Mini Cooper Countryman: prvi uvod

Za one koji su Mini Cooper Countryman udario jučer: zgodni britanski dostupan u Europi četiri godine, i to Sport modifikacija je objavljen krajem 2012. godine Uzimajući u obzir trend ovisnosti skupim, stilski i malo funkcionalnih crossover sasvim objasniti uspjeh „zemljak” - tako da možete prevesti ime modela. Nipošto nije "seljak" - ta se riječ čudo dizajna ne može nazvati.

Međutim, nema računovodstvo za okusa: izvana Mini Cooper Countryman nasljeđuje sve značajke obiteljskog stabla Mini Cooper. Ipak, engleska verzija "hunchbacked" sa svojim izlaznim svjetlima, najčešće tri vrata i nasmijanim hladnjak hladnjaka očito se ne pretvara da je ozbiljan off-roader. Iako je veličina njegove gume - R16 i R17, dužine tijela od 4110 m, a širok raspon izvornih tonova varijanti (ključna riječ - „izvornom”, jer su to više nema niti jedan model na svijetu) zarobiti srce.

A što je unutra?

Čak i najsofisticiraniji vozač, salon Mini Cooper Countrymana predstavit će zastoj. Inovativne misli dizajnera zabrinutosti nisu uvijek dobrodošle. U sredini "svemirskog broda", ukrašen bijelom kožom, golem je kotač brzinomjera s hrpom čudnih mogućnosti. Općenito, gotovo sve kontrolna ploča i drugima upravljačke tipke imaju kružni oblik. Sa stajališta ergonomije, ta činjenica, možda, je prikladna. Međutim, ima toliko gumba i palica za upravljanje da vam trebaju dva tjedna praznog rada na napuštenom krugu, samo da ih zaustaviš zbunjujući.

No, upravljač Mini Cooper Countryman voli svoju stabilnost, tri brzine i razumijevanje. Sjedala su prilično udobna, odmah zaboravite na leđa i potpuno se opustite u svom "shuttleu". Ali putnici stražnjih sjedala - iznenađenje u obliku dvije zasebne sjedalice. Konkretno, ova konfiguracija po defaultu prati Mini Cooper S Countryman. Trunk - jasan pošast „Minicom” - ukupno 350 litara, ne računajući prostor dobivene preklapanjem sjedala.

I ispod nape ...

Ova mala garaža monstriki tvrdi da je pun disk omogućiti opciju isporučuje se u dvije izvedbe, prijenos - mehanika i stroja 6 koraka. Motor u "Mini Cooper" set 1.6 L (y sportski model - 2,0), vrlo ekonomičan, dopuštajući za biranje do 198 km / h, ovisno o konfiguraciji. Dvije litre automobil dolazi do oznake na 100 km / h za 9,3 sekundi - ne „Ferrari”, naravno, ali za dobar ubrzanja autoceste odgovara.

S obzirom na potrošnju goriva, navedenu u dokumentima na 7,5 litara, stvarna oznaka na gradu s miješanim ciklusom doseže 12 litara. Mnogo previše. No S-model nudi dizelski motor, odnosno stroj "jede" 4,6 litara.

Govoreći o testnom pogonu, želim primijetiti visoku usklađenost, upravljivost, što je rukopis svih "BMW" karata. Međutim, čvrstoća suspenzije još nije otkazana. A motor, kao i za zvijer, nije dovoljno moćan. Pa, pogledajte cijenu: ova zlatna konj košta četiri desetljeća u „euro”, to je - ako govorimo o normalnom položaju, za koje, u stvari, svi bi trebali gledati na njega. I bolje da ne spominjem održavanje. Međutim, ako netko odluči odvesti ga u svoju garažu - vjerojatno neće požaliti zbog svog izbora. Mini Cooper Countryman - isti automobil, čija ljubav - "milijun mučenja", ali je snažna.