`Mini Cooper`: povratne informacije vlasnika o modelu

Koji stroj dolazi na pamet kada govorimo o brzom, modernom i kompaktnom stroju? Većina ljudi će, bez oklijevanja, reći da je ovo MINI Cooper, još 10 posto će reći da je to "Smart". Samo ovdje da nazovete Pametan brz je teško, ako nije "Brabus". Stoga se samo treba prisjetiti Coopera, kako će ispitanici odmah promijeniti svoj odgovor.

Uostalom, "Mini" privlači sve ljude svojim lijepim izgledom. Ima izvrsnu upravljivost, stalno potiču vozača da vrši pritisak na plin, nakon svega, "Mini" je "BMW". Bilo koji "Cooper" će privući djevojke ne samo svojim izgledom, već i njihovim interijerom. Čak ni stara kopija salona ne može biti dosadna. Na sastancima vlasnika "Mini" uvijek možete vidjeti apsolutno različite ljude s potpuno različitim automobilima.

I vrlo je mnogo vlasnika u klubovima posvećenim tom marki. Često se pozdravljaju na cesti, trepere svjetla, pozdravljaju geste, čak i ako se ne poznaju. I vlastita vojska navijača "Mini" je u bilo kojoj zemlji na svijetu. "Mini" voli i bake i djedove! Ali je li sve tako dobro sa pouzdanosti ove dosadne "Mini Cooper"? Odgovori vlasnika su vrlo različiti. Ali sada ćemo to shvatiti!

Značajke Mini Coopera i vlasničkih pregleda

Odmah je napomenuti da su svi "Mini" vrlo tehnički slični. To vrijedi za sve automobile proizvedene od 2001. Na primjer, MINI Cooper se razlikuje od MINI ONE samo prisiljavajući motor. Drugi se modeli razlikuju u broju vrata, veličini, unutrašnjosti, motora i prisutnosti ili odsutnosti pogona na sve kotače. Čak i različite generacije jednog modela rijetko imaju velike razlike u tehničkim terminima.

Potrebno je znati: motor s volumenom od 1, 4 litre treba odmah biti isključen iz pretraživanja. Ima sve probleme starijih motora, plus ima svoje osobne nedostatke, ali ne daje istodobno nikakve dinamike! Na štetu goriva, također, neće moći spasiti. A ako je stroj također opremljen automatskim strojem, za vrijeme ubrzanja možete pomicati strelicu tahometra sa minute ručicom sata, strelicom brzinomjerom - satnom rukom. Srećom, na našem tržištu postoji nekoliko takvih automobila. U posljednjim generacijama ovaj motor je potpuno odsutan. Vjerojatno je proizvođač odlučio malo požaliti svojim kupcima. U nastavku ćemo pogledati karakteristike "Mini Cooper" i povratne informacije vlasnika.

"Mini Cooper"

Kada pročitate povratne informacije vlasnika o "Mini Cooper", onda se postavlja jedno pitanje. Koji? Zašto su mišljenja vlasnika Mini Cooper S tako drugačija od uobičajenih Coopers ili ONE toliko različita? To je sve o snazi ​​motora. Često "S" preuzima dečki koji ne znaju ispravno servisirati automobil, ali žele samo voziti. A budući da veće opterećenje na automobilu zahtijeva veću skrb, a to nije, postoje problemi. Stoga, kada tražite model "S", obratite pozornost na vlasnika. Ako zna sve o svom automobilu, razgovara o svakom rutinskom radu 10 minuta, onda je to fan koji je ispravno servisiran automobilom.

Motori i mjenjači

Od problema benzinskim motorima od 1.6, i atmosferski i turbo verziji, može se primijetiti pumpu (ponekad ruši i 50 tisuća trčanje) zhor ulje, koji se javlja zbog nepravilnog održavanja. Ulje se mijenja jednom na 7500 kilometara vožnje, najviše 10.000 puta na atmosferskim motorima. Jednom u 5-7,5 tisuća na turbo verzijama. Ne prigušite motor odmah nakon aktivne vožnje na motoru s turbinom. Neka se ulje malo ohladi. To će produžiti život turbine i motora kao cjeline.

Ne vjerujte u bajke da je potrošnja nafte od 1 litre po tisuću kilometara kilometraže norma. Čak i uz agresivnu vožnju to se događa samo s mrtvim motorima. Motor nije najpouzdaniji, resurs je oko 200-300 tisuća kilometara. Posjeduje, a ne najdjelotvorniji vremenski lanac pogona. Vrijedno je pratiti razinu ulja, tako da lanac ne kuca ranije nego propisan propisima. Ponekad zbog curenja brtve, ulje počinje gorjeti na vrućem motoru. Tada će se osjetiti miris gorenja u kabini. Međutim, ovo je jedna od značajki zaštitnog znaka starog "Mini" i "BMW".

Obratite pažnju na temperaturu motora, pregrijavanje će završiti s tužnim posljedicama. Za prevenciju, termostat se može zamijeniti svakih 1,5-2 godine. U posljednjoj generaciji pogledajte motor od 1,5 litara. Inženjeri su ga spasili od problema lančanog rastezanja, a snaga je čak viša od one 1,6. Dizelsni motori su nešto pouzdani od benzinskih, ali malo ih je na našem tržištu. Većina s uvrnutim stazama i u vrlo tužnom stanju. Kutije su automatske i mehaničke.

Prema vlasnicima "Mini Cooper", mehanika s pet brzina ne uzrokuje pritužbe, osim sinkronizatora trošenja. Obično se to događa zbog agresivne vožnje i neiskustva vlasnika. Izuzetno ne savjetujemo o variatorima foruma, nije namijenjen za vožnju bez napora. Klasični pretvarač momenta postavljen je od 2005. godine. To je stvarno pouzdano, lako prolazi 200 i više tisuća kilometara. Iz problema stroja možemo zabilježiti lagano hlađenje. U vrućem vremenu i aktivnom načinu vožnje stroj se može pregrijati. Problem se može riješiti postavljanjem dodatnog hladnjaka za kutiju i / ili senzora temperature ulja. Ulje u kutiji zahtijeva zamjenu svakih 60-80 tisuća. Nemojte vjerovati trgovcu i proizvođaču koji govori o nenadziranoj upotrebi automatskih okvira.

Nosač ovjesa

Prednji ovjes tip "McPherson", stražnji - neovisan Multilink. Nosač ovjesa vrlo teška, što daje to poslovičan karting kontrolu. Česte zamjene na našim cestama zahtijevaju podupirače i ležajeve stabilizatora (20-30 tisuća trčanje), kuglični ležajevi (oko 60 tisuća milja). Apsorberi idu za 100 tisuća, ponekad i više. U svim generacijama, osim posljednjeg, moguće je primijetiti nedovoljnu izolaciju buke. Kao rezultat toga, dobivamo relativno pouzdan auto, što potvrđuju vlasnici "Mini Cooper" nakon 60.000 km kilometraže. Glavna stvar je prava služba!

Naplaćena verzija

Apogeja snage i pogona završava britanski studij John Cooper Works "Mini Cooper JCW". Isti volumen motora od 1,6 litara, ali s fantastičnim izlazom od 211 konjskih snaga. Instalirao ga je samo zajedno s mehanizmom s šest brzina. Takav couper nastao je od 2010. do 2014. godine. Prvih sto je razmijenio 6,5 sekundi. Proizvedeno samo u kući s tri vrata vrata. Samo je moć u ovom slučaju izravno proporcionalna broju problema. Apsolutno svi isti problemi kao i ostali 1.6 motori, samo se sastaju dvostruko češće.

Pogodno je u pozadini ovog automobila izgledati "Mini Cooper JCW", proizvedeno od 2004. do 2006. godine. Predak je samo 1 konjska snaga, što gotovo nije utjecalo na ubrzanje. Ovaj starac će letjeti brzinom od 100 kilometara na sat nakon samo 6,6 sekundi! Ima i šesterostupanjski priručnik mjenjač. I težina praga u novom i starom tijelu je jednaka: 1140 kilograma.

Istina, novi "JCW" je devet centimetara duži od prethodnika. Ali starac je mnogo pouzdaniji. Da bi se povećala snaga kompresora kompresora na motoru, to daje ravnomjernu i sigurnu vuču od samog dna, za razliku od turbo. Osim toga, model stare generacije ima distribuiranu ubrizgavanje goriva. Jednostavniji dizajn - manje problema! Samo uzmite u obzir povratne informacije vlasnika "Mini Cooper". Održavanje takvih strojeva traži više novca, oko 20 posto. Ove 20 posto su zbog dobrog apetita stroja. U gradu možete sigurno računati na 15 litara s manje agresivnom vožnjom. "JCW" nove generacije može zahtijevati skupe i skupo popravke motora u najnepovoljnijem trenutku.

Neosporna prednost tih modifikacija je dinamika i izgled. Široki pragovi, odbojnici i krila čine automobil pravi buldog. Ne zaboravite da je normalan „Cooper” - stvarno teško za kavu, pa gotovo „zubodrobilny” „John Cooper na” pristup nije za svakoga.

Karakteristike "Mini Cooper"

Svi "Mini Coopers" s 1.6 motorom imaju dobru dinamiku. hatchback s pet vrata za razdoblje 2001-2004, s ručnim mjenjačem i snagom od 115 KS, ubrzava do sto u 9,2 sekunde, uređaj iz 2014. godine, već je sa šest mehanika - 8.2 sekundi. Isti automobili, samo s indeksom "S" za 163 i 192 snage bit će raspršeni za 7,4 i 6,9 sekundi respektivno. Ovisno o načinu vožnje, „Mini” sa motorom 1.6 troši 7,5 litara na sto kilometara u gradu do 5 litara po stazi pri brzini od 90 do 100 km / h. "Mini Cooper" s tri cilindra polutoralitrovom motor razvija 136 konjskih snaga. Iako je turbo punjenje, to je stvarno pouzdano. Također, vaš "Mini Cooper" s pet vrata će se raspršiti na stotinu u 8,2 sekundi! On ima mnogo skromniji apetit, a ne motor 1.6, oko 8 litara u gradu.

Ako želite brži "Mini", s manjom potrošnjom goriva, onda pogledajte vrata hatchbacka s tri vrata. Svi su oko sekunde brže od braće s pet vrata. Sve značajke i povratne informacije vlasnika "Mini Cooper" u tijelu hatchbacka mogu se naći na Internetu. A neki od njih su dani u nastavku.

"Mini Cooper Countryman"

Među kupcima i obožavateljima "Mini" postoje ljudi koji često putuju izvan grada, putuju puno, vole sjediti iznad potoka ili jednostavno umoriti od krute suspenzije automobila. Komentari vlasnika o "Mini Cooper Cantrimeno" također se razlikuju. Neki vlasnici žele još mekše suspenzije. Postoje samo pritužbe o JEDNOM, s motorom od 1,6 do 90 ili 98 konjskih snaga, samo nije dovoljno za automobil, punu težinu od 1735 kilograma. To se očituje raspršivanjem na stotinu, dvanaest i 13 sekundi. Križanje je opremljeno benzinskim motorima od 1,6 za 122 snage i 184 snaga. Dizelske motore od 1,6 litara (112 snaga) i 2 litre (143 snage).

Punosni pogon može biti opremljen svim dizelskim izvedbama i benzinom, za 184 snage. Štoviše, pogon na sve kotače ne utječe na najgore za overclocking, kao što se događa s ostalim crossover sustavima. Prednja osovina je vodeći, stražnji spaja s dvojnim elektromagnetskom spojkom, što nije zadovoljavajuće od vlasnika spojka. Potrošnja benzinskih verzija bit će od 11 litara na sto kilometara. Dizel će pomoći riješiti ovaj problem, smanjujući ga na 7-8 litara u gradu. Bolje je odabrati dizel motore. Manje potrošnje i bez problema s lancem i ventilima.

Ako benzinski motor nije pravilno održavan (nedovoljna razina ulja), za 100 tisuća kilometara mogu biti potrebni skupe popravke. Cijeli problem je odsutnost senzora razine ulja, koji se može dodatno ugraditi. Često se vlasnici benzinskih verzija žale da lampa tlaka ulja treperi tijekom ubrzavanja ili kočenja, što znači da nema više od tri litre ulja u motoru. I ovo je s potrebnim volumenom od 4,3 litre.

Mislimo, nije potrebno reći, nego je puna. Drugi problem je u tome što pri malim brzinama motora motor nema dovoljno ulja. Posebno je važno problem turbo motora, kada vozač pritisne papučicu gasa na pod prije nego što turbina počne raditi. Kasnije se čini da se ovaj problem odlučuje zamjenom pumpe za ulje. Kad pročitate recenzije vlasnika "Mini Cooper" o modelu s 1.6 benzinskim motorom, možete susresti još jedan problem: kada se hladni start pokrene lanac. To je sve o njenom zatezaču. To je hidraulično, tj. Povlači lanac pomoću tlaka ulja. Zbog toga, na primjer, u hladnom, ulje nema vremena za stvaranje potrebnog pritiska. Kao rezultat, zvijezde su istrošene. Vjerojatnost probitka u lancu raste, a to je gotovo uvijek skupo popravljanje.

Ulje treba mijenjati jednom po 7500 km kilometraže je obavezno! Ležajevi huba propadaju oko 60 tisuća milja. U ostatku suspenzija je relativno pouzdana. Gotovo sve prve kopije "Kantrimen" zamijenile su termostat, kasnije je ispravljen problem. Mnogi ljudi zapaža loše zrcale, čija veličina nije dovoljna za ovaj automobil. U stražnjem redu ima dosta prostora, ali ovo je mjesto ostavilo prtljažnik, koji će stati na par ne najvećih vrećica. Neki su vlasnici imali problema s presvlakom sjedala, a trgovci su uklonjeni pod jamstvom. Te stolice također nisu najudobnije, premale, ali s dobrom lateralnom podrškom. Sve osobine i povratne informacije vlasnika o "Mini Cooper Countrymen" mogu se naći na Internetu. Točnije, na specijaliziranim forumima.

"Mini Cooper Club": vlasnička povratna informacija i izjave

Potpuno je nejasno što je marketinški odjel "Mini" vodio kada je došao do imena ovog modela. Ako pogledamo tehnički opis ovog stroja, vidjet ćemo riječ "univerzalni". Ali to je daleko od klasičnog kolodvora, koji odmah dolazi na pamet. "Mini" je napravio navodno praktičnu verziju uobičajenog "Cooper", koji je 8 centimetara duži. Samo ovdje s vratima to je sve prilično neobično. Vagon kola ima pet: dva vrata prtljažnika, dva prednja vrata i jedna stražnja vrata. Nalazi se desno i otvara se protiv pokreta. Baš kao u Rolls-Royceu! Riječ je o praktičnosti takvog rješenja. Prtljažnik se ne može otvoriti ako je drugi branik na stražnjem odbojniku ili ste se približili zidu. Lijevi stražnji putnik može napustiti automobil tek nakon desne i središnjeg dijela. Možda je takva posebna britanska praktičnost? Ovdje možete pronaći samo jedan plus: djeca neće ostati bez "Mini" na cesti, ako ste zaboravili zaključati vrata. Istina, ovo nije ono što vlasnici Mini Cooper pišu o recenzijama. Fotografije ovog automobila možete vidjeti u našem članku.

U 2015, programeri su pokazali sljedeću generaciju "Mini Clubmen", praktičniji. Već ima barem dva obična stražnja vrata.

Čitajući recenzije vlasnika "Mini Cooper Clubmen", vidite poznate probleme benzinskih motora. Svi isti lanci, ventili, potrošnja ulja. Imajte na umu slabe ležajeve kugle.

Klubman JCW

Bilo je i stvarno napunjena verzija s 1,6-litarskim motorom i kapacitetom od 211 konjskih snaga. Ovo je verzija britanskog studija John Cooper Works. To je, kao što je "Cooper JCW" još krutiji, ima agresivan dizajn, široke pragove i krila. Ali glavna stvar je da je moćan motor. S njim, 6,8 sekundi do sto vam se pruža.

Osobine i povratne informacije vlasnika "Mini Cooper Clubmen" mogu se naći na Internetu.

zaključak

Opće nedostatke u povratnoj informaciji vlasnika "Mini Cooper":

• problemi s benzinskim motorima koje je BMW razvio u kombinaciji s Peugeot-Citroenom, volumena od 1,6 litara;
• slabi ležajevi kotača;
• krutih suspenzija;
• nedovoljna izolacija buke.

Opće prednosti i povratne informacije vlasnika "Mini Cooper":

• izvrsna kontrola, užitak u vožnji, izvrsna ili prihvatljiva dinamika ubrzanja, izvrsna stabilnost automobila na stazi;
• pouzdanost elektronike, zglobni dijelovi motora, spojke (s punim pogonom) i prijenosnici;
• izgled;
• dobra otpornost tijela na koroziju;
• kompaktnost, praktičnost u gradu.

"Mini" je, prije svega, igračka, omiljena igračka. Neće raditi na tome, mijenjajući samo ulja i filtar. Upravo možemo reći da nitko od britanskih marki ne ostaje indiferentan! Osobine "Mini Cooper" i povratne informacije vlasnika savršeno su ilustrirane. Svatko može pronaći model za sebe. Želite li brzo i lako upravljati automobilom? Tu je vrata s tri vrata "S". Nije dovoljno? Nabavite "JCW". Volite li koncerte? Uvijek možete pronaći "Mini Cooper Cabrio". Trebate malu potrošnju goriva i samo lijep automobil? Postoji polu-litreni motor i izvrsni dizelski motori. Ili možda trebaš auto za egoist? "Mini Cooper Coupe" na usluzi! Obitelj zahtijeva da ne bude sebičan? Uvijek postoji "Clubman" i "Countryman"!

Svaki "Mini" uvijek privlači pažnju na ulici, ali ne zaboravlja ni vlasnika. Daj mu najviše pozitivnih osjećaja od putovanja na javnim cestama, na zatvorenim odlagalištima ili autocestama! Ovo je automobil, jednom zaokrenut na koji, nikada nećete zaboraviti emocije vožnje! Vi samo trebate biti spremni potrošiti na održavanje do 150 tisuća rubalja godišnje. Međutim, odabir dobre kopije ili kupnju novog automobila u kabini možete sigurno računati na 15 tisuća rubalja godišnje.