni na lagano podešavanje tijela poput zamjene optike, ogledala, nijansiranja "BMW-E34". To je relativno lako to učiniti vlastitim rukama. Nova svjetla trebaju se podesiti. Toniranje se obično provodi zajedno. A to ne zahtijeva specijaliziranu opremu, a moguće je i s improviziranim alatima.

Motor

Stroj je bio opremljen vrlo širokim rasponom motora, uključujući 14 benzinskih varijanti i 3 dizel motora. Na tržištu su najčešće modifikacije 520i i 525i s motorima M20 i M25. Podešavanje čipa E34 u čistom obliku rijetko se koristi. To je objašnjeno činjenicom da su samo dizelski motori bili opremljeni turbo kompresorom, a svi benzinski motori bili su atmosferski, a povećanje snage s takvom modifikacijom nije tako veliko.

Tradicionalno, postoje jednostavna poboljšanja poput zamjene ulaza i izlaza. Čak možete povećati produktivnost poboljšavanjem glave motora. Vrlo često koristi bušenje i bregaste osovine. Sve te modifikacije su relativno jednostavne. Daljnje ugađanje, koje uključuje intervenciju na dnu motora ili ugradnju pritiska, je složenije, posebno za početnike u ovom području.

Izuzetak je instalacija kompresora, koji ne zahtijeva intervenciju u bloku cilindra. U tom slučaju, sa značajnom dosadnošću, možda ćete je morati zamijeniti. Ugađanje čipova već se koristi za dovršavanje ugađanja modificiranog E34 motora. Ugađanje motora obično se kombinira s velikim remontom. Prije nego što ta osoba, koja nema iskustva i znanja, treba pažljivo proučiti teorijske materijale ili konzultirati stručnjake.

prijenos

Automobil je opremljen s četiri varijante mjenjača: 5-brzinskim automatskim i mehaničkim, 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Većina inačica su pogon stražnjeg kotača, iako su bile i modifikacije pogona na sve kotače. Prijenos se rijetko intervenira, budući da se standardnim prijenosima karakterizira dobra radna sposobnost. Obično samo ozbiljnim ugađanjem pojačava spojku, promijenite omjer prijenosa i razliku.

šasija

Oba suspenzija automobila su neovisna. Njihove postavke su usmjerene na kontrolu, tako da automobil ima sportski karakter. S obzirom na to, mnogi od njegovih karakteristika za vožnju su zadovoljeni, tako da se podvozje rijetko mijenja. Najjednostavniji način podešavanja za one koji nemaju standard upravljivosti je instalacija vijčana suspenzija na E34. Ugađanje ove vrste također se može izvesti samostalno. Ovo je relativno jednostavno: automobil se podiže i standardne police se zamjenjuju novima. Možete individualno mijenjati opruge i amortizere. Međutim, u ovom slučaju, morate ih međusobno odabrati, tako da je suspenzija vijka jednostavnija za upotrebu. Također ga možete sami konfigurirati.

Sve verzije su bile opremljene disk kočnicama i počevši od modela 525i, ispred ventilacije. Njihova je funkcionalnost također dobra. Izmjena kočnog sustava može, primjerice, koristiti komponente iz snažnije verzije E34 ili drugih generacija i modela.

Većina verzija bila su opremljena 15-inčnim kotačima. Naravno, svi automobili opremljeni su nestandardnim gumama, a na mnogim - i pogonima. Odabirom kotača za parametre poput širine, promjera, težine, profila i kvalitete gume možete značajno promijeniti ponašanje automobila.

Dizajn interijera

E34 ima vrlo usku kabinu za ovaj segment. Ipak, on ima dobru ergonomiju i visokokvalitetne materijale. Razina opreme također odgovara poslovnoj klasi tog vremena. Istodobno za početne inačice tradicionalno je vrlo mršav. Jedna od najčešćih inačica modifikacije interijera E34 je ugađanje audio komponenti. U najjednostavnijoj verziji, mnogi od tih napora mogu se obavljati samostalno.

Osim toga, zbog starosti mogu se nositi materijali za završnu obradu, u vezi s kojima je potrebna njihova zamjena ili stezanje. A ako zamijenite neke dijelove kabine, izuzetno je jednostavna, a za struk su potrebne posebne vještine. Osim toga, za obavljanje takvog ugađanja interijera BMW E34 potrebna je posebna oprema.