Guma `Kama Euro` zime: recenzije kupaca

Svaki vozač odabire gumu za svoj automobil, na temelju zahtjeva za karakteristikama i financijskim mogućnostima. U potrazi za zlatnim značenjem, on mora istražiti velik broj pregleda, recenzija i analize svih tih informacija. U ovom članku, posvećenom gumi "Kama Euro Winter", recenzije se analiziraju posebno za one koji nemaju priliku žrtvovati svoje vrijeme. Da biste dodali trodimenzionalnu sliku karakteristika ovog modela, prvo razmotrite službene podatke proizvođača, a zatim se obratite mišljenju običnih vozača koji već imaju iskustva u radu.

Malo o proizvođaču i modelu

Guma "Kama" proizvodi se u Rusiji od sovjetskih vremena. Neki modeli nisu ni podvrgnuti značajnim promjenama, a oni ostaju relevantni i mogu se boriti s proračunskim predstavnicima inozemne proizvodnje. Glavni atraktivni čimbenik guma ruskih proizvođača relativno je jeftin. Zato vlasnici proračunskih automobila često daju izbor u njihovu korist. Trošak guma je nizak zbog činjenice da je većina razvoja i mogućih poboljšanja već provedena, a troškovi novih istraživanja su minimizirani. Također ne postoje carinske pristojbe, koje vam omogućuju kupnju domaćih proizvoda po najatraktivnijim cijenama.

Zimske gume "Kama Euro 519", koje ćemo razmotriti u nastavku, osmišljene su za rad na proračunskim automobilima domaće i strane proizvodnje. Na ovom su popisu samo sedam putničkih i vagonskih vagona, dimenzionalna mreža i indeksi dopuštenih opterećenja ne osiguravaju ugradnju na off-road vozila i vozila s moćnim motorima.

Ažurirana verzija

Rusija proizvedena prije zime optočen gume marke, ali u nekom trenutku postalo je jasno da je to moralno zastario i moderna tehnologija može omogućiti razvoj pokretanje ažuriranog modela, zadržavajući glavnu prednost - nisku cijenu. Zahvaljujući ovoj odluci, u 2011. godini od prodaje za prvi put dobio ažuriranu „Kama Euro Winter 519”, mišljenja, od kojih za prvu godinu pokazalo je da je poboljšanje bila je vrlo uspješna. Prema podacima proizvođača, povećana su dinamička svojstva, povećana je veza s površinom ceste, dobiveni su pozitivni rezultati tijekom vožnje na površini leda.

Oblikovanje uzoraka

Glavne promjene su napravljene na gume „Kama Euro zima” okovan klincima, recenzije, od kojih ćemo razmotriti na kraju članaka - potpuno redizajnirano gaznog sloja, a počelo izgledati neobično za domaćeg proizvoda. Činjenica da je standard jedan se smatra najvećim pravokutne gaznoga sloja elemenata s širokim letvicama koje pružaju visoku učinkovitost pogona i propusnost labav snijega. Međutim, nova je struktura postala "božićno drvce".

To podrazumijeva da je središnji dio kontinuirani rub, koji nije odvojen od proreza. Na njegovim rubovima nalaze se podvodnice pod jakim kutom prema smjeru kretanja. Ovakav pristup razvoju, prema pregledima zimskih guma "Kama Euro", dopuštao je poboljšati stabilnost staze vozila pravocrtnim kretanjem, kao i manevriranje na čistom asfaltu. Rezni rubovi oblikovani na rubovima djelotvorni su i za vrijeme ubrzavanja i za vrijeme kočenja. Izbočine su usmjerene u različitim smjerovima pa stoga, bez obzira na smjer primjene sile, uvijek postoji rub koji osigurava pouzdanu vezu s trakom.

Od središta prema stranama nalaze se blokovi u obliku slova V, koji nastavljaju oblikovati središnji rebro. Njihov je zadatak pružiti siguran manevriranje. Tijekom rotacije kontaktna točka se kreće od središta do jednog od rubova radne površine, tako da se glavno opterećenje pomakne na njih. Svaki je rub podijeljen na nekoliko manjih rubova, što zbog toga povećava njihovu učinkovitost zbog većeg stupnja djelotvorne oštre površine.

Konačno, blokovi gaznoga sloja na bočnoj strani izvode dvije uloge odjednom. Prvo je pružiti karakteristike veslanja koje su neophodne za siguran kretanje na labavom snijegu, bez obzira jesu li svježe ispuštene ili pomiješane u stanje snježnog kaše. Svaki blok u ovoj zoni je prilično velika kocka, odvojena od drugih širokim utorom. Rezultat njihove akcije, sudeći prema pregledima o zlatnim gumama "Kama Euro", učinkovita je raspodjela snijega tijekom kretanja na njemu, uklanjanje labavog leda i vode iz kontaktnog zakrpa s trakom.

Drugi zadatak ovog dijela zaštitnika je zaštititi bočne stijenke od oštećenja. Tijekom vožnje na kolosijeku mogu se oštetiti rubovi, u kojima se često nalaze oštri ledovi, bočni dijelovi gume. Pod snijegom skriveni nevidljivi metalni elementi, na primjer, spojni elementi od ruševnog rubnog kamena, također su prijetnja. Ojačani bočni blokovi gaznoga sloja, prema pregledima "Kama Euro Winter", mogu preuzeti opterećenje na sebe i zaštititi guma od oštećenja što povećava ukupni vijek trajanja.

Preglasan sustav lamele

Druga važna točka koja poboljšava dinamičke karakteristike gumene gume je pravilno postavljena lamela između blokova gaznoga sloja. V-oblikovanje se dugogodišnje pokazalo dobro, pogotovo kada se vozi duž umjetnih ruta.

Glavna uloga lamela je osigurati uklanjanje kontakta s putom tvari iz mrlje, što može negativno utjecati na spojke. Njihov popis uključuje labav snijeg, zdrobljeni led, snježnu kašu i vodu tijekom odmrzavanja. U slučaju labavog snijega i leda, prema korisnicima u svojim pregledima zimske gume "Kama Euro", lamele služe kao privremeni kontejner, komprimiranjem snijega iznutra i čišćenjem svaki put kad se kotačić vrti. Dakle, ciklus se može ponoviti ponovo i ponovno, osiguravajući siguran pokret.

Voda i snježna kaša trebalo bi ukloniti s mjesta za kontakt s cestom radne površine gaznoga sloja. Zbog toga se pridonosi i oblik letvica, jer su usmjereni prema kretanju i, u stvari, postavljaju prvi impuls za izlazak. Voda je usmjerena do rubova gume i izbačena prema van kroz utore između blokova bočnih gazova.

Rezultat nije samo dobro ponašanje u snijegu, ali i izvrsna otpornost na akvaplaning. Uostalom, zimi, odmrzavanje često može biti fenomen, tijekom kojeg čak i dobri putovi poplave vodom, a oni postaju potencijalno opasni. Prema recenzijama na "Kama Euro Winter 519" u 13, također se bori s prljavim cestama, ali već bi trebali biti oprezni kako ne bi zaustavili.

Prisutnost šiljaka

Kao osnovni element za borbu protiv ledenih površina, osigurani su jaki metalni šiljci. Oni imaju standardni oblik, a njihov je broj dovoljan da formira nekoliko neovisnih redova, nadopunjujući jedni druge učinkovitost i dopuštajući im da se čvrsto približe ledenoj površini ceste. Kako su testovi i recenzije na zimskim gumama "Kama Euro 14" pokazali, zahvaljujući trnjem, učinkovitost kočenja povećala se, a brzo ubrzanje na skliskoj cesti postalo je moguće.

Međutim, šiljci imaju neke nedostatke. Povećavaju buku gume, a ako je pogrešno proći pored proboja, akustični učinak može biti vrlo značajan. Osim toga, postoji rizik da će trnje padati zbog netočne uporabe gume. Stoga, unaprijed, planirajte nakon svake sezone revizija svornjaka na garnitura guma i po potrebi instalacija novih metalnih elemenata u zamjenu za izgubljene.

Sastav gume

Kemijska industrija također ne prestaje, pa redovna gumena formula stalno se mijenja. Za izradu guma iz ovog modela, proizvođač je koristio najnovije dostupno.

Dakle, korištenje silika darivanja, s jedne strane povećati snagu i otpornost na trošenje gume, a na drugoj - je zadržala svoju elastičnost pri niskim temperaturama u hladnom. Ovakav pristup omogućio je dugotrajnije upravljanje gumom i bez da doživljava da će izgubiti svoje dinamičke karakteristike tijekom jakih mrazova. To potvrđuju brojni pregledi zimskih guma "Kama Euro 519", koji su ostavili iskusni vozači.

Da bi se kontroliralo prodiranje klinova i očuvanje oblika, odlučeno je koristiti različite sastavne dijelove gumenih spojeva na različitim slojevima. Unutarnji sloj boku i imaju visoku čvrstoću i krutost, čime zadržati oblik učinkovito i razne odoljeti oštećenja, kao što su posjekotine i uboda. Također, štapovi se oslanjaju na nju, što im ne dopušta previše duboko, zbog čega se njihova učinkovitost može znatno smanjiti.

Gornji sloj, od kojeg se izrađuje radni dio blokova gaznoga sloja, naprotiv je mekši i elastičniji. Međutim, to ne čini previše sklono trošenje. Naprotiv, ovaj pristup, prema pregledima zimskih guma "Kama Euro" samo povećava kvalitetu pričvršćivanja s površinom ceste i smanjuje koeficijent trenja, što zauzvrat dovodi i do uštede goriva.

Dimenzija mreže

Budući da je guma ovog modela namijenjena prvenstveno za vozila proračunske razine, među veličinama neće biti moguće pronaći nešto neobično. Izbor guma za kotače promjera od 13 do 16 inča. To ukazuje na mogućnost instalacije kao vrlo starih klasika kao što je VAZ 21-01, te na modernim proračunskim automobilima domaće i strane proizvodnje.

Za svaki promjer postoji nekoliko varijanti s različitim indeksima brzine, visini profila i širinom radnog područja gaznoga sloja. Dakle, vozači će uvijek biti u mogućnosti odabrati točno opciju koju proizvođač njihovog automobila zahtijeva. Recenzije o "Kama Euro Winter" više puta ističu širok spektar mogućnosti za domaću automobilsku industriju.

Pozitivna povratna informacija o modelu

Vrijeme je da analiziramo mišljenje običnih vozača koji su neko vrijeme imali priliku raditi ovaj model gume na svojim automobilima. To je moguće donijeti konačnu odluku o tome hoće li steći podataka autobus za sebe, jer takvo testiranje u stvarnim uvjetima vožnje mogu reći mnogo više od službenih testova provedenih od strane velikih automobilskih publikacija. Dakle, među glavnim prednostima, vozači u svojim pregledima zimskih guma "Kama Euro" napomene:

• Niska cijena. U većini trgovina teško je pronaći pristojan model koji bi imao nižu cijenu od domaćeg razvoja. Ovo je glavna atraktivna karakteristika ruskih guma.

• Prihvatljiva razina buke. Kako recenzije o "Kama Euro Winteru" kažu, s pravilnim prekidom, šum trnja znatno se smanjuje, stoga nemojte se bojati početne glasne buke.

• Dobre značajke veslanja. Gumom se može nositi s labavim snijegom, a ako živite u predgrađu, onda to može biti izvrsno rješenje za vas.

• Sigurna stabilnost tečaja. Gumena, prema ocjenama "Kama Euro Winter 519", dobro drži stazu, ona ne vodi tijekom pravca pokreta, čak ni u trku. Manevri dobro reagiraju, tu je ugodna reakcija.

• Visoka otpornost na abraziju. Još jedna točka koja će fanovima obožavati maksimalno. Guma je sposobna preživjeti nekoliko sezona bez vidljivih znakova trošenja i gubitka performansi, podložno umjerenim opterećenjima.

• Učinkovite šiljke. Prisutnost tih metalnih elemenata omogućuje vam da se bez velikih poteškoća kretate po snažno valjanom snijegu i ledu, osjećajući automobil i potpuno ga kontrolirate. Sigurno kočenje može zaštititi od mnogih neugodnih i čak opasnih hitnih slučajeva.

• Otpornost na rezove i kile. Tijekom operacije, mnogi vozači dobro se testirali u situacijama gdje je došlo do potencijalnih ozbiljnih šteta, koje nisu uspjeli naglasiti u svojim ocjenama o zimskim gumama "Kama Euro 15". Jača kabel i jake sideline rade svoj posao.

Unatoč takvom velikom popisu prednosti, predmetna guma ima neke nedostatke, što također ne bi trebalo zanemariti.

Negativne povratne informacije

Kao što neki vozači ističu, jedan od glavnih nedostataka je neugodna buka koja se javlja pri brzinama iznad 80-100 kilometara na sat. Međutim, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da u zimskoj dobi treba biti oprezan, da ne spominjem banalna pravila ceste. Stoga, ne bi smjelo biti uzeti u obzir ovaj nedostatak prevelike težine, au pregledima "Kama Euro Winter" on se ne susreće toliko često.

Drugi minus su padajući šiljci. Ovaj problem riješen je prije opreme tijekom sezonske izmjene guma pri instalaciji guma. Ne zaboravite da ćete možda trebati potrošiti dodatni iznos za instaliranje nedostajućih šiljaka. U ostalim posebnim žalbama gumenim vozačima ne.

zaključak

Ovaj je model jedan od najuspješnijih domaćih zbivanja. Ima sve potrebne osobine koje se s pravom smatraju uspješnima i koriste se na proračunskim automobilima. Ako želite maksimalno uštedjeti, trebate obratiti pozornost na to. Pouzdano ponašanje na cesti i otpornost na trošenje ključni su, a nedostaci se mogu predvidjeti unaprijed i kupiti gume već s obzirom na njihovo daljnje eliminacije. Nakon što se upoznate s osvrtom na zimske gume "Kama Euro", možete napraviti pravi izbor u korist domaćeg proizvođača.