Samopregulirani SUV: kako napraviti vlastite ruke?

Za stanovnike naše zemlje, kao i građane post-sovjetskog prostora, osobito je reinvent kotača. To se odnosi na uređaje koji su skupe za kupnju, ali je realno stvarati vlastitim rukama. Uređaji, preko kojih desetci dizajnera rade, možete stvoriti sebe. To zahtijeva minimalno znanje, želju i maštu. Na primjer, samoupravni SUV može biti napravljen od standardnih modela domaćih automobila.

Domaći SUV na temelju UAZ-a

Da bi automobil ove marke bio neprepoznatljiv po vlastitim rukama, nije tako teško. Za drastične promjene trebat će vam:

• Set aluminijskih ploča s valovitim rubovima za oblaganje.
• Metalna i gumena podstava.
• Pričvršćivanje vijaka.
• Mats od sintetike.
• Pjena.
• Triplex staklo.
• Fleksibilna plastika.
• Alati (ključevi, odvijači, pribor).

Domaći SUV s pravilnim ponašanjem svih manipulacija karakteristikama neće biti gori od skupih analoga.

Gdje početi?

Za početak, treba paziti na jačanje vanjske kože i okvira automobila. Najbolje je koristiti čelične cijevi namijenjene visokom opterećenju. Također je potrebno uzeti u obzir pribavljanje izolacije od vlage, osobito ako se planira stvoriti ne samo SUV, nego i močvarno čamac.

Ako nije moguće zavariti cijevi, možete koristiti izvorni UAZ tijelo. Ponekad je izmijenjena kako bi se dobila željena konfiguracija. Obvezno jačanje zahtijevat će bočne stalke, krov i dno.

obloga

Domaći SUV napravljen od UAZ automobila, nakon uklanjanja stare obloge. Istodobno s jačanjem kućišta, postavljena je nova konstrukcija od aluminijske legure koja je otporna na vremenske nepogode i koroziju. Prilikom odabira listova potrebno je odabrati materijal čija debljina nije manja od jednog i pol milimetara. Novo kućište je fiksirano vijcima, koji su fiksirani u okviru posebnim glavama. Kako biste izbjegli sve nepravilnosti i uklonili igru, upotrijebite gumenu podlogu.

Ako novo kućište nije pravilno postavljeno, potpuno ranjivi dizajn može doći do mehaničkih i prirodnih utjecaja. Stoga, instalacija kože treba biti pažljivo i pažljivo provedena, provjeravajući sve faze, budući da je ovaj dio najprikladniji prilikom izrade džipa s vlastitim rukama na temelju UAZ-a.

Značajke

Izrada self-made SUV, morate obratiti pozornost na kolaps kotača prilikom montaže mosta, prvo morate zavariti niže elemente ležajeva. Zatim se učvršćuju na okvir pomoću zatezanja vijka. Uzimajući u obzir osobitosti rada, odabran je tip kotača ili čak gusjenica.

Moment se prenosi preko pogonskog vratila s pogonske jedinice na stražnju osovinu. Takav čvor je povoljan jer je lako održavati i popravljati. Preliminarno je potrebno osigurati da se gnijezda slijetanja podudaraju. Inače, potreban broj rupa mora biti izrezan.

Na kraju, trebate testirati ažurirani stroj nekoliko puta. Nakon otkrivanja problematičnih mjesta moraju se provjeriti i ukloniti, tako da je vožnja na improviziranom SUV-u bila sigurna. Gotovo cijeli proces modernizacije provodi se prema jednoj shemi. Od izvornika, potrebna je samo jedinica snage i tijelo.

Domaći SUV iz "Oka"

Za regije s teškim cestama je sasvim izvodljivo napraviti močvaru čak i malog automobila. U tom procesu možete koristiti razne improvizirane alate, u rasponu od rezervnih dijelova slomljenog automobila, koji završava s cijevima za podrezivanje i metalnim pločama.

Velika potražnja među narodnim obrtnicima koristi univerzalnu tehniku ​​na pneumatici ili na kotačima s niskim pritiskom. Izrada džipa na temelju "Oke" - vrlo profitabilno rješenje u smislu financija i praktičnosti.

Faze rada

Domaći SUV, čije su fotografije prikazane iznad, može se izraditi iz "Oka", promatrajući sljedeći redoslijed:

1. Odaberite temelje za novo vozilo. To može biti samo okvir s motocikla "IZH" ili "Ural".
2. Izradite stražnju osovinu i ovjes. U ovoj fazi koristite zglob, povezan dijelovima uzdužnih elemenata.
3. Fiksiranjem stupca i rukavca upravljača, stvara se jedan sklop ovjesa.
4. Kao kotače možete koristiti kamere iz kamiona, koje su pričvršćene pomoću prijelaznog središta.
5. Nakon postavljanja trupova i ovjesa, instaliran je ažurirani motor, kočni sustav i prijenos.

Što treba obratiti posebnu pozornost?

Gore smo razmotrili kako napraviti samoproglašeni SUV? Unatoč svim prednostima, ova tehnika ima određene nedostatke. Konkretno, niskotlačne komore pružaju mnogo problema. Iako ne zahtijevaju servis, tijekom rada, elementi postaju manje manevri.

Također je teško opremiti ih sa zaštitom od letećeg blata, jer su dimenzije znatno veće od standardnih kotača.

Kao što pokazuje praksa, pneumatika na samoprijavljenim terenskim vozilima manje je praktična od gusjenica. U suprotnom, samoupravni SUV na temelju "Oka" ili UAZ je ekonomski povoljan i prikladan, uzimajući u obzir aspekt da se njegov dizajn može ispraviti ovisno o radnim karakteristikama i klimatskim čimbenicima.

Prvo i najvažnije, takva će tehnika odgovarati stanovnicima ruralnih područja i ljubiteljima ekstremnog turizma off-road.