Ford Escape: ono što smo naslijedili od Uncle Henryja

Ovaj stroj - križanac «Kuga» i «Explorer», ali ne u izvedbi i dizajnu, a za cijenu. Međutim, Ford Escape dostojanstveno izdržati konkurenciju iz skitnica ekonomskih crossover poput „Lexus” i „Land Rover”, to je otvaranje horizonte za amatere izlaske zemlje i očeva u velikim obiteljima.

Što se tiče gradskih pašnjaka, željezni konj Ford Escape potpuno manevriran za duljinu od 4480 mm i širinu od 1845 mm. Međutim, s obzirom na čvrsti teren, želim ovaj model pripisati klasi SUV-a, točnije - univerzalne.

Obični "Escape" bez privitaka na ime ima dva kompletna seta - ograničena i XTL. Svaki model opremljen je moćnijim motorom od 2,3 litre koji skriva potencijal 145 konja. Unatoč prijetnji nanosa, okvir je ugrađen automatski.

Usput, ohrabren činjenicom da je papuča na Ford Escape je prilično niska, te je pogodna za slijetanje male djece, međutim, i sama konstrukcija očito će zadovoljiti mlađe vozače: dobroćudan svjetla, ne previše masivna kotača je apsolutno na raspolaganju za percepciju instrumenata i prikazuje. Iako prebacivanje radio u dimenzionalnom unutrašnjosti vozač će morati vježbati - gumbi se nalaze daleko. No, mi smo na putu ne ide za slušanje glazbe? Treba se samo procijeniti hrpa nositelja urezima, džep za sitnice turista, pribor, aparate - i sigurno na ekspediciji u ovom željeza čudovište s tvrđi ovjes.

Što se tiče praktičnosti slijetanja, sjedala nisu 100% ergonomski, previše poravnana, a stražnji red općenito nije u mogućnosti prilagoditi naslon sjedala. Ali ako uspijete, možete se zaustaviti jer je izolacija buke ovdje, kao na zrakoplovu, a pogled s prozora zavidan. To jednostavno nije u zrcalima.

Govoreći o brzini Ford Escape, želite zaboraviti na žurbu: AT kutija je opremljena s 4 koraka, tako da postoji malo overclockinga - ali je potpuno izvan mjesta i može nadmašiti pretjecanje. Lako je uključiti pogon na sve kotače jednim pritiskom gumba, ali u penjanju također je teško ne prakticirati: ne suspenziju.

Suvremeni SUV dizajniran je da nosi dobru količinu prtljage: 934 litre - to je samo bez kombiniranih stražnjih sjedala (s njima sve 1792 litre). Bit će zadovoljstvo i ekonomično gorivo i cijene. Požurite, sakupljači: kažu, Ford Escape Hybrid uskoro će prestati puštanje - tako da godinu dana od transportera ne prelazi 25 000 automobila. Koje su prednosti ove izmjene? Jedva je bitna razlika u težini plus 136 kg, no ekonomija je opipljiva: prebacivanje moda iz goriva u baterijsko napajanje jedan je od najznačajnijih patenata tvrtke FordMoCompany. Ali budite spremni za gubitke u dinamici i brzini - ali električni motori još ne tjeraju vozila da lete poput zvuka. No, u modelu 2009, volumen motora je povećan na 2,5 litara, a zajedno s njim - broj konjskih snaga na 177.

Pa, za one koji ne mogu čekati za uživanje u novitete u lipnju u salonima će teško koja je predstavljena ove zime Ford Escape 2013. Čak i više uravnotežen, pet vrata i aerodinamičan. Kažu da boje proširit će se dva puta, a karakteristike brzina molimo dosad nedostupan maraka brzinomjer. Cijena mogu ugristi, ali i iz takvih ugriza postoje cjepiva u odnosu na skuplje japanskih i Nijemci.