Pneumatski gume: vrste, dizajn, primjena

Jedna od glavnih komponenti kotača bilo kojeg automobila su pneumatske gume. Postavljeni su na naplatak kotača i pružaju kvalitetan kontakt s cestom. Kada se automobil kreće, guma apsorbira vibracije, kao i fluktuacije od prolaza nepravilnosti na cesti. Dakle, guma pruža udobnost i sigurnost. Napravite različite vrste guma. Oni se razlikuju po materijalima, kemijskom sastavu i fizičkim svojstvima. Gume imaju drugačiji uzorak gazišta, koji osigurava maksimalnu zahvat s različitim površinama.

Problemi u gumama

Pneumatski gume obavljaju sljedeće funkcije. Oni ugase vibracije od nepravilnosti u cesti, osiguravaju stalni kontakt kotača s kolnikom. Na teret gume, smanjena je potrošnja goriva i razina buke tijekom vožnje. Guma pruža prozirnost u teškim uvjetima.

uređaj

Dizajn pneumatskih guma prilično je složen. Guma se sastoji od nekoliko elemenata.

Ovo je kabel, zaštitnik, pojas, područje ramena, strane i bočne zidove. Razmotrimo svaki element detaljno.

vrpca

Ovaj je element okvir napajanja. Sastoji se od nekoliko slojeva. Cord je sloj tkanine od tekstilnih materijala ili metalne žice. Ovaj sloj je prekriven gumom. Kabel se povlači preko cijelog područja gume ili radijalno. Proizvođači proizvode radijalne i dijagonalne modele guma.

Najrašireniji bio je radijalni model. Ima najduže vrijeme korištenja. Radijalna guma ima elastični kabel. Zbog toga se stvaranje topline i otpor kotrljanja značajno smanjuju.

Dijagonalne pneumatske gume imaju kostur nekoliko slojeva gumiranog konopca. Ti slojevi su smješteni poprečno. Ova rješenja imaju nisku cijenu, a bočne zidove su izdržljiviji.

gaziti

To se zove vanjski dio gume, koji je u izravnom dodiru s kolnikom. Njegova glavna funkcija je osigurati pouzdano prianjanje kotača automobila s kolnikom, te zaštititi kotač od mogućih oštećenja. Buka ovisi o slici, kao i vibracijama tijekom pokreta. Osim toga, zaštitnik omogućuje određivanje stupnja trošenja guma.

Strukturno, ovo je prilično masivan gumeni sloj s reljefnim uzorkom. Potonji predstavlja brazde, žljebove, izbočine. Uzorak gaznog sloja određuje mogućnost upravljanja gumom pod različitim uvjetima. Postoje modeli isključivo za asfalt ili za prljavštinu. Tu su i univerzalne gume.

Prozirni uzorci

Formirana je na gumeni pneumatski pneumatik raspoređivanjem elemenata (komada) u odnosu jedni na druge, kao i smjerom rotacije. Različite gume mogu imati ne-usmjereni, usmjereni ili asimetrični uzorak. Svaka opcija utječe na karakteristike gume.

Kotač s neizraznim uzorkom može se proizvoljno odrediti. Guma s usmjerenim zaštitnikom postavlja se uz strelicu koja se nalazi na bočnoj strani. Prikazuje smjer vrtnje. Asimetrične gume ugrađuju se prema natpisu sa strane.

Najopsežnija je neizravan uzorak. U njemu se proizvodi i dio guma, koji su predstavljeni na modernom tržištu. Omogućuje vam ugradnju gume na kotač u bilo kojem smjeru. Međutim, značajno je slabiji od drugih vrsta crteža o mogućnosti ispuštanja vode iz točke kontakta s kolnikom.

Smjerni uzorak razlikuje se od elemenata koji su izrezani u obliku božićnog drvca. To zahtijeva određeni smjer. Ovakav način izrade uzorka omogućuje učinkovitije ispuštanje vode i prljavštine. Također, ova brojka značajno smanjuje razinu buke u odnosu na ne-usmjerenu. Na bočnoj strani treba naznačiti smjer kretanja kotača. Nedostatak je toga što se rezervna guma opremljena s takvom gumom može instalirati samo s jedne strane automobila.

Asimetrični crtež je jedna od varijanti realizacije različitih svojstava u jednoj gumi. Dakle, vanjska strana zaštitnika može imati uzorak koji osigurava maksimalno prianjanje na suhom asfaltu, a s druge strane - s mokrom. Ovaj uzorak karakterizira drugačiji raspored dame i žljebova kako iz jednoga tako is drugog dijela od sredine gume. Ove su gume uglavnom ne-usmjerene. Oni su vođeni samo u rijetkim slučajevima. U ovoj situaciji trebate različite gumice za lijevu i desnu stranu. Na bočnim dijelovima nužno su simboli koji pokazuju na kojoj strani treba biti vanjska, a koja unutarnja. Rezervni kotač s takvim profilom gaznoga sloja može se postaviti na stroj s obje strane.

prekidač

To su slojevi kabela koji su između gazišta i okvira. Element je potreban kako bi se osigurala bolja veza između gaznoga sloja i kabela. Također, prekidač sprječava trljanje zbog djelovanja različitih vanjskih sila.

Zona ramena

Ovo je dio gazi pneumatskih guma, koji se nalazi između trake za trčanje i bočne stijenke. Ovaj dio služi za ojačanje bočne krutosti. Osim toga, strukturni element poboljšava sintezu trupova guma s gazištem, a područje ramena traje neka od opterećenja koje prenosi treadmill.

bočnica

Ovaj gumeni sloj, koji je nastavak gaznoga sloja gume na strani okvira.

Ovaj je dio namijenjen za zaštitu okvira od vlage i raznih mehaničkih oštećenja. Označavanje se također primjenjuje na bočnu stranu.

ploča

Ovo je ono što završava bočnu stranu. Zrna služi za montažu i brtvljenje diskova kotača. Na podnožju pneumatskih guma automobila nalazi se neodrživa čelična žica prekrivena gumom. Pruža gumu i uklanja potrebnu čvrstoću i čvrstoću.

Vrste guma

Pneumatski guma automobila klasificira se prema različitim parametrima. Ovo je sezonalnost, način brtvljenja, svrha, uzorak gazišta. Razmotrimo svaku klasifikaciju zasebno.

sezonalnost

Za sezonu, gume su klasificirane kako slijedi: ljetne, zimske i sve sezone gume. Svrha guma za jednu od godišnjih doba odlikuje se uzorkom gaznoga sloja.

Na ljetnim gumama nema mikroskopske figure. Ali ovdje postoje izražene brazde. Osmišljeni su kako bi se osiguralo da na mokrom vremenu ispuštaju vodu. To omogućava postizanje maksimalnog prianjanja. Zimske gume razlikuju se uskim žljebovima na gazi. Zahvaljujući ovim utorima, guma ne gubi elastičnost i zadržava prianjanje čak i na ledu.

Istaknite gumu od svih sezona. Puno je već rečeno o prednostima i nedostacima. Te gume obično podnose ljetnu vrućinu i zimsku hladnoću. No, karakteristike performansi svih sezonskih pneumatskih guma vrlo su prosječne.

Način brtvljenja

Na ovom parametru moguće je razlikovati autobuse s kamerom i modeli bez cijevi. U zadnjim gumama nema poznate kamere. Zbog karakteristika dizajna takve gume postiže se nepropusnost. I u prvom, au drugom slučaju to su gume s zrakom.

proizvođači

Posebno popularna među automobilistima je talijanska marka "Pirelli". Tvrtka predstavlja mnogo opcija u gumama za sve automobile i motocikle. Sve gume proizvode se jedinstvenim tehnologijama. Crta Pirelli Scorpion pokazuje se dobro - tvrtka nudi zimske i ljetne gume u ovoj zbirci. Katalozi tvrtke imaju puno imena za sve automobile. Također su proizvele gume za klasične automobile.

Pirelli Scorpion linija je guma za ekskluzivne i premium automobile. Proizvod je razvijen uzimajući u obzir moderne automobile. Također, dizajn je uzimao u obzir maksimalnu sigurnost, visoku razinu kontrole i stabilne karakteristike u svim vremenskim uvjetima. Među mogućnostima - autobus može obavljati svoje funkcije, čak i ako u njemu nema zraka. U zbirci su sve moderne standardne veličine.

Također, ne možete odbiti druge poznate tvrtke koje proizvode gumu za automobile. Njihovi proizvodi nisu lošiji i mogu se kupiti po povoljnijim cijenama. Odabir gume, bolje je upoznati s pregledima o gumama unaprijed - mnogo ovisi o pravilnom izboru guma. Michelin, Continental i Nokian nisu loši. Među domaćim je vrijedno napomenuti "Rosava". Kao što recenzenti kažu, ove gume nisu gore nego one uvezene. I gotovo su dvostruko jeftiniji.

zaključak

Dakle, saznali smo što je guma za automobil, kako je uređen i kakve je to. To će vam pomoći pri odabiru pravih modela. Pravi izbor ovisi o udobnosti, upravljivosti i sigurnosti. Važan čimbenik prilikom kupnje - recenzije o gumama. Oni će omogućiti da procijenite pokrivač guma ispravno, nakon svega ponekad zbog makedonskih automobila na tržištu koje neupadajuće gume dobivaju.