Sigurnosni pojas i njegovo značenje

Sigurnosni pojas je poseban uređaj koji vozaču i putnicima pruža sigurnost tijekom vožnje. To je elastična traka koja drži osobu na svom mjestu u slučaju nesreće.

Izumio je ovaj uređaj prije više od pola stoljeća i od tada je doživio značajne promjene. Prvi sigurnosni pojasevi nisu bili vrlo udobni, budući da nisu bili elastični i njihova duljina je morala biti podešena ručno. Tek su posljednjih nekoliko godina počeli biti opremljeni inercijskih zavojnica, Reguliranje dužine i položaja remena, ovisno o obliku pričvršćene osobe.

Glavni problem je bio posljednjih pojasevi nedostatka sigurnosti - jer dužina obično izložena „rezervu” u čovjeku nesreće strapped mogao povrijediti, udarajući izravno na pojas ili skliznuo iz pod njim.

Moderni sigurnosni pojas nakon što se pričvršćivanje je izvukao na željenu dužinu, a nesreća lagano pritisne čovjek na stolicu kako bi spriječili moguće ozljede.

Prema statistikama, u 70% nesreća sigurnosni pojasevi spašavaju živote. Naravno, s nesrećom koja se događa pri velikoj brzini, vjerojatnost preživljavanja je izuzetno mala. A kad se kruži s nepomičnim objektom brzina veća od 80 km / h gotovo je nepostojeće - napokon, pri toj brzini, kada dođe do iznenadnog zaustavljanja, dolazi do jakog preopterećenja, zbog čega unutarnji organi čovjeka primati nekompatibilna oštećenja životom.

Nažalost, u ovom trenutku vrlo veliki broj ljudi vjeruje da je sigurnosni pojas nepotrebna ekstravagancija, osobito kod automobila opremljenih s zračni jastuci. I da u određenim situacijama sigurnosni pojas može uzrokovati smrt - na primjer, ako automobil gori ili utopi. Često dovode i primjer, kada se nesreća ne nosi vozač odletio u vjetrobransko staklo i ostao živ, i prijestolje ispostavilo zgužvao u harmoniku.

Zapravo, prilika za preživljavanje bez pojasa je vrlo mala. Da bi se to dokazalo, bilo bi neophodno opisati sve što se događa s osobom koja nije povezana nakon sudara pri brzini od oko 80 km / h.

U prvih 25 tisućinke (!) Drugo branik pritisnut, a u trenutku zaustavljanja sjedi unutar ljudi i dalje nastaviti kretati istom brzinom. Osim toga, vozač kreće u smjeru upravljača i 44 tisućinki sekunde kasnije, to smanjuje grudi, uzrokujući pauze ili kotač, ili prsnog koša - druga varijanta je vjerojatnije.

Odmah nakon toga, vozač će udariti na ploču s instrumentima, a snaga ovog utjecaja će biti 9 tona! Ako nakon toga će ostati živ, to je i suvozača, vjerojatno će završiti strašan moć udarca na vjetrobranskom staklu, kao rezultat od kojih je primio nespojiva sa životom ozljede lubanje.

Ako vozač visio na upravljač, a ne postigne staklo, a zatim nakon 0,1 sekundi nakon nesreće bit će pao na sjedalo, najvjerojatnije već mrtav. Jasno je da bez obzira na reakciju od vozača, ništa učiniti, samo nisu imali vremena, ali je pričvrstiti sigurnosni pojas, tragedija mogla izbjeći.

I, naravno, ne smijemo zaboraviti na sigurnost djece. U slučaju nesreće, čak i beznačajno, oni uvijek imaju ozbiljnije štete. Za njihovo pričvršćivanje s odraslim pojasom nema smisla, jer može uzrokovati dodatne ozljede.

Naravno, vrlo mala djeca trebaju putovati u posebnim stolicama, ali za djecu od 9 do 14 godina postoje posebni pojasevi. Sigurnosni pojas za djecu razlikuje se udobnije, meke i široke trake i malo drugačiji tip pričvršćenja.

A za odrasle, koje se tiču ​​ne samo sigurnosti, nego i udobnosti, misli se pojas s tri točke sigurnost. Ima V-oblik i osigurava ravnomjerno zadržavanje tijela na razini zdjelice, prsa i ramena.