`Pandora 3210` (auto alarm): pregled, recenzije, upute

Pod markom "Pandora" redovito su donijeli zanimljive prijedloge za široku publiku vozača. Programeri tvrtke uspijevaju kombinirati u svojim proizvodima kvalitete poput funkcionalnosti, proizvodnosti, pouzdanosti i niskih troškova. Naravno, svaki proračunski rješenje ne može ugraditi funkcionalnost premium modela, ali sasvim je moguće pronaći ravnotežu između optimizacije i podrške glavnih i najvažnijih alata sigurnosnog kompleksa. Na mnoge načine, ovo načelo odrazilo se na Pandora DXL 3210 sustav, koji je sadržavao mnoge moderne značajke i dodatne mogućnosti.

Opće informacije o alarmu

Kompleks još nije dostigao razinu telematskih sustava na najvišoj razini, ali i na početnoj razini tehnološkog razvoja izgleda neprimjereno. Stvoritelji su kompleksu DIP prekidačima omogućili brzo programiranje, što sama u sebi stavlja modul barem u srednji segment. Korisnik ima priliku ne samo odabrati protokole digitalnih sabirnica, već i napredne alate za rad s računalom preko mini-USB priključka. Izravna interakcija vlasnika automobila s sustavom može se ostvariti ili preko radio komunikacijskog kanala ključnog preklopnika ili preko ključa s radio oznakom. Prema signalima iste kontrole, alarm "Pandora 3210" aktivira pokretanje jedinice snage i regulira funkcije pokretača. No telematika je djelomično realizirana u ovom sustavu. Korisnik može barem uvesti smartphone u infrastrukturu upravljanja, koristeći posebne aplikacije za to. Protupravljivači i sredstva za sprečavanje radio smetnji odgovorni su za pouzdanost komunikacije.

Značajke modula Pandora 3210

Unatoč tome što model pripada skupini jeftini auto alarme s logičnim ograničenjem u funkcionalnosti, ima nekoliko tehnoloških značajki. Prije svega, model se temelji na novom mikrokontroleru ARM32 linije, koji osigurava brzinu sustava i brzu reakciju na signale senzora. U skladu s tim, uređaji vlasnika automobila primaju alarme stabilno i brzo. Jedna od ključnih karakteristika kompleksa je ušteda energije. Proizvođač je optimizirao energetske procese zbog FRAM memorije. Omogućuje vam uštedu vremenskih konstanti, kao i održavanje povijesti alarma. Kako ne bi ograničili vlasnika Pandora 3210 u komunikacijsku ekspanziju sigurnosnog kompleksa, središnja jedinica na temelju kontrolera sustava uključuje tri 10A releja koja se mogu programirati. Ako govorimo o funkcionalnosti, onda je to tipično za ovaj model. Osim individualnih telematskih mogućnosti i opcijskog autorun-a, korisnik može pristupiti glavnim sredstvima za blokiranje, djelomičnu kontrolu optike i regulaciju parametara mikroklime u kabini.

Upute za montažu

Fizička jedinica se podvrgava baznoj jedinici, prijemniku u obliku RF modula i senzora. Odjednom je potrebno napomenuti da se detektori i senzorski uređaji mogu kupiti odvojeno i ući u kompleks kao opciju. Preporuča se započeti instalaciju od središnje jedinice, stavljajući ga u nišu ploče s instrumentima. Komplet osigurava zatezanje plastičnog materijala, što može popraviti tijelo jedinice, ali se instalacija snage izvodi pomoću hardverskih i metalnih profila. Što se tiče RF modula, uputa "Pandora 3210" napominje da je optimalna lokacija zona vjetrobrana - koliko je to moguće, ali bez izravnog kontakta s metalnim površinama. Senzori se postavljaju ovisno o njihovoj funkcionalnoj svrsi. Temperaturni senzor može se nalaziti na bilo kojem prikladnom mjestu, ali tako da tijekom rada ne utječe lokalna klimatska oprema. Senzor za udar, odnosno, postavljen je blizu prozora na mjestima gdje nema rizika od izlaganja vlazi.

Upute za osnovne postavke

Postoji nekoliko razina osnovnih postavki. Na prvoj razini, potrebno je podesiti interakciju imobilizatora i alarma. U nekim modelima automobila može doći do sukoba između uređaja kad se motor pokreće na daljinu. Spriječiti ove situacije omogućuje instalaciju transpondera s integriranim ključem, povezanim s ključem i imobilizatorom. Ovo rješenje će zaobići bravu pokretanja i aktivirati motor. Nadalje, postavljeni su parametri za automatsko i pasivno armiranje, kao i signali iz sirene u trenucima pokretanja senzora. Senzor "Pandora 3210" treba obavijestiti o prekoračenju vrijednosti osjetljivosti praga senzora, koji će, ovisno o postavljenim parametrima, prikazati poruku o ovom ili onom alarma. Odvojeno, krajnje sklopke su postavljene za rad. Analogni kanali preko njih bit će kontrolirani bravama vrata, poklopaca, prozora itd.

Upute o radu s CAN-sučeljem

Ovo sučelje nije podržano kod svih modela automobila, stoga je vrijedno saznati o kompatibilnosti prije stjecanja seta alarma. Sučelje CAN konfigurirano je u dvije faze. Na prvom mjestu, krajnje točke se pretražuju putem organiziranog CAN sabirnice. Testirajte sučelje za pristup gumama koji vode do ručne kočnice, vrata, prtljažnika, papučica kočnica i tahometra. Ako svi navedeni mehanizmi dobiju obrnuti signal, možemo nastaviti do drugog stupnja. U ovoj fazi, testiranje standardnih uređaja preko CAN sučelja izravno se testira. Za to se "Pandora 3210" može povezati s računalom - glavna stvar je zabilježiti činjenice o djelovanju mehanizama u obliku zaključavanja i otključavanja. Ako pojedini uređaj ne radi, može se provjeriti pomoću analognog upravljačkog kanala.

Provedba autorun

Treba napomenuti da je službeni model ne podržava Autorun mogućnosti, ali to može biti provedena na temelju alarma kao opcija, jer je tablica automatski pokrenuti programiranje još uvijek na raspolaganju u centralnoj jedinici. Praktično rješavanje ovog zadatka pomoći će istim temperaturnim senzorima i dodatnim relejima, kroz koje će signal doći od ključnog preklopnika do upravljačke jedinice, a potom do sustava nadzora motora. Modul za pokretanje releja mora biti umetnut u sigurnosnu infrastrukturu Pandora 3210. Samopokretanja će biti moguće kada imobilizator zaobići, za koje, kao što je već spomenuto, neće biti suvišno dati transponder u obliku razblokirovschika. Što se tiče senzora temperature, potrebno je instalirati određene načine grijanja u kabini. Preostala opcija s oznakama vremenskih intervala nalazi se u konfiguraciji programske interakcije između tipke FOB i središnje jedinice.

Pozitivna povratna informacija

Prema mnogim korisnicima, sustav u potpunosti zadovoljava zahtjeve za suvremenom razinom zaštite automobila u smislu električne pouzdanosti. Postoje i opsežne mogućnosti fleksibilne konfiguracije pojedinih modula za različite načine upravljanja. U smislu ergonomije, to je jedan od najboljih sustava, barem u rasponu proizvođača. Vlasnici kit također su pozitivni o fizičkoj pouzdanosti komponenata. Osnovna jedinica "Pandora 3210" ne uzrokuje probleme i stabilne funkcije, podržava komunikaciju sa svim spojenim uređajima. Također se naglašava kvaliteta radijskih signala. Oprema prima signale bez smetnji, bez obzira na kanale na kojima je komunikacija organizirana. Naravno, to se odnosi na zone u kojima nema očitih neizravnih utjecaja na kvalitetu komunikacije.

Negativne povratne informacije

Ipak, u smislu funkcionalnosti, model je zapravo skraćen, što je bio glavni razlog za kritike kreatora. Istovremeno, kao dodatna podrška, neke opcije mogu se potpuno integrirati u sigurnosnu infrastrukturu. Postoje i zasebne pritužbe na pogrešan rad alarma pri armiranju. Na primjer, uobičajena je situacija u kojoj starter funkcionira i radilica ne reagira. Štoviše, u načinu bez veze za signalizaciju, oba čvora djeluju u normalnom načinu rada. Međutim, takve se situacije mogu pojaviti bez utjecaja sustava Pandora 3210. Povratne informacije od nekih vlasnika ukazuju da mehanicki sukobi mogu doći kada se integriraju u kompleks odvojenih protuprovalnih uređaja.

zaključak

Model se opravdava kao standardno rješenje u obliku elektroničkog sustava za pružanje sigurnosnih funkcija bez proširenog telematskog kompleksa. Može se reći da je samo upravljanje brava i sklopke kroz privjesak danas i na svim ne može se smatrati kao potpuni auto alarma, ali dno crta korisnici dobiti isti učinak kao i vlasnike premium sustava. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir skromni trošak "Pandora 3210" - prosječna cijena je 4-5 tisuća rubalja. Za usporedbu: Telematika signalizaciju prisutnosti punopravni pokretanja i navigacijskih alata s GPS-om će koštati najmanje 15 tisuća Ako je potrebno mjesto za pozicioniranje opcija i široka interoperabilnost s on-board elektronike, moguće je da se odnosi na „Pandora” čvrstim starijim modelima ..