Automobil `Skoda Fabija`: značajke, karakteristike i recenzije

"Skoda Fabia" - kompaktna proizvodnja osobnih automobila Scaron-koda Auto, proizveden od 1999. do našeg vremena. Po prvi put je model prednje kotače Supermini klase predstavljen na 58. međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu. Od tada su se promijenile tri generacije popularne serije.

Scaron-koda Fabia I

4. prosinca 1999. započeo je prodavati hatchback "Skoda Fabia" po cijeni od 8.800 do 15.750 dolara, ovisno o opremi. Najpristupačnija je bila modifikacija s kapacitetom motora od 1 litre od 37 kW (50 KS). Godine 2000. Fabia je provela Euro NCAP test, prikazujući standardne rezultate za ovaj razred. Usput, zaštita odraslih putnika ocijenjena je na visokim 4 zvjezdice.

U jesen 2000. godine uvedena je inačica Combi tijela. Godinu dana kasnije predstavljena je elegantna limuzina na Ženevskom sajmu automobila. Model je pokazao visoku prodaju, postajući izvanredan konkurenti za B-klase automobila drugih proizvođača. U travnju 2004., transporter je ostavio milijunsku kopiju Skoda Fabia.

U kolovozu 2004. prva generacija je restyled. Kompaktni automobil je dobio novi prednji branik s okruglog svjetla za maglu, volan od Octavije, srednji naslon sjedala red dobio svoj naslon za glavu i ima sigurnosni pojas u tri točke. hatchback proizvodnja prve generacije bio dovršen 13. travnja, 2007, pitanje je od druge verzije tijela i dalje pada.

Sadržaj pakiranja

"Skoda Fabia" objavljena je u devet kombinacija:

• Junior.
• Fabia.
• Klasik.
• Comfort.
• Ambiente.
• Flash.
• Elegance.
• RS.
• Praktik.

Juniorska varijanta, ponuđena s hatchback-om, je najjeftiniji. Ima najmanje dodatnih funkcija, a najslabiji motor je 1,0 MPI, koji je kasnije zamijenjen nešto bržim 54-strong 1.2 HTP. U "Junioru" nije bilo servoupravljača, a odbojnici nisu bili obojani.

Za komercijalnu uporabu je verzija Praktika, uvedena u siječnju 2002. Ima samo dva sjedala, iza kojih je pregrada. U prtljažniku nema bočnih stakala.

Benzinski motor linija „Škoda Fabia” zastupa osam opcija: od 50 do 115 od jedne litre jake jake 1,6-litreni motori serije MPI, HTP i 16V. U Europi, dizelske jedinice su tradicionalno popularne. Ne čudi da je češki proizvođač ponudio korisnicima različite verzije motora ove klase, izrađene pomoću TDI-PD i SDI tehnologije. Sedani i vagona „Škoda Fabio” osoblje samo 1,4 benzinskog motora 16 V 59 kW (80 KS ..).

Scaron-koda Fabia RS

Ova "naplaćena" verzija hatchbacka, čija je svjetska premijera održana u ožujku 2003. na Ženevskom sajmu automobila. Automobil je napravljen u sportskom stilu. Od uobičajenog modela lako ga je razlikovati posebnim rasporedom ispušne cijevi i odgovarajuće značke na prtljažniku. U unutrašnjosti središnji element su sportska sjedala s razvijenom lateralnom podrškom.

Ali glavna razlika leži ispod kape Skoda Fabia. Zamjena na redovnoj motor pojačan turbo 1.9 TDI-PD dopušteno povećanje snage do 96 kW (130 KS). -. Rekordnu za sve Fabia liniju. U kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem motor pokazuje ne samo zavidnu okretnost, ali također pruža veću operaciju učinkovitosti.

Specifikacije proizvoda:

• Razdoblje proizvodnje: 2003-2007
• Broj proizvedenih proizvoda: 21551 jedinica.
• Značajke jedinice snage: turbo punjenje, četverocilindrični OHC, izravno ubrizgavanje visokotlačnog goriva Pumpe-Düse, pogon na prednjim kotačima.
• Kapacitet motora: 1896 cm³.
• Snaga: 96 kW pri 4000 o / min.
• Zakretni moment: 310 Nm kod 1900 o / min.
• Mjenjač: sinkronizirani 6-ručni mjenjač.
• Najveća brzina je 206 km / h.
• Ubrzanje do sto: 9,5 s.
• Potrošnja goriva (grad / predgrađe / kombinirano): 7,1 / 4,5 / 5,4 litara na 100 km.
• Dimenzije: 4002 x 1646 x 1441 mm.
• Težina: od 1245 kg do 1315 kg.

Scaron-koda Fabia II

U ožujku 2007. službeno je predstavljena nova "Skoda Fabia" druge generacije na Ženevskom sajmu automobila. Prodaja se počela već sljedećeg mjeseca. Automobil je izgrađen na istoj platformi kao i prva generacija. Dimenzija, zahvaljujući sličnoj bazi, u osnovi nije drugačija. Tijelo je bilo nešto duže (+ 22 mm), veće (+ 47 mm), već već 4 mm. Trup je "porastao" za 40 litara, dosežući volumen od 300 litara. U rujnu iste godine na sajmu automobila u Frankfurtu bio je predstavljanje univerzalne Skoda Fabia. Euro NCAP je pokazao sigurnu sigurnost putnika - automobil je dobio 4 zvjezdice.

Početkom 2010, ažurirani Fabia II. Bilo je mnogo promjena ne samo u izgledu, nego iu unutrašnjosti. Skoda je ažurirala projekcijska svjetla, što je značajno poboljšalo njihovu svjetlinu. Bilo je svjetiljaka za dnevnu svjetlost kombinirana s "svjetlima za maglu".

Salon je postao moderniji i udobniji. Pozadinsko osvjetljenje ploče s instrumentima ugodan mliječno-bijeli sjaj, radio se ažurira, instalira automatsku kontrolu klime. U kompletnom kompletu Elegance dodanih kromiranih elemenata na tahometru, brzinomjeru, rešetki klima uređaja, ručici mjenjača i drugim dijelovima.

verzije

"Skoda Fabia" druge generacije nalazi se u sljedećim kompletima:

• Jednostavno.
• Classic (kasnije zamijenjeno aktivnim).
• Ambiente (ambicija).
• Sport.
• Sportline.
• Elegance.
• Akcijska magija (GLX, SLX, Tour).
• Greenline (ekološki prihvatljiviji i ekonomičniji automobil).
• RS (sportski hatchback ili karavan).
• Scout.
• Monte Carlo (ekskluzivno izdanje).

Osnovna inačica verzije Fabije dopunjena je s četiri zračna jastuka, ABS i servo upravljač. U liniji pogonskih jedinica, jedan litreni motor je nestao, a njihova ukupna snaga povećana.

izmjene

Na Ženevskom sajmu automobila 2009. godine predstavljena je skretnica Fabia Scout. Ima drugačiji odbojnik, srebrni krovni nosači, kotači od lakih legura. Također je obnovljen salon "Skoda Fabia". Vrata su tapecirana posebnim materijalom, a papučice su izrađene od nehrđajućeg čelika. Ojačajte učinak brutalnih svjetla za maglu i toniranog stakla. U 2010. godini predstavljena je ažurirana verzija s okruglim svjetlima za maglu. Pogon na sve kotače nije predviđen (ostvaren je samo prednji dio).

U 2010, Fabia II RS je izašao u obje verzije trupa - combi i hatchback. Motor je opremljen turbopunjačem supercharging serije 1.4 TSI (132 kw / 180 KS). Spojen je na DSG s 7 stupnjeva prijenosa.

Redizajn

Ažurirani "Fabia" i "Fabia Combi" pokazali su se na Ženevskom sajmu automobila 2010. godine. Poboljšana verzija može se lako razlikovati novim dizajnom prednjeg branika i promijenjenim svjetlima za maglu. Unatoč činjenici da je njihov oblik ostaje isti, projekcija modul je kroz tehničke promjene: kako bi se bolje usredotočiti na glavnu-beam s unutarnje lampe montira poseban reflektor i projektor nizak modul zraka na vanjskoj strani.

Ažuriran je i model raspon jedinica snage. 1.2-litreni TSI benzinski motori s turbopunjačem zamijenili su prethodnu generaciju 1.4 i 1.6-litarskih MPI motora. To je značajno smanjilo potrošnju goriva i prema tome smanjenje emisija CO₂. Došlo je do novog stupnja prijenosa - DSG od 7 stupnjeva s dvostrukom spojkom. Kod interakcije s motorom 1.2 TSI, emisije se smanjuju za 30%. Dieselovi strojevi nadograđeni su u seriju Common Rail i dizajn s četiri ventila.

Model GreenLine dobio je novu tehnologiju za potrošnju goriva. Proizvođač je opremio automobil s potpuno novim 1,2-litarskim dizelskim motorom snage 55 kW. Potrošnja goriva u miješanom ciklusu iznosi 3,4 litre na 100 km. Tijekom testiranja na trkaćim stazama bilo je moguće prikazati rezultate na 2.21 litre na 100 km. Dakle, Green Line je jedan od najisplativijih modela na europskom tržištu. Istovremeno, specifična snaga elektrane (75 KS na 4200 o / min) dovoljna je za udobnu vožnju i emisije CO₂ smanjena na 88 g / km.

Scaron-koda Fabia III

Treća generacija Scaron-koda Fabia predstavljena je na Pariškom sajmu automobila početkom listopada 2014. godine. Prodaja je započela u studenom. Među inovacijama "Skoda Fabia" - akumulatora velikog kapaciteta, sportskog dizajna, šireg tijela (9 cm), razmaka od 19 mm.

Prvi put u Fabiji također je dostupan pomoćni kočni sustav Front Assist, prilagodljiva tempomat ili pomoćnik kako bi spriječili vozača umora. Za kupce je dostupan širok raspon veličina kotača: od 14 do 17 inča. Usput, ovaj put proizvođač je odlučio ne puštati "naplatu" verziju RS. Cijena "Skoda Fabia" kreće se od 440000 rubalja. za hatchback i od 540.000 rubalja. za karavan.

Opcije kompletnog seta:

• Aktivan.
• Ambicija.
• Radost (nije dostupno na svim tržištima).
• Stil.
• Skica (samo u kombičkom tijelu).
• Monte Carlo (sportska verzija).
• Trumf.

Scaron-koda Fabia Trumf

Ne tako davno, češki proizvođač automobila proširio je niz modela, uvođenjem sedme linije treće generacije Trumf. Nova "Skoda Fabia" namijenjena je aktivnim ljudima i opremljena je bazom podataka s zavidnim setom dodatnih funkcija. To su:

• halogena svjetla za dnevnu vožnju;
• klima uređaj s mehaničkom prilagodbom;
• Radio Blues s dvosmjernim zaslonom, FM tunerom, podrškom za WMA i MP3;
• osvijetljeni prozori;
• električni prozori za prednje prozore;
• grijanje retrovizora;
• start / stop i regenerativni kočni sustav;
• centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem;
• podesivo vozačko sjedalo u različitim ravninama;
• moderna svjetla za maglu ugrađena na prednji branik;
• 15-inčni čelični kotači.

Crta motora generacije Fabije III

Raspon novih benzinskih motora EA211, temeljen na MQB tehnologiji, uključuje tri i četiri cilindra. Tri cilindra 1,0 MPI ima indirektno ubrizgavanje goriva. Tricikularni 1.0 TSI i četverocilindrični 1.2 TSI opremljeni su izravnim ubrizgavanjem goriva i superchargingom, koje provodi turbopunjač. Raspon snage koju nude motori kreće se od 44 kW (60 KS) do 81 kW (110 KS).

Za kupce Skoda Fabia, postoje dvije vrste 1.4 TDI dizel motora s blokom aluminijske legure. U svim slučajevima, ova turbo punjena jedinica s Direct Common Rail ubrizgavanjem:

1. 1,0 MPI - 3 cilindara, atmosferska, 44 kW.
2. 1,0 MPI - 3 cilindra, atmosferski, 55 kW.
3. 1,2 TSI - 4 cilindra, s pretovarom, 66 kW.
4. 1.2 TSI - 4 cilindra, supercharged, 81 kW.
5. 1,0 TSI - 3 cilindra, supercharged, 70 kW.
6. 1,0 TSI - 3 cilindra, supercharged, 81 kW.
7. 1.4 TDI CR - 3 cilindri, supercharged, 66 kW.
8. 1.4 TDI CR - 3 cilindri, supercharged, 77 kW.

Od proljeća 2017., 1.2 TSI benzinski motor zamijenio je 1.0 TSI jedinicu. To interakciju s pet stupanjskim mjenjačem (verzija 70 kW), šest brzina ili sedam-stupanjskim mjenjačem DSG (81 kW verzija).

Svi su motori u skladu s standardom emisije Euro-6 koji je stupio na snagu 1. rujna 2014. Dakle, dizelski motori opremljeni su oksidacijskim katalizatorom, DPF česticama, sustavom za pokretanje / zaustavljanje, regenerativnim kočionim sustavom.

Scaron-koda Fabia WRC

Verzija WRC-a u Hong Kongu predstavljena je na Ženevskom sajmu automobila 2003. godine. Bio je to jedan od prvih automobila u kategoriji, s diferencijalnim upravljačkim sustavom UNIC, koji bi mogao kontrolirati svaki kotač zasebno. Na sportskom je automobilu instaliran dvotaktni motor Audi, koji je u početku isporučio mnogo problema. Na Svjetskom prvenstvu u Rallyu prve etape posade nije bilo moguće dovršiti zbog pregrijavanja motora. Kasnije je riješen problem, već na pozornici Rallye San Remo 2003. posada je zauzela prvo mjesto. WRC je sudjelovao u utrci do 2007. godine.

Tehnički podaci:

• Motor: supercharged, displacement: 1999 cm³.
• Voziti: pun.
• Broj cilindara: 4.
• Maksimalni kapacitet: 300 litara. a. (221 kW) pri 5500 o / min.
• Broj okretnog momenta (maks.): 600 Nm pri 3000 o / min.
• Broj ventila: 20.
• Najveća brzina: 210 km / h.
• Ubrzanje: 4,6 sekundi.

Scaron-koda Fabia S2000

Ovo je druga generacija trkaćih automobila iz čeških programera. S2000 je pogonjen s atmosferskim 16-ventilskim četverocilindričnim motorom kapaciteta 2000 cm³. Proizvodi 280 KS i okretni moment od 245 Nm. Elektroniku osiguravaju Magneti Marelli i AP Racing. Automobil ima pogon na sva četiri kotača i dva mehanička diferencijala. Instalira se sekvencijalni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa s Xtrac. Ovjes - tip McPherson.

tim Scaron-koda Motorsport prvo je testirala model na Monte Carlo Rallyu 2009. godine. U istoj godini na pozornici u Rusiji zauzeo je prvo mjesto. Na skupu Ypres 2010 "Skoda" uvela je ažuriranu verziju S2000 EVO2. Sezona se pokazala izuzetno uspješnom: osvojili su osobni i timski testovi.

Nova Fabia R5, temelji se na 3. generacije, opremljen 1,6-litreni supercharged motor, koji je zajedno sa sekvencijalnim mjenjačem s pet brzina. Model zamjenjuje uspješnu verziju S2000, a odgovoran je i FIA zahtjeve.

Recenzije

„Škoda Fabia” etablirala kao jeftin pouzdan automobil koji obavlja osnovne funkcije - isporuka od točke A do točke B. Glavne prednosti svojih vlasnika automobila kažu dobru dinamiku, nisku potrošnju goriva (4,1-6,2 l za konvencionalne inačice), povoljno salon, odličan za ovaj razred prtljažnika, jednostavno održavanje i popravak. Zadovoljan s takvim ugodnim stvarima, kao što je osvjetljenje pretinca za rukavice, dosta džepova i niše za male stvari, električni prozori, centralno zaključavanje (ne sve verzije), dobar glazbeni sustav, sigurnosni pojasevi za svako sjedalo. Izgled je vrlo slatka.

Prema povratnim informacijama, Skoda Fabia ima neke nedostatke. Prije svega, skriveni su u malom automobilu, zbog onoga što mjesta u kabini nisu toliko. Za 3-4 osobe dovoljno je prostora, ali pet će već biti tijesno.

Nemojte zaboraviti da imamo model poznatog europskog branda koji ima bliske kontakte sa zabrinutošću Volkswagena. To pozitivno utječe na kvalitetu proizvodnje i ujedinjavanje dijelova i dijelova s ​​njemačkim strojevima. Proizvođač daje 3 godine jamstva na svoje vozilo. Možda za nekoga to je nedostatak da nema modifikacija Skoda Fabia s pogonom na stražnjim kotačima. Ali s prednjom stranom automobil ima izvrsnu upravljivost i krutost.